Unterseeboot 954

L'Unterseeboot 954 était un U-boot type VII de la Kriegsmarine de l'Allemagne Nazie pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 954

U-Boot type VIIC
Autres noms U-954
Type Sous-marin Type VIIC
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Blohm + Voss
Chantier naval Hambourg
N° de coque : 154
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Odo Loewe
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Odo Loewe
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,10 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 769 t (surface)
871 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
canon de pont de 8,8 cm SK C/35
canon antiaérien de 20 mm Flak
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Kiel
Indicatif M - 49 568
Localisation
Coordonnées 54° 54′ 00″ nord, 34° 19′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique
Unterseeboot 954

Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm + Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Odo Loewe.

L'U-954 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours de l'unique patrouille (42 jours en mer) qu'il effectua.

Il fut coulé par la Marine britannique dans l'Atlantique Nord en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-954 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-954 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il intégra sa formation de combat dans la 9. Unterseebootsflottille.

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Kapitänleutnant Odo Loewe le . L'U-954 passe par la zone GIUK et patrouille dans une zone au sud du cap Farvel.

Le , le sous-marin est attaqué et coulé à la position géographique 54° 54′ N, 34° 19′ O, par des charges de profondeur larguées de la frégate HMS Jed et du sloop britannique HMS Sennen (en).

Les quarante-sept membres d'équipage meurent dans cette attaque. L'un des tués dans le naufrage est le fils cadet de l'amiral Karl Dönitz, Peter Dönitz.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
1Kptlt. Odo LoeweKielCoulé42 jours
Total42 jourst

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-954 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

  • Meise (25-)
  • Star ( - )
  • Fink (4-)
  • Inn (11-)
  • Donau 2 (15-)

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

    Bibliographie

    • Wolfgang FRANK (trad. Jean VEITH), U-boote contre les marines alliées : 2. vers la défaite 42-45 Die wölfe und der Admiral »], Paris, J’ai Lu, coll. « J’ai Lu leur aventure » (no A94/95), (1re éd. 1956), 384 p., poche
      Après l'entrée en guerre des USA, le panorama de la guerre change jusqu'à la défaite de mai 1945. Le problème du Metox est traité pp. 82-88 et 240-245.
    • (de) Rainer Busch et Hans-Joachim Röll (périodique : Der U-Boot-Krieg), Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945, vol. IV, Hamburg, Berlin, Bonn, Mittler, , 462 p. (ISBN 3-8132-0514-2)
    • (de) Bernard Edwards, Dönitz and the Wolf Packs : The U-boats at War, Cassell Military Classics, , 212 p. (ISBN 0-304-35203-9)
    • (de) Arnold Hague, The Allied Convoy System 1939-1945, Naval Institute Press, , 208 p. (ISBN 1-55750-019-3)
    • (de) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4)

    Liens externes

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