Vauxhall 14-6

La Vauxhall 14-6 est une automobile qui fut produite par Vauxhall pendant la période où il appartenait à General Motors[2].

Vauxhall 14-6

Vauxhall Fourteen-Six 1938-1948
Berline six fenêtres
exemple de 1947
Appelé aussi Vauxhall Fourteen-Six
Vauxhall Model J
Marque Vauxhall
Années de production 1933 à 1948
Usine(s) d’assemblage Luton
Moteur et transmission
Moteur(s) six cylindres en ligne
Position du moteur Moteur à l'avant et roues arrière motrices
Cylindrée 1 781 cm3
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4-portes
coupé 2 portes (Australie)
roadster 2 portes (Australie)
Dimensions
Empattement 2 667 [1] mm
Chronologie des modèles
Vauxhall Velox

General Motors six-fenêtres

Annoncée pour le earl's court Motor Show de 1933, la 14-6 était proposée en berline [2] six-fenêtres, quatre portes, propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 1.781 cm³ et dotée d'une boîte à quatre rapports[3]. Elle était munie d'une suspension avant indépendante de type Dubonnet.

  • Berline sur châssis séparé de 1933-36, calandre plate
  • Berline sur châssis séparé de 1936-38, nouvelle calandre
  • Berline de 1938-1939 en service en France en 1940

Carrosseries
Stratford quatre places de sport 1933
par Whittingham Et Mitchel

Programme de 1934:

Les Carrosseries Vauxhall
  • Berline 4-porte 6-fenêtres avec toit coulissant
  • Coupé 2 portes, avec toit coulissant
Carrosseries conçues par d'autres carrossiers proposées au catalogue Vauxhall
  • Tickford Quatuor Coupé (par Salmons)
  • Pendine 4-places randonneuse Sport (par Holbrook)
  • Suffolk Berline Sport et Randonnée (par Holbrook)
  • Stratford 4-places Sport (par Whittingham & Mitchel)
  • Tourer (randonneuse) (par Duple)
  • 2 places avec coffre (par Duple)[4]

Modèle à châssis-coque unitaire de septembre 1938

Le moteur précédent fut retenu. Les fonctionnalités comprennent un châssis-coque unitaire, des suspensions avant indépendantes et un boîte de vitesses à trois rapports remplaçant la quatre-vitesse "troisième silencieuse"[3]. Les modèles d'après-guerre se distinguent par des changements aux grilles de capot et à la calandre[2].

45 499 exemplaires ont été produits[3], y compris 30 511 après-guerre[2].

La production australienne

La Vauxhall 14 J fut également produite par General Motors Holden en Australie. À compter de 1939, la 14 a été proposée en carrosseries berline, coupé et roadster[5] et en Grande-Bretagne, mais dans une version Holden, un utilitaire léger. Une berline 14 a été la première voiture civile à être produite par GMH après-guerre, sortant de la ligne d'assemblage Fishermans Bend le [5].

  • Coupé 1934
  • Stratford Tourer c. 1935
  • Tourer 1937
  • Tourer 1937
  • Salon c. 1938
  • Drophead coupé 1939
  • Bedford coupé utilitaire 1940
  • Holden (Modèle J) de 1946. Notez le pare-brise et le toit divisés.

Références
  1. Norm Darwin, The History of Holden since 1917, Ford Publications Pty Ltd, 1983, pages 87-89
  2. Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures 1945-1970, Haymarket Publishing Ltd, 1994, page 212
  3. Michal Sedgwick & Mark Gillies, Vauxhall J-Quatorze-Six, A-Z de Voitures des années 1930, le Haymarket Publishing Ltd, 1993, page 208
  4. Afficher de la publicité, Vauxhall Motors, Ltd.
  5. Norme de Darwin, 100 Ans de GM en Australie, en janvier 2002, pages 130-133
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