Unterseeboot 1407

L'Unterseeboot 1407 ou U-1407 est un sous-marin côtier allemand (U-Boot) de type XVIIB utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1407

L'U-1407 au chantier naval de Kiel, en août 1945.
Autres noms U-1407
U 25
HMS Meteorite
Type Sous-marin U-Boot Type XVIIB
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine (Mars - Mai 1945)
 Royal Navy (Juillet 1945 - 1949)
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm & Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 257
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission  : Commandant Horst Heitz
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Horst Heitz
Équipage 3 officiers - 16 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 41,45 m
(coque pressurisée : 27,30 m)
Maître-bau 4,50 m
(coque pressurisée : 3,30 m)
Tirant d'eau 4,30 m
Tirant d'air 4,50 m
Déplacement 312 t (surface)
337 t (plongée)
Propulsion 1 hélice
1 turbine à gaz Walter
1 moteur diesel
1 moteur électrique
Puissance 210 ch (moteur diesel)
76 ch (moteur électrique)
2 500 ch (turbine à gaz)
Vitesse 8,8 nœuds (16,3 km/h) en surface
5,5 nœuds (10,1 km/h) / 25 nœuds (46 km/h) en plongée
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 533 mm
4 torpilles
Rayon d'action 4 828 km (3 000 mi) à 8 nœuds (15 km/h) en surface
241 km (150 mi) à 20 nœuds (37 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Danzig
Kiel
Indicatif M - 47 655

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé en et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Horst Heitz.

L'U-1407 n'effectue aucune patrouille, par conséquent il n'endommage ni ne coule aucun navire.

Il est sabordé en .

Conception

Unterseeboot type XVII, l'U-1407 avait un déplacement de 312 tonnes en surface et 337 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 41,45 m, un maître-bau de 4,50 m, une hauteur de 8,80 m et un tirant d'eau de 4,30 m. Le sous-marin était propulsé par une hélice, une turbine Walter de 2 500 ch, un moteur diesel 8 cylindres Deutz SAA 8M517 en ligne de 210 cv et un moteur électrique AEG-Maschine AWT98 77 PS de 76 cv (55 kW). Il était équipé de 62 batteries 26 MAL 570 de 3 240 Ah.
Le sous-marin avait une vitesse en surface de 8,8 nœuds (16,3 km/h) et une vitesse de 5,5 nœuds (10,1 km/h) ou 25 nœuds (46,3 km/h) en plongée suivant le système de propulsion choisi. Immergé, il avait un rayon d'action de 150 milles marins (241 km) à 20 nœuds (37 km/h). En surface, son rayon d'action était de 3 000 milles nautiques (4 828 km) à 8 nœuds (15 km/h).

L'U-1407 était équipé de deux tubes lance-torpilles de 533 mm AV (longueur de 5 mètres) et embarquait quatre torpilles. Sa capacité de gasoil était de 20 tonnes et 55 tonnes de H2O2. Son équipage comprenait 3 officiers et 16 sous-mariniers.

Historique

Il est en phase d'entraînement à la 8. Unterseebootsflottille basé à Danzig et dans la 5. Unterseebootsflottille à Kiel jusqu'à son sabordage.

Le submersible est basé à Rensburg, à l'extrémité nord du canal de Kiel, comme bateau expérimental jusqu'à fin . Le , l'U-1406 et l'U-1407 quittent Rensburg pour Cuxhaven et y arrivent, le [1].

Conformément aux ordres reçus, les deux U-Boote se rendent le à 8 heures du matin à Cuxhaven, en Allemagne, dans la zone d'occupation britannique. Leurs équipages sont internés dans un camp en dehors de la ville. Le , les deux sous-marins sont remorqués au New Fishery Haven dans le port de Cuxhaven, où tous les U-Boote capturés sont placés sous la responsabilité de deux navires d'escorte britanniques. Ces derniers sont amarrés aux côtés des U-1406 et U-1407 afin de s'assurer qu'aucun personnel non autorisé n'accédent aux U-Boote. Dans la nuit du 6 au , l'Oberleutnant zur See Gerhard Grumpelt, qui n'était ni membre de l'équipage de l'U-1406 ni de l'U-1407, étant temporairement hébergé dans l'un des deux navires de garde, monta à bord des eux U-Boote et les saborda en ouvrant les bouches d'aération principales et les vannes d'inondation. 

À la suite de cette action, Grumpelt est traduit en cour martiale et accusé de crime de guerre, en violation des lois et usages de la guerre. Déclaré coupable, il est condamné le à sept années d'emprisonnement[1].

Renfloué en , le submersible est levé par une grue au chantier Howaldtswerke, à Kiel, jusqu'à .

Lors de la Conférence de Potsdam en , l'U-1406 est alloué aux États-Unis et l'U-1407 à la Grande-Bretagne.

Fin , l'U-1407 est tiré par un remorqueur de la marine allemande jusqu'au Royaume-Uni. Le , le submersible atteint le chantier naval Vickers, à Barrow-in-Furness. Il est nommé U 25 et modifié sous la supervision du professeur Hellmuth Walter. Destiné uniquement à des essais et à servir de comme navire cible, ses deux tubes lance-torpilles sont retirés.

En , le sous-marin est remis en service dans la Royal Navy sous le commandement du lieutenant J.S. Launders. En , il est rebaptisé HMS Meteorite. Il est utilisé comme navire d'essais jusqu'au puis il vendu à la société de démolition Thos W Ward (en) qui le ferraille en 1950.

Affectations

Commandement

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

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