Transports en commun de Pampelune
L'Eskualdeko Hiri Garraioa (Transporte Urbano Comarcal en espagnol, Transport Urbain Régional, en français) es le réseau de transport en commun desservant la ville de Pampelune et Iruñerria.
Eskualdeko Hiri Garraioa | ||
Des bus en Merindadeen Plaza, centre du réseau | ||
Situation | Iruñerria | |
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Type | Bus en site propre Bus |
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Entrée en service | 1930 / 1970 | |
Fin de service | 1969 | |
Longueur du réseau | 531,6 km/h | |
Lignes | 38 | |
Stations | 547 | |
Fréquentation | 40 639 355 (2019) | |
Propriétaire | Iruñerriko Mankomunitatea | |
Exploitant | Transports Ciutat Comtal | |
Site internet | https://www.infotuc.eus | |
Vitesse moyenne | 13 km/h | |
Lignes du réseau | Lignes de jour : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Lignes de nuit : N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 |
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Réseaux connexes | Nbus Renfe |
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Carte du réseau (cliquez pour agrandir) | ||
EHG est le seul service d'autobus de la ville, dirigé et coordonné par Iruñerriko Mankomunitatea et opéré par Transports Ciutat Comtal. Nonobstant, un service d'autocars relie la capitale aux différents coins de la Communauté Forale de Navarre: Nbus. Il est propriété du Gouvernement de Navarre et comprend différents arrêts dans la ville.
EHG est, avec Bilbobus, le meilleur réseau de transport en commun d'Espagne, en tenant en compte la ponctualité, la fiabilité de l'information et le niveau d'occupation des véhicules.[1] De la même manière, le réseau a été valorisé avec un 7,8 sur 10 en ce qui concerne la satisfaction des usagers. Il possède également la plus grande ligne d'autobus électrique de la Péninsule Ibérique, la ligne 9[2].
Les bus sont blancs, verts et jaunes, qui sont les couleurs d'Iruñerriko Mankomunitatea. Ils sont, de manière coloquialle, nommés « villavesas », « billabesak », voir « atarrabiarrak ». Ce nom provient du premier exploitant du réseau, La Villavesa SA. Cela fait que les personnes provenant d'ailleurs aient du mal a comprendre ce terme.
Histoire
Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona
La première fois que l'on peut parler d'un vrai service de transport en commun dans la ville de Pampelune se correspond avec l'arrivée, en 1860, de la ligne ferrée reliant la Gare de Pampelune à celle de Saragosse, la branchant au réseau ferré national[3].
Ferrocarril del Irati
Le voit le jour la voie ferrée entre Pampelune et Zangoza, en passant par Agoitz. C'était le premier train à traction électrique de l'Espagne et le premier à voie étroite de la Navarre. Il est un des premiers tram-trains du monde, le premier du pays, vu qu'entre la capitale et Uharte, il partageait la chaussée avec les voitures[4].
Ferrocarril del Plazaola
Le est inauguré le prolongement de la voie ferrée de Saint-Sébastien à Leitza, qui a reliéé les villes de Pampelune et Saint-Sébastien. En complément du Ferrocarril del Irati, il s'est créé une espèce de réseau express régional permettant aux habitants de se déplacer très confortablement[5].
La Villavesa SA
En 1953, la compagnie La Villavesa SA obtient la licence pour l'exploitation d'un service de transport en commun dans la ville de Pampelune. Du fait que, à l'époque, il n'y avait pas de feux routiers ni de passages piéton et qu'il n'y avait presque pas de trafic, la ponctualité des bus était presque parfaite. Les bus, type omnibus, étaient verts. Ils comportaient deux travailleurs: le conducteur et le vendeur de billets. Souvent, il y avait un troisième travailleur, le réviseur. Ils circulaient tous avec les fenêtres ouvertes, sinon l'air devenait irrespirable. Il était également autorisé de fumer[6].
Ségregation des lignes
L'entreprise disparaîtra en 1969, cèdent les lignes urbaines à COTUP (Cooperativa de Transporte Urbano de Pamplona, « Coopérative de Transport Urbain de Pampelune » et les lignes interurbaines à La Montañesa SA. Les lignes radiquaient alors dans la gare des bus, pour celles procédent de dehors de la ville, et dans la Plaza de la Argentina (Place de l'Argentine, aujourd'hui Vinculo Plaza)[7].
