طواف فرنسا

طواف فرنسا[1] (بالفرنسية: Tour de France)‏ تلفظ: (تور دو فرونس) ويعرف أيضا بدورة فرنسا الدولية للدراجات الهوائية. هي منافسة رياضية للدراجات الهوائية أو سباق دراجات مكون من 21 مرحلة يعد أشهر وأصعب طواف في العالم في اختصاص رياضة الدراجات الهوائية.

طواف فرنسا
Tour de France
 
معلومات عامة
الرياضة سباق الدراجات على الطريق 
البلد فرنسا 
المنظم منظمة أموري سبورت
عدد النسخ 100
التواتر كل سنة
وضع المشاركين محترفين
الموقع الرسمي www.letour.fr
قائمة الفائزين
التسلسل الزمني للمنافسة

التَّاريخ

انطلق هَذَا السباق عام 1903، وَهُو ينظم سنويًا خِلال شهر يوليو. وتبلغ مسافته بَين 3000 و3500 كم، وفي عام 1910 دخلت بجبال البرانس ضمنَ مَجَال السباق وَفِي السنة المُوالية دخلت جبال الآلب. وَفِي عام 1919 استحدث القميص الأصفر. وتوقَّف السباق بَين 1914 و1918 بسبب الحرب العالمية الأولى ثم بدأَ ثانية في 1919، ولكنَّه توقف أيضًا بَين 1940 و1946 بسبب الحرب العالمية الثانية وأستئنف مرَّة أُخرى سنة 1947 ومنذ إستئنافه حينذاك، كَانَت أدواره تقام كلّ سنة لحد يومنا هَذَا.

البداية

تعود جذور سباق فرنسا للدراجات إلى ظهور صحيفتين رياضيتين متنافستين، حيثُ كَانَت «لو فيلو» أول وأكبر صحيفة رياضية يومية في فرنسا، [2] وبلغت مَبيعاتها 80 ألف نسخة في اليوم، [3] وكانت منافستها ليكيب الّتِي أسسها صحفيون ورجال أَعمَال مِثل غوستاف كليمون-بايار في عام 1899، وبدأت المُنافسة بَين الصحيفتين بَعد قضية دريفوس في نهاية القرن التّاسِع عشر، والّتِي أدين فِيهَا ضابط الجيش الفرنسيّ ألفريد دريفوس ببيع الأسرار العسكريَّة للألمان، قَبل تبرئته في وَقت لاحق. عينت الصحيفة الجَدِيدَة «هنري ديجرانج» مُحررًا فِيهَا.[4]

لَم تحقق «ليكيب» النجاح الّتِي طمحت لَه، وبينما كَانَت تطمح لتجاوز مَبيعات منافستها، أدَّت ركود مَبيعاتها لمبيعات أقل من منافستها، وعُقد اِجتِمَاع أزمة في 20 نوفمبر 1902 في الطابق الأوسَط من مَكتَب «ليكيب» في باريس، وَكَان آخر المتحدثين وَهُو أصغرهم سنًا صحفي الدرَّاجات البالغ من العمر 26 عامًا «جيو لوفيفر»، [4][5] وأقترح إقامَة سباق من فئة ستة أيام على المضمار في جَمِيع أنحاء فرنسا، [4] وكانت سباقات الدرَّاجات الطويلة وسيلة شائعة لبيع الصحف، [n 1] وتوقَّع أن نجاح الخُطّة سيوقف «لو فيلو» عَن الصدور، [6][7][8] ناقش ديجرانج ولوفيفر المُقترح بَعد الغداء، حيثُ كَان ديجرانج متشككًا من نجاحه، بينما كَان المدير الماليّ للصحيفة «فيكتور جوديت» متحمسًا، [4] وأعلنت «ليكيب» عَن إقامَة السباق في 19 يناير 1903.

السباق الأول (1903)
المتسابق موريس غارين (يقف على اليمين) الفائز في السباق الأول لطواف فرنسا للدراجات (1903)

أُقيم أول سباق من طواف فرنسا للدراجات في 1903، وكانت الخُطّة الأساسيّة إقامَة سباق مكون من خمس مراحل خِلال الفَترَة من 31 مايو إلى 5 يوليو، بحيث يبدأ في باريس ويتوقف في ليون ومرسيليا وبوردو ونانت قَبل أن يعود إلى باريس، ولاحقًا أُضيفت «تولوز» إلى مسار السباق ليمر عبر جنوب فرنسا من البَحر الأَبيَض المُتَوَسِط إلى المُحِيط الأطلسيّ، وكانت المراحل تبدأ في الليل وتنتهي بَعد ظهر اليوم التالي، وبدى للمنظمون أن السباق سيكون شاق للغاية، [6] وَلَم يستعد لِلمُشاركة فِيه سوى 15 دراجًا، وَكَان «ديجرانج» على وشك إلغاء فكرة السباق، [3] قَبل أن يختصر مدة السباق إلى 19 يوم، وَغير تواريخ السباق من 1 إلى 19 يوليو، [6][9] وخفض رسوم الدخول من 20 فرنك إلى 10 فرنك، وحدد الجائزة الأولى بمبلغ «12000 فرنك»، وأضاف جائزة يومية للمشاركين تَبلُغ 3000 فرنك، حيثُ يربح الفائز في السباق ستة أضعاف مَا يكسبه العمّال خِلال عام كامل، [6] وأدت هَذِه التغييرات لجذب نَحو 60 إلى 80 مشارك، منهم هواة وعاطلون عَن العَمَل ومغامرون.[5]

أعلن ديجرانج عَن سباقه الجَدِيد في 1 يوليو 1903، [3][6][10] وبدأت الجولة الأولى من السباق في قرية «مونتجيرون»، في تمام الساعة 3:16 مساء من يوم 1 يوليو 1903، وَلَم تعرض صحيفة «ليكيب» السباق على صفحتها الأولى في ذَلِك الصباح، [9][11] وفاز في السباق موريس غارين، وشارك فِيه دراجون آخرون مِثل جوسيف فيشر، وَمَجمُوعَة من المُغامرين.

