NAMC YS-11

Le NAMC YS-11 est un avion de ligne bimoteur construit à la demande du gouvernement japonais par un consortium d’entreprises japonaises baptisé Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. C'est le seul avion de ligne produit au japon entre la seconde guerre et les années 2010 (le Mitsubishi SpaceJet fait son premier vol en 2015).

Dimensions
NAMC YS-11
Un YS-11 d'Air Nippon à Ōshima.

Rôle	Avion de ligne
Constructeur	NAMC (en)
Premier vol	1962
Retrait	2017 (Japon)
Production	182
Longueur	26,3 m
Envergure	32 m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage	24,5 t
Passagers	64
Motorisation
Moteurs	2 Rolls-Royce RB.53 Dart
Puissance unitaire	2 200 kW
Performances
Vitesse de croisière maximale	533 km/h
Autonomie	3 250 km
Plafond	9 450 m

NAMC YS-11A de la Force aérienne grecque en 1993.

NAMC YS-11EA de la Force aérienne d'autodéfense japonaise

Historique

Le programme du premier avion de ligne conçu au Japon depuis la Seconde Guerre mondiale a été initié par le Ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie en 1954, l'avion a été testé pour la première fois en 1962 et sa production a cessé en 1974. Le programme devait relancer une industrie aéronautique nationale qui, après avoir été totalement dévastée à l'issue à la seconde guerre mondiale, commençait à réapparaitre à travers des activités de maintenance principalement.

L'objectif est de disposer d'un avion court-courier, capable de remplacer les Douglas DC-3 utilisés en grand nombre au japon et ailleurs. Le Vickers Viscount premier avion de ligne à turbopropulseur au monde, sert en quelque sorte d'élément de référence : les Japonais comptent produire un avion ayant un capacité proche de celle du Viscount, mais plus économique, car se contentant de deux moteurs. La société NAMC est créée pour coordonner le programme, mais n'a qu'une activité commerciale et financière, les activités industrielles étant menées chez ses actionnairesétant menées chez ses actionnaires : Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Fuji Heavy Industries et ShinMaywa[1].

112 YS-11 étaient en service en 1994[2].

Le dernier en service dans la force aérienne japonaise a été retiré le 29 mai 2017 et depuis exposé dans le musée de l’aviation de l'aéroport de Nagoya[3].

Un seul appareil civil est encore enregistré en juillet 2018.

Notes et références

« JPRI Occasional Paper No. 5 », sur web.archive.org, 28 octobre 2019 (consulté le 9 juillet 2022)
JPRI Occasional Paper No. 5 (September 1995) The YS-11 Project and Japan's Aerospace Potential Stephen C. Mercado
(en) « Aichi Museum of Flight, Nagoya-Komaki Airport, Aichi Prefecture April 4, 2018 », sur http://www.j-hangarspace.jp, 4 avril 2018 (consulté le 13 décembre 2018).

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[1] « JPRI Occasional Paper No. 5 », sur web.archive.org, 28 octobre 2019 (consulté le 9 juillet 2022)

[2] JPRI Occasional Paper No. 5 (September 1995) The YS-11 Project and Japan's Aerospace Potential Stephen C. Mercado

[3] (en) « Aichi Museum of Flight, Nagoya-Komaki Airport, Aichi Prefecture April 4, 2018 », sur http://www.j-hangarspace.jp, 4 avril 2018 (consulté le 13 décembre 2018).