Ligne | Nom | Début | Parcours | Fin | Arrêts | Fréquence | Fréquentation | |
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Semaine | Weekends | |||||||
1 | Universidad | Universidad Privada | Avenida Pio XII · Plaza Argentina · Avenida Carlos III | Conde Rodezno | 8 | 20' | - | 625 811 |
2 | Echavacoiz-Iturrama | Echavacoiz | Grupo Urdánoz · Avenida Pio XII · Plaza Argentina · Avenida Sancho el Fuerte · Calle Iturrama | Iturrama | 19 | 12' | - | 2 063 592 |
3 | San Pedro | Argentina | Plaza Argentina · Calle Bernardino Tirapu · Avenida Celayeta · Calle San Cristóbal · Cuesta Labrit · Plaza Argentina | Argentina | 18 | 6' | 8' | 2 822 232 |
4 | Hospital | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Pio XII · Calle Irunlarrea | Hospital | 10 | 7' | 7' | 2 360 229 |
5 | Milagrosa-Chantrea | Milagrosa | Calle Sadar · Avenida Zaragoza · Plaza Argentina · Cuesta Labrit · Calle San Cristóbal | Chantrea | 20 | 7 | 10' | 2 420 761 |
6 | Rochapea-Santa María La Real | Rochapea | Calle Bernardino Tirapu · Calle Mayor · Plaza Argentina · Avenida Carlos III · Calle Sangüesa | Santa María La Real | 22 | 15' | 30' | 1 280 155 |
7 | Chantrea-Vistabella | Chantrea | Calle Ezcaba · Calle San Cristóbal · Avenida Villava · Avenida Celayeta · Avenida San Jorge · Avenida Barañain | Vistabella | 18 | 20' | 20' | 2 182 748 |
8 | San Juan | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Bayona · Calle Monasterio Irache | San Juan | 7 | 8' | 11' | 1 457 507 |
9 | San Jorge | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Bayona · Avenida Navarra · Avenida San Jorge | San Jorge | 10 | 6' | 12' | 2 045 014 |
10 | Ermitagaña-Beloso | Ermitagaña | Calle Ermitagaña · Avenida Bayona · Plaza Argentina · Avenida Baja Navarra · Calle Beloso • Calle Fuente de la Teja | Beloso • Lezcairu | 15 | 30' • 60' | 30' • 60' | 849 753 |
20 | Nocturno | 8 | 20' | 20' | 65 980 | |||
21 | Santa Lucía | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Bayona · Calle Monasterio Irache · Avenida Navarra · Carretera Echauri | Santa Lucía | 8 | 3 par jour | 60' | 151 669 |
En 1990, la ligne 1 arrive jusqu'à Universidad Pública. Également, la ligne 5 s'est divisée en deux lignes différentes: la 5 et la 11. En 1993 apparaît pour la première fois la ligne 12, qui raccourcit la ligne 10. En 1995, la ligne 10 s'est divisée en deux autres lignes: la 10 et la 13[8].
Ligne | Nom | Début | Parcours | Fin | Arrêts | Fréquence | Fréquentation | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Semaine | Weekends | |||||||
1 | Universidades | Universidad Privada | Avenida Pio XII · Plaza Argentina · Avenida Carlos III · Calle Tajonar | Universidad Pública | 15 | 20' | 60' | 764 683 |
2 | Echavacoiz-Iturrama | Echavacoiz | Grupo Urdánoz · Avenida Pio XII · Plaza Argentina · Avenida Sancho el Fuerte · Calle Iturrama | Iturrama | 24 | 10' | - | 2 007 752 |
3 | San Pedro | Argentina | Plaza Argentina · Calle Bernardino Tirapu · Avenida Celayeta · Avenida Villava · Cuesta Labrit · Plaza Argentina | San Pedro | 20 | 10' | 17' | 2 766 299 |
