بحيرة غاردا

توجد خمس جزر في البحيرة، وجميعها ذات مساحات صغيرة نوعًا ما. وتسمى الجزيرة الأكبر من بين الجزر الخمسة جزيرة غاردا، وعلى أرض هذه الجزيرة بنى القديس فرنسيس الأسيزي ديرًا في عام 1220. وفي القرن الثامن عشر هدم هذا الدير،[5] وبنى فوقه قصرًا على طريقة العمارة القوطية الحديثة يعود للقرن التاسع عشر. وعلى مسافة قريبة توجد الجزيرة الثانية من حيث المساحة وتسمي جزيرة سان بياجو وتعرف أيضًا بجزيرة الأرانب حيث كانت الجزيرة تمتلئ بالأرانب في القرن السادس عشر والتي كانت تشكل صيدًا ثمينًا. وتقع جزيرة الأرانب في أقصي الجنوب الشرقي لخليج منيربا ديل غاردا. وتقع تلك الجزيرة على مقربة من الساحل حيث يمكن الوصول إلى سيرًا على الأقدام في فترات الجفاف. وعلى طول الضفة الشرقية للبحيرة توجد ثلاثة جزر أخرى ذات مساحات ضئيلة. وتقع تلك الجزر بالقرب من مدينة مالسيسيني، وتسمى الجزيرة الشمالية جزيرة الزيتون، وجزيرة الحلم والتي يمكن الوصول إليها سيرًا على الأقدام في فترات الجفاف، وأخيرًا نجد جزيرة تريملوني والتي تقع في جنوب البحيرة.

يتباين متوسط ارتفاع مياه البحيرة -التي تقع على ارتفاع 65 متر فوق مستوي سطح البحر- بدرجة محدودة حسب التغيرات الموسمية، وبخاصة إذا ما قارانها بالتغيرات التي تحدث للبحيرات الكبيرة الواقعة قبل جبال الألب. ويترواح التباين مابين متر ومتر ونصف. وتتراوح درجة حرارة مياه البحيرة بين 12 درجة مئوية عند المياه السطحية، و8 درجات مئوية عند عمق 100 متر. وتتباين درجة حرارة المياه السطحية خلال العام بصورة كبيرة، حيث تصل درجة الحرارة إلى 6 درجات مئوية في ديسمبر وتصل في أغسطس إلى 27 درجة مئوية.

يمكن تقسيم البحيرة إلى قسمين مثاليين: الحوض الشمالي الغربي الذي تبلغ مساحته حوالي 93% من مساحة البحيرة ويصل عمق المياه فيه إلى 346 مترًا، والحوض الشرقي الذي يصل عمق المياه فيه إلى 79 مترًا فقط. ويعود سبب تقسيم البحيرة إلى قسمين إلى وجود صدع مغمور تحت الماء بين مدينتي سيرميوني وبونتا سان فيجيليو والذي شكل حاجزًا طبيعيًا، مما يمنع عملية اختلاط وتجانس المياه بين قسمي البحيرة. وتشكل منطقة «سيكا دي غاردا» أكثر مناطق هذا الصدع ضحالة حيث يبلغ عمق المياه ما بين 3-5 أمتار، حيث تم وضع علامات تحذيرية طافية لتحديد هذه المنطقة الضحلة. ويوجد أقصي عمق تقريبي للبحيرة أمام الساحل ما بين مدينتي كاستيليتو وبرينزوني.

عثر على بعض الآثار التي تدل على الوجود البشري في منطقة البحيرة والتي تعود إلى العصر الحجري الوسيط مثل الأدوات المصنوعة من حجر الصوان. وعند ارتفاعات معينة نجد تلك الآثار ولكن بصورة أقل حيث محت تحركات الأنهار الجليدية كل القرائن التي كان من الممكن أن تثبت وجود الإنسان في منطقة البحيرة في عصور ما قبل التاريخ. أما بالنسبة للعصر الحجري القديم فنجد بعض العلامات التي تؤكد على وجود تجمعات بشرية، وبخاصة عند سفوح السلاسل الجبلية كبالدو وستيفو. وفي العصر الحجري الوسيط نجد أن أكثر المناطق المأهولة بالسكان كانت منطقة جبال بالدو وذلك بسبب وجود كميات كبيرة من الأدوات المصنوعة من حجر الصوان. وقد تم اكتشاف تلك الآثار بالقرب من مدن ناجو، وأركو، ومانيربا. وتؤكد بعض الأشياء التي وجدت في المقابر التي تعود إلى تلك الحقبة بالقرب من أركو اتصال سكان البحيرة بثقافة الزهريات مربعة الفوهة في العصر الحجري الحديث والتي انتشرت في شمال إيطاليا في الألفية الخامسة قبل الميلاد. بيد أن أكبر دليل على الوجود البشري في منطقة البحيرة في مرحلة ما قبل التاريخ يعود إلى العصر البرونزي، حينما ظهرت العديد المنازل القائمة على ركائز في المنطقة الجنوبية من البحيرة وفي داخل البحيرة أيضًا والتي تركت خلال العصر الحديدي بحثًا عن مواقع أكثر إستراتيجية. وكانت منطقة البحيرة نقطة للالتقاء بين شعبي الريتي وقدماء الفينيتو ويؤكد هذه الفرضية وجود مقبرة تنتمي لشعب قدماء الفينيتو في منطقة البحيرة، بالإضافة إلى أن الإتروسكان وصلوا لتلك المنطقة للتجارة. واستوطن شعب السينوماني السلتي المنطقة الواقعة بين بريشا والبحيرة حوالي القرن السادس قبل الميلاد وتركوا بها معظم آثارهم.

