Yandex

La société ne devient rentable qu'à partir de 2002 et en 2004 elle est cédée pour 17 millions de dollars américains, ce qui représente dix fois le chiffre d'affaires de 2002. Le chiffre d'affaires de l'entreprise s'établit à 7 millions de dollars américains.

En Russie, en décembre 2013, Yandex, avec 62 % des requêtes de recherche, est préféré à Google (27 %)[8].

À la suite d'accords avec la fondation Mozilla, Yandex est le moteur par défaut de Mozilla Firefox en Russie et en Turquie[9].

Le 13 octobre 2015, Microsoft signe un accord avec Yandex pour qu'il devienne le moteur par défaut de Microsoft Edge en Russie et en Turquie[9].

La société a également créé, en 2002, un moyen de payement électronique nommé Yandex.Money (Яндекс.Деньги, translittération : Yandeks.Den'gi) qui peut être utilisé pour des achats chez plus de 76 000 partenaires, dont différents sites internationaux tels qu'Aliexpress (Alibaba), Apple iTunes, Nintendo, ou encore Skype.

Depuis 2011, un service de traduction automatique nommé Yandex.Translate est proposé[10].

En juillet 2017, Uber fusionne ses activités en Russie et dans les pays de la CEI avec Yandex.Taxi dans une nouvelle entité détenue à 59,3 % par Yandex et à 36,6 % par Uber[11].

L'assistant conversationnel de la société est nommé Alice (en russe : Алиса)[12].

En juillet 2019, la co-entreprise entre Yandex et Uber, MLU BV, acquiert Vezet[13].

En septembre 2020, Yandex annonce être entré en négociation pour acquérir la banque en ligne russe Tinkoff Bank pour 5,48 milliards de dollars[14].

En août 2021, Yandex acquiert la participation d'Uber dans certaines filiales de leur coentreprise pour 1 milliard de dollars[15].

En août 2022, Yandex annonce la vente de sa filiale dédiée aux actualités et de Zen, un site infotainment, à VKontakte, en échange Yandex acquiert la filiale de VK de livraison à domicile Delivery Club[16].

Yandex a démarré en 1997 comme moteur de recherche mais a developpé depuis plus de cinquante applications, telle que Yandex.eda (livraison de nourriture), Yandex.Taxi (partenariat avec Uber), Yandex Zen (article de presse).

Yandex met en place dans la plupart des pays d'Europe de l'Est[17] un grand service de navigation virtuelle : Yandex.Panoramas.

La société investit dans différentes voies :

• les téléservices, relatifs à la médecine et à l'éducation ;
• la voiture autonome ;
• l'auto-partage en Europe : Moscou est déjà la ville européenne avec le plus grand nombre de voitures en libre-service[18]. En 2020, Yandex dispose d'une flotte de 20 000 voitures en autopartage à travers l'Europe ;
• Yandex.taxi, déjà présent dans 18 pays ;
• les smartphones, commercialisés depuis 2018 ;
• la logistique de distribution, faisant concurrence à Amazon.

Yandex a été menacé à plusieurs reprises de nationalisation en Russie. Quoique son patron soit apolitique et coopère pleinement avec les exigences gouvernementales, il a dû s'engager à conserver pendant un certain temps 95 % de ses actions de l'entreprise, qui représentent en 2020 48 % des droits de vote[19].

Déjà en 2009, il a dû supprimer de sa page d'accueil une liste de blogs les plus fréquentés. Plus récemment, le gouvernement lui a demandé de présenter l'avis officiel en tête de la liste des réponses aux requêtes des internautes sur son moteur de recherche. Les pages web les plus hostiles au gouvernement ne sont pas indexées. Les services secrets possèdent les clés de chiffrement permettant de lire les messages des utilisateurs[19]. La conséquence de cette situation a été une baisse de la confiance des utilisateurs, tant en Russie qu'à l'étranger, et une baisse des résultats de Yandex après 2018.

La participation de Yandex à la censure gouvernementale au sujet de l'invasion militaire russe de l’Ukraine est à l'origine de fortes tensions au sein de l'entreprise[20].

En date du 3 juin Arkadi Voloj donne sa démission du groupe après sanction le jour-même par l'Union européenne à la suite de l'invasion militaire de l'Ukraine[21].