إيفتشينكو بروغرس

إيفتشينكو بروغرس (Ivchenko-Progress ZMKB) (بالأوكرانية: Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім. О.Г.Івченка)‏، سابقاً مكتب تصميم تجريبي وإيفتشينكو لوتاريف Ivchenko Lotarev، مكتب تصميم يخلق مسودات وخطط لمحركات الطائرات في زاباروجيا، أوكرانيا. وتستخدم منتجاتها على نطاق واسع في كل من الطائرات المدنية والعسكرية، وعلى الأخص توبوليف، ميل وياكوفليف أنتونوف، بيريف، إليوشن، توبوليف، ميل موسكو وياكوفليف. يعمل مكتب التصميم بشكل وثيق مع موتور سيش الذي يقع أيضًا في زاباروجيا وينتج تلك المحركات.

Ivchenko-Progress ZMKB
ЗМКБ «Прогрес» ім. О.Г.Івченка
معلومات عامة
الجنسية
التأسيس
النوع
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
زاباروجيا
على الخريطة
الجوائز
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم
الصناعة
المنتجات
مسودات ومخططات تصميم
محركات الطائرات و العنفات الغازية
أهم الشخصيات
المالك
المؤسس
المدراء التنفيذيون

كما استخدمت (PZL-Mielec) محرك تقدم في واحدة من صناعاتهم. وكلاهما أكبر طائرة في العالم، فإن طائرة أنتونوف أن-225 وأكبر مروحية، طراز ميل مي-26، تعملان بمحركات (لوتاريف).

يدار المكتب من قبل شركة الصناعات الدفاعية الأوكرانية ووزارة السياسة الصناعية.

التاريخ

شاركت الشركة لمدة 60 عامًا في تصميم المحركات لتزويد الطائرات والمروحيات بمختلف أنواعها، كما تصمم محركات ومعدات خاصة للتطبيقات الصناعية.[4]

ثلاثة من المصممين البارزين قادوا التطور خلال تلك الفترة:[5]

  • 1945–1968: أوليكساندر هيورهيوفيتش إيفتشينكو (بالأوكرانية: Олександр Георгійович Івченко)‏ (ألكسندر جورجفيتش ايفتشنكو)
  • 1968–1989: Volodymyr Oleksiyovych Lotaryev (بالأوكرانية: Володимир Олексійович Лотарєв)‏(Vladimir Aleksevich Lotarev)
  • 1989-2010: Fedir Mykhailovych Muravchenko (بالأوكرانية: Федір Михайлович Муравченко)‏
  • 2010-: إيهور فيدوروفيتش كرافشينكو ((بالأوكرانية: Ігор Федорович Кравченко)‏)

في البداية، صمم الجنرال أوليكساندر ايفتشينكو محركات المكبس. وكانت تلك المحركات تبدا بتسمية (AI). وفي عام 1953، بدأ العمل على المحرك التوربيني الأول (TS-12). ومنذ بداية الستينيات من القرن الماضي، قامت الشركة بتطوير محركات التوربينات الغازية. وفي عام 1971، وتحت إدارة فولوديمير لوتاريف، طورت الشركة أول محرك توربيني سوفياتي عالي التجاوز، وهو محرك لوتاريف دي-36.

هذه المكتب التصميمي يعروف الآن باسم «إيفتشينكو بروغرس» (Ivchenko-Progress ZMKB) ومقرها في أوكرانيا. ويتم تشغيل محركاتها بنجاح من قبل العديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك فولغا دنيبر وخطوط أنتونوف وإينميكس وخطوط بوليت.

في يناير 2015، أعلنت شركة دايموند أيركرافت أوف نمسا، عن أول رحلة لطائرة من نوع دايموند DA50-JP7 تعمل بمحرك توربيني من نوع (AI-450S) بقوة 465 حصان تم تطويره بواسطة موتور سيش (Motor Sich JSC) الأوكرانية وإيفتشينكو بروغرس.[6]

الإنتاج

من المعروف أن التقليد السوفييتي، يُبقى التصميم منفصلاً عن الإنتاج. العديد من تصاميم المكتب كانت أو أنتجت في موتور سيش، الواقع مقرها في مطار زاباروجيا الدولي.

العقارات ذات الصلة

زابوروجييه أوبلاست
  • Sanatorium "Slavutych" في Andriivka (Mykhailivka rural بلدية، Vilnyansk Raion)
  • منتجع شاطئ «بيرل» قرب بريمورسك

المنتجات

Turbofans
  • Ivchenko AI-25
  • لوتاريف DV-2
  • بروغرس AI-22
  • بروغرس AI-222
  • MS-400

High-bypass turbofans
  • لوتاريف / بروغرس D-18T
  • لوتاريف D-36
  • بروغرس D-436

Propfans
  • بروغرس D-27
  • لوتاريف D-236T

Turboprops
  • Ivchenko AI-20
  • Ivchenko AI-24
  • إيفتشينكو بروغرس Motor Sich AI-450S / S2
  • MS-14
  • MS-500

توربوشافتس
  • لوتاريف D-136 / Ivchenko AI-136
  • MS-500V

توربو جيتس
  • Ivchenko AI-7

محركات ترددية

مراجع
  1. وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=22.
  2. وصلة مرجع: http://ivchenko-progress.com/?page_id=32.
  3. وصلة مرجع: http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/374-2011-%D0%BF/print1403381673873507.
  4. History of Ivchenko Progress ZMKB نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  5. Ivchenko-Progress Site. History of design of engines to aircraft, helicopters and drives of industrial application نسخة محفوظة 2007-09-28 على موقع واي باك مشين.
  6. Turbine-Powered Diamond DA50 Takes Flight | Flying Magazine نسخة محفوظة 26 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.

روابط خارجية
  • بوابة أوكرانيا
  • بوابة الاتحاد السوفيتي
  • بوابة طيران
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.