Hokkaidō

Hokkaidō ou Hokkaïdo (北海道, Hokkaidō, /hokːaidoː/, littéralement « chemin de la Mer du Nord »), autrefois appelée Yeso ou Ezo (蝦夷, Ezo), est la plus septentrionale des quatre îles principales de l'archipel du Japon.

Pour les articles homonymes, voir Hokkaïdo (homonymie).

Hokkaidō
北海道 (ja)

Carte de Hokkaidō.
Géographie
Pays Japon
Archipel Archipel japonais
Localisation Océan Pacifique
Coordonnées 43° N, 142° E
Superficie 83 456,64 km2
Point culminant Asahidake (2 290 m)
Géologie Île continentale
Administration
Préfecture Hokkaidō
Démographie
Population 5 231 685 hab. (30 novembre 2020)
Densité 62,69 hab./km2
Plus grande ville Sapporo
Autres informations
Découverte Préhistoire
Fuseau horaire UTC+9
Géolocalisation sur la carte : Japon
Hokkaidō
Îles au Japon

Préfecture de Hokkaidō
北海道

Symbole

Drapeau
Administration
Pays Japon
Capitale Sapporo
Région Hokkaidō
Île Hokkaidō
Sous-préfectures 14
Districts ruraux 68[1]
Municipalités 180[2]
Gouverneur Harumi Takahashi
ISO 3166-2 JP-01
Démographie
Population 5 231 685 hab. ()
Densité 63 hab./km2
Rang 8e
Géographie
Coordonnées 43° 27′ 38″ nord, 142° 47′ 32″ est
Superficie 8 345 664 ha = 83 456,64 km2
Rang 1re
Pourcentage d'eau 6,4 %
Symboles préfectoraux
Fleur Rosier rugueux (Rosa rugosa)
Arbre Épicéa du Japon (Picea jezoensis)
Oiseau Grue du Japon (Grus japonensis)
Localisation

Carte du Japon avec la Préfecture de Hokkaidō mise en évidence
Liens
Site web www.pref.hokkaido.lg.jp

    Administrativement, elle correspond également à la fois à une préfecture et à une région. Le chef-lieu de cette préfecture est Sapporo. Parmi les Japonais qui vivent sur Hokkaidō se trouvent une minorité d'Aïnous, qui furent les premiers habitants de l'archipel.

    Géographie

    Relief

    Hokkaidō est une île située dans le nord du Japon, à proximité de la Sibérie. Elle est entourée par l'océan Pacifique (à l'est), la mer du Japon (à l'ouest) et la mer d'Okhotsk (au nord). Elle est séparée de Honshū par le détroit de Tsugaru.

    Elle est couverte à 71 % par des forêts et compte 16 % de terres agricoles.

    La préfecture d'Hokkaidō inclut de nombreuses îles, comme Rishiri, Okushiri et Rebun.

    L'épicentre d'un séisme de magnitude 8 se situait à proximité de l'île le à 19 h 50 min 7 s (UTC).

    Le cap Erimo, à l'extrémité sud-est de l'île, se trouve dans le prolongement des monts Hidaka.

    Climat

    Hokkaidō est connu pour ses étés frais et secs (ce qui attire de nombreux touristes) et ses hivers rigoureux. La température moyenne en août est d'environ 22 °C, tandis que celle de janvier varie entre −12 °C et −4 °C, en fonction de l'altitude et de la latitude. Les tempêtes de neige, apportées par les vents en provenance de Sibérie, ne sont pas rares.

    En hiver, la mer d'Okhotsk gèle en grande partie, rendant la navigation impossible sur toute la côte Nord. Les pêcheries doivent cesser leur activité jusqu'au dégel.

