بي إم دبليو إي9

بي إم دابليو إي 9 (BMW E9) هي مجموعة من سيارات كوبيه أطلقتها بي إم دابليو بين أعوام 1968 و1975 مع محرك مصنع من قبل شركة كارمان. كان الطرح الأول عبارة عن تحديث لنموذج بي إم دابليو 2000 سي إس (وهو جزء من مجموعة الطبقة الجديدة لبي إم دابليو) الذي تم إنتاجه للمرة الأولى في 1962.

بي إم دابليو إي9
BMW E9
معلومات عامة
النوع
العلامة التجارية
المصنع
بي إم دابليو (صنع الهياكل بواسطة كارمان)
البلد
ألمانيا
الشركة الأم
بي إم دابليو
الاسم الشائع
إي9
أسماء أخرى
نيو سكس كوبيه
سنوات الطراز
1968-1975
المحرك وناقل الحركة
المحرك
الأبعاد
قاعدة الإطارات
2.264 مم (103 إنش)
الطول
4.660 مم (183 إنش)
العرض
1.670 مم (66 إنش)
الارتفاع
1٬369 ميليمتر
بي إم دبليو 2000سي، بي إم دبليو 2000 سي إس
بي إم دبليو إي24

كانت سلسلة إي9 بشكل عام ناجحة في سباقات السيارات، خاصةً النموذج 3.0 CSL، وقد حققت نجاحات مميزة في بطولة سباق السيارات الأوروبية، وساهم هذا في إضفاء لمحة عن اتجاه بي إم دابليو لتكون مُنتج مهم للسيارات الرياضية في العقود اللاحقة.

في مطلع عام 1976 استُبدِلت المجموعة بسيارة إي24 وهي الجيل الأول من بي إم دبليو الفئة السادسة.

الأصل: بي إم دبليو 2000 سي

قدم المصنع نموذجي بي إم دبليو 2000 سي وبي إم دبليو 2000 سي إس في سنة 1965. وكما هو الحال في سيارات الفئة الجديدة لبي إم دبليو، فقد قدم النموذجين كسيارات كوبيه ذات هياكل مصنعة بواسطة شركة كارمان وفيما بعد قدم محرك ذو مازج واحد بسعة 2 لتر شبيه بمحرك نموذج M10 وكان هذا تقديمًا حديثًا وقتها[1]، وبلغت قوة المحرك 100 حصان (75 كيلو وات)، مع إتاحة اختيار الناقل اليدوي أو الآلي. أما نموذج 2000 سي إس فهو يحتوي على محرك ذي مازجين بقوة 120 حصان (89 كيلو وات) ومتاح فقط بالناقل اليدوي.[2]

2008 سي إس

حل النموذج 2800 سي إس بديلاً للنماذج 200 سي و2000 سي إس وذلك في سنة 1968. قام المصنع بزيادة الطول وقاعدة المحرك لتسع المحرك الجديد وقتها إم30 في حين بدت مقدمة السيارة شبيهة بسيارة سيدان إي3. لم يطرأ تغيير على محور الدوران حيث تم استخدام محاور دوران شبيه بما قبلها في سيارات الفئة الجديدة لبي إم دبليو. امتازت السيارة بكونها أفضل في الأداء مقارنةً بالنماذج السابقة وكذلك كونها أقل وزنًا مع محرك بسعة 2.788 سي سي وقوة 125 كيلووات (168 حصان) مع 6000 دورة في الدقيقة.[3][4]

3.0 سي إس/سي إس آي

حلّ نموذجا 3.0 سي إس و3.0 سي إس آي محل نموذج 2800 سي إس في سنة 1971.

3.0 سي إس إل
  • BMW 3.0 CSL

قدمت سيارة 3.0 سي إس إل لتكون مخصصة لبطولة سباق السيارات الأوروبية وصُنع منها 1.265 نسخة. يشير حرف «إل» إلى كلمة «خفيف» بالألمانية وبذلك يختلف عن النماذج السابقة حيث كان الحرف يشير إلى كلمة «طويل». قام المصنع بتخفيف وزن السيارة عبر استخدام صلب أكثر نحافة لبناء هيكل السيارة [5] وألغى عزل الصوت واستخدم أبواب من سبائك الألومنيوم ونوافذ من مادة بليكسيجلاس (بولي ميثيل ميثاكريلات). تم تصدير 500 سيارة من النموذج إلى المملكة المتحدة لكن ليس بنفس خفة الوزن كالسيارات الأخرى، وذلك لأن المستورد أصرّ على الإبقاء على عزل الصوت والنوافذ الكهربية، ولم تباع السيارة في الولايات المتحدة.

كانت السيارة أول نموذج تفتتح به الشركة مشروعها المسمى بسيارات بي إم دابليو الفنيّة، والذي يرسم فيه الفنانون لوحاتهم على السيارات، وقد أنجزت 19 سيارة في هذا المشروع حتى عام 2017. وبدأت ذلك سنة 1975 عندما رسم النحاتان الأمريكيان ألكساندر كالدر وفرانك ستيلا على سيارتين 3.0 سي إس إل.[6][7]

المبيعات
اسم النموذج / السنة 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 إجمالي الوحدات
2800 CS 138 2534 3353 276 6283
2800 CSA 787 1089 73 1949
3.0 CS 1974 1172 779 267 263 4455
3.0 CSA 520 1215 1169 355 408 3667
3.0 CSi 1061 2999 2741 579 555 7935
3.0 CSiA 2 2
3.0 CSi RHD 66 128 13 207
3.0 CSiA RHD 69 139 7 215
3.0 CSL 169 252 287 40 17 765
3.0 CSL RHD 349 151 500
2.5 CS 272 328 600
2.5 CSA 101 143 244
2800 CS USA 43 415 183 641
2800 CSA USA 36 403 87 526
3.0 CS USA 132 411 450 375 1368
3.0 CSA USA 60 377 314 438 1189
الناتج الإجمالي لإنتاج إي9 138 3400 5242 4353 6777 6026 2694 1734 30,546

المصادر
  1. Andrew., Noakes, (2005)، The ultimate history of BMW، Bath, U.K: Parragon Pub، ص. 66-67، ISBN 9781405453165، OCLC 143211838، مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2019.{{استشهاد بكتاب}}: صيانة CS1: extra punctuation (link)
  2. P., Norbye, Jan (1984)، BMW, Bavaria's driving machines، New York: Beekman House، ص. 168، ISBN 0517424649، OCLC 11370949، مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2019.
  3. Becker, Clauspeter (1971), Logoz, Arthur, ed., "BMW 2500/2800", Auto-Universum 1971 (in German) P. 76, Zürich, Switzerland: Verlag Internationale Automobil-Parade AG, XIV: 76
  4. "Detailed specs review of 1971 BMW 2800 CS offered up to April 1971 for Europe Australia"، www.automobile-catalog.com، مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2022، اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2019.
  5. "1973 BMW 3.0 CSL History, Pictures, Value, Auction Sales, Research and News"، conceptcarz.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 14 يناير 2019.
  6. ""Welcome Home BMW Art Cars""، 22 أغسطس 2012، مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2012، اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2020.
  7. "Thomas Girst interview: Communicating BMW Art Cars (2009)"، www.artdesigncafe.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 08 سبتمبر 2020.
  • بوابة ألمانيا
  • بوابة سباق السيارات
  • بوابة سيارات
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.