Unterseeboot 1055

L'Unterseeboot 1055 ou U-1055 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1055

U-Boot type VIIC
Autres noms U-1055
Type Sous-marin type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Arsenal Germania
Chantier naval Kiel
N° de coque : 689
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission  : commandant Rudolf Meyer
Statut Porté disparu le
Équipage
Commandant Rudolf Meyer
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon anti-aérien de 20 mm Flak
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Marviken
Bergen
Indicatif M - 04 059

Le sous-marin est commandé le à Kiel (Arsenal Germania), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Rudolf Meyer.

Il est porté disparu dans l'Atlantique Nord, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1055 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1055 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il passe son temps d'entraînement initial à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il rejoint son unité de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin est doté d'un Schnorchel en .

Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Horten puis à Marviken. Elle commence le au départ de Marviken, pour les côtes britanniques. Le à 18 h 15, l'U-1055 torpille un liberty ship américain du convoi ON-277, à l'entrée de la Manche au large de Bristol. Après plusieurs tentatives de remorquage malgré une mer agitée, le navire coule près du canal de Bristol le [1].

Le entre 16 h 10 et 16 h 40, l'U-1055 attaque quelques navires d'un convoi côtier dispersés en mer d'Irlande, à l'ouest d'Anglesey. Il signale deux navires coulés. Une première torpille explose derrière le cargo à vapeur yougoslave Senga, tandis que d'autres torpilles coulent un navire américain et un autre britannique[1].

Le , le tanker britannique Maja est torpillé et coulé par l'U-1055 au sud-est de Drogheda. 17 membres d'équipage et huit canonniers sont tués dans l'attaque. Le capitaine, 37 membres d'équipage et deux canonniers sont secourus par le chalutier belge Hendrik Conscience et débarqués à Holyhead[1].
Après 53 jours en mer, l'U-1055 atteint Stavanger le .

Le , il quitte Stavanger pour Bergen.

L'U-1055 reprend la mer pour sa seconde et dernière patrouille le . Après 19 jours en mer, l'U-1055 émet son dernier message radio le à l'ouest de l'Irlande, à la position géographique approximative 52° 21′ N, 10° 45′ O, alors qu'il fait route vers sa zone opérationnelle dans la Manche.

Il est déclaré disparu dans l'Atlantique Nord avec ses 49 membres d'équipage lorsqu'il ne donne plus aucune nouvelle de sa position après la cessation des hostilités, ni de sa date ou de son heure d'arrivée dans un port norvégien. Il n'existe aucune explication à sa disparition, son épave n'a pas été retrouvée.

Fait précédemment établi

- Coulé le dans le golfe de Gascogne à l'ouest de Brest, à la position géographique approximative 48° 00′ N, 6° 30′ O, par des charges de profondeur d'un Catalina américain du VPB-63. Cette attaque est plutôt attachée au naufrage de l'U-1107

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Oblt. Rudolf MeyerKielHorten4 jours
Oblt. Rudolf MeyerHortenMarviken2 jours
1Oblt. Rudolf MeyerMarvikenStavanger53 jours19 413
Oblt. Rudolf MeyerStavangerBergen2 jours
2Oblt. Rudolf MeyerBergenPorté disparu19 jours
Total80 jours19 413 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

L'U-1055 a coulé quatre navires marchands totalisant 19 413 tonneaux au cours des deux patrouilles (80 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Jonas Lie USA 7 198 ON-277 Coulé 51° 45′ N, 5° 27′ O
Roanoke USA 2 606 - Coulé 53° 19′ N, 4° 48′ O
Normandy Coast Royaume-Uni 1 428 - Coulé 53° 19′ N, 4° 48′ O
Maja Royaume-Uni 8 181 - Coulé 53° 40′ N, 5° 14′ O

Notes et références

  1. Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1055 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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