Unterseeboot 753

Unterseeboot type VII, l'U-753 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-753 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 3. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 novembre 1941, puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres de Alfred Manhardt von Mannstein le 24 décembre 1941. Pour une raison inconnue, il rentra à Kiel 7 jours plus tard.

Il reprend la mer par sa deuxième patrouille 17 janvier 1942, il navigue en zone GIUK et autour des îles Britanniques. Le 26 janvier 1942, l'U-boot est légèrement endommagé après avoir été percuté par une escorte britannique à l'ouest de l'Irlande. Il atteint Saint-Nazaire après 16 jours en mer le 1^er février 1942.

Sa troisième patrouille se déroule du 26 février au 26 mars 1942, soit 29 jours en mer. Il navigue autour de l'Irlande mais il ne rencontre aucun succès.

Sa quatrième patrouille, commencée le 22 avril 1942, l'emmène jusque dans le golfe du Mexique. Le 20 mai 1942, l'U-753 torpille et coule son premier navire, un cargo américain jaugeant 7 191 tonneaux, à l'ouest de La Havane. Deux jours plus tard, il endommage un navire à voile britannique à environ 55 milles à l'ouest de Dry Tortugas. Bien qu'il soit en flamme, le navire ne coule pas. Le 27 mai, les survivants arrivèrent à La Havane et, deux jours plus tard, le E.P. Theriault qui dérivait, s'échoua dans la baie de Cárdenas. Le 3 juin 1942, il a été renfloué, réparé et reprit du service sous pavillon cubain[1].
Le 25 mai 1942 à 4 h 16, il endommage d'une torpille un pétrolier norvégien au sud de La Nouvelle-Orléans. Il fut alors pris en chasse par un navire d'escorte et n'a pas retrouvé le pétrolier. Le navire endommagé est rentré à La Nouvelle-Orléans, il fut par la suite remorqué à Mobile et réparé pendant trois mois[2].
Le 27 mai dans la même zone, il envoie par le fond de trois torpilles un cargo norvégien.
Sur la route du retour il navigue le long des côtes cubaines. C'est dans cette zone qu'il a tenté de couler un navire à vapeur américain avec son canon de pont flak qui s'enraya. Le vapeur répondit immédiatement avec pistolet de 4 pouces, faisant fuir l'U-753 qui plongea pour échapper au feu nourri du navire américain.
Après 65 jours en mer, l'U-753 atteint son port d'attache de La Pallice le 25 juin 1942.

Partant pour sa cinquième patrouille le 1^er septembre 1942, l'U-753 rencontre un problème mécanique qui l'oblige à retourner sur La Pallice 4 septembre 1942, soit 4 jours en mer.
Il reprend la mer par sa cinquième patrouille, le 20 septembre 1942. La patrouille, d'une durée 80 jours, est la plus longue de sa carrière, mais elle ne lui apporte aucun succès.

Sa sixième patrouille, du 28 janvier 1943 au 10 mars 1943, soit 42 jours en mer. Il ne coule qu'un seul navire de 9 348 tonneaux en plein milieu de l'Atlantique Nord. Au cours de cette mission, Alfred Manhardt von Mannstein est promu Fregattenkapitän le 1^er mai 1943.

L'U-753 quitte La Pallice pour sa septième et dernière patrouille le 5 mai 1943. Après neuf jours en mer, le 13 mai 1943 à 8 h 30, il est repéré par un Sunderland canadien du 423^e Escadron de la RCAF, à dix milles du convoi HX-237. L'avion a tenté une attaque, mais la forte flak l'empêcha de larguer ses charges de profondeurs. Vingt minutes plus tard, il est rejoint par le HMCS Drumheller (en) qui ouvre le feu immédiatement. Voyant l'U-boot commencer à plonger, le Sunderland profite de cet instant pour larguer deux charges de profondeurs en amont du point de plongée. Ils sont rejoints par un Swordfish du porte-avions britannique HMS Biter, qui largua des marqueurs de fumée. Le HMS Lagan (en) les rejoint, et ensemble, ils envoyèrent l'U-753 par le fond à la position 48° 37′ N, 22° 39′ O.

Les 47 membres d'équipage meurent dans ces attaques.

• 3. Unterseebootsflottille du 18 juin 1941 au 30 novembre 1941 (Période de formation).
• 3. Unterseebootsflottille du 1^er décembre 1941 au 13 mai 1943 (Unité combattante).

• Fregattenkapitän Alfred Manhardt von Mannstein du 18 juin 1941 au 13 mai 1943.

Note : KrvKpt. = Korvettenkapitän - FrgKpt. = Fregattenkapitän

L'U-753 a coulé 3 navires marchands totalisant 23 117 tonneaux et a endommagé 2 navires marchands totalisant 6 908 tonneaux au cours des 7 patrouilles (252 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
20 mai 1942	George Calvert	USA	7 191	-	Coulé	22° 55′ N, 84° 26′ O
22 mai 1942	E. P. Thériault	Royaume-Uni	326	-	Endommagé	24° 30′ N, 83° 55′ O
25 mai 1942	Haakon Hauan	Norvège	6 582	-	Endommagé	28° 45′ N, 90° 03′ O
27 mai 1942	Hamlet	Norvège	6 578	-	Coulé	28° 25′ N, 91° 00′ O
22 février 1943	N. T. Nielsen-Alonso	Norvège	9 348	ON-166	Coulé	48° 00′ N, 31° 24′ O

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