Unterseeboot 400
L'Unterseeboot 400 ou U-400 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
| Unterseeboot 400 | ||
 U-boot type VIIC | ||
| Autres noms | U-400 | |
|---|---|---|
| Type | Sous-marin Type VIIC | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg.png.webp){kind=small} Kriegsmarine
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| Commanditaire | Kriegsmarine | |
| Constructeur | Howaldtswerke-Deutsche Werft | |
| Chantier naval | Kiel N° de coque : 32 |
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| Commandé | ||
| Lancement | ||
| Mise en service | ||
| Statut | Coulé après le | |
| Équipage | ||
| Commandant | Horst Creutz | |
| Équipage | 50 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
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| Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
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| Tirant d'eau | 4,74 m | |
| Déplacement | en surface : 769 t en plongée : 871 t |
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| Propulsion | 2 x moteurs diesel F46 2 x moteurs électrique |
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| Puissance | moteur diesel : 2,100-2,400 kW moteur électrique : 550 kW |
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| Vitesse | en surface : 17,7 nœuds (32,8 km/h) en plongée : 7,6 nœuds (14,1 km/h) |
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| Profondeur | 230 mètres | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 × torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien |
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| Rayon d'action | en surface : 15,700 km (9,800 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en plongée : 150 km (92 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) |
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| Carrière | ||
| Port d'attache | Horten | |
| Indicatif | M - 46 386 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 50° 33′ 16″ nord, 5° 11′ 37″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Cornouailles
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Il a été construit au chantier naval Howaldtswerke-Deutsche Werft à Kiel. Il fut commandé le , lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Horst Creutz.
Il a coulé lors de sa première patrouille en .
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-400 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m, un tirant d'eau de 4,74 m et un tirant d'air de 4,86 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 93 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 9 426 milles nautiques (soit 15 170 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-400 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon de 20 mm Flak C30 en affût antiaérien. Il pouvait transporter 26 mines Torpedomine A ou 39 mines Torpedomine B. Son équipage comprenait 4 officiers et 44 à 56 sous-mariniers.
Historique
Après des entraînements dans la 5. Unterseebootsflottille, l'U-400 fut affecté à la 11. Unterseebootsflottille le .
Il quitte sa base en Norvège pour sa première patrouille de guerre le , et patrouille au large de Land's End. Malgré des appels répétés du Befehlshaber der U-Boote, il ne donna plus signe de vie et fut considéré comme perdu fin . Après la guerre, les Alliés ont affirmé que l'U-400 a été coulé par des charges de profondeur lancé par le HMS Nyasaland (en) le , à environ 30 milles marins (55,56 km) au sud-est de Kinsale, en Irlande.
L'U-400 n'a ni endommagé ni coulé de navire au cours de l'unique patrouille qu'il effectua.
Découverte et révision des faits
L'épave de l’U-400 aurait été identifiée par le chasseur d'épave Innes McCartney et par l'historien Axel Niestle en 2006, à environ 10 milles nautiques au nord-ouest de Padstow, à proximité d'une autre épave de U-Boot, l'U-1021. Les deux sous-marins ont coulé dans le canal de Bristol, à une faible profondeur.
L'U-Boot qui aurait été coulé par le HMS Nyasaland serait l'U-772[1].
De nouvelles enquêtes affirment que l‘U-400 a été coulé le en mer Celtique au nord-ouest de Newquay, à la position géographique 50° 33′ 16″ N, 5° 11′ 37″ O, dans le champ de mines 'HX A1' au large des Cornouailles.
Affectations
- 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 11. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
- Kapitänleutnant Horst Creutz du au .
Patrouilles
| Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kptlt. Horst Creutz | Kiel | Aarhus | 2 jours | ||||
| Kptlt. Horst Creutz | Aarhus | Horten | 2 jours | ||||
| 1 | Kptlt. Horst Creutz | Horten | Kristiansand | 2 jours | |||
| L | Kptlt. Horst Creutz | Kristiansand | Coulé | 28 jours | |||
| Total | 34 jours | 0 t | |||||
Note : Kptlt. = Kapitänleutnant
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-400 » (voir la liste des auteurs).
- « War Mystery Solved », www.cix.co.uk (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-400 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (de) Markus Hofmann, « U 400 », sur Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (consulté le )
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