    Histoire

    Hokkaidō était à l'origine la terre du peuple aïnou. On retrouve d'ailleurs la trace de la langue aïnoue dans la toponymie de l'île, ainsi que celle de nombreuses villes dont Sapporo, et de nombreuses espèces d'arbres et d'animaux (par exemple, ezomatsu, ou pin de Hokkaidō). L'origine des Aïnous fait toujours débat ; la théorie la plus répandue les fait venir du continent asiatique, probablement liés aux peuples mongols[3]. En effet, dans le sud de Hokkaidō, des études archéologiques ont mis en évidence la présence de peuplades Jōmon, venant probablement d'Asie, il y a 8 000 à 6 000 ans, et dont les Aïnous sont peut-être les descendants tardifs[4]. Dans le nord de Hokkaidō s'installèrent les Okhotsks six ou sept siècles av. J.-C.[3]

    Du VIIe au XIIe siècle cohabitaient les cultures okhotsk et satsujin, sédentaires et agricoles, qui avaient pu se mélanger par endroits. Toutefois, les Okhotsks disparurent ou furent absorbés par les Satsujin au XIIe siècle, formant finalement le peuple aïnou[3].

    L'établissement des premiers Japonais à Hokkaidō survint dans les années 1600 avec une dizaine de milliers de pêcheurs, marchands et cultivateurs, mais globalement, l'île restait très peu peuplée jusqu'au XIXe siècle avec une population de peu ou prou 50 000 habitants, les migrants japonais ayant d'ailleurs dépassé en nombre les Aïnous, qui diminuèrent dès le XVIe siècle[5] et dont la vitalité était passée[6].

    En 1799, sous l'effet de la présence grandissante des Russes et de navires étrangers dans la région, l’île d’Ezo passe sous administration shogunale directe (bien que la domination sur l'île mettra un certain temps à s'établir)[7]. Peu après la guerre de Boshin de 1868, un groupe de fidèles des Tokugawa, dirigé par Takeaki Enomoto, déclara l'indépendance de l'île sous le nom de République indépendante d'Ezo, mais la rébellion fut écrasée en .

    L'intégration proprement dite de l'île dans le Japon, à l'époque l'Empire du Japon, survint avec la restauration de Meiji, à partir de 1868, en raison des inquiétudes liées à l’expansion russe en Extrême-Orient[5]. Le , Ezo est ainsi officiellement annexée à l'empire et devient Hokkaidō. Cet acte stratégique, consolidé par une orientation politique de défrichement, de peuplement, et d’intégration des populations aborigènes, a ceci de particulier qu'il atteste du basculement du pays dans un paradigme de relations internationales nouveau : celui des États-nations[7].

    La région fut divisée en onze provinces : Tokachi, Hidaka, Ishikari, Kitami, Kushiro, Nemuro et Teshio, Oshima, Shiribeshi, Iburi et la Chishima pour les îles Kouriles du sud. En 1882, les provinces de Hokkaidō fusionnèrent pour former trois préfectures : Hakodate, Sapporo et Nemuro, qui fusionnèrent à leur tour en 1886. Une commission de colonisation fut créée pour favoriser le peuplement de l'île, dont la population augmenta fortement au sud et dans la ville de Sapporo, choisie pour établir un gouvernement central en 1885. Dès 1875, des soldats-colons s'installaient en échange de terres au centre, à l'est et au nord. En 1900, 600 000 colons japonais résidaient à Hokkaidō[5]. L'intégration des migrants se fit en trois étapes : l'instabilité de la nouvelle société à l'époque de Meiji ; l'enracinement et l'affirmation d'une identité locale d'environ 1910 à 1955 ; enfin une phase de délocalisation, comme dans tout le Japon, et de forte urbanisation, signifiant que les localismes s'effaçaient plus ou moins[8]. La population passa de 1,8 million en 1913 à trois millions d'habitants en 1940, avec notamment trois villes de plus de 100 000 habitants (Hakodate, Sapporo et Muroran).

    Dans les années 1930, l'île avait profité de la modernisation intensive, de la révolution industrielle, de l'établissement des rizicultures, des aides occidentales et notamment américaines, si bien que la majeure partie du territoire était parfaitement occupée à l'exception des terres les plus hostiles au nord et à l'est, avec de grandes villes dont Sapporo et Otaru[5].

    Après la Seconde Guerre mondiale, quelque cinq millions de colons revinrent de Corée et de Mandchourie, si bien que l'agence de développement créée en 1950 poussait systématiquement au peuplement des zones peu habitées du nord et de l'est[5].

