اتفاقية أغادير

اتفاقية أغادير، هي اتفاقية تجارية عربية هدفها على المدى الطويل تيسير الطريق أمام سوق عربية مشتركة، وعلى المدى القريب إلى اقامة منطقة للتبادل الحر بين الدول العربية المتوسطية، وكانت كخطوة على طريق التحضير لاستحقاقات 2010 المرتبطة بإقامة منطقة التبادل الحر الاوروـ متوسطية. تضم الاتفاقية كُلاً مِن مصر والأردن والمغرب وتونس، وَتنص الاتفاقية على الإعفاء الجمركي لصادرات وواردات دول الاتفاقية من السيارات بشرط ألا تقل نسبة المكون المحلي عن 40 %.

اتفاقية أغادير
الاتفاقية العربية المتوسطية للتبادل الحر
الموقعون تونس،  ومصر،  والأردن،  والمغرب 
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 

تاريخ

وقِّعت في 25 فبراير 2004، وكانت هذه الاتفاقية تهدف إلى إقامة منطقة للتبادل الحر في مرحلة أولى بين تونس ومصر والأردن والمغرب بصفة تدريجية خلال فترة انتقالية لا تتعدى أول يناير 2005، تاريخ دخول الاتفاقية حيز التنفيذ.[1]

تم الاتفاق على جدولة زمنية تفضي إلى إعفاء كلي بالنسبة للسلع الصناعية (100%) بداية من 1 يناير 2005، فيما تم الاتفاق على تحرير المنتجات الفلاحية والفلاحية المصنعة طبقاً للبرنامج التنفيذي لاتفاقية تيسير وتنمية التبادل التجاري بين الدول العربية لإقامة منطقة تجارة حرة عربية كبرى، في ما سيتم تحرير قطاع الخدمات طبقا لما ورد في الاتفاقية العامة لتجارة الخدمات لمنظمة التجارة العالمية.[2]

تدرس الوحدة الفنية لاتفاقية أغادير تنفيذ مشروع لربط الدول الأعضاء بشبكة نقل لزيادة التبادل التجاري بين دول الاتفاقية في إطار تطوير الجانب اللوجستي فيما بينها.[3]

وفي الرابِع من أبريل عام 2016م وافقَ وُزراء تجارة دُول اتفاقية أغادير (مصر وتونس والمغرب والأردن) خلال اجتماعهم الثالث الذي عُقدَ في القاهرة على انضمام فِلسطين وَلُبنان لاتفاقية أغادير.[4]

السيارات

منذ الدخول الفعلي في 1 نيسان من عام 2007 (حينما أخذت الجمارك كل الالتزامات لتطبيق الاتفاقية على أرض الواقع بالنسبة للبلدان الأربعة) وعام 2008، ازدادت صادرات هذه البلدان بنسب كبيرة. ازدادت صادرات مصر بنسبة 115% وتونس 19% والمغرب 6% والأردن 86%.

أعلن المغرب في نوفمبر 2007 اعتزامه تصدير سيارات لوجان رينو الفرنسية إلى مصر في أكتوبر 2008، بعد زيارة وفد من وزارة التجارة والصناعة المصري مصانع السيارة المغربية خلال يوليو 2007 وتأكد من أن عمليات التصنيع لهذه السيارة تتم داخل المصانع المغربية بنسبة مكون محلي بها تفوق 40% وهو ما يتوافق مع قواعد المنشأ لاتفاقية أغادير. يبلغ سعر السيارة الفرنسية/المغربية نحو 50 ألف جنيه. وتعمل رينو في المغرب من خلال فرعها سوماكا الذي يقع في الدار البيضاء، وصدرت سوماكا في يونيو الماضي مئات السيارات من ماركة «لوجان» إلى فرنسا وإسبانيا. وأصبحت «لوجان» السيارة الأكثر مبيعاً في المغرب منذ بدء تسويقها في المملكة في يوليو 2005 وسجلت مبيعاتها 12700 سيارة في عام 2006.[5]

انظر أيضاً

وصلات خارجية

مراجع
  1. بن عيسى يعتبر «اتفاقية أغادير» تفعيلا للعمل العربي المشترك لجهة إقامة سوق عربية.. وموسى يؤكد أنها لم تفرض على الدول الموقعة[وصلة مكسورة] "نسخة مؤرشفة"، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 11 مايو 2020.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: BOT: original-url status unknown (link)
  2. وزراء خارجية 4 دول عربية يوقعون اليوم «اتفاقية أغادير» بالرباط[وصلة مكسورة]الشرق الأوسط، تاريخ الولوج 12/12/2009 "نسخة مؤرشفة"، مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 26 مايو 2020.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: BOT: original-url status unknown (link)
  3. إعلان إبداء اهتمام حول إنجاز دراسة استراتيجية تتعلق بإنشاء شبكة نقل تربط البلدان الأعضاء بالاتفاقية العربية المتوسطية للتبادل وزارة التجارة الخارجية المغربية، تاريخ الولوج 12/12/2009 نسخة محفوظة 11 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
  4. وكالة معاً الإخبارية:فلسطين تنضم رسمياً لأغادير نسخة محفوظة 14 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
  5. "رينو المغربية" تخفض أسعار "كافة" السياراتكوناكت كارز، تاريخ الولوج 12/12/2009 نسخة محفوظة 9 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين.
  • بوابة الأردن
  • بوابة الاقتصاد
  • بوابة المغرب
  • بوابة تونس
  • بوابة عقد 2000
  • بوابة علاقات دولية
  • بوابة فلسطين
  • بوابة لبنان
  • بوابة مصر
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.