Vol UPS Airlines 1354
Le vol UPS Airlines 1354 était une liaison régulière d'un avion cargo entre l'aéroport international de Louisville et l'aéroport international de Birmingham–Shuttlesworth (en) par UPS Airlines qui s'est écrasé au cours de l'atterrissage le .
| Vol UPS Airlines 1354 | ||
 L'avant de l'appareil au sol. | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Impact sans perte de contrôle | |
| Causes | Erreur de pilotage | |
| Site | Nord de l'aéroport international de Birmingham–Shuttlesworth (en), Alabama, États-Unis | |
| Coordonnées | 33° 35′ 02″ nord, 86° 44′ 52″ ouest | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Airbus A300F4-622R | |
| Compagnie | UPS Airlines | |
| No d'identification | N155UP | |
| Phase | En approche de l'aéroport | |
| Passagers | 0 | |
| Équipage | 2 | |
| Morts | 2 | |
| Blessés | 0 | |
| Survivants | 0 | |
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Avion
L'appareil impliqué dans l'accident est un Airbus A300F4-622R, d'immatriculation N155UP, moteurs Pratt & Whitney PW4000, construit en 2003 et réceptionné sortie d'usine par UPS en [1]. Au moment de l'accident, l'appareil comptabilisait environ 11 000 heures de vol effectuées au cours de 6 800 cycles de sorties[2].
Accident
L'appareil, un Airbus A300-600F, s'est écrasé en phase d'approche des pistes, la carlingue se brisant en deux parties, la partie arrière soumise à une très violente explosion suivie d'un incendie intense. Les corps des deux membres d'équipage ont été retrouvés, tous deux éjectés de la carlingue, à une centaine de mètres des débris du fuselage[3]. Le contrôle de l'aéroport déclare ne pas avoir reçu d'appel de détresse de l'équipage[4].
Enquête
Le Conseil national de la sécurité des transports (National Transportation Safety Board, NTSB) a lancé une enquête et n'a eu accès aux appareillages d'enregistrements que le lendemain , les enregistreurs (boîte noire) étant situés dans la partie arrière restée soumise à l'incendie plusieurs heures durant. Le Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA) assisté des conseils techniques d'Airbus intervient dans cette enquête en tant que représentant du pays de manufacture selon les termes de l'annexe 13 (Annexe de l'OACI)[5]. Le FBI intervient également sur site et au-delà en assistance du NTSB en garantie pour la collecte des indices et des éléments matériels[6].
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télévisée Air Crash nommé « Livraison fatale » (saison 21 - épisode 10)[7].
Références
- (en) « UPS Airbus A300 Crashes On Approach To Birmingham Airport » [« UPS Airbus A300 se bloque à l'approche de l'aéroport de Birmingham »], sur NYCAviation, (consulté le )
- (en) « N155UP United Parcel Service (UPS) Airbus A300F4-622R - cn 841 », sur Planespotters.net (consulté le )
- (en) « 2 killed in explosive UPS cargo plane crash in Birmingham, Alabama » [« 2 personnes tuées dans un accident d'avion cargo UPS explosif à Birmingham, en Alabama »], (consulté le )
- (en) « UPS cargo plane crashes in Birmingham », sur abc3340.com, (consulté le )
- « Vol UP1354 , 14 août 2013 A300-600, immatriculé N155UP », sur Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile, (consulté le ) (Archive)
- (en) Mark Boxley, « UPS cargo jet crash probe enters second day » [« La deuxième journée du sondage sur les accidents de fret d'UPS »], USA Today, (lire en ligne, consulté le )
- (en) Internet Movie Database, « Dangers dans le ciel : Deadly Delivery », sur imdb.com (consulté le ).
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