Yamaha YZR

L'YZR est un modèle de motocyclette du constructeur japonais Yamaha. L'YZR est le modèle spécialement étudié pour courir le championnat du monde de vitesse en catégorie 500 cm³ (2 temps) ainsi qu'en 800 cm³ et 1 000 cm³ (4 temps).

Wayne Rainey en 1989 à Hockenheim sur l'OWA8

Historique

Lancée en 1973, l'YZR a remporté de nombreuses courses aux mains de Giacomo Agostini (1975), Kenny Roberts (1978, 1979, 1980), Eddie Lawson (1984, 1986, 1988) et Wayne Rainey (1990, 1991, 1992).

Elle a connu de nombreuses modifications, jusqu'en 2002, année où elle laisse place à sa remplaçante à moteur quatre temps : l'OWM1.

Chronologie

Année	Modèle	Classement au championnat
1973	OW20[1] : 4 cylindres en ligne, 2 temps, refroidissement liquide, cadre chrome-molybdène. Première 500 cm³ d'usine à remporter la victoire pour sa première course le 22 avril sur le Circuit Paul-Ricard, avec Jarno Saarinen aux commandes.	2^e
1974	OW23[2] : Nouvelle suspension Monocross.	1^er
1975	OW26 :	1^er
1976		2^e
1977	OW35[3] : Les modifications ont lieu sur les valves, le couple et les carburateurs.	2^e
1977	OW35K[4] : Yamaha présente le système d'échappement Power Valve System (YPVS). Kenny Roberts gagne son premier championnat avec cette machine.	2^e
1978	OW35KN[5]	2^e
1979	OW45	2^e
1980	OW48[6] : Le cadre est en aluminium.	2^e
1980	OW48R : À la quatrième course de la saison, la moto reprend un cadre en acier. Le système d'échappement est différent.	2^e
1981	OW53[7] : Le système d'échappement de la OW48R est conservé, le cadre en aluminium est en tube de section carré. Dernier modèle à cylindres en ligne.	2^e
1981	OW54[8] : 4 cylindres en carré, distribution par disques rotatifs.	2^e
1982	OW60[9]	2^e
1982	OW61[10] : Le premier 4 cylindres en V ouvert à 70° dans cette catégorie. Nouvelle structure de cadre, jetant les bases du futur Deltabox, développé par l'ingénieur espagnol Antonio Cobas.	2^e
1983	OW70[11] : Introduction du cadre aluminium Deltabox étudié pour une roue avant de 17 pouces.	2^e
1984	OW76 : Eddie Lawson remporte le championnat du monde.	1^er
1985	OW81 : Le 4 cylindres en V est réétudié.	2^e
1986	OW81 : Le 4 cylindres en V est réétudié.	1^er
1987	OW86[12] : Amélioration de l'échappement et du refroidissement.	1^er
1988	OW98[13] : L'angle d'ouverture passe de 60 à 71°. Un nouvel échappement avec des tubulures passant sous le moteur et ressortant à droite de la moto exige un bras oscillant asymétrique. Eddie Lawson remporte le championnat du monde.	1^er
1989	OWA8[14] : Introduction de la télémétrie.	2^e
1990	OWC1[15] : Wayne Rainey remporte le championnat du monde.	1^er
1991	OWD3[16] : Wayne Rainey remporte le championnat du monde.	1^er
1992	OWE0[17] : Après la mi-saison, Yamaha offre un calage de distribution « Big Bang ». Wayne Rainey remporte le championnat du monde.	2^e
1993	OWF2[18] : Un cadre en aluminium extrudé, conçu pour avoir une résistance supérieure à la torsion. Trop raide d'après Wayne Rainey, il le remplace à la 8^e course par un cadre utilisé par le Team ROC.	1^er
1994	OWF9 : Nouveau carénage et introduction du système ram-air.	3^e
1995		3^e
1996	OWJ1[19] : Nouvel alliage pour le moteur qui adopte une forme super-carré (alésage et course de 54 mm) et nouveau design pour le cadre.	2^e
1997	OWH0 : Le V est ouvert à 75° pour permettre le passage de la boîte à air. L'OWJ1 et l'OWH0 sont développées simultanément et utilisées à tour de rôle durant la saison.	2^e
1998	OWK1[20] : Utilise de l'essence sans plomb. Les carburateurs Mikuni sont remplacés par des Keihin. Le V reprend une ouverture de 70°	2^e
1999		2^e
2000	OWK6[21] : Amélioration générale du moteur, du cadre, du refroidissement.	1^er
2001	OWL6[22]	2^e
2002	OWL9[23] : 28^e et dernière version de l'YZR, courant en même temps que les nouvelles machines développées pour le MotoGP. OWM1 : première machine de MotoGP	2^e
2003	OWM1	7^e
2004	OWP3[24]	1^er
2005		1^er
2006		2^e
2007		3^e
2008	OWS5[25]	1^er
2009		1^er
2010	OWS9[26]	1^er
2011	OWT1[27]	2^e
2012		1^er
2013		2^e
2014		2^e
2015		1^er
2016		2^e
2017		2^e
2018		3^e

Galerie

L'OW20, première de la lignée
L'OW70 intègre le cadre en aluminium Deltabox
Wayne Rainey en 1990 à Laguna Seca sur l'OWC1
La M1 2006 et Valentino Rossi

Notes et références

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[1] OW20

[2] OW23

[3] OW35

[4] OW35K

[5] OW35KN

[6] OW48 et 48R

[7] OW53

[8] OW54

[9] OW60

[10] OW61

[11] OW70

[12] OW86

[13] OW98

[14] OWA8

[15] OWC1

[16] OWD3

[17] OWE0

[18] OWF2

[19] OWJ1

[20] OWK1

[21] OWK6

[22] OWL6

[23] OWL9

[24] OWP3

[25] OWS5

[26] OWS9

[27] OWT1