4 | Hospitales | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Pio XII · Calle Irunlarrea | Hospital | 15 | 11' | 15' | 2 836 077 |
5 | Orvina 1 y 3-Universidad | Orvina 1 y 3 | Calle San Cristóbal · Cuesta Labrit · Plaza Argentina · Avenida Zaragoza · Calle Sadar · Calle Cataluña | Universidad Pública | 22 | 11' | 15' | 2 127 788 |
6 | Rochapea-Universidad | Rochapea | Calle Bernardino Tirapu · Calle Mayor · Plaza Argentina · Avenida Carlos III · Calle Sangüesa · Calle Gayarre | Universidad Pública | 20 | 15' | 20' | 1 840 025 |
7 | Chantrea-Límite Barañain | Chantrea | Calle Ezcaba · Calle San Cristóbal · Avenida Villava · Avenida Celayeta · Avenida San Jorge · Avenida Barañain | Barañain | 20 | 12' | 20' | 2 351 946 |
8 | San Jorge | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Bayona · Calle Monasterio Irache · Avenida Navarra | San Jorge | 11 | 10' | 13' | 1 539 268 |
9 | RENFE-Universidad | San Jorge | Avenida San Jorge · Avenida Bayona · Plaza Argentina · Avenida Carlos III · Calle Tajonar | Universidad Pública | 20 | 20' | 18' | 1 365 246 |
10 | San Jorge-San Miguel | Ermitagaña | Avenida Navarra · Avenida Bayona · Plaza Argentina · Avenida Baja Navarra · Calle Beloso | Beloso | 17 | 20' | 30' | 574 997 |
11 | Orvina 2-Universidad | Orvina 2 | Calle Canal · Cuesta Labrit · Plaza Argentina · Avenida Zaragoza · Calle Sadar · Calle Cataluña | Universidad Pública | 22 | 15' | 15' | 1 400 588 |
12 | Mendillorri | Ermitagaña | Calle Ermitagaña · Avenida Bayona · Plaza Argentina · Avenida Baja Navarra · Calle Amocáin · Calle Gorráiz | Mendillorri | 17 | 12' | 20' | 2 032 037 |
13 | San Jorge-Lezcairu | San Jorge | Avenida Navarra · Avenida Bayona · Plaza Argentina · Avenida Baja Navarra · Calle Fuente de la Teja | Lezcairu | 17 | 20' | 30' | - |
20 | Nocturno | 27 | 20' | 20' | 55 367 | |||
21 | Landaben | Argentina | Plaza Argentina · Avenida Bayona · Calle Monasterio Irache · Avenida Navarra · Carretera Echauri · Landaben | Landaben • S. Lucía | 11 | - • 3/jour | 60' • 3/jour | 26 450 |
La Montañesa SA était, quant à elle, chargée d'exploiter les lignes dites « de proximité avec Pampelune » avec La Pamplonesa SA et Autocares Río Irati SA. Celles-ci était un total de 13 lignes:[8]
Ligne | Nom | Exploitant | Début | Parcours | Fin | Fréquence | Fréquentation | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Semaine | Weekends | 1987 | 1988 | 1995 | ||||||
L1 | Añorbe - Pamplona | La Montañesa SA | Añorbe | Añorbe · Tirapu · Úcar · Campanas · Tiebas · Noain · Autobuses | Iruña/Pamplona | - | - | - | - | - |
L2 | Potasas - Pamplona | La Montañesa SA | Potasas | Potasas · Beriain · Noain · Autobuses | Iruña/Pamplona | 30' | 60' | - | 111 325 | 734 000 |
L3 | Huarte - Pamplona | La Montañesa SA | Huarte | Huarte · Villava · Burlada · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | 20' | 40' | 262 997 | 249 774 | 3 151 000 |
L4 | Villava - Pamplona | La Montañesa SA | Villava | Villava · Burlada · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | 10' | 20' | |||