انسحب العديد من المتسابقين في مراحلة الأولية، بعدما أدركوا الجهد البدني المطلوب لإكمال السباق، وَلَم يبق سوى 24 متسابقًا في نهاية المَرحَلَة الرابعة، [12] وانتهى السباق في باريس في «فيل دافراي»، خارج «مطعم دو بير أوتو».

التصنيفات

تُعرف المُنافسة الأقدم والرَئِيسيّة في سباق فرنسا للدراجات بِاِسم «التصنيف العَام»، حيثُ يُمَنح القميص الأصفر للفائز، ويُقال بأنَّ من فائز بالتصنيف العَام فاز بالسباق، [13] ويهدف بَعض الدرَّاجين للفوز بشكل عام، بينما ينجذب الدراجون من كَافّة الفئات إلى ثلاث تصنيفات رئيسيَّة بجانب التصنيف العَام وهي تصنيفات النقاط والجبال والفُرسان، [13] ويحصل قائد كلّ تصنيف من التصنيفات الأربعة قميصًا مميزًا، [13] ويُوجد في السباق تصنيفات ثانوية يتنافس عَلَيهَا المتسابقون.[13]

التصنيف العام
أرتدى الدراج فابيان كانسيليرا القميص الأصفر كقائد للتصنيف العام لمعظم أيام السباق دون أن يحقق الفوز في سباق طواف فرنسا 2010

يُعد التصنيف العَام التصنيف الأقدم والأكثر أهَمِيّة في سباق طواف فرنسا للدراجات، [13][14] وفيه تُجَمع أوقات المتسابقين لِجَمِيع المراحل حتَّى نهاية السباق، [14] ويُفوز بصدارة «التصنيف العَام» المتسابق الّذِي يحمل أقل وَقت تراكمي، [13][14] ويُحدد قائد كلّ مَرحَلَة بشكل منفرد ويحصل على القميص الأصفر على مِنَصّة التتويج بَعد انتهاء المَرحَلَة ويرتديه في المَرحَلَة التَالِيَة، [15] وبين عاميّ 1905 و1912 مُنح قميص التصنيف العَام وفقًا لنِظَام قائم على النقاط، بَعد مخاوف من غش الدرَّاجين في سباق 1904، وَكَان الفائز هُو المتسابق الّذِي يحصل على النقاط الأقل.[14]

حصل الفائز في التصنيف العَام (القائد) في أول سباق في 1903 على شارة خضراء، [5] وَفِي سباق 1919 أُضيف القميص الأصفر مماثلًا للون صحيفة ليكيب الّتِي تُنظم السباق، وطُبع عليه اسم الصحيفة، وأصبح من ذَلِك الحين رمزًا لطواف فرنسا، [13] كَان أوجين كريستوف أول متسابق يرتدي القميص الأصفر، ويكافح الدراجون لِلاحتفاظ بالقميص لأطول فَترَة ممكنة، حيثُ ارتدى إيدي ميركس القميص الأصفر في 96 مَرحَلَة، [16][17] وَهُو أكبر رَقم قِيَاسيّ في تَارِيخ السباق، وفاز أربعة «فرسان» في التصنيف العَام خمس مرات في حياتهم المهنيَّة وهم جاك أنكيتيل، [18] وإيدي ميركس، [19] وبرنارد هينولت، [20] وميغيل إندوراين.

تصنيف الجبال
ريتشارد فيرينك في سباق فرنسا للدراجات عام 2003 مرتديًا القميص «بولكا دوت»، الفائز بتصنيف الجبال سبع مرات

يُعتبر «تصنيف الجبال» ثاني أقدم تصنيف يمنح قميص في سباق فرنسا للدراجات، وأضيف لأول مرَّة في عام 1933، [21] وفاز بِه فيسنتي ترويبا، [5][13] ومُنحت جوائز التصنيف لأول مرَّة في عام 1934.[22]

خِلال المراحل الجبلية من السباق، تُمَنح نقاط لأول عِشرَة متسابقين يصلوا إلى القمة، وتختلف النقاط الممنوحة وفقًا لعدة عوامل، مِثل مسافة الصعود وشدة الانحدار، وتُمَنح نقاط أَكثَر في مراحل الصعود الصعبة، بدأَ مَنح قميص للمتصدر في تصنيف الجبال في طواف فرنسا لعام 1975، عَندَمَا قرَّر المُنظمون مَنح المتصدر قميص أبيض مميز بنقاط حمراء، [5][13][14] وَفِي نهاية السباق، يفوز المُتسابق الّذِي حصل على أكبر عدد من نقاط التسلق أو الصعود.

كان توزيع النقاط للجبال في حدث 2019:[23]

النوع الأول الثاني الثالث الرابع الخامس السادس السابع الثامن
تجاوز التصنيف 20 15 12 10 8 6 4 2
الفئة الأولى 10 8 6 4 2 1
الفئة الثانية 5 3 2 1
الفئة الثالثة 2 1
الفئة الرابعة 1
  • تُضاعف النقاط الممنوحة لمراحل التسلق فوق ارتفاع 2000 متر.