    Découpage administratif

    Hokkaidō est à la fois une préfecture (Hokkaidō) et une région du Japon (Hokkaidōken, mot rarement utilisé en japonais, Hokkaidō étant généralement préféré, sauf lorsque la distinction formelle est absolument nécessaire). Le chef-lieu de cette préfecture est Sapporo.

    Hokkaidō est la seule préfecture entièrement divisée en sous-préfectures. Cela est dû principalement à sa grande taille. La ville de Sapporo est en effet trop éloignée de certaines parties de l'île pour pouvoir prendre en charge toute la gestion administrative. Les sous-préfectures de Hokkaidō effectuent le travail habituellement accompli par les bureaux préfectoraux dans le reste du Japon.

    Les quatorze sous-préfectures sont :
    Carte des sous-préfectures et des principales villes.

    Les villes principales sont Sapporo, Hakodate et Asahikawa.

    Économie

    Bien que l'industrie légère soit également représentée (en particulier la papeterie, le brassage de la bière et la production de nourriture), la plus grande part des emplois se trouve dans le secteur des services. Le tourisme est très important pour l'économie, en particulier pendant l'été, dont la fraîcheur attire les vacanciers (il fait très chaud dans le reste du Japon à cette période de l'année). En hiver, ce sont les stations de ski qui prennent le relais.

    Les Jeux olympiques d'hiver de 1972 ont eu lieu à Sapporo.

    Transport

    Le seul lien terrestre de Hokkaidō avec le reste du Japon est le tunnel du Seikan (tunnel ferroviaire). Il s'agit du deuxième plus grand tunnel du monde. Il a été ouvert en après plus de dix ans de travaux, et relie l’île de Honshū à Hokkaidō, permettant une meilleure intégration de l’espace insulaire grâce à sa ligne ferroviaire[9].

    Mais la plupart des voyageurs arrivent sur l'île par avion. Le principal aéroport est celui de Chitose, appelé Nouvel aéroport de Chitose, au sud de Sapporo. Tokyo-Chitose est la ligne la plus empruntée du Japon avec plus de quarante-cinq vols par jour, assurés par trois compagnies.

    On peut également se rendre à Hokkaidō par ferry, à partir des ports de Nagoya, Oarai et Sendai sur la côte Pacifique et de Maizuru, Tsuruga, Niigata et Akita en mer du Japon. Le transport est principalement assuré par les compagnies Taiheiyō Ferry, MOL Ferry (Sunflower) et Shin Nihonkai Ferry.

    Le réseau ferré à l'intérieur de Hokkaidō est bien développé, mais certaines villes ne sont accessibles qu'en bus ou en voiture.

    Le Shinkansen est un autre élément d’intégration de Hokkaidō à la dynamique du Japon[10]. En effet, le Shinkansen est un service de train à grande vitesse qui existe au Japon depuis environ cinquante ans. Le , une ligne a été ouverte entre les gares de Shin-Aomori (qui se situe au nord de l’île de Honshū) et de Shin-Hakodate-Hokuto (qui se situe au sud de l’île de Hokkaidō). On voit ainsi une continuité de la ligne, qui traverse les espaces dynamiques du Japon et qui va sur l’île la plus septentrionale du pays. Cette ouverture récente a pour but de dynamiser et d’intégrer Hokkaido en rendant cet espace plus accessible. De plus, une extension de la ligne du train à grande vitesse est prévue pour 2030 afin de relier la ville principale de Hokkaidō, Sapporo, à ce système ferroviaire.

    Agriculture

    Hokkaidō occupe le premier rang dans l'agriculture du Japon, notamment pour la production de riz et de poisson. L'ensemble de la filière agricole est très développé : élevage, culture, pêche. Un quart des terres cultivées se situe dans cette région[11]. Les productions principales sont celles de blé (65,5 %), de pommes de terre (79,5 %) et de betteraves (100 %). On y produit également de nombreuses variétés de légumes, de la viande, du poisson, et des fruits de mer.