L5 | Olaz - Pamplona | La Montañesa SA | Olaz | Olaz · Villava · Burlada · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | 50' | 90' | |||
L6 | Gorraiz - Pamplona | La Montañesa SA | Gorraiz | Gorraiz · Olaz · Mendillorri · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | - | - | |||
L7 | Oricáin - Pamplona | La Montañesa SA | Oricáin | Oricáin · Arre · Villava · Burlada · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | - | - | - | - | - |
L8 | Mutilva - Pamplona | La Montañesa SA | Mutilva | Mutilva · Blanca de Navarra | Iruña/Pamplona | 90' | 90' | - | - | - |
L9 | Barañain - Pamplona | La Montañesa SA | Barañain | Barañain · Yanguas y Miranda | Iruña/Pamplona | 10' | 20' | 123 345 | 128 407 | 1 534 000 |
L10 | Berriozar - Pamplona | La Montañesa SA | Berriozar | Berriozar · Yanguas y Miranda | Iruña/Pamplona | 20' | 30' | 85 621 | 88 536 | 964 000 |
L11 | Cizur Mayor - Pamplona | La Montañesa SA | Zizur | Urbanización · Cizur Mayor · Yanguas y Miranda | Iruña/Pamplona | 15' | 40' | 31 640 | 33 512 | 885 000 |
L12 | Munárriz - Echauri - Orcoyen - Pamplona | La Pamplonesa SA | Murárriz | Munárriz · Aizpún · Ollo · Asiáin · Echauri · Ororbia · Orcoyen · Autobuses | Iruña/Pamplona | - | - | - | - | - |
L13 | Clínica Elcano - Pamplona | Autocares Río Irati SA | Elcano | Clínica · Elcano · Ibiricu · Egüés · Alzuza · Olaz · Autobuses | Iruña/Pamplona | - | - | - | - | - |
Eskualdeko Hiri Garraioa
En 1999, en consonance avec les lois Ley 16/1987, de Ordenación de los Transportes Terrestres, Ley Foral 7/1998, de Regulación del Transporte Público por Carretera, et Ley Foral 8/1998, de Regulación del Transporte Regular de Viajeros en la Comarca de Pamplona, Iruñerriko Mankomunitatea reprend la titularité de toutes les lignes de bus de Iruñerria. À cet effet, elle crée Eskualdeko Hiri Garraioa, le réseau unifié de bus de Pampelune et alentours. Dans les lois précendentes, il était prévu de donner toutes les licences à un ou autre opérateur, c'est-à-dire, COTUP ou La Montañesa SA, mais pas les deux. Après un long débat, ce n'était jusqu'en 2002 quand La Montañesa SA a remporté toutes les licences et a absorbé COTUP[9],[10],[11].
En 2004, Veolia devient le nouveau propriétaire du réseau, en achètant La Montañesa SA[12].
service de flotte
Marque | Maquette | Unites |
---|---|---|
Man | Lions City 263 | 4 |
Man | Lions City 273 | 2 |
Man | Lions City G 313 | 7 |
Man | NL273F | 5 |
Man | NG314F | 4 |
Scania | N270UB | 12 |
Scania | N280UB | 17 |
Scania | N320UB | 3 |
Man | NL283F | 13 |
Man | A22 | 2 |
Solaris | Urbino 12 | 5 |
Solaris | Urbino 18 | 9 |
Volvo | 7900 Hybrid | 10 |
Volvo | D15K240 | 2 |
Mercedes | Citaro Hybrid | 4 |
Mercedes | Citaro G Hybrid | 8 |
Heuliez | GX437HYB | 6 |
Iveco | Urbanway 18 | 5 |
Vectia | Veris 12 Hybrid | 3 |
Vectia | Teris 10 Hybrid | 2 |
Vectia | Veris 12 Electric | 6 |
Man | Lions City 12C | 9 |
Man | Lions City 18C | 7 |
Man | Lions City 19C | 10 |
Scania | N340UA6X2/2 | 7 |
Scania | N340UB4X2/2 | 6 |
Le Réseau
Le réseau se divise en deux "services": celui présent pendant la journée et celui qui circule la nuit.
