إعادة التأكيد

في مجال السياحة، يعتبر إعادة التأكيد مطلبًا تعاقديًا يجب على المسافر إعادة إخطار البائع صراحةً بأنه ما زال ينوي استخدام حجزه.[1][2] إذا فشل المسافر في إعادة التأكيد، فقد يتم إلغاء حجزه. يستخدم المصطلح في الغالب في الطيران التجاري.[1]

الخطوط الجوية

تطلب العديد من شركات الطيران من المسافر إجراء إجراءات إعادة التأكيد، على الرغم من أن تذكرة الطيران قد تم حجزها بالفعل ودفعها وتأكيدها وإصدارها وتسجيل الوصول إليها جزئيًا والسفر جواً. قاعدة إعادة التأكيد النموذجية هي: لكل رحلة (أو بشكل أكثر دقة، «جزء» [3]) ضمن الرحلة، يجب على المسافر إعادة إخطار («إعادة التأكيد») إلى شركة الطيران،[4] عبر الهاتف أو في مكتب الخطوط الجوية، [5] أن المسافر لا يزال ينوي أخذ الرحلة المحجوزة. يجب إجراء المكالمة في نطاق زمني محدد مسبقًا قبل الرحلة. المواعيد النهائية على سبيل المثال هي: 6 [6] إلى 72 [4] ساعة. ما لم يتم ذكر أقرب توقيت مقبول، ولكن مجرد تسجيل الوصول في الجزء السابق من الرحلة لا يعتبر إعادة تأكيد للجزء الأخير. إذا فشل المسافر في إعادة تأكيد حجز رحلته، فيجوز لشركة الطيران إلغاؤه.[4] هذا يعني أيضًا أنه إذا تم إخراج المسافر من الطائرة بالقوة («النزول غير الطوعي» أو «الاصطدام» بالمصطلحات) من رحلة بسبب الحجز الزائد لشركة الطيران، فلا يمكن للمسافر الحصول على التعويض القياسي.[7]

قاعدة إعادة التأكيد هي محاولة لتقليل عدم الحضور.[8] حاولت شركات الطيران عدة عقوبات مثل إعادة التأكيد، وغرامات عدم الحضور. بدأ نظام إعادة التأكيد في عام 1952.[6] كانت مكروهة منذ البداية، وكثيرًا ما تمت مراجعة السياسة وسياقاتها.[6][9]

خلال سبعينيات القرن الماضي، نصح المسافرون بشدة بإعادة التأكيد،[10] حيث حدثت عمليات إلغاء بالفعل،[5] حتى على الرحلات الداخلية.[11] منذ التسعينيات، أخبرت بعض الكتيبات الإرشادية أن الرحلات الداخلية لا تحتاج إلى إعادة تأكيد.[12] بحلول عام 2000، كان هناك فكرة مفادها أن إعادة التأكيد أصبحت شيئًا من الماضي، وربما انخفض المسافرون الذين أعادوا التأكيد بالفعل.[13] ومع ذلك، اعتبارًا من 2021، لا يزال يُسمح له بإعادة التأكيد، لذلك لا يزال خطر الإلغاء قائمًا.[14]

لكل خطوط جوية سياسات إعادة تأكيد مختلفة، مذكورة في عقد النقل الخاص بهم. بالنسبة للتذكرة التي تحتوي على عدة رحلات طيران تديرها شركات طيران مختلفة، قد لا تتطلب رحلة واحدة إعادة تأكيد، ومع ذلك قد تتطلب رحلة أخرى ذلك. كل شركة طيران وكل رحلة لها قواعد مختلفة.

