Yamaha Motor Company

Yamaha Motor Company est une société d'ingénierie automobile filiale de Yamaha Corporation qui a développé des moteurs de compétition destinés à la Formule 1. De 1982 à 1997, la société a été dirigée par John Judd, qui possédait déjà sa propre officine de conception de moteurs (Judd). De fait, à partir du moment où Yamaha a décidé de s'investir sous son nom propre en F1, les moteurs conçus par Judd étaient soit baptisés Judd, soit badgés Yamaha.

Yamaha OX 88

Yamaha OX88

Moteur engagé en 1989.

8 cylindres en V à 75°
Cylindrée : 3 498 cm³
Puissance : 600 ch
Régime Moteur : 11 000 tr/min
Poids : 140 kg

Yamaha OX 99

Yamaha OX99

Yamaha OX99 installé dans la Jordan 192

Moteur engagé en 1991 et 1993.

12 cylindres en V à 72°
Cylindrée : 3 498 cm³
Puissance : 660 ch
Poids : 140 kg

Yamaha OX 10 A

Yamaha OX10A

Moteur conçu par Judd sous le nom Judd GV, engagé en 1993 et 1994.

10 cylindres en V à 72°, 3 500 cm³
Poids : 130 kg
Cylindrée : 3 496 cm³ (1991-1992), 3 498 cm³ (1993-1994)
Régime Moteur : 13 500 tr/min (1991-1992), 13 800 tr/min (1993), 13 300 tr/min (1994)
Longueur : 622,5 mm
Largeur : 417 mm
Hauteur : 555 mm
Puissance : 750 ch

Yamaha OX 10 C

Moteur conçu par Judd sous le nom Judd HV, engagé en 1995.

10 cylindres en V à 72°, 2 996 cm³
Poids : 130 kg
Régime Moteur : 13 300 tr/min
Longueur : 622,5 mm
Largeur : 417 mm
Hauteur : 555 mm
Puissance : 680 ch

Yamaha OX 11 A

Yamaha OX11A

Moteur conçu par Judd sous le nom Judd JV, engagé en 1996 et 1997.

10 cylindres en V à 72°, 2 996 cm³
Poids : 105 kg
Régime Moteur : 13 800 tr/min (1996), 14 000 tr/min (1997)
Longueur : 570,25 mm
Largeur : 385 mm
Hauteur : 511 mm
Puissance : 690 ch (1996), 700 ch (1997)

Écuries de F1 ayant couru avec un Yamaha

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