Z 20 Karl Galster

Le Z 20 Karl Galster est l'un des six destroyers de la classe Type 1936 de la Kriegsmarine.

Z 20 Karl Galster
Autres noms Protschny (Прочный)
Type Destroyer
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
 Marine soviétique
Chantier naval Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Brême
Commandé
Quille posée
Lancement
Armé
Statut Perdu de vue à partir de 1965.
Équipage
Équipage 323 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 125 m
Maître-bau 11,8 m
Tirant d'eau 3,77 m
Déplacement 2 411 t
Port en lourd 3 415 t
Propulsion 6 chaudières à vapeur
2 turbines à vapeur
Puissance 70 000 ch
Vitesse 38,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 5 canons de 127 mm (SK C/34)
4 canons antiaériens de 37 mm (SK C/30)
4 canons antiaériens de 20 mm (Flak 30/38)
8 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
60 mines
Rayon d'action 2 050 milles marins à 19 nœuds
Carrière
Port d'attache Kiel

Le nom du navire est un hommage au capitaine-lieutenant Karl Galster, mort pendant la Première Guerre mondiale le , commandant du torpilleur SMS S 22 qui touche une mine et coule en mer du Nord.

Histoire

Au début de la Seconde Guerre mondiale, le destroyer participe à la pose de mines sous-marines en mer du Nord en compagnie des destroyers Diether von Roeder, Hermann Künne et Hans Lüdemann.

Du 28 au , le Karl Galster participe avec les destroyers Wilhelm Heidkamp, Bernd von Arnim, Erich Giese, Diether von Roeder, Hermann Künne et Hans Lüdemann à la guerre de course au Skagerrak. Le 17 et , il pose des mines dans l'embouchure du Humber avec les destroyers Wilhelm Heidkamp, Hermann Künne, Diether von Roeder, Friedrich Eckoldt et Hans Lüdemann. Le 12 et , il pose des mines dans l'estuaire de la Tamise avec les destroyers Hans Lüdemann, Wilhelm Heidkamp et Hermann Künne.

Après l'opération Weserübung, il est le seul destroyer de sa classe à ne pas avoir sombré.

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le destroyer aide les réfugiés à traverser la mer Baltique. Il est ensuite donné à l'Union Soviétique comme tribut de guerre. Dans la première semaine de , le Karl Galster et le Friedrich Ihn sont livrés à Liepāja. Le Karl Galster entre en service sous le nom de Protschny (Прочный). Le navire est déclassé en 1956 et perdu de vue par les services de renseignements américains à partir de .

Voir aussi

Notes et références

"Zerstörer ou l'histoire des contre-torpilleurs de la kriegsmarine" de Philippe Caresse.

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