تصنيف النقاط
أليساندرو بيتاتشي بالقميص الأخضر

يُعتبر تصنيف النقاط ثالث أقدم تصنيف يمنح قميص في سباق طواف فرنسا، [13] حيث مُنح لأول مرَّة في سباق طواف فرنسا 1953 في الذكرى الخمسين للسباق، وفاز بِه فريتز شير، [24] وتُمَنح النقاط لأول 15 متسابق ينهي المَرحَلَة، وتُمَنح نقاط إِضافِيَة لأول 15 متسابق يعبر نقطة مُحددة مسبقًا في كلّ مَرحَلَة، وتختلف النقاط الممنوحة باختلاف نوعِ المَرحَلَة، حيثُ تمنح المراحل البسيطة أكبر عدد من النقاط في النهاية، بينما تمنح مراحل سباق الزمن والمراحل الجبلية نقاطًا أقل في نهاية المَرحَلَة، [14] ويفوز بالتصنيف صاحب أكبر عدد من النقاط، ويرتدي قميص أخضر.[14] وقد فاز بيتر ساغان بتصنيف النقاط سَبعَ مَرّات.[13][25]

اختار المُنظمون اللون الأخضر في 1953 إرضاءًا لراعي التصنيف والّذِي يُنتج جزازة العشب، وَفِي 1968 غُير إلى اللون الأحمَر، [26] وَغير مرَّة ثالثة في العَام التالي، [5][27] وَفِي مارس 2015 أعلن المُنظمون أن القميص الأخضر سيكون برعاية شّركَة تَصنِيع السيَّارات التشيكيَّة سكودا أوتو.[27]

كانت النقاط الممنوحة في سباق طواف فرنسا 2015 كالتالي:[28]

الفئة الأول الثاني الثالث 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
إكمال المرحلة البسيطة 50 30 20 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2
إكمال المرحلة الجبلية المتوسطة 30 25 22 19 17 15 13 11 9
إكمال المرحلة الجبلية العالية 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
فردي ضد الوقت
عدو متوسط

تصنيف أفضل شاب
أندي شليك بالقميص الأبيض

أُضيف هَذَا التصنيف إلى طواق فرنسا لأول مرَّة في سباق 1975، [29] وَكَان فرانشيسكو موسر أول من فاز بتصنيف أفضَل شاب، [30] بَعد أن احتل المَركَز السابع في الترتيب العَام.[31]

يتم تَحدِيد الفائز بتصنيف أفضَل شاب بنفس طريقة التصنيف العَام، حيثُ تُجَمع أوقات المتسابقين بَعد كلّ مَرحَلَة، ويفوز بالتصنيف صاحب أقل وَقت إجمالي، ويُمَنح الفائز في «تصنيف أفضَل شاب» قميص أبيض، وتوقَّف التصنيف بَين عاميّ 1989 و2000.[13] ويقتصر «تصنيف أفضَل شاب» على الدرَّاجين الذين تقل أعمارهم عَن 26 عامًا، وقد كَان التصنيف مقصورًا على المُحترفين الجدد المُشاركون في أول ثلاث سنوات احترافية، واستمر حتَّى عام 1983 عَندَمَا قرَّر المُنظمون قصر التصنيف على المُشاركون لأول مرة، [32] وَفِي عام 1987 غير المُنظمون قَوَاعِد التصنيف إلى مَا هي عليه اليوم.[33]

فاز ستة متسابقين في «تصنيف أفضَل شاب» وَفِي التصنيف العَام في نفس العَام وهم لوران فنون (1983)، [34] ويان أولريش (1997)، [35] وألبيرتو كونتادور (2007)، [36] وأندي شليك (2010)، [37] وإيغان بيرنال (2019)، [38] وتادي بوجار في عاميّ 2020، [39] و2021.[40][41] بينما فاز اثنان من الدرَّاجين بتصنيف «أفضَل شاب» ثلاث مرات في مسيرتهما المهنيَّة وهم جان أولريش، [42] وآندي شليك.[43]

ترعى شّركَة البصريّات «كريس» تصنيف أفضَل شاب مُنذ 2015.[44]

التصنيفات الثانوية

تُمَنح «جائزة القتاليَّة» للمتسابق الأكثر حيوية، ويرتدي الفائز بِهَا رقمًا مطبوعًا باللون الأَبيَض على الأحمَر في اليوم التالي، وتُمَنح للمتسابق الأكثر عدوانية خِلال السباق، وبدأت فكرة الجائزة في عام 1908 عَندَمَا قدمت «سبورتس بوبولايرس»، و«لدوكاشن فيسيك»، و«لو بريكس دو كوراج»، جائزة قدرها 100 فرنك وميدالية فضية للمتسابق الّذِي أنهى السباق، وتميّز بشكل خاصّ بطاقته ومثابرته خِلال السباق، [5][45] بَدَأت المُنافسة الحديثة على الجائزة في عام 1958، [5][10] وَفِي 1959 مُنحت جائزة لأكثر متسابق حيوية في الجولة، ومنذ عام 1981 يتم منحها سنويًا، وفاز «إيدي ميركس» بِهَا أربع مرات.

يتم تقييم الفرق بجمع أوقات أفضَل ثلاثة متسابقين في الفريف في كلّ مَرحَلَة، وَكَان الفَرِيق المتصدر يرتدي خوذات صفراء حتَّى عام 1990، ومنذ عام 2006 يرتدي الفَرِيق الرائد أرقامًا مَطبُوعَة باللون الأسود على الأصفر، وَفِي عام 2012 أعيدت الخوذات.[5][46]

التصنيفات التاريخية

مُنحت السباقات المُتَوَسِط قميص أحمر مُنذ عام 1984، [10] حتَّى أُلغيت في 1989، [47] مُنذ 1968 كَان هُناك تصنيف نقاط مركب، [10] يُسجل على أساس الترتيب في التصنيف العَام، وتصنيف النقاط، وتصنيف الجبال، وألغي هَذَا التصنيف في 1989.[10]

الجوائز
الجوائز المالية في طواف فرنسا 2013 باليورو.

