تاريخ القنطار

القنطارفي التمثيلات الأوروبية، كان مقياسًا للوزن مستخدمًا في العديد من البلدان الإسلامية وفي منطقة البحر الأبيض المتوسط ، مشتق من الكلمة اللاتينية سنتال ("وزن المائة"). في الأساس، 1 قنطار = 100 رطل. وحدة الوزن قنطار المستخدمة في تجارة بلاد الشام مشتقة من هذا. حدد ليوبولد كارل بليبترو وزن القنطار بأنه 57.818 كجم،[1] لكنه كان مختلفًا جدًا في كل دولة اعتمادًا على كيفية قياس الرطل. في مصر لا يزال يستخدم الورن حتى اليوم باسم قنطار فلفولي .

مصر

في مصر، تم تمييز ثلاثة أنواع:[2]

  • قنطار فولفولي وزن المائة من البهارات. في السابق كان يستخدم بشكل رئيسي في الإسكندرية ويساوي 45 كجم. حاليًا وزنه الرسمي هو: قنطار فولفول واحد = 44.928 كجم.
  • قنطار الليثي. ربما يعود الوزن إلى الفقيه المصري ليث بن سعيد ووزنه 62 كجم.
  • قنطار الجروي = 96.7 كغ.

سوريا

في دمشق، كان وزن القنطار في المتوسط 185 كجم في القرن السابع عشر وزادت في القرن التاسع عشر إلى 150 أوقة عثمانية أي ما يعادل 192.4 كيلوغراماً. يعطي إدوارد دورينغ المعلومات التالية عن دمشق:[3]

  • 1 قنطار = 100 روتولي = 6000 أوقية
  • 1 رطل = 400 مثقال = 600 بيزي = 1.785 كيلوجرام = 3.174 رطل تركي.
  • 1 قنطار = 178.5 كجم.

بلغ متوسط وزن القنطار في حلب وحماة 228 كجم.[4]

اليمن

في الحديدة (مدينة ساحلية في اليمن) كان القنطار 5 فرانزلة = 100 رطل (ثقيل) = 46.13712 كجم.[5]

إيران

عمل مكتوب حوالي عام 1440 يقيس القنطار بـ 30 من، لذلك يقدره هينز بحوالي 57 كجم.[4]

آسيا الصغرى

في الإمبراطورية العثمانية، كان القنطار يتألف من 100 لودرا يبلغ وزن كل منها 176 درهمًا، وبالتالي كان وزنها 56.443 كجم.[4]

المغرب

تم التمييزبين القنطار العادي والقنطار الكبير، وكذلك حسب كل منطقة.

مقارنة: 5 قنطار كبير (في الرباط وسلا) = 6 قنطار كبير (في أسفي)

تجارة المطاط في غينيا

القنطار استعمل في تجارة المطاط في غينيا

  • 1 قنطار / كم [6] = 5 جمل = 979 كيلوغرام [7]

في هذه التجارة كان للمصطلح معنى مزدوج. كان القنطار هو المقياس المستخدم لقياس المطاط عند التحميل في السفن. على الرغم من أن القياس يمكن أن يختلف حسب الميناء والسفينة، إلا أن السفينة كانت تحتوي دائمًا على فتحة مربعة في الجزء السفلي من حوالي 1 قدم باريسي. بالإضافة إلى لوح يغلق الأرضية أثناء ملئه بالمطاط. يصل ما يسمى بالغطاء المصنوع من قماش الشراع إلى قاع السفينة وبعد ذلك، بعد إزالة اللوح، تترك البضائع تنزلق إلى عنبر التخزين.[8]

مؤلفات باللغة الألمانية
  • فالتر هينز : المقاييس والأوزان الإسلامية: تم تحويلها إلى النظام المتري. إي جيه بريل ، ليدن / كولونيا 1970. ص 24 - 27.
  • M. Mendelssohn: دليل العملة والقياس والوزن مع مراعاة نظام العملة والوزن الجديد مع جداول التخفيض التفصيلية. هورفاث ، بوتسدام 1859 ، ص .83.
  • كريستيان نوباك ، فريدريك إدوارد نوباك: غلاف ورقي كامل للعملة المعدنية ، نسب القياس والوزن ، الأوراق الحكومية ، الصرافة والمصرفية والجمارك في جميع البلدان والأماكن التجارية. المجلد 1 ، FA Brockhaus ، لايبزيغ 1851 ، ص .245.

مراجع
  1. Leopold Carl Bleibtreu: Handbuch der Münz-, Maß- und Gewichtskunde und des Wechsel-Staatspapier-, Bank- und Aktienwesens europäischer und außereuropäischer Länder und Städte. Verlag von J. Engelhorn, Stuttgart 1863, S. 405
  2. Hinz: Islamische Masse und Gewichte. 1970, S. 24f.
  3. Eduard Döring: Handbuch der Münz-, Wechsel-, Maß- und Gewichtskunde. Verlag J. Hölscher, Koblenz 1862, S. 162
  4. Hinz: Islamische Masse und Gewichte. 1970, S. 26.
  5. Gustav Wagner, Friedrich Anton Strackerjan: Kompendium der Münz-, Maß-, Gewichts- und Wechselkurs-Verhältnisse sämtlicher Staaten und Handelsstädte der Erde. Verlag Teubner, Leipzig 1855, S. 275
  6. Johann Georg Büsch: Johann Georg Büsch's sämtliche Schriften. Band 8, B. Ph. Bauer, Wien 1816, S. 233
  7. Eduard Döring: Handbuch der Münz-, Wechsel-, Maß- und Gewichtskunde. Verlag J. Hölscher, Koblenz 1862, S. 215
  8. Christian Noback، Friedrich Eduard Noback: Vollständiges Taschenbuch der Münz-, Maß- und Gewichtsverhältnisse. Band 1, F. A. Brockhaus, Leipzig 1851, S. 314
  • بوابة مصر
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.