Violette Cordery

Violette naquit à Londres d'Henry Cordery et avait une sœur aînée Leslie (dite « Lucy ») et une sœur cadette, Evelyn, qui participèrent aussi à ses exploits du volant.

Violette fut employée comme pilote par le capitaine Noel Macklin de la Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) à Douvres. Il avait été évacué hors de France par l'Artillerie Royale en 1915, et par la suite transféré à la RNVR. Macklin avait épousé sa sœur aînée, Lucy.

En 1920, elle participa à la course de côte de South Harting (en), pilotant une Silver Hawk fabriquée par Noel Macklin. Cordery a également participé à deux British Motor Cycle Racing Club handicap events, conduisant une Eric-Campbell, également fabriquée par Noel Macklin. En mai 1921, elle remporta la course des dames à la Junior Car Club Meeting, avec une moyenne de 49,7 miles par heure (80 km/h).

En 1925, elle fit la publicité des nouvelles voitures Invicta, également fabriquées par Noel Macklin, en gagnant des courses et en établissant des records. Au West Kent Motor Club Meeting à Brooklands, elle remporta le demi-mille au sprint dans une Invicta de 2,7 litres et s'envola de victoires en records.

En 1926, elle établit un record de longue distance à l'Autodromo Nazionale Monza, en Italie, en co-conduisant une Invicta de 19,6 cv sur 10,000 miles (soit plus de 16,000 km) à 56,47 miles par heure (90,88 km/h). En juillet 1926, elle établit une moyenne de 70,7 miles par heure (113,8 km/h) sur 5,000 miles (plus de 8,000 km) à l'autodrome de Linas-Montlhéry de Paris et devient la première femme à se voir décerner le Trophée Dewar par le Royal Automobile Club[1].

En 1927, elle conduisit une Invicta autour du monde en cinq mois, couvrant 10,266 miles (16,522 km) à une vitesse moyenne de 24,6 miles à l'heure (39,6 km/h). Elle voyagea à travers l'Europe, l'Afrique, l'Inde, l'Australie, les États-Unis et le Canada, accompagnée d'une infirmière, d'un mécanicien et d'un observateur du Royal Automobile Club[1].

En 1929, avec sa jeune sœur Evelyn, elle couvrit 30,000 miles (soit 48,000 km) sur le circuit de Brooklands en moins de 30 000 minutes (environ 20 jours et 20 heures) à une vitesse moyenne de 61,57 miles par heure (99,09 km/h) et gagna un deuxième Trophée Dewar du Royal Automobile Club.[1] En 1930, son Invicta Grand-Tourisme de 4,5 litres avait terminé des voyages avec retour de Londres à Monte-Carlo, de Londres à John o' Groats et de Londres à Édimbourg[1].

Cordery épousa le pilote de course et aviateur John Stuart Hindmarsh le 15 septembre 1931 à l'église paroissiale de Stoke D'Abernon (en). Ils eurent deux filles, dont Susan qui épousa le pilote de course Roy Salvadori. Veuve en 1938 à la suite du décès de Hindmarsh pendant les vols d'essai du Hawker Hurricane, elle prit sa retraite de la vie publique jusqu'à sa mort le 30 décembre 1983 à Oxshott (en), dans le Surrey. Elle a été incinérée au crématorium de Randalls Parc[1]^,[2].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Violette Cordery » (voir la liste des auteurs).

• British Pathe Vidéo de Violet Cordery et son Invicta commençant son Tour du Monde en 1927
• Evelyn et Violette Cordery victorieuses à Brooklands

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