Vol Nigeria Airways 2120

Le , le Douglas DC-8 du vol Nigeria Airways 2120, vol charter assuré par Nationair pour le compte de la compagnie Nigeria Airways entre Djeddah en Arabie saoudite et Sokoto au Nigeria, s'est écrasé peu après son décollage, tuant ses 247 passagers et 14 membres d'équipage. C'est la pire catastrophe aérienne impliquant un avion d'une compagnie canadienne.

Vol Nigeria Airways 2120

L'avion impliqué dans l'accident à l'aéroport de Faro en 1989
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeIncendie en vol
CausesExplosion d´un pneu
SiteAéroport international Roi-Abdelaziz, Arabie saoudite
Coordonnées 21° 38′ 13″ nord, 39° 10′ 23″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilDouglas DC-8-61
CompagnieNigeria Airways (opéré par Nationair)
PhaseDécollage
Passagers247
Équipage14
Morts261
Blessés0
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Arabie saoudite

Déroulement des faits

Le DC-8 de Nationair, transportant les pèlerins du Hadj à Sokoto avait décollé de la piste 34L à Djeddah vers 8 h 29 le matin. Avant d'atteindre la vitesse de décollage, l'équipage du DC-8 entend un bruit. Peu de temps après le décollage un message d'alerte de pressurisation se déclenche. Tandis que le pilote tente de faire demi-tour, l'avion se transforme en véritable boule de feu. Après avoir signalé l'incident, l'équipage a tenté de retourner à l'aéroport pour un atterrissage d'urgence en vain. Le DC-8 s'était écrasé en flammes.

Enquête

Selon l'enquête deux pneus sous-gonflés seraient à l'origine de défaillances dans le système hydraulique, ce qui aurait finalement conduit au crash. Ces deux pneus ayant pris feu dès le décollage et un troisième ayant ensuite explosé, la rentrée du train d'atterrissage aurait introduit l'incendie à l'intérieur de la soute de train, y brulant petit à petit les câblages et conduites qui s'y trouvaient puis la cabine.

À l'époque Nationair faisait l'objet de nombreuses rumeurs quant à ses pratiques en termes de maintenance et de sécurité. L'enquête révèlera par la suite que les pneus, sous gonflés au moment du vol, auraient dû être remplacés plusieurs jours avant l'accident. En cause, la priorité donnée par Nationair à d'autres problèmes techniques jugés plus urgents et affectant la voilure et le système radar. L'enquête confirmera en 1998 de graves manquements de la part de Nationair sur le plan de la maintenance [1].

Médias

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Descente aux enfers » (saison 11 - épisode 9).

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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