Unterseeboot 1003

L'Unterseeboot 1003 ou U-1003 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1003

U-Boot type VIIC
Autres noms U-1003
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 203
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Werner Strübing
Statut Sabordé le
Équipage
Commandant Werner Strübing
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Marviken
Bergen
Indicatif M - 54 077
Localisation
Coordonnées 55° 25′ 01″ nord, 6° 52′ 59″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
Unterseeboot 1003

Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Werner Strübing.

L'U-1003 n'endommage ni ne coule aucun navire au cours des deux patrouilles (108 jours en mer) qu'il effectue.

Il est sabordé dans l'Atlantique Nord en mars 1945 après son attaque par la Marine canadienne.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1003 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1003 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il suit son temps d'entraînement à la 31. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intègre son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le durant sa période d'essai, un membre d'équipage (Funkgefreiter Werner Guhl) tombé à l'eau, meurt pendant son transfert sur un Vorpostenboot près de Hela, en mer Baltique.

L'U-1003 est équipé d'un schnorchel à la mi-1944.

Sa première patrouille est précédée par de courts trajets de Kiel à Horten puis Marviken. Elle commence le au départ de Marviken. L'U-1003 opère entre les îles Féroé et les Shetlands, patrouillant jusqu'au canal du Nord, sans succès. Après 67 jours en mer, l'U-1003 atteint Stavanger le .

Début 1945, il se rend à Bergen. Sa seconde et dernière patrouille débute le pour le nord de l'Irlande. Le , son schnorchel est repéré par le HMCS New Glasgow (en). Alors qu'elle se prépare à larguer des charges de profondeur, la frégate est endommagée par l'U-Boot qui la heurte en dessous du pont. Pendant des heures, l'U-1003 est chassé par quatorze navires alliés des groupes d'escorte C-4, 25 et 26. Bien que gravement endommagé, avec une fuite importante, le sous-marin échappe à ses poursuivants en restant tapi au fond de la mer pendant 48 heures, le temps d'effectuer quelques réparations sommaires. Le , à court d'électricité dans ses batteries et voyant la situation désespérée, l'équipage saborde l'U-Boot au large des côtes irlandaises. 

Des 48 membres d'équipage, trente-trois sont secourus par le HMCS Thetford Mines (en) ; deux meurent quelques heures plus tard. Le commandant Werner Strübing et quinze autres sous-mariniers sont portés disparus.

L'épave, gisant à environ 68 mètres de profondeur à la position géographique 55° 25′ N, 6° 53′ O, est découverte par Innes McCartney en 2001.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Werner StrübingKielHorten4 jours
Oblt. Werner StrübingHortenMarviken2 jours
1Oblt. Werner StrübingMarvikenStavanger67 jours
Oblt. Werner StrübingStavangerBergen2 jours
2Oblt. Werner StrübingBergenCoulé33 jours
Total108 jourst

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail de l’histoire militaire
  • Portail de l’Allemagne
  • Portail des sous-marins
  • Portail de la Seconde Guerre mondiale
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.