بَلَغَت الجائزة الأولى في أول سباق 20000 فرنك، [5] وَيَتِمّ زيادتها كلّ عام، وَخِلَال الفَترَة من 1976 إلى 1987 كَانَت الجائزة الأولى عِبَارَة عَن شقة مقدمة من راعي السباق، بينما كَانَت الجائزة الأولى عام 1988 سيارة وشقة استديو وعمل فني و500 ألف فرنك نقدا، وألغيت الجوائز المادّية وأعيدت الجوائز النقدية في عام 1990.[10]

تُمَنح الجوائز والمكافآت عَن المراكز اليومية والمراكز النهائيَّة في نهاية السباق، وَفِي عام 2009 حصل الفائز على 450 ألف يورو، بينما فاز كلّ الفائزين بالمَرحَلَة الأخيرة بمبلغ 8000 يورو، و10 ألف يورو لمرحلة سباق الزمن للفرق، ويحصل الفائزون في تصنيف النقاط وتصنيف الجبال على 25000 يورو، بينما يحصل الفائزون في تصنيف الفُرسان الشباب وتصنيف القتال على مبلغ 20000 يورو، بينما يحصل الفَرِيق الفائز في تصنيف الفرق على 50000 يورو.[48][49]

في 2021 حصل الفائز في التصنيف العام على 575,969.35 دولار أمريكي.[50][51]

مراحل

يتكون السباق الحديث من 21 مرحلة، تقام مرحلة واحدة كل يوم.

البداية الجماعية
بداية طواف فرنسا عام 2015 في أوترخت

تُصنف مراحل البداية الجماعيَّة إلى «مَرحَلَة بسيطة»، و«مَرحَلَة جبلية مُتَوَسِطَة»، و«مَرحَلَة جبلية»، [52] وتختلف النقاط الممنوحة في تصنيف العدو باختلاف فئة المَرحَلَة، و«قاعدة الثلاثة كيلو متر»، و«وَقت عَدَم الأهليَّة المسموح بِه» (وَقت الفائز مُضافًا إلى نسبة مُحدَّدة مسبقًا من الوقت)، [53] وتُمَنح مكافآت الوَقت البالغة 10 و6 و4 ثوانٍ لأول ثلاثة فائزين، [54] وكانت تُمَنح سابقًا للفائزين بالسباقات المتوسّطة.

سباق الزمن
برادلي ويغينز في المرحلة التاسعة (سباق الزمن الفردي) من سباق طواف فرنسا 2012

كَان أول سباق من فئة سباق الزمن في عام 1934 بَين منطقتيّ «لاروش سور يون»، و«نانت» لمسافة 80 كيلو متر، [10] وغالبًا مَا تكون أول مَرحَلَة في السباقات الحديثة مَرحَلَة «سباق زمن قصير» تمهيدية لتحديد مرتدي القميص الأصفر يوم الافتتاح، وأقيمت أول «مَرحَلَة تمهيدية» في 1967.[10][10]

مراحل بارزة
وصف ارتفاع مرحلة التسلق "ألب ديهويز"

السياسة

أُقيمت أول ثلاث سباقات من 1903 إلى 1905 داخل فرنسا، وَفِي 1906 طاف السباق إلى مِنطَقَة الألزاس واللورين اَلمِنطَقَة الّتِي ضمتها الإمبراطوريَّة الألمانيَّة في عام 1871 بَعد الحرب الفرنسية البروسية، حيثُ أتفق المُنظمون مَع الحاكم الألماني في اِجتِمَاع في متز لتأمين السباق، وَفِي سباق 1939 لَم تشارك أي فرق من إيطاليا وألمانيا أو إسبانيا بسبب التوترات الّتِي سبقت الحرب العالمية الثانية، بَعد المُساعدات الألمانيَّة للقوميين في الحرب الأهلية الإسبانية، [55] وَخِلَال الحرب العالميَّة خطط «هنري ديجرانج» لإقامة سباق في 1940 قَبل غزو فرنسا، ووافقت السُلطات العسكريَّة على مسار السباق على طُول خط ماجينو، [56][57] وتوقَّفت خطط إقامَة السباق بَعد الغزو الألماني لفرنسا، [58] وَلَم يقم مرَّة أُخرى حتَّى عام 1947، [59][60] وشارك أول فَرِيق ألماني بَعد الحرب في السباق في 1960، [61] وانطلقت بداية السباق من ألمانيا أربع مرات: من كولونيا في 1965، [62] ومن فرانكفورت في 1980، [63] ومن غَرب برلين في الذكرى 750 لتأسيس المدينة في 1987، [64] ومن دوسلدورف في 2017.[65][66]

كورسيكا

بحلول عام 2013، كَان طواف فرنسا قد زار كَافّة مَنَاطِق فرنسا متروبوليتان باستثناء مِنطَقَة كورسيكا، [67] وقال «جان ماري لوبلان» عَندَمَا كَان منظمًا للسباق، إن الجزيرة لَم تطلب أن يبدأ السباق مِنهَا، وقال أنَّه من الصعب تَوفِير السكن لأربعة ألف شخص فِيهَا، [68] فيمَا رحب فرانسوا ألفونسي المتحدث بِاِسم الحزب القومي الكورسيكي بإقامة بداية السباق في كورسيكا، [68] وأقيمت المراحل الثلاث الافتتاحيّة لسباق طواف فرنسا 2013 في كورسيكا كجزء من الاحتفالات بمئوية السباق.[69]

بداية السباق ونهايته

تقع معظم مراحل السباق في البر الرئيسي لفرنسا، ومنذ منتصف الخمسينيات من القرن الماضي بدأ السباق بزيارة البلدان المجاورة: [70] مثل أندورا وبلجيكا وألمانيا (وألمانيا الغربية سابقًا) وأيرلندا وإيطاليا ولوكسمبورغ وموناكو وهولندا وإسبانيا، فيما استضافت سويسرا والمملكة المتحدة بعض مراحل السباق، ومنذ عام 1975 كانت نهاية السباق في الشانزلزيه في باريس، فيما كانت نهاية السباق من 1903 إلى 1967 في بارك دي برينس في غرب باريس، وفي فيلودروم دي فينسين جنوب العاصمة من 1968 إلى 1974. [71][72]

