Unterseeboot 28 (1913)

Le sous-marin allemand Unterseeboot 28 (Seiner Majestät Unterseeboot 28 ou SM U-28[Note 1]), de type U 27 a été construit par la Kaiserliche Werft de Danzig, et lancé le pour une mise en service le . Il a servi pendant la Première Guerre mondiale sous pavillon de la Kaiserliche Marine.

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SM U-28
Unterseeboot 28

Le SM U-28 avec le SS Batavier V, capturé comme prise de guerre en mars 1915.
Type Sous-marin
Classe U 27
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Commanditaire Kaiserliche Marine
Constructeur Kaiserliche Werft
Chantier naval Danzig
N° de coque: 1_
Commandé
Lancement
Mise en service
Statut Coulé le 2 septembre 1917
Équipage
Équipage 4 officiers et 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 64,7 m
(Coque pressurisée: 52,36 mètres)
Maître-bau 6,32 m
(Coque pressurisée : 4,05 mètres)
Tirant d'eau 3,56 m
Tirant d'air 4,12 m
Déplacement 685 t (surface)
878 t (plongée)
Port en lourd 971 t
Propulsion 2 moteurs Germania 6 cylindres 2 temps diesel en surface
2 moteurs électriques SSW double dynamos en plongée
2 arbres d'hélice
Puissance 2 000 CV (1 470 kW) en surface
1 200 ch (880 kW) en plongée
Vitesse 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface
9,8 nœuds (18,1 km/h) en plongée
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 45 cm à l'avant et à l'arrière avec 6 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30
1 mitrailleuse de 8 mm
Rayon d'action 8 420 milles nautiques à 8 nœuds (15 590 km à 14,8 km/h) en surface
85 milles nautiques à 5 nœuds (157 km à 9,3 km/h) en plongée
Localisation
Coordonnées 72° 34′ 00″ nord, 27° 56′ 00″ est
Géolocalisation sur la carte : océan Arctique
SM U-28
Unterseeboot 28

Caractéristiques techniques

Le U-Boot SM U-28 mesurait 64,7 mètres de long, 6,32 m de large et 7,68 m de haut. Il déplaçait 685 tonnes en surface et 878 tonnes en immersion. Le système de propulsion du sous-marin était composé d'une paire de moteurs diesel à deux temps de 8 cylindres fabriqués par Germania de 2 000 CV (1 470 kW) pour une utilisation en surface, et de deux moteurs électriques à double dynamos construits par SSW de 1 200 CV (880 kW) pour une utilisation en immersion. Les moteurs électriques étaient alimentés par un banc de deux batteries de 110 cellules. le SM U-28 pouvait naviguer à une vitesse maximale de 16,7 nœuds (30,9 km/h) en surface et de 9,8 nœuds (18,1 km/h) en immersion. La direction était contrôlée par une paire d'hydroplanes à l'avant et une autre paire à l'arrière, et un seul gouvernail[1].

Le SM U-28 était armé de quatre tubes torpilles de 50 centimètres (19,7 pouces), qui étaient fournis avec un total de six torpilles. Une paire de tubes était située à l'avant et l'autre à l'arrière. Il était équipée d'un canon SK L/30 de 8,8 cm (3,5 in) pour une utilisation en surface[2].

Le SM U-28 était manœuvré par 4 officiers et 31 membres d'équipage.

Histoire

Le , le SM U-28 coule le vapeur britannique Iberian. Selon le récit de l'incident par le commandant von Forstner, l'épave est restée sous l'eau pendant environ 25 secondes jusqu'à ce qu'une explosion fasse remonter une partie des débris. On dit qu'avec les débris, une créature décrite comme un "animal aquatique gigantesque" ressemblant à un crocodile a été aperçue, qui a rapidement disparu de la vue[3].

La question de savoir si ce monstre marin a réellement existé fait encore l'objet d'un débat. Malgré la sagesse populaire, il n'a pas été consigné dans le journal de bord du sous-marin, et la première fois qu'il a été signalé, c'était 19 ans plus tard. Le capitaine n'en avait jamais parlé auparavant. Tous les témoins présumés, à l'exception du capitaine et d'un autre, ont été tués au combat pendant la guerre. L'autre "témoin" n'en a jamais parlé, même après que l'histoire ait pris de l'ampleur.

Naufrage La dernière patrouille du SM U-28 commence le , lorsqu'il part d'Emden pour l'océan Arctique. Le , à 11h55, il rencontre le vapeur anglais armé Olive Branch, à 85 mille nautiques (157 km) au Nord-Nord-Est du Cap Nord, en Norvège. Le SM U-28 touche le vapeur par une torpille, et se rapprochepour terminer le navire à vapeur par des tirs d'artillerie. Les obus font exploser la cargaison de munitions de l'Olive Branch, qu'il transporte d'Angleterre à Arkhangelsk, en Russie, et l'explosion qui suit a tellement endommagé le U-Boot qu'il a coulé avec le vapeur. Les 39 membres de l'équipage sont perdus ; certains sont vus en train de nager, mais ne sont pas récupérés par les canots de sauvetage du Olive Branch[4].