Service de jour
Il se compose de 24 lignes, en service principalement entre 6h00 et 22h00. Ce sont les lignes de référence du réseau. Elles possèdent des fréquences entre 10 et 20 minutes la semaine.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Zizur Txikia — Nafarroako Unibertsitatea ⥋ Askatasuna — Unibertsitate Publikoa — Sadar | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 16,2 km |
Durée 24' / 22' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 431 878 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
2 |
Nafarroako Gorteen ⥋ Etxabakoitz | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 13,3 km |
Durée 25' / 21' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 229 551 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
3 |
Zirkularra Mendebaldea | ||||||||
Hirigunea ⥋ Antsoain | |||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 8,4 km |
Durée 30' min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 561 176 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
4 |
Barañain ⥋ Atarrabia — Uharte — Arre — Orikain | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 33,8 km |
Durée 53' / 66' min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 8 447 631 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
5 |
Orvina 3 ⥋ Nafarroako Unibertsitatea | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 11,1 km |
Durée 25' / 25' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 317 909 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
6 |
Arrotxapea ⥋ Unibertsitate Publikoa — Sadar | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 11,6 km |
Durée 25' / 25' min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 094 592 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
7 |
Barañain ⥋ Atarrabia | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 21,5 km |
Durée 52' / 49' min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3 809 490 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
8 |
Blanka Nafarroakoa ⥋ Buztintxuri | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 10,1 km |
Durée 26' / 22' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 295 283 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
9 |
RENFE Geltokia ⥋ Bianako Printzea — Unibertsitate Publikoa — Sadar | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 13,2 km |
Durée 30' / 30' min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 824 745 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
10 |
Belosogoiti ⥋ Orkoien | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 18,4 km |
Durée 35' / 36' min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 733 556 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
11 |
Ezkaba ⥋ Galaria — Mutiloa Industrialdea | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1991 / — |
Longueur 20,6 km |
Durée 33' / 33' min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 100 515 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
12 |
Ermitagaña ⥋ Mendillorri | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1993 / — |
Longueur 13,9 km |
Durée 26' / 32' min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 531 903 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
14 |
Udaletxea ⥋ Arrotxapea — Artika | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999 / — |
Longueur 13,3 km |
Durée 15' / 15' min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 170 746 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
15 |
Pablo Sarasate ⥋ Ardoi — Zizur Nagusia | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1930 / — |
Longueur 16,2 km |
Durée 25' / 25' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 561 985 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
16 |
Berriogoiti — Berriozar ⥋ Noain — Beriain | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1930 / — |
Longueur 36,4 km |
Durée 57' / 62' min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3 465 894 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
17 |
Berriozar ⥋ Mutiloa | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1930 / — |
Longueur 15,4 km |
Durée 40' / 40' min |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 383 051 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
18 |
Zizur Nagusia ⥋ Sarriguren | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999 / — |
Longueur 24,2 km |
Durée 40' / 40' min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 3 235 621 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
19 |
Erripagaña ⥋ Barañain | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1999 / — |
Longueur 18,0 km |
Durée 40' / 35' min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 792 051 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
20 |
Bianako Printzea ⥋ Gorraitz | ||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 19,2 km |
Durée 22' / 27' min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 638 356 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
21 |
Zirkularra Ekialdea | ||||||||
Hirigunea ⥋ Antsoain | |||||||||
Ouverture / Fermeture 1953 / — |
Longueur 8,4 km |
Durée 30' min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 485 715 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
22 |
Merindadeen ⥋ Mutiloa | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2009 / — |
Longueur 7,4 km |
Durée 15' / 15' min |
Nb. d’arrêts 9 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 99 189 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
23 |
Kordobila — Bianako Printzea ⥋ Itaroa — Olloki | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2009 / — |
Longueur 25,8 km |
Durée 45' / 52' min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 232 357 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
*Le temps d'attente dans le tronc de la ligne est de 30' - 60' - 30' - 60'... | |||||||||
24 |
Merkatuko Zirkularra | ||||||||
Donibane ⥋ Landaben | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2010 / — |
Longueur 5,8 km |
Durée 22' min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes N / N / N / O |
Voy. / an 12 079 |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
25 |
Bianako Printzea ⥋ Mutiloa | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2012 / — |
Longueur 10,9 km |
Durée 15' / 15' min |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
|
Service de nuit
Il se compose de 10 lignes, en service entre 23h00 et, selon le jour de la semaine, 0h00, 2h00, 4h00 ou 6h00. Ce sont des lignes plus longues, visant desservir le plus grand nombre de population. Chaque nuit, entre 2 et 3 bus desservent chaque arrêt. Ce chiffre s'augmente les nuits de vendredi et samedi.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
N1 |
San Inazio ⥋ Zizur Nagusia | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 17,9 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
N2 |
Pablo Sarasate ⥋ Barañain | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 12,9 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N3 |
Zirkularra Mendebaldea | ||||||||
Labriteko Aldapa ⥋ Berain | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 23,1 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N4 |
Pablo Sarasate ⥋ Berriozar — Berriogoiti | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 15,0 km |
Durée 25 / 25 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
N5 |
Nafarroako Gorteen ⥋ Uharte — Gorraitz | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 21,7 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N6 |
Nafarroako Gorteen ⥋ Mendillorri | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 7,5 km |
Durée 15 / 15 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
N7 |
Pablo Sarasate ⥋ Bexe Nafarroa | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 19,0 km |
Durée 35 / 35 min |
Nb. d’arrêts 27 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N8 |
Labriteko Aldapa ⥋ Mutiloa | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 12,2 km |
Durée 25 / 25 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N9 |
Pablo Sarasate ⥋ Orkoien | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 13,6 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
N10 |
Nafarroako Gorteen ⥋ Sarriguren | ||||||||
Ouverture / Fermeture 2005 / — |
Longueur 11,3 km |
Durée 30 / 30 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Ezkaba | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Fréquentation
La fréquentation du réseau TBM est en augmentation continue et soutenue depuis la fin de la crise économique de 2008. Dans l'année 2019, le chiffre de 40 000 000 de voyageurs a été dépasé.
