Algérie Ferries

Algérie Ferries est le nom commercial de l'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), créé le 14 juillet 1987, par décret n^o 87-155 de la scission des activités de transport maritime de la Société nationale de transport maritime-Compagnie nationale algérienne de navigation (SNTM-CNAN). Le 7 avril 1990, l'ENTMV prend le statut d'Entreprise publique économique.

Longtemps cantonnée par les pouvoirs politiques à un rôle symbolique de souveraineté nationale, l'entreprise publique avait le monopole pour le transport maritime des voyageurs entre la France et Algérie. A la suite du boom migratoire des années 2000, ses capacités se sont révélées insuffisantes et l'Algérie a dû ouvrir ses ports à la SNCM, son principal concurrent européen.

Le 19 mars 2020, Algérie Ferries suspend ses liaisons maritimes à la suite de la pandémie de Covid-19, date à laquelle une dernière liaison maritime entre Marseille et Alger est assurée par un ferry de la compagnie[1].

Le 20 août 2021, Algérie Ferries prend livraison du Badji Mokhtar III, du nom du leader indépendantiste, au port d'Alger, construit par le chantier naval chinois de Guangzhou[2].

L'activité reprend à destination de l'Espagne le 21 octobre 2021, El Djazaïr II assure la traversée Oran-Alicante et de la France le 1^er novembre, le nouveau ferry Badji Mokhtar III assure cette première traversée d'Alger vers Marseille[3].

Le 2 juin 2022, le PDG Kamel Issad est démis de ses fonctions pour « son attitude attentatoire à l'image de l'Algérie et préjudiciable aux intérêts des citoyens »[4].

La flotte d'Algérie Ferries est composée de quatre ferries et de deux bateaux-bus:

Navire	Pavillon	Type	Mise en service	Entrée dans la flotte	Longueur	Largeur	Passagers	Véhicules	Vitesse
Tariq Ibn Ziyad		Ferry	1995		153,26 m	25,2 m	1 300[5]	450[5]	21 nœuds
Tassili II		Ferry	2004		146,6 m	24 m	1 300[5]	300[5]	23.5 nœuds
El Djazaïr II		Ferry	2005		146,6 m	24 m	1 300[5]	300[5]	23.5 nœuds
Badji Mokhtar III		Ferry	2021		199,9 m	29,95 m	1 800	600	24 nœuds
Seraïdi		Bateau-bus	2011		38 m	7 m	206	/	30 nœuds
Badji Mokhtar II		Bateau-bus	2011		38 m	7 m	206	/	30 nœuds

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  Tassili II amarré au port d'Oran, 2019.
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  Badji Mokhtar III à Marseille, 2021
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  Tariq Ibn Ziyad amarré au port d'Alicante, 2022.

Pour moderniser l'entreprise, l'État algérien a revendu ses anciens ferries (El Djazair, Tassili, Tipasa, Hoggar et Zeralda). Par ailleurs, ne pouvant faire face à l'activité de haute saison, la compagnie affrète des car-ferries (souvent grecs), à chaque saison estivale.

En août 2014, Algérie Ferries a été chargée de l'exploitation d'un service de transport maritime urbain sur la ligne d'Alger-La Pêcherie à El Djamila

La compagnie Algérie Ferries annonce la mise à l'eau en août 2021 du nouveau navire nommé le Badji Mokhtar III, d'une capacité de 1800 passagers et 600 véhicules[5].

Dans un contexte de future mise en concurrence, l'entreprise annonce en 2021 qu'elle est « prête »[5].