Unterseeboot 176

Le Unterseeboot 176 (ou U-176) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 176

Autres noms U-176
Type U.Boot de type IX.C
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser à Brême
N° de coque : 1016
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au large de La Havane
Équipage
Équipage 53 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 m
(coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau 6,76 m
(coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4,70 m
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2 × 2 200 ch (Diesel)
2 × 500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière
1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Lorient (France)

Historique

Mis en service le , l'Unterseeboot 176 reçoit sa formation de base à Stettin en Poméranie (Allemagne) au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , il rejoint sa flottille de combat à la base sous-marine de Lorient en France dans la 10. Unterseebootsflottille.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le sous les ordres du Kapitänleutnant Reiner Dierksen. Après 74 jours en mer et un palmarès de six navires marchands coulés pour un total de 35 643 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le .

L'Unterseeboot 176 a effectué trois patrouilles dans lesquelles il a coulé onze navires marchands pour un total de 53 307 tonneaux au cours de ses 216 jours en mer.

Sa troisième patrouille le fait quitter le port de Lorient le toujours sous les ordres du Kapitänleutnant Reiner Dierksen. Le , Reiner Dierksen est promu au grade de korvettenkapitän. Après quarante jours en mer et un palmarès de deux navires marchands coulés pour un total de 4 232 tonneaux, l'U-176 est coulé à son tour le au nord-est de La Havane à Cuba par 23° 32′ N, 80° 18′ O, par des charges de profondeur tirées par le patrouilleur cubain CS-13, un navire en bois de 83 pieds, après avoir été localisé par un hydravion Vought OS2U Kingfisher de l'US Navy[1].

Affectations successives

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Reiner DierksenKielLorient74 jours35 643
2Kptlt. Reiner DierksenLorientLorient102 jours13 432
3Kptlt. Reiner DierksenLorientCoulé40 jours4 232
Total216 jours53 307 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-176 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle :

  1. Steinbrinck ( - ).
  2. Lohs ( - ).

L'Unterseeboot 176 a coulé onze navires marchands pour un total de 53 307 tonneaux sur un total de trois patrouilles (216 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Fait[2]
Richmond Castle Grande-Bretagne7,798Coulé
Kelso Grande-Bretagne3,956Coulé
Mount Kassion Grèce7,914Coulé
Trehata Grande-Bretagne4,817Coulé
Radchurch Grande-Bretagne3,701Coulé
Empire Breeze Grande-Bretagne7,457Coulé
Polydorus Pays-Bas5,922Coulé
Scania Suède1,629Coulé
Observer Grande-Bretagne5,881Coulé
Mambí Cuba1,983Coulé
Nickeliner USA2,249Coulé

Voir aussi

Références

Articles connexes

Liens externes

Bibliographie

  • Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
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