Usine Stellantis de Charleville

L'usine Stellantis de Charleville est un site industriel du groupe Stellantis situé sur le territoire de la commune française de Villers-Semeuse, à proximité immédiate de Charleville-Mézières, dans le département des Ardennes.

Usine Stellantis de Charleville
Installations
Type d'usine
Usine automobile
Superficie
13,2
Fonctionnement
Opérateur
Effectif
1396 personnes
Date d'ouverture
1974
Production
Marques
Localisation
Situation
Coordonnées
49° 43′ 57″ N, 4° 45′ 12″ E
Localisation sur la carte des Ardennes
Localisation sur la carte de France

Créée en 1974 au pied du massif des Ardennes, la Fonderie de Charleville-Mézières, premier employeur privé de la région Champagne-Ardenne, réalise les pièces brutes, en fonte à graphite sphéroïdal et en alliages d'aluminium (pièces de groupes motopropulseurs et de liaisons au sol) destinées aux unités d'usinage ou d'assemblage du groupe Stellantis et des sites partenaires

Historique
PSA Charleville
  • 1971 : Arrivée de Citroën dans les Ardennes.
  • 1972 : Chantier de la future usine officiellement ouvert.
  • 1973 : Ouverture de l’usine et première coulée d’un prototype de culasse en fonte GS.
  • 1974 : Entrée en activité de la fonderie aluminium et la fonderie fonte grise.
  • 1977 : « Le Fondeur », une sculpture d’Alain Pellerier et Didier Grégoire réalisée à partir de pièces automobiles devient l’emblème du site de Charleville.
  • 1978 : Démarrage de l’activité fonte à graphite sphéroïdal.
  • 1986 : Le site de Charleville est la première fonderie d’Europe à fabriquer des pièces selon un nouveau procédé qui utilise un modèle en polystyrène expansé détruit au moment de la coulée, le Procédé à Modèle Perdu (PMP).
  • 1990 : Démarrage de l'activité de l’atelier vilebrequin.
  • 1991 : Installation de la CFAO (Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur)
  • 1998 : Lancement de la ligne Support Moteur Nouvelle Génération (SMNG)
  • 1999 : Démarrage de la « ligne 1000 ». Elle a pour mission de fabriquer les culasses HDi.
  • 2000 : Démarrage de l'activité de l’atelier liaisons au sol en aluminium.
  • 2002 : La fonderie est certifiée ISO 14001.
  • 2003 : Inauguration de la station d’épuration.
  • 2004 : Démarrage de la régénération des sables de noyautage.
  • 2004 : Démarrage des liaisons au sol de la Peugeot 407 et arrêt de l'activité vilebrequin.
  • 2006 : Démarrage de la production des culasses PMP dans les anciens ateliers vilebrequin.
  • 2009 : Premières culasses Euro 5 en série et reprise de l'activité vilebrequin.

En 2018, PSA annonce un investissement de 14 millions d'euros à la fonderie. Le nombre des installations en exploitation doit passer de 51 à 70 pour installer outillages et procédés pour de nouvelles pièces fabriquées : pivots en fonte, culasses produites respectant les nouvelles normes environnementales moteurs euro 6.2[1].

Fabrication

Le site PSA Peugeot Citroën de Charleville-Mézières est aujourd’hui le plus important employeur de la région Champagne-Ardenne avec plus de 2000 collaborateurs. C’est aussi la plus importante fonderie automobile européenne.

La fonderie PSA Peugeot Citroën de Charleville a la particularité de fabriquer des pièces de fonderie dans deux matériaux différents :

  • La fonte à graphite sphéroïdal (ou encore fonte GS) pour produire des pièces de liaisons au sol, des collecteurs d’échappement, vilebrequins et des boîtiers de différentiel[2].
  • Les alliages d’aluminium, avec lesquels sont fabriquées des pièces de liaisons au sol et des culasses.

Environnement

Certifié ISO 14001 depuis 2002, le site de Charleville-Mézières met tout en œuvre pour diminuer son empreinte écologique. Cette implication au quotidien est formalisée par la politique environnementale du site.

Lien externe

Notes et références
  1. Pascal Remy, « PSA va investir plus de 14 millions d'euros sur son site de Charleville-Mézières », usinenouvelle.com, (consulté le )
  2. « L'été chez PSA / Des travaux d'envergure », L'Union, (consulté le )


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