Unterseeboot 511

Le Unterseeboot 511 (ou U-511) est un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 511
Autres noms	U-511
Type	U-Boot de type IX.C
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Deutsche Werft AG à Hambourg
Commandé	20 octobre 1939
Quille posée	21 février 1941
Lancement	22 septembre 1941
Mise en service	8 décembre 1941
Statut	Vendu au Japon le 16 septembre 1943
Équipage
Équipage	54 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 mètres
Maître-bau	6,76 mètres
Tirant d'eau	4,67 mètres
Déplacement	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance	2 × 2 200 ch (Diesel) 2 × 500 ch (électrique)
Vitesse	7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles : 4 à l'avant, 2 à l'arrière Canons : 1 × 105 mm - 2 × 37 mm
Rayon d'action	13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache	Lorient (France)

RO-500
Le RO-500 (ex-U-511) en 1943
Type	Chasseur de mines de type tripartite
Histoire
A servi dans	Marine impériale japonaise
Mise en service	16 septembre 1943
Statut	Sabordé dans la baie de Maizuru le 30 avril 1946
Carrière
Port d'attache	Kure (Japon)

Après avoir reçu sa formation de base à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 juillet 1942, il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 10. Unterseebootsflottille.

À l'été 1942, l'U-511 teste la possibilité de lancer les roquettes d'artillerie Wurfkörper 42 Spreng à partir des U-Boote. Une base de six fusées est montée sur le pont de l'U-511. Celles-ci sont lancées avec succès, en surface comme en immersion jusqu'à 12 mètres de profondeur. Toutefois, les fusées sont imprécises ; les baies de lancement altérent le profil du pont et dégradent la stabilité et les performances de l'U-Boot. Le projet est abandonné.

La dernière patrouille de l'U-511, effectuée du 10 mai 1943 au 7 août 1943, sert pour transporter du personnel de Lorient à Penang, en Malaisie, atteint le 20 juillet 1943. Parmi ses passagers se trouvent l'ambassadeur d'Allemagne à Tokyo, l'attaché naval japonais de Berlin et des scientifiques et des ingénieurs allemands.

À Penang, il sert de pièces détachées aux autres U-Boote de la région avant d'être vendu au Japon le 16 septembre 1943 qui le positionne à Kure. Il prend alors le nom de RO-500.

Il se rend aux forces américaines à Maizuru en août 1945 pour être sabordé par l'US Navy en baie de Maizuru, le 30 avril 1946, dans le cadre de l'opération Road's End.