بداية من خارج فرنسا

بدأت الإصدارات التالية من السباق خارج فرنسا أو من المقرر أن تكون كذلك:[73][74]

بداية سباق فرنسا للدراجات عام 2015 في أوتريخت

المنشطات
لافتة المتفرجين خلال سباق فرنسا للدراجات عام 2006

انتشرت مزاعم تعاطي المنشطات في السباق مُنذ انطلاقه في 1903، حيثُ كَان الراكبون الأوائل يشربون الكحول ويستخدمون الأثير لتخفيف الألم، [75] وعلى مر السنين زاد أدائهم وأقر الاتحاد الدولي للدراجات وَالحُكُومات بقوانين وسياسات لِمُكَافَحَة هَذِه المُمَارسات، وَفِي عام 1924 أخبر هنري باليسر وشقيقه تشارلز باليسر الصحفي ألبرت لندرس أنهما استخدما الإستركنين، والكوكايين والكلوروفورم، والأسبرين و«مرهم الحصان» ومخدرات أُخرى.[5][76][77][78][79]

في 13 يوليو 1967 تُوفيَّ الدراج البريطانيّ توم سيمبسون بَعد تناوله الأمفيتامين، وَفِي عام 1998 ألقي القبض على «ويَلِي فويت» قائد فَرِيق فيستينا، وبحوزته إريثروبويتين، وهرمونات النمُو، والتستوستيرون والأمفيتامين، وأعد مُنظمي السباق والاتحاد الدولي للدراجات تَدَابِير وفحوصات دورية واختبارات لمنشطات الدم.

فاز لانس آرمسترونج بسبع سباقات متتالية من عام 1999 إلى عام 2005، [80][81] وَبَعد فوزه السابع نشرت مجلّة «ليكيب» وثائق قَالَت إنها تظهر أن أرمسترونج لجأ للمكتب الأوروبيّ للبراءات في سباق 1999، [82][83] وَفِي نفس الجولة أظهر «بول أرمسترونج» آثارًا لهرمون جلوكورتيكوستيرويد، وقال إنه استخدم كريم جلدي يحتوي على تريامسينولون لعلاج قروح الشرج.[84] وأنه حصل على إذن من الاتِحاد الدوليّ للدراجات لاستخدامه، [85] وتوّجت مزاعم أُخرى في نهاية المطاف بإقصائه من كَافّة انتصاراته، ومنعه من المُنافسة في الرياضات الاحترافية مدى الحَيَاة.[86]

شهد سباق عام 2006 قَضِيّة منشطات «أوبراسيون بويرتو» قَبل انطلاقه، وتورط 17 متسابقًا، وفاز فلويد لانديس بالسباق، وخسر استئنافه أمام محكمة التحكيم الرياضية في 30 يونيو 2008، وتمَّ اِختِيَار أوسكار بريرو كفائز بدلًا منه.[87]

في 24 مايو 2007 اعتُرف إريك تسابل بِاستخدام الإريثروبويتين في سباق 1996، [88] وطلب من زملائه الاعتراف بِمَا فعلوه سابقًا، ولاحقًا اعتُرف بيارني ريس بأنَّه استخدم الإريثروبويتين بانتظام من 1993 إلى 1998.[89][90][91]

حالات الوفاة

تُوفيَّ عدَّة لاعبين خِلال سباق فرنسا للدراجات:

وقَّعت سبع حوادث أُخرى مميتة:

  • 1934: تُوفيَّ سائق دراجة نارية كَان يُقَدِم قَبل وصول راكبي الدرَّاجات في مضمار «لاروش سور يون» بَعد اصطدامه بسرعة عالية.[100]
  • 1957: 14 يوليو: خرج سائق الدراجة النارية «رينيه واجنر» والراكب «أليكس فيرو» عَن الطريق في جبال البرانس الإسبانيَّة.[101]
  • 1958: تُوفيَّ «كونستانت ووترز» متأثرا بجروح أُصيب بِهَا بَعد أن اصطدم بِه الدراج «أندريه داريجيد» في حَدِيقَة الأُمراء.[5]
  • 1964: اصطدمت شاحنة تموين بجسر في مِنطَقَة دوردونيي، وأدت لمقتل تسعة أشخاص.[102]
  • 2000: صدمت سيارة فتاة تَبلُغ من العمر 12 عامًا في قافلة الدعاية لطواف فرنسا.[5]
  • 2002: تُوفيَّ «ميلفين بومبيلي» (سبع سنوات) بَعد أن ركض أمام قافلة دعاية للسباق.[5]
  • 2009: 18 يوليو، صدمت دراجة نارية تَابِعَة للشرطة رجل في الستينيّات من عمره، أَثناء عبوره الطريق بالقرب من ويتلسهايم وأدت لوفاته.[103]