Selon une autre description de l'événement, lorsque les munitions explosent, un camion transporté en pontée est soufflé en l'air et est tombé d'une grande hauteur sur le U-boot, le faisant couler[5].

Commandants
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Freiherr Georg-Günther von Forstner du au
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Otto Rohrbeck du au
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Freiherr Degenhart von Loë du au
  • Kapitänleutnant (Kptlt.) Georg Schmidt du au

Flottilles
  • Flottille IV du au ?
  • Flottille d'entrainement du ? au
  • Flottille IV du au

Patrouilles

Le SM U-28 a effectué 5 patrouilles pendant son service.

Palmarès

Le SM U-28 a coulé 40 navires marchands pour un total de 90 128 tonneaux, endommagé 3 navires marchands pour un total de 14 976 tonneaux et capturé 2 navires marchands pour un total de 3 226 tonneaux [Note 2].

Date Nom du navire Nationalité Tonnage[Note 2] Fait[6]
Leeuwarden Royaume-Uni 990 Coulé
Zaanstrom Netherlands 1 657 Capturé comme prise de guerre
Batavier V Pays-Bas 1 569 Capturé comme prise de guerre
Medea Pays-Bas 1 235 Coulé
Aguila Royaume-Uni 2 114 Coulé
South Point Royaume-Uni 3 837 Coulé
Vosges Royaume-Uni 1 295 Coulé
Falaba Royaume-Uni 4 806 Coulé
Flaminian Royaume-Uni 3 500 Coulé
Theseus Royaume-Uni 6 723 Endommagé
Crown of Castile Royaume-Uni 4 505 Coulé
Iberian Royaume-Uni 5 223 Coulé
Nugget Royaume-Uni 405 Coulé
Turquoise Royaume-Uni 486 Coulé
Benvorlich Royaume-Uni 3 381 Coulé
Clintonia Royaume-Uni 3 830 Coulé
Koophandel Belgique 1 736 Coulé
Ranza Royaume-Uni 2 320 Coulé
Portia Royaume-Uni 494 Coulé
Costello Royaume-Uni 1 591 Coulé
Midland Queen Canada 1 993 Coulé
Norne Norvège 1 224 Coulé
Rio Tiete Royaume-Uni 3 042 Coulé
Trewyn Royaume-Uni 3 084 Coulé
Saint Hubert France 232 Coulé
Vigo Espagne 1 137 Coulé
Bengairn Royaume-Uni 2 127 Coulé
Fridtjof Nansen Norvège 2 190 Coulé
Karna Norvège 210 Coulé
Kodan Norvège 217 Coulé
Merioneth Royaume-Uni 3 004 Coulé
Algol Empire russe 2 088 Coulé
Alaska Norvège 90 Coulé
Duen Norvège 30 Coulé
Sydkap Norvège 40 Coulé
Manchester Engineer Royaume-Uni 4 465 Endommagé
Sverre II Norvège 44 Coulé
Marie Elsie Royaume-Uni 2 615 Coulé
Perla Royaume-Uni 5 355 Coulé
Hidalgo Royaume-Uni 4 271 Coulé
Whitecourt Royaume-Uni 3 680 Coulé
Marselieza Empire russe 3 56 Coulé
Dront Empire russe 3 488 Coulé
Olive Branch Royaume-Uni 4 649 Coulé

Voir aussi

Notes
  1. "SM" pour "Seiner Majestät" (français : Sa Majesté) et combiné avec le U pour Unterseeboot peut être traduit comme Sous-marin de Sa Majesté.
  2. Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Références
  1. Gröner, p. 4
  2. Gröner, p. 5
  3. Hearst Magazines (Septembre 1934). Popular Mechanics. Hearst Magazines. pp. 398–401, 118A. (ISSN 0032-4558).
  4. Spindler, Arno (1932). Der Krieg zur See: Der Handelskrieg mit U-Booten. Mittler.
  5. Gwatkin-Williams, R. S. (1922). Under the Black Ensign. Hutchinson & Co.
  6. « Palmarès du U-28 », UBoat.net (consulté le )

Source

Bibliographie
  • Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4)
  • (en) Paul Kemp, U-boats destroyed, German submarine losses in the World Wars, Londres, Arms & Armour Press, , 288 p. (ISBN 1-85409-321-5)

Liens internes

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