X2 (Six Flags Magic Mountain)

Les X sont un prototype unique dans lequel les sièges peuvent effectuer une rotation contrôlée en avant et en arrière de 360 degrés maximum. Cette rotation est effectuée grâce à un second jeu de rails, en plus des deux rails principaux servant de voie.

Les deux rails contrôlant la rotation des sièges « bougent » de haut en bas par rapport aux rails de la voie. Un système de crémaillère suivant ces rails permet de transformer ce mouvement vertical en un mouvement de rotation.

Le lift hill de X2 culmine à 53 mètres de hauteur, avec le point le plus haut des montagnes russes à 58 mètres. La première chute mesure 65 mètres et est inclinée à 88,8 degrés, permettant aux train d'atteindre une vitesse maximale de 122 km/h, plus rapide que X (qui n'allait pas plus vite que 112 km/h). Le long parcours de 1 100 mètres comporte deux inversions, dont un skydive (que qui signifie en français « saut en parachute ») et deux raven turn (que l'on peut comparer à des demi-loopings), une rotation complète en avant et une autre en arrière.

Bien que l'attraction ait reçu des critiques élogieuses de la part des passionnés, et qu'elle soit très populaire auprès du grand public, X2 a rencontré des problèmes. En raison du concept altéré, surtout du côté des trains, l'ouverture de l'attraction a été retardé de l'été 2001 à janvier 2002. En juin 2002, le parcours de montagnes russes a fermé pour modifier les trains. En août 2002, l'attraction a rouvert en soft-opening.

S&S Arrow a construit en 2006 les secondes montagnes russes de ce type, Eejanaika (signifiant « N'est-ce pas fantastique ? »), à Fuji-Q Highland situé à Fujiyoshida, en Yamanashi, au Japon. Ces secondes montagnes russes quadridimensionnelles sont semblables aux X, mais sont plus hautes (Eejanaika mesure près de 80 mètres) et certaines inversions ont été modifiées (la rotation des sièges est différente).

Le 1^er novembre 2007, Six Flags Magic Mountain a annoncé que l'attraction jusqu'alors nommée X allait subir de nombreuses modifications afin d'évoluer et de devenir X2 [1]. Fermée le 2 décembre 2007, l'attraction a été équipée de nouveaux trains plus légers (trois trains au lieu de deux précédemment), ainsi que d'effets audio, lumineux et sensoriels (éclairs, brouillard, lance-flammes). Elle a rouvert le 24 mai 2008 sous son nouveau nom.

Six Flags a investi 10 millions de dollars dans la transformation.

Le véhicule prototype de X2 permet aux passagers de tourner à 360° en avant et en arrière, indépendamment des mouvements primaires des trains. D'un poids de 5 tonnes, chaque véhicule possède son propre design en forme d'aile mesurant 6 mètres. Les passagers sont assis à l'extérieur des rails. Un système de crémaillères de 30 cm chacune bouge vers le haut et le bas suivant le profil des rails commandant les rotations au-dessous du véhicule. Ce système fait tourner les sièges en avant et en arrière sur le parcours. À la différence des montagnes russes traditionnelles, les montagnes russes quadridimensionnelles telles que X2 comportent 4 rails. Les rails contrôlant les rotations des sièges sont courbés, allant de haut en bas en poussant légèrement sur le mécanisme de la crémaillère en haut et en bas pour faire tournoyer les sièges. Ces rails de « rotation » ne supportent pas les trains. Les deux autres rails sont là pour les guider et sont capables de porter le poids de chacun des trains très lourds.

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  Le prototype des nouveaux trains
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  Le train sur le lift
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  Vue globale du parcours