الفائزون
السنة الفائز الثاني الثالث
1903 موريس غارين Lucien Pothier Fernand Augereau
1904 هنري كورنيه Jean-Baptiste Dortignacq Aloïs Catteau
1905 لويس تروسيلير Hippolyte Aucouturier Jean-Baptiste Dortignacq
1906 رينيه بوتيه جورج باسيريو لويس تروسيلير
1907 لوسيان بوتي-بريتون غوستاف جريجو إميل جورجيت
1908 لوسيان بوتي-بريتون فرانسوا فابر جورج باسيريو
1909 فرانسوا فابر غوستاف جريجو Jean Alavoine
1910 أوكتاف لابيز فرانسوا فابر غوستاف جريجو
1911 غوستاف جريجو Paul Duboc إميل جورجيت
1912 أوديل ديفرايي أوجين كريستوف غوستاف جريجو
1913 فيليب تيس غوستاف جريجو مارسيل بويس
1914 فيليب تيس هنري باليسر Jean Alavoine
1915-1918 لم يقم السباق خلال الحرب العالمية الأولى
1919 فيرمين لامبوت Jean Alavoine أوجين كريستوف
1920 فيليب تيس Hector Heusghem فيرمين لامبوت
1921 ليون سيور Hector Heusghem أونوريه بارتيليمي
1922 فيرمين لامبوت Jean Alavoine Félix Sellier
1923 هنري باليسر Ottavio Bottecchia رومان بيلينجيه
1924 Ottavio Bottecchia نيكولا فرانتز لوسيان بويس
1925 Ottavio Bottecchia لوسيان بويس بارتولوميو ايمو
1926 لوسيان بويس نيكولا فرانتز بارتولوميو ايمو
1927 نيكولا فرانتز موريس دي وايل Julien Vervaecke
1928 نيكولا فرانتز أندريه ليدوك موريس دي وايل
1929 موريس دي وايل Giuseppe Pancera Jef Demuysere
1930 أندريه ليدوك لياركو غيرا أنطونين ماغني
1931 أنطونين ماغني Jef Demuysere أنطونيو بسنتي
1932 أندريه ليدوك Kurt Stöpel فرانشيسكو كاموسو
1933 جورج سبايكر لياركو غيرا Giuseppe Martano
1934 أنطونين ماغني Giuseppe Martano روجيه لابيبي
1935 رومان مايس امبروجيو موريلي Félicien Vervaecke
1936 سيلفير مايس أنطونين ماغني Félicien Vervaecke
1937 روجيه لابيبي Mario Vicini ليو أمبرج
1938 جينو بارتلي Félicien Vervaecke Victor Cosson
1939 سيلفير مايس René Vietto Lucien Vlaemynck
1940-1946 لم يقم السباق خلال الحرب العالمية الثانية
1947 جان روبك Édouard Fachleitner بيير برامبيا
1948 جينو بارتلي بريك سكوت Guy Lapébie
1949 فاوسطو كوبي جينو بارتلي جاك مارينيللي
1950 فرديناند كوبلر ستان أوكيرس ليسون بوبيت
1951 هوغو كوبلت Raphaël Géminiani Lucien Lazaridès
1952 فاوسطو كوبي ستان أوكيرس بيرناردو رويث
1953 ليسون بوبيت Jean Malléjac Giancarlo Astrua
1954 ليسون بوبيت فرديناند كوبلر فريتز شير
1955 ليسون بوبيت Jean Brankart شارلي جاول
1956 روجر والكووياك Gilbert Bauvin Jan Adriaensens
1957 جاك أنكيتيل مارسيل يانسن (دراج) أدولف كريستيان
1958 شارلي جاول Vito Favero Raphaël Géminiani
1959 فيديريكو باهامونتيس هنري أنغليد ‏ جاك أنكيتيل
1960 غاستوني نينسيني Graziano Battistini Jan Adriaensens
1961 جاك أنكيتيل Guido Carlesi شارلي جاول
1962 جاك أنكيتيل جيف بلانكايرت رايمون بوليدور
1963 جاك أنكيتيل فيديريكو باهامونتيس خوسيه بيريز فرانسيس
1964 جاك أنكيتيل رايمون بوليدور فيديريكو باهامونتيس
1965 فيليتشي جيموندي رايمون بوليدور جياني موتا
1966 لوسيان إيمار يان يانسين رايمون بوليدور
1967 روجي بانجون خوليو خيمينيز فرانكو بالماميون
1968 يان يانسين هيرمان فان سبرينجيل فيرديناند براك
1969 إيدي ميركس روجي بانجون رايمون بوليدور
1970 إيدي ميركس يوب زوتميلك غوستا بيترسون
1971 إيدي ميركس يوب زوتميلك لوسيان فان يمبي
1972 إيدي ميركس فيليتشي جيموندي رايمون بوليدور
1973 خيسوس لويس أوكانيا برنارد تيفينيه خوسي مانويل فوينتي
1974 إيدي ميركس رايمون بوليدور فيسنتي لوبيز كاريل
1975 برنارد تيفينيه إيدي ميركس لوسيان فان يمبي
1976 لوسيان فان يمبي يوب زوتميلك رايمون بوليدور
1977 برنارد تيفينيه هني كويبر لوسيان فان يمبي
1978 بيرنار إينو يوب زوتميلك جواكيم أغوستينو
1979 بيرنار إينو يوب زوتميلك جواكيم أغوستينو
1980 يوب زوتميلك هني كويبر ريمون مارتن
1981 بيرنار إينو لوسيان فان يمبي روبرت البان
1982 بيرنار إينو يوب زوتميلك يوهان فان دير فيلدي
1983 لوران فنون أنخيل أرويو بيتر فينين
1984 لوران فنون بيرنار إينو جريج لوموند
1985 بيرنار إينو جريج لوموند ستيفن روش
1986 جريج لوموند بيرنار إينو أورس زيمرمان
1987 ستيفن روش بيدرو ديلغادو جان فرانسوا بيرنارد
1988 بيدرو ديلغادو ستيفن روكس فابيو بارا
1989 جريج لوموند لوران فنون بيدرو ديلغادو
1990 جريج لوموند كلاوديو تشيابوتشي Erik Breukink
1991 ميغيل إندوراين جياني بونيو كلاوديو تشيابوتشي
1992 ميغيل إندوراين كلاوديو تشيابوتشي جياني بونيو
1993 ميغيل إندوراين طوني رومينغر Zenon Jaskuła
1994 ميغيل إندوراين بيوتر أوجروموف ماركو بانتاني
1995 ميغيل إندوراين أليكس تسولي بيارني ريس
1996 بيارني ريس يان أولريش ريتشارد فيرينك
1997 يان أولريش ريتشارد فيرينك ماركو بانتاني
1998 ماركو بانتاني يان أولريش بوبي جوليك
1999 شاغر أليكس تسولي فرناندو إسكارتن
2000 شاغر يان أولريش خوسيبا بيلوكي
2001 شاغر يان أولريش خوسيبا بيلوكي
2002 شاغر خوسيبا بيلوكي ريموندس رومساس
2003 شاغر يان أولريش أليكساندر فينوكوروف
2004 شاغر أندرياس كلودن إيفان باسو
2005 شاغر إيفان باسو شاغر
2006 أوسكار بريرو أندرياس كلودن كارلوس ساستري
2007 ألبيرتو كونتادور كاديل إفانز شاغر
2008 كارلوس ساستري كاديل إفانز دينيس مينتشوف
2009 ألبيرتو كونتادور أندي شليك برادلي ويغينز
2010 أندي شليك صمويل سانتشيث يورغن فان دن برويك
2011 كاديل إفانز أندي شليك فرانك شليك
2012 برادلي ويغينز كريس فروم فينتشينزو نيبالي
2013 كريس فروم نيرو كوينتانا خواكيم رودريغيث
2014 فينتشينزو نيبالي جان كريستوف بيرو تيبو بينو
2015 كريس فروم نيرو كوينتانا أليخاندرو بالبيردي
2016 كريس فروم رومان بارديه نيرو كوينتانا
2017 كريس فروم ريغوبيرتو أوران رومان بارديه
2018 جيرانت توماس توم دومولين كريس فروم
2019 إيغان بيرنال جيرانت توماس ستيفن كرويسفيك