بدأت مرحلة اندماج شعب السينوماني الذي كان يسيطر على منطقة بحيرة غاردا والرومان حوالي عام 225 قبل الميلاد عندما تم تواقع معاهدة تحالف بين شعب السينوماني، وقدماء الفينيتو، والرومان وعلى الرغم من ذلك بدأت رومنة منطقة البحيرة بصورة فعلية مابين القرنين الثاني والأول قبل الميلاد، بحيث تم منح سكان المنطقة نفس الحقوق التي يتمتع بها سكان المدن اللاتينية في عام 89 قبل الميلاد وذلك تنفيذًا لرغبة من القنصل الروماني جنيو بومبيوس سترابوني. وبعد أربعين عامًا تم منح حق المواطنة الرومانية لسكان بريشا والتي كانت تضم الساحل الغربي والشمالي للبحيرة وفيرونا التي كانت تقع على الساحل الشرقي. ويعد القرن الأول الميلادي أحد أهم القرون إستراتيجية حيث تم إنشاء العديد من الطرق المهمة كالطريق الغالي والذي كان يربط فيرونا بميلانو ويمر عبر مدينة بيسكيرا والتي كانت تسمى أريليكا والطريق كلوديوس أوغسطس والذي كان يربط وادي نهر البو مع ممر ريزيا الجبلي وبالتالي الأراضي التي تقع في أقاصي الشمال، بالإضافة إلى عدد من الطرق الفرعية التي كانت تربط وادي نهر أديجي مع منطقة البحيرة، وطريق بحيرة غاردا. كما تم تشييد تجمعين قرويين في بريشا وفيرونا.

تقع البحيرة في المنتصف بين فيرونا وترينتو وبريشا، ولذلك فمن السهل الوصول إليها من خلال الطرق التي تعبر سهول نهر البو وطرق محور روما-برينيرو مثل:

• الطريق السريع A4 عبر:

مخرج مدينة ديسينزانو دل غاردا مخرج مدينة سيرميوني مخرج مدينة بيسكيرا دل غاردا

• طريق برينيرو السريع A 22 عبر:

مخرج فيرونا الشمالي مخرج مدينة أفي - بحيرة غاردا الشمالي مخرج مدينة روفيريتو الجنوبي - بحيرة غاردا الشمالي

تخدم شبكة من الطرق التي تمتد على طول البحيرة بأكملها منطقة بحيرة غاردا وتتكون من الطرق الآتية:

• الطريق الرئيسي رقم 11 والذي يعبر سهول نهر البو والذي يصل بين مدينتي بيسكيرا دل غاردا وديسينزانو دل غاردا
• الطريق الرئيسي رقم 45 والذي يوجد غرب البحيرة ويصل بين مدينتي سالو وريفا دل غاردا
• الطريق الرئيسي رقم 249 والذي يوجد شرق البحيرة ويصل بين مدينتي بيسكيرا دل غاردا وريفا دل غاردا
• الطريق مدينة سالو الرئيسي رقم 572 الذي يصل بين مدينتي سالو وديسينزانو دل غاردا

وتوجد العديد من خطوط النقل العام التي تتضمن حافلات شركات نقل مدينة فيرونا، وبريشا، وترينتينو.

يمكن الوصول لمنطقة بحيرة غاردا مباشرة عن طريق خطط السكك الحديدية الذي يربط بين مدينتي ميلان والبندقية، حيث يمكن للمرء أن يستقل القطار حتى محطة ديسينزانو-سيرميوني أو محطة بيسكيرا دل غاردا. في الماضي كان يمكن الوصول إلى منطقة البحيرة عن طريق العديد من خطوط السكك الحديدية والترام والتي أهملت مع مرور الوقت مثل: خط روفيريتو-أركو ريفا الذي أغلق في عام 1936، وخط بريشا-سالو الذي أغلق في عام 1954، وخط فيرونا-كابرينو-غاردا الذي أغلق في عام 1959، وخط مانتوفا-بيسكيرا دل غاردا الذي أغلق في عام 1967، وخط ديسينزانو دل غاردا- الميناء الذي أغلق في عام 1969.

يخدم منطقة البحيرة بشكل رئيسي مطار فيرونا فيلافرانكا القريب. في البداية كان المطار يستخدم من قبل قوات سلاح الجو الملكي الإيطالية في الحرب العالمية الثانية، ولكنه أصبح مطارًا مدنيًا منذ بداية الستينيات حيث تم تنظيم العديد من رحلات الطيران العارض التي تربط المطار بمدن شمال أوروبا، والرحلات اليومية التي تصل إلى روما، وفي عام 1978 تم تأسيس شركة حولت المطار إلى مطار مدني، وبنت محطة لوصول ومغادرة الركاب تم تجديدها بالكامل بعد ذلك في التسعينيات. وقامت الشركة بتوسعة مناطق انتظار الطائرات والسيارات، وربطت المطار بطرق فيرونا السريعة، مما أدي إلى الوصول إلى المطار بصورة أسرع، لدرجة أن القدرة الاستيعابية للمطار تخطت المليون راكب سنويًا في عام 1995، وفي عام 2001 وصلت إلى مليوني راكب سنويًا، وفي عام 2006 تخطت الثلاثة ملايين راكب. ولا يبعد مطار بريشا-مونتيكياري بكثير عن منطقة بحيرة غاردا ولكنه يستخدم بصفة رئيسية في خدمات الشحن والخدمات البريدية.