انظر أيضًا

مراجع
  1. Beaver, Allan، "reconfirmation (preview)"، Oxford Reference (باللغة الإنجليزية)، Oxford University Press، A Dictionary of Travel and Tourism، مؤرشف من الأصل في 03 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  2. "IATA Passenger Glossary of Terms"، اتحاد النقل الجوي الدولي (باللغة الإنجليزية)، 15 يوليو 2018، Row 665 "Reconfirmation"، مؤرشف من الأصل (xlsx) في 03 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021. (link can be found on the right bar under "Related Links" on IATA Passenger Standards Conference (PSC))
  3. Beaver, Allan، "reconfirmation (preview)"، Oxford Reference (باللغة الإنجليزية)، Oxford University Press، A Dictionary of Travel and Tourism، مؤرشف من الأصل في 03 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.Beaver, Allan. "reconfirmation (preview)". Oxford Reference. Oxford University Press. A Dictionary of Travel and Tourism. Archived from the original on 2021-08-03. Retrieved 2021-08-03.
  4. "Schedules and Tickets"، Fly Rights – A Consumer Guide to Air Travel (باللغة الإنجليزية)، وزارة النقل، 04 أكتوبر 2019، مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  5. "VI. Reconfirming"، Air travelers' fly-rights (باللغة الإنجليزية) (ط. Third revised)، Washington D.C., USA: مجلس الطيران المدني، 1976، ص. 13، مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021.
  6. Frederick (1955)، "15. Airline passenger handling – Reconfirmation"، Commercial air transportation (باللغة الإنجليزية) (ط. 4)، Homewood, Illinois, USA: Richard D. Irwin, Inc.، ص. 418، مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2021.
  7. "Overbooking – Involuntary Bumping – exceptions"، Fly Rights – A Consumer Guide to Air Travel (باللغة الإنجليزية)، وزارة النقل، 04 أكتوبر 2019، مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  8. Frederick (1955)، "15. Airline passenger handling – Reconfirmation"، Commercial air transportation (باللغة الإنجليزية) (ط. 4)، Homewood, Illinois, USA: Richard D. Irwin, Inc.، ص. 418.Frederick, John H (1955). "15. Airline passenger handling – Reconfirmation". Commercial air transportation (4 ed.). Homewood, Illinois, USA: Richard D. Irwin, Inc. p. 418. hdl:2027/mdp.39015023079653.
  9. Cherington (1958)، "Appendix IX-D – The "no-show" penalty problem"، Airline price policy; a study of domestic airline passenger fares (باللغة الإنجليزية)، Boston, USA: Division of Research, Graduate School of Business Administration, Harvard University، ص. 431، مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021.
  10. "VI. Reconfirming"، Air travelers' fly-rights (باللغة الإنجليزية) (ط. Third revised)، Washington D.C., USA: مجلس الطيران المدني، 1976، ص. 13."VI. Reconfirming". Air travelers' fly-rights (Third revised ed.). Washington D.C., USA: Civil Aeronautics Board. 1976. p. 13. hdl:2027/uc1.c101988132.
  11. Comptroller General of the United States, المحرر (1978)، "2. How tariffs affect passengers – Tariffs an infringe on consumer protection – Case A"، Airlines passengers: are their consumer rights protected? : By the Comptroller General Report to the Congress of the United States (باللغة الإنجليزية)، Washington D.C., USA: U.S. مكتب محاسبة الحكومة، ص. 5, 8، مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021.
  12. Birnbaum (1989)، Birnbaum's Great Britain, 1990 (باللغة الإنجليزية)، Houghton Mifflin، ص. 23، ISBN 9780395511480. (URL is Google Books)
  13. Airline customer service : hearing before the Committee on Commerce, Science, and Transportation, United States Senate, One Hundred Sixth Congress, second session, June 28, 2000، Washington D.C., USA: U.S. Government Printing Office، 2004، ص. 47، مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2021.
  14. "Schedules and Tickets"، Fly Rights – A Consumer Guide to Air Travel (باللغة الإنجليزية)، وزارة النقل، 04 أكتوبر 2019، مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021."Schedules and Tickets". Fly Rights – A Consumer Guide to Air Travel. US Department of Transportation. 2019-10-04. Archived from the original on 2021-07-19. Retrieved 2021-08-03.
  15. "Contract of Carriage: U.S."، Delta Air Lines, Inc. (باللغة الإنجليزية)، 18 فبراير 2021، E) Compensation For Involuntary Denied Boarding، مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2022، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  16. "Conditions of carriage"، American Airlines، 29 أبريل 2021، Oversold flights – Involuntary denied boarding، مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2022، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  17. "Do I need to reconfirm my Lufthansa flight?"، Lufthansa، مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021، It is not necessary to reconfirm your booking for Lufthansa flights.
  18. "General Terms & Conditions – Conditions of Carriage for Passengers and Baggage (flight ticket GCC)"، Lufthansa (باللغة الإنجليزية)، Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft، 01 يوليو 2021، 5.5 Reconfirmation of Reservations، مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  19. "Contract of Carriage Document"، United Airlines, Inc. (باللغة الإنجليزية)، 13 أبريل 2021، Rule 25 Denied Boarding Compensation – Compensation for Passengers Denied Boarding Involuntarily – d. EXCEPTIONS، مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2022، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  20. "Do I need to reconfirm my online reservations?"، Ethiopian Airlines (باللغة الإنجليزية)، Frequently Asked Questions – Online Booking، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2022، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  21. "Flight Reconfirmation Requirement"، Kenya Airways (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2021.
  • بوابة طيران
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.