السجلات والإحصائيات

الأكثر فوزًا

فاز أربعة مُتسابقون خمس مرات وهم جاك أنتيل (فرنسا)، وإيدي ميركس (بلجيكا)، وبيرنار إينو (فرنسا)، وميغيل إندوراين (إسبانيا)، وقد سجلت إندوراين خمسة انتصارات متتالية قياسية.

فوز المتسابق السنوات
5  جاك أنكيتيل (FRA) 1957، 1961، 1962، 1963، 1964
 إيدي ميركس (BEL) 1969، 1970، 1971، 1972، 1974
 بيرنار إينو (FRA) 1978، 1979، 1981، 1982، 1985
 ميغيل إندوراين (ESP) 1991، 1992، 1993، 1994، 1995
4  كريس فروم (GBR) 2013، 2015، 2016، 2017
3  فيليب تيس (BEL) 1913، 1914، 1920
 ليسون بوبيت (FRA) 1953، 1954، 1955
 جريج لوموند (USA) 1986، 1989، 1990

من أشهر المتسابقين

ينتمي المتسابقون إلى عدة جنسيات، ومن أشهر الفائزين منهم في الترتيب العام:

  • لانس آرمسترونج الأمريكي الذي فاز سبع مرات متتالية بين 1999 و2005.(سحبت منه جميعا بسبب تعاطي المنشطات )
  • جاك أنكتيل (Jacques Anquetil) الفرنسي الذي فاز خمس مرات سنة 1957 ثم فيما بين 1961 و1964.
  • إدي ميركس (Eddy Merckx) البلجيكي الذي فاز خمس مرات فيما بين 1961 و1972 ثم 1974.
  • برنار هينو (Bernard Hinault) الفرنسي الذي فاز خمس مرات سنوات: 1978، 1979، 1981، 1982، 1985.
  • ميغيل إندوراين الإسباني الذي فاز بالسباق خمس مرات بين 1991 و1995.

وصلات خارجية


ملاحظات
  1. Desgrange had first attempted to copy and outdo races run by his rival. In 1901 he revived the Paris-Brest event after a decade's absence. Giffard was the first to suggest a race that lasted several days, new to cycling but established practice in car racing. Unlike other cycle races, it would also be run largely without pacers.

