Viaduc Gorsexio

Le viaduc Gorsexio est un viaduc autoroutier italien portant l'autoroute A26 (section faisant partie de la route européenne E25) à la frontière entre les municipalités de Gênes et Mele.

Viaduc Gorsexio
Géographie
Pays Italie
Province de Gênes Ligurie
Commune Gênes
Mele
Coordonnées géographiques 44° 27′ 05″ N, 8° 44′ 31″ E
Fonction
Franchit Rivière Gorsexio
Fonction Pont autoroutier
Itinéraire E 25
Caractéristiques techniques
Type Pont à poutres en porte-à-faux
Longueur 672 m
Portée principale 144 m
Largeur 13,05 m
max : 16,55 m
Hauteur 172 m
Hauteur libre 177 m
Matériau(x) Tablier béton précontraint, piles béton
Construction
Construction 1972-1978
Inauguration 1978
Ingénieur(s) Silvano Zorzi
Giorgio Grasselli
Enrico Faro
Maître d'ouvrage Autostrade per l'Italia
Géolocalisation sur la carte : Italie
Géolocalisation sur la carte : Ligurie

Il traverse la vallée de la rivière Gorsexio, qui lui a donné son nom.

Histoire

Le viaduc, commandé par la société Autostrade, a été conçu par les ingénieurs Silvano Zorzi, Giorgio Grasselli et Enrico Faro de la société IN. CO., et construit de 1972 à 1978 par le Cooperativa Muratori e Cementisti de Ravenne[1].

L'autoroute a été ouverte à la circulation le  ; à cette date, le viaduc de Gorsexio n'était praticable que sur la chaussée sud[2]. La chaussée nord a été achevée et ouverte à la circulation en juin 1978[3].

Caractéristiques
Détail des piles.

Il a été conçu en béton armé précontraint, mesure 672 mètres de long et est constitué de 6 travées pour une portée principale de 144 mètres[1]. Sa hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée de 177 mètres[4].

Les piles, qui dans la partie inférieure ont une structure unique, pour les 40 mètres supérieurs se composent de deux lattes combinées pour chacune des deux chaussées ; de cette manière, leur flexibilité permet d'amortir les déformations du tablier. La pile centrale a une hauteur de 172 mètres[1].

Le pont en poutre se compose de deux chaussées à deux voies pour les deux sens de circulation, pour une largueur de 13,05 mètres. Au cours des derniers 207,60 mètres à l'extrémité du viaduc en direction d'Alexandrie, la chaussée est élargie à 16,55 m, pour accueillir les voies d'accélération et de décélération vers la zone de service voisine[1].

La structure, entièrement en béton armé, a été entièrement coulée en place ; les piles ont été érigées par un coffrage grimpant, tandis que le tablier a été construit en porte-à-faux. Les parties supérieures des pieux et le tablier sont en béton précontraint[1].

Notes et références
  1. Viadotto sul torrente Gorsexio... (1978) p. 214.
  2. « La rete della società Autostrade - Dati e notizie », Autostrade, vol. anno XIX, nos 11-12,‎ , p. 53 (ISSN 0005-1756)
  3. « La rete della società Autostrade - Dati e notizie », Autostrade, vol. anno XX, no 9,‎ , p. 52 (ISSN 0005-1756)
  4. « Viadotto Gorsexio (Mele, 1977) », sur Structurae (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie
  • « Viadotto sul torrente Gorsexio per l'autostrada Voltri-Alessandria », L'Industria Italiana del Cemento, AITEC, vol. anno XLVIII, no 4,‎ , p. 214-219 (ISSN 0019-7637)
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