Transports dans le Loiret

• A6 : autoroute reliant le sud de Paris à Lyon, en passant dans l'extrémité est du Loiret, sur quelques kilomètres.
• A10 : autoroute entre Paris et Bordeaux qui dessert Orléans et sa tangentielle.
• A19 : autoroute construite quasiment entièrement sur le territoire du Loiret, entre Courtenay (à l'est) et Artenay (à l'ouest). Elle fait partie du projet de grand contournement de Paris.
• A71 : autoroute qui relie Orléans, à partir d'une bifurquation avec l'A10, à Clermont-Ferrand. Elle traverse le sud du Loiret.
• A77 : autoroute qui traverse le Loiret en son centre pour relier l'A6 à Nevers (Nièvre).
• A701 : autoroute de quelques kilomètres déclassée en 2006 qui relie l'A10 à la tangentielle d'Orléans.

• La tangentielle d'Orléans (RN60) est une route départementale en 2x2 voies qui permet le contournement de la partie située au nord de la Loire de la métropole orléanaise. Elle est configurée comme une voie rapide (voies, sorties et entrées, signalisation) mais est entièrement gratuite. Elle se poursuit à l'est vers Châteauneuf-sur-Loire en 2x2 voies, puis continue vers Montargis en route départementale en 2x1 voie.
• La rocade de Montargis est constituée de deux routes : la RN60 et l'ex-RN7 qui permettent le contournement du sud et de l'est de l'agglomération montargoise.
• La rocade de Pithiviers est une route départementale (RD928) qui contourne le nord, l'ouest et le sud de Pithiviers. Récemment construite, elle doit permettre de fluidifier le trafic dans le centre-ville et de relier les zones commerciales périphériques.

• Routes nationales 20, 140
• Les ponts du Loiret

• Le centre-routier Ormes - Saran
• La gare routière d'Orléans

Il existe différents réseaux de transports en commun dans le Loiret :

• Réseaux de transports urbains :
  • Réseau TAO : réseau de bus et tram géré par Keolis Métropole Orléans.
  • Vélo'+ : service de location de vélos en libre-service de la métropole orléanaise.
  • Réseau Amelys : réseau de bus géré par Keolis Montargis.
• Réseaux de transports interurbains :
  • Rapides du Val de Loire : sous-traitance de réseaux de cars dans le Loiret. Il est remplacé peu à peu par le réseau Ulys.
  • Transbeauce : réseau d'autocars géré par le conseil général d'Eure-et-Loir, et dont certaines lignes desservent Orléans.
  • Rémi (ex-Ulys) : réseau d'autocars mis en place par la Région Centre Val de Loire et qui relie les grandes agglomérations du département entre elles.

Le département est traversé par quatre axes ferroviaires principaux dont trois passent par la ville d'Orléans :

• Orléans-Paris
• Orléans-Tours
• Orléans-Vierzon
• Paris-Montargis-Gien

Les lignes ferroviaires traversant le département sont les suivantes :

• Les Aubrais - Orléans - Montargis,
• Chartres - Orléans,
• ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon,
• Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean,
• Auxy-Juranville - Bourges,
• Auxerre-St-Gervais - Gien,
• Gien - Argent,
• Villeneuve-Saint-Georges - Montargis,
• Montargis - Sens,
• Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache,
• Triguères - Surgy,
• ligne D du RER d'Île-de-France,
• ligne R du Transilien.

Trois lignes de tramway existent, les lignes A et B du tramway d'Orléans et la ligne du tramway de Pithiviers à Toury. Le réseau des tramways de Sologne a été démonté.

Le projet de ligne TGV LGV Centre France (une branche Auvergne, une branche Limousin) est en cours d'étude. Le groupe RFF s'est récemment déclaré favorable au projet de construction d'une ligne à grande vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon, ce qui permettrait de doubler la liaison Paris-Lyon qui s'effectue plus à l'est, at qui ne traverse actuellement pas le Loiret. Ce projet, dont les études sont en cours, est prévu à l'horizon 2025.

De plus, le Conseil Général du Loiret réfléchit actuellement à la réouverture du trafic aux voyageurs sur la liaison Châteauneuf sur Loire-Orléans, en traversant les communes de l'est de l'agglomération. Ce projet, financé sous forme de TER, devrait voir le jour vers 2018.