1953 - 1999 | 2000 - 2009 | 2010 - 2019 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Voyages | Année | Voyages | Variation | Année | Voyages | Variation | ||
2000 | 33 699 308 | ▲ 6,3% | 2010 | 36 591 990 | ▼ 0,9% | ||||
1987 | 503 603 | 2001 | 34 212 117 | ▲ 1,5% | 2011 | 36 449 281 | ▼ 0,4% | ||
1988 | 611 554 | 2002 | 33 961 015 | ▼ 0,8% | 2012 | 34 738 115 | ▼ 5,7% | ||
1989 | 19 715 451 | 2003 | 34 944 307 | ▲ 2,9% | 2013 | 33 212 817 | ▼ 5,4% | ||
1995 | 21 688 523 | 2004 | 33 372 871 | ▼ 5,5% | 2014 | 32 711 053 | ▼ 2,5% | ||
1995 | 7 268 000 | 2005 | 35 706 415 | ▲ 7,0% | 2015 | 34 060 583 | ▲ 4,1% | ||
1995 | 28 956 523 | 2006 | 37 354 615 | ▲ 4,6% | 2016 | 35 529 472 | ▲ 4,3% | ||
1997 | 28 811 483 | 2007 | 38 470 295 | ▲ 3,0% | 2017 | 36 991 480 | ▲ 4,1% | ||
1998 | 28 760 533 | 2008 | 38 518 647 | ▲ 0,1% | 2018 | 39 007 864 | ▲ 5,5% | ||
1999 | 31 675 795 | 2009 | 36 927 599 | ▼ 5,2% | 2019 | 40 639 355 | ▲ 4,2% |
lignes urbaines avant 1999 | lignes interurbaines avant 1999
lignes après 1999
Voir aussi
Notes et références
- « EL TRANSPORTE URBANO COMARCAL OBTIENE LA MEJOR VALORACIÓN EN UN ESTUDIO DE LA OCU », sur infotuc.es (consulté le )
- « La línea 9, la primera 100% eléctrica. Noticias de Navarra » (version du 11 décembre 2019 sur l'Internet Archive), sur www.noticiasdenavarra.com,
- « Spanish Railway » Blog Archive » Zaragoza á Pamplona y Alsasua » (version du 7 juillet 2013 sur l'Internet Archive), sur www.spanishrailway.com,
- « Wayback Machine » (version du 20 juin 2012 sur l'Internet Archive), sur www.urraulbajo.es,
- « Spanish Railway » Blog Archive » Ferrocarril de Pamplona a Plazaola, Andoain y Lasarte (Sociedad Minera Guipuzcoana) » (version du 9 janvier 2017 sur l'Internet Archive), sur www.spanishrailway.com,
- (es) Iñaki Vigor, « La villavesa, un nombre peculiar que ha cumplido 90 años », sur iruindarra.naiz.eus, (consulté le )
- (es) Pilar Fernández Larrea, « 50 años de la Cotup | SeleccionDN+ », sur diariodenavarra.es, (consulté le )
- (es) Iruñeko Udala, ANEXO V El Sistema de Comunicaciones, Iruña (Pampelune), , 206 p. (lire en ligne)
- « Lexnavarra », sur www.lexnavarra.navarra.es (consulté le )
- « Lexnavarra », sur www.lexnavarra.navarra.es (consulté le )
- (es) Nafarroako Konptos Ganbera, Contratación del transporte urbano en la comarca de Pamplona, Iruña (Pampelune), , 35 p. (lire en ligne)
- (es) A. O. PAMPLONA, « Kilómetros de historia | Últimas noticias de Pamplona en Diario de Navarra », sur diariodenavarra.es, (consulté le )
Liens externes
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