    Tourisme

    Le tourisme occupe une place importante dans l’économie de l'île d'Hokkaidō. En 2014, le Japon a attiré plus de treize millions de visiteurs étrangers, ce chiffre est en hausse depuis 2011[12]. La majorité des touristes vient d’Asie, en particulier de Chine, de Taïwan et de Corée du Sud.

    Culture

    Personnalités liées à Hokkaidō

    Revendications territoriales

    Il y a un conflit à propos des îles qui se situent au Nord d’Hokkaido. En effet, les îles Kouriles sont revendiquées par le Japon et la Russie. Chaque État revendique les îles du Sud de l’archipel des Kouriles, et ne reconnait pas la souveraineté de l’autre. Cet archipel est composé d’environ trente îles volcaniques et de plusieurs îlots. Le Japon et la Russie s’affrontent dans ce conflit, en particulier pour bénéficier de la zone économique exclusive des îles[14].

    Les zones économiques exclusives des îles Kouriles offrent en effet de nombreuses ressources halieutiques, car c’est l’un des espaces les plus poissonneux de l’océan Pacifique, mais aussi des ressources minérales avec des gisements de soufre et de pyrite. Ainsi, le Japon réclame les quatre îles les plus au Sud de l’archipel, qu’il décrit comme des extensions de l’île d’Hokkaido.

    Jumelages

    La préfecture de Hokkaidō est jumelée avec les municipalités et les régions suivantes[15] :

    Voir aussi

    Bibliographie

    • (en) Ann B. Irish, Hokkaido : A History of Ethnic Transition and Development on Japan's Northern Island, McFarland, , 370 p. (ISBN 978-0-7864-4449-6, lire en ligne)

    Articles connexes

    Liens externes

    Notes et références

    Notes

      Références

      1. 73 en comptant les 5 districts qui, pour les Japonais, subdivisent les îles Kouriles du sud revendiquées par le Japon.
      2. 186 en comptant les 6 communes qui, pour les Japonais, subdivisent les îles Kouriles du sud revendiquées par le Japon.
      3. Irish 2009, p. 24-25.
      4. (en) Delmer M. Brown, The Cambridge History of Japan : Ancient Japan, vol. 1, Cambridge University Press, , 602 p. (ISBN 978-0-521-22352-2, lire en ligne), p. 79.
      5. Jacques Pezeu-Massabuau, « Étude de géographie humaine d'une région japonaise », Revue de géographie de Lyon, vol. 44, no 3, , p. 281-319 (lire en ligne).
      6. Christophe Sabouret, « Pourquoi les Japonais n’ont-ils pas colonisé plus tôt le Hokkaidô ? », Réseau Asie, (consulté le ).
      7. Noémi Godefroy, « Hokkaidō, an zéro », Cipango [En ligne], (lire en ligne).
      8. Augustin Berque, « L'Évolution de la société japonaise à Hokkaidō », The science reports of the Tohoku University, vol. 27, no 1, , p. 1-12 (lire en ligne [archive du ]).
      9. Philippe Rekacewicz, « Japon: atouts et faiblesses », Le Monde diplomatique, (lire en ligne, consulté le ).
      10. Philippe Mesmer, « Au Japon, le Shinkansen relie désormais Tokyo à l’île d’Hokkaido », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le ).
      11. (en) « Agriculture in Hokkaido Japan », sur http://www.pref.hokkaido.lg.jp, (consulté le )
      12. « Fréquentation touristique au Japon », Kanpai, publié en déc 2013 - mis à jour en oct 2016 (lire en ligne, consulté le )
      13. « Unique au monde : les courses de percherons au Japon », sur France-sire.com, .
      14. Pierre Gentelle, Philippe Pelletier, sous la direction de Roger Brunet, Géographie universelle : Chine, Japon, Corée, Belin, , 480 p. (ISBN 978-2-7011-1664-8)
      15. (ja) Council of Local Authorities for International Relations, « 姉妹(友好)提携情報 » Informations sur les relations de jumelage »] [xls], sur www.clair.or.jp, (consulté le ).
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