بي ام دبليو 801

في ثلاثينيات القرن العشرين، حصلت بي أم دبليو على ترخيص لبناء محركات برات آند ويتني آر-1690 هورنت. بحلول منتصف الثلاثينيات، قدموا نسخة محسنة، بي إم دبليو 132. تم استخدام بي أم دبليو 132 على نطاق واسع، وأبرزها على يونكر يو 52، التي كانت تعمل بها طوال معظم عمر هذا التصميم.

في عام 1935، قامت وزارة طيران الرايخ بتمويل النماذج الأولية لتصميمتين شعاعيتين أكبر بكثير، أحدهما من برامو، و برامو 329، والآخر من بي أم دبليو، بي ام دبليو 139. استخدم تصميم بي ام دبليو العديد من المكونات من بي ام دبليو 132 لإنشاء محرك من صفين ب14 أسطوانة، ^{[بحاجة لمصدر]} تزود 1،529 حصان و1،140   كيلوواط). بعد أن اشترت بي أم دبليو برامو في عام 1939، تم دمج كلا المشروعين في بي أم دبليو 801، والتعلم من المشاكل التي تمت مواجهتها في كلا المشروعين.