Unterseeboot 370
Le Unterseeboot 370 (ou U-370) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VII.C utilisé par la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Unterseeboot 370 | |
Autres noms | U-370 |
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Type | U-Boot de type VII.C |
Histoire | |
A servi dans | Kriegsmarine |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Chantier naval | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft - Flensbourg N° de coque: 493 |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | Sabordé le 5 mai 1945 |
Équipage | |
Équipage | 50 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 67,10 m (Coque pressurisée: 50,50 mètres) |
Maître-bau | 6,20 m (Coque pressurisée : 4,70 mètres) |
Tirant d'eau | 4,74 m |
Tirant d'air | 4,86 m |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
Propulsion | 2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques |
Puissance | 3 200 ch (Diesel) 750 ch (électrique) |
Vitesse | 17,7 nœuds (surface) 7,6 nœuds (plongée) |
Profondeur | 230 m |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm (dont 1 arrière) 14 torpilles 1 canon Utof 88/45 (220 coups) 1 canon de 20 mm 26 mines TMA |
Rayon d'action | Surface : 15 170 km (8 500 milles nautique) à 10 nœuds Plongée : 150 km (80 milles nautique) à 4 nœuds |
Carrière | |
Port d'attache | Stettin Danzig |
Construction
L'U-370 est un sous-marin océanique de type VII C. Construit dans les chantiers de Flensburger Schiffbau-Gesellschaft à Flensbourg, la quille du U-370 est posée le et il est lancé le . L'U-370 entre en service 2 mois plus tard.
Historique
Mis en service le , l'Unterseeboot 370 reçoit sa formation de base sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Karl Nielsen à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis l'U-370 intègre sa formation de combat dans la 8. Unterseebootsflottille à Danzig, toujours en Pologne. À partir du , il est réaffecté dans la 4. Unterseebootsflottille à Stettin comme navire d'entrainement.
L'U-370 a réalisé 12 patrouilles de guerre pendant sa vie opérationnelle, tous sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Karl Nielsen dans lesquelles il a coulé 2 navires de guerre ennemi pour un total de 832 tonnes au cours de ses 151 jours en mer.
En vue de la préparation à sa première patrouille, l'U-370 quitte le port de Kiel le pour arriver le à Marviken en Suède. Le , il reprend la mer pour retourner à Kiel qu'il atteint le après 3 jours en mer.
Sa première patrouille le fait quitter Kiel le pour rejoindre le le port de Reval en Estonie.
Le , au cours de sa onzième patrouille commencée le , l'U-370 est affecté de nouveau à la 4.Unterseebootsflottille à Stettin. C'est durant cette patrouille qu'il envoya par le fond le le mouilleur de mines finlandais Louhi qui revenait de poser le champ de mines Vanta3, mines qui allait causer peu après la perte des U-745 et U-676.
Sa douzième et dernière patrouille débute le en le faisant quitter le port de Danzig et rejoint après 4 jours en mer le port de Kiel, le et quitte le service actif pour être utilisé comme navire-école pour la formation et l'entrainement des équipages.
La fin de la guerre se faisant sentir, et à la suite de l'ordre donné (Opération Regenbogen) le par l'amiral Karl Dönitz de saborder les navires de la Kriegsmarine afin de ne pas être capturés par les forces alliées, l'U-Boot U-370 est sabordé par son équipage le dans la baie de Gelting (en) à l'est de Flensbourg dans la Mer Baltique.
Affectations successives
- 4. Unterseebootsflottille à Stettin du au (entrainement)
- 8. Unterseebootsflottille à Danzig du au (service actif)
- 4. Unterseebootsflottille à Stettin du 16 février au (entrainement)
Commandement
- Oberleutnant zur See Karl Nielsen du à
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Oblt. Karl Nielsen | Kiel | Marviken | 2 jours | ||||
Oblt. Karl Nielsen | Marviken | Kiel | 3 jours | ||||
1 | Oblt. Karl Nielsen | Kiel | Reval | 4 jours | |||
2 | Oblt. Karl Nielsen | Reval | Grand Hotel | 2 jours | |||
3 | Oblt. Karl Nielsen | Grand Hotel | Grand Hotel | 8 jours | |||
4 | Oblt. Karl Nielsen | Grand Hotel | Altaskär Nord | 2 jours | |||
5 | Oblt. Karl Nielsen | Altaskär Nord | Helsinki | 7 jours | 56 | ||
6 | Oblt. Karl Nielsen | Helsinki | Grand Hotel | 4 jours | |||
7 | Oblt. Karl Nielsen | Grand Hotel | Grand Hotel | 11 jours | |||
8 | Oblt. Karl Nielsen | Grand Hotel | Kopli | 4 jours | |||
9 | Oblt. Karl Nielsen | Kopli | Memel | 16 jours | |||
10 | Oblt. Karl Nielsen | Memel | Danzig | 24 jours | |||
11 | Oblt. Karl Nielsen | Danzig | Danzig | 60 jours | 776 | ||
12 | Oblt. Karl Nielsen | Danzig | Kiel | 4 jours | |||
Total | 151 jours | 832 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See
Opérations Wolfpack
L'U-370 n'a pas opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
Navires coulés
L'Unterseeboot 370 a coulé 2 navires de guerre ennemi pour un total de 832 tonnes au cours des 12 patrouilles (146 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) |
Fait[1] |
---|---|---|---|---|
Mo-101 | Marine soviétique | 56 | Coulé | |
Louhi | Finlande | 776 | Coulé |
Notes et références
- (en) « Ships hit by U-370 - U-boat Successes - German U-boats - uboat.net », sur uboat.net (consulté le ).
Voir aussi
Source et bibliographie
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-370 » (voir la liste des auteurs).
- Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
Articles connexes
Lien externe
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