Voie d'essai du métro aérien suspendu de Châteauneuf-sur-Loire

La voie d'essai du métro aérien suspendu de Châteauneuf-sur-Loire est une ligne expérimentale de transport guidé de type monorail située à Châteauneuf-sur-Loire dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire en France.

La voie en 1963

Géographie

France

Commune

Châteauneuf-sur-Loire

Coordonnées géographiques

47° 52′ 01″ N, 2° 14′ 29″ E

Fonction

voie de métro suspendu

Caractéristiques techniques

Type

Monorail

Longueur

1 370 m

Portée principale

30 m

Matériau(x)

acier, bois, béton

Construction

1959

Mise en service

1960

Démolition

fin des années 1960

Maître(s) d'œuvre

Safège

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Loiret

Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire

La voie d'essai, d'une longueur de 1 370 m, construite en 1959, est aujourd'hui détruite. Elle a été mise en place pour accueillir le métro suspendu développé par la société anonyme française d'études de gestion et d'entreprises (Safège).

Géographie

Plan de la voie d'essai

La voie d'essai a été établie sur des terrains appartenant à l'entreprise Baudin Chateauneuf, à 1,5 km au nord-est du centre-ville de Châteauneuf-sur-Loire (Loiret). La ligne longeait la voie ferroviaire reliant Orléans à Gien.

Histoire

La construction de la voie a commencé en 1959[1].

Une délégation américaine venue de San Francisco (Californie) et menée par son maire George Christopher, a assisté aux premiers essais en février 1960[1]^,[2]. Dans un second temps, des délégations allemande, canadienne, italienne et mexicaine assistent à des essais sur le site, suivies, en juin 1960, d'une délégation japonaise, puis anglaise[2].

Le maire de Calcutta (Inde) est présent sur le site le 21 janvier 1961[3], suivi, en mars 1961, d'une délégation de l'Union soviétique[2], puis en 1962[4] de Marc Jacquet, ministre des Transports dans le second gouvernement du Premier ministre Georges Pompidou[3] qui assistent à leur tour à des essais à Châteauneuf-sur-Loire. Le secrétaire du parti communiste soviétique, Nikolaï Podgorny, visite les installations en 1964[1].

Le métro suspendu fait la une de la revue mensuelle française Techniques et sciences municipales en décembre 1966.

Description

La voie d'essai, d'une longueur de 1 370 m, est soutenue par 136 potences construites en acier, béton et bois. Les piles sont éloignées de 30 m les unes des autres[1].

La poutre creuse, dont la face inférieure est ouverte pour permettre la fixation de la suspension, guide le métro et repose, par l'intermédiaire de suspentes, à des poteaux ou à des arcs[5]. À l'intérieur de la poutre se trouvent les voies de roulement en bois lamellé qui supportent les bogies, l'alimentation en électricité et le système de signalisation[5].

La voie d'essai se compose d'une partie de son système de roulement placée à l’abri des intempéries et d'une partie qui ne l'est pas[6] ainsi que d'un système d'aiguillage[7].

Culture

La voie d'essai a servi de décor au film de François Truffaut Fahrenheit 451, sorti en 1966.

Notes et références

Philippe Renaud, « Voici 57 ans, un métro circulait dans le ciel de Châteauneuf-sur-Loire », La République du Centre,‎ 12 juillet 2017, ? (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).
Collectif 1963, p. 1463
Philippe Renaud, « Métro aérien suspendu : la France jette l'éponge... Le Japon s'empare du projet », La République du Centre,‎ 12 juillet 2017, ? (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).
L'article de la République du Centre mentionne une date improbable (juillet 1961), date à laquelle Marc Jacquet n'est pas ministre.
Henriot 1966, p. 58
Henriot 1966, p. 59
Henriot 1966, p. 58

Voir aussi

Bibliographie

Henriot, « Le métro aérien suspendu », Techniques et sciences municipales : organe de l'Association générale des hygiénistes et techniciens municipaux, vol. 61^e, n^o 2,‎ février 1966, p. 57-64 (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).
Collectif, « Une visite au métro suspendu de Châteauneuf-sur-Loire », Techniques et sciences municipales : organe de l'Association générale des hygiénistes et techniciens municipaux, vol. 60^e, n^o 12,‎ décembre 1965, p. 372 (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).
Collectif, « Réponses à des questions écrites. Questions d'intérêt général. Transports », Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris, vol. 82, n^o 147,‎ 27 juin 1963, p. 1463-1464 (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).

Articles connexes

Liens externes

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[Renaud,_2017,_Voici_57_ans-1] Philippe Renaud, « Voici 57 ans, un métro circulait dans le ciel de Châteauneuf-sur-Loire », La République du Centre,‎ 12 juillet 2017, ? (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).

[Collectif,_1963,_p1463-2] Collectif 1963, p. 1463

[Renaud,_2017,_France_jette_l'éponge-3] Philippe Renaud, « Métro aérien suspendu : la France jette l'éponge... Le Japon s'empare du projet », La République du Centre,‎ 12 juillet 2017, ? (lire en ligne, consulté le 28 février 2019).

[4] L'article de la République du Centre mentionne une date improbable (juillet 1961), date à laquelle Marc Jacquet n'est pas ministre.

[Henriot,_p58-5] Henriot 1966, p. 58

[6] Henriot 1966, p. 59

[Henriot,_p61-7] Henriot 1966, p. 58