مراجع
  1. "طواف فرنسا.. تاريخ وأسماء (فيديو)"، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2020.
  2. Boeuf, Jean-Luc؛ Léonard, Yves (2003)، La République du Tour de France، Éditions du Seuil، ISBN 978-2-02-058073-1، مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  3. Nicholson, Geoffrey (1991)، Le Tour: The Rise and Rise of the Tour de France، London: هودر وستوكتون، ISBN 978-0-340-54268-2، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  4. Goddet, Jacques (1991)، L'équipée belle، Éditions Robert Laffont، ISBN 978-2-221-07290-5، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  5. Woodland, Les (2007) [1st. pub. 2003]، The Yellow Jersey Companion to the Tour de France، London: راندوم هاوس، ISBN 978-0-224-08016-3، مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  6. Dauncey, Hugh؛ Hare, Geoff (2013) [1st. pub. 2003]، The Tour De France, 1903-2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values، London: روتليدج، ISBN 978-1-135-76239-1، مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  7. "A tour of the Tour's birthplace"، Cycling News، 23 يونيو 2006، مؤرشف من الأصل في 05 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2009.
  8. "Know how the Tour de France started"، 19 يناير 1903، مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2015، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2009.
  9. Cazeneuve, Thierry؛ Chany, Pierre (2011)، La fabuleuse histoire du Tour de France، Paris: La Martinière Groupe، ISBN 978-2-7324-4792-6، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  10. Augendre, Jacques (1996)، Le Tour de France: panorama d'un siècle، Service Communication-presse de la Société du Tour de France، مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  11. Allchin, Richard؛ Bell, Adrian (2003)، Golden stages of the Tour de France : tales from the legendary stages of the world's greatest bike race، London: Mousehold Press، ISBN 978-1-874739-28-9، مؤرشف من الأصل في 07 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  12. Latzell, Marguerite (2003)، Tour de France: The Illustrated History، Toronto, Buffalo: Firefly Books، ISBN 1552977366، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2022، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  13. "Tour de France jerseys explained"، Sporting Life، British Sky Broadcasting، 1 يوليو 2013، مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2013.
  14. Christian, Sarah (2 يوليو 2009)، "Tour de France demystified — Evaluating success"، RoadCycling، مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2013، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2013.
  15. "Regulations of the race" (PDF)، ASO/letour.fr، مؤرشف من الأصل (pdf) في 5 يوليو 2006، اطلع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2008.
  16. VeloNews.com (15 مارس 2012)، "Giro d'Italia Hall of Fame inducts Eddy Merckx as its first member"، VeloNews، Competitor Group, Inc، مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2015، اطلع عليه بتاريخ 14 مايو 2014.
  17. Nauright, John؛ Parrish, Charles (2012)، Sports Around the World: History, Culture, and Practice، Santa Barbara, California: ABC-CLIO، ص. 368، ISBN 978-1-59884-300-2، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  18. "Jacques Anquetil Olympic Results"، sports-reference.com، مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2012.
  19. Foot, John (2011)، "The Heroic Age"، Pedalare! Pedalare!، Bloomsbury Publishing، ص. 225، ISBN 978-1-4088-1755-1، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  20. "Bernard Hinault wins"، ProCyclingStats، مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 6 نوفمبر 2019.
  21. Tom James (15 أغسطس 2003)، "1932: A bonus for Leducq"، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2009.
  22. Augendre, Jacques (2016)، Guide historique (PDF) (باللغة الفرنسية)، باريس: Amaury Sport Organisation، ص. 177–178، مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 أغسطس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2016.
  23. "Tour de France 2019 – Rules" (PDF)، Letour.fr، مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  24. "Puntenrangschikking – Schaer eindoverwinnaar" [Points ranking – Schaer overall winner]، Gazet van Antwerpen (باللغة الهولندية)، 27 يوليو 1953، ص. 11، مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  25. "Peter Sagan toughs it out to win his sixth green jersey in Paris"، Cycling News، 30 يوليو 2018، مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2018.
  26. "Tour Xtra: Green Jersey"، Cvccbike.com، مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2014.
  27. Clarke, Stuart (23 مارس 2015)، "Tour de France announces new green jersey sponsor"، Cycling Weekly، مؤرشف من الأصل في 04 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 مارس 2015.
  28. "Regulations of the race" (PDF)، ASO/letour.fr، مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 يوليو 2015، اطلع عليه بتاريخ 6 يوليو 2015.
  29. "Clasificaciones oficiales" (PDF)، إل موندو ديبورتيفو (باللغة الإسبانية)، 21 يوليو 1975، ص. 21، مؤرشف من الأصل (pdf) في 6 أكتوبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2021.
  30. van den Akker, Pieter، "Stand in het jongerenklassement – Etappe 22" [Standings in the youth classification – Stage 22]، TourDeFranceStatistieken.nl (باللغة الهولندية)، مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 24 أبريل 2019.
  31. "The history of the Tour de France – Year 1975 – Stage 22 Paris"، طواف فرنسا، Amaury Sport Organisation، مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2020، اطلع عليه بتاريخ 2 أبريل 2020.
  32. Nauright, John؛ Parrish, Charles (2012)، Sports Around the World: History, Culture, and Practice، Santa Barbara, CA: أي بي سي-كليو، ج. 2، ص. 454–455، ISBN 978-1-59884-300-2، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2021.
  33. "Tour de France 1987 – Youngest competitors"، ProCyclingStats، مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 24 مارس 2020.
  34. "The history of the Tour de France – Year 1983 – Stage 22 Alfortville > Paris"، طواف فرنسا، Amaury Sport Organisation، مؤرشف من الأصل في 02 ديسمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 2 أبريل 2020.
  35. Fischer, Jürgen (16 يوليو 1997)، "Riis zeigt Schwächen, Jan Ullrich hält sich zurück" [Riis shows weaknesses, Jan Ullrich holds back]، دي فيلت (باللغة الألمانية)، مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2019.
  36. Brown, Gregor (29 يوليو 2007)، "Alberto Contador crowned Tour de France champion"، Cyclingnews.com، Immediate Media Company، مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2016، اطلع عليه بتاريخ 30 أكتوبر 2016.
  37. published (6 فبراير 2012)، "CAS sanctions Contador with two-year ban in clenbutorol case"، Cyclingnews (باللغة الإنجليزية)، Future Publishing Limited، مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2014، اطلع عليه بتاريخ 6 فبراير 2012.
  38. AFP/Bicycling.com (28 يوليو 2019)، "Egan Bernal wins the 2019 Tour de France as Caleb Ewan takes the final stage victory in Paris"، Bicycling (باللغة الإنجليزية)، شركة هيرست، مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2019.
  39. "Tadej Pogacar Edges Primoz Roglic"، NBC Sports، 13 سبتمبر 2020، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2021.
  40. Ostanek (18 يوليو 2021)، "Tadej Pogacar wins 2021 Tour de France as Van Aert takes final stage" (باللغة الإنجليزية)، CyclingNews، مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2021.
  41. Whittle, Jeremy (18 يوليو 2021)، "Cavendish fails to break Tour de France stage record as Tadej Pogacar seals title"، The Guardian (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2021.
  42. "Jan Ullrich"، cyclingnews.com، مؤرشف من الأصل في 09 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  43. "The White Jersey at the Tour de France - A Brief History"، Rouleur (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 08 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  44. "Krys eyes Tour de France's white jersey – SportsPro Media" (باللغة الإنجليزية)، 09 أبريل 2015، مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  45. Thompson, Christopher S. (2008)، The Tour de France: A Cultural History (ط. 2nd)، بيركيلي: دار نشر جامعة كاليفورنيا، ISBN 978-0-520-93486-3، مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  46. Simon MacMichael (1 يوليو 2012)، "Team Sky's yellow helmets cause a kerfuffle during Tour de France Stage"، Road.cc، Farrelly Atkinson، مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 9 يوليو 2012.
  47. "The Tour de France"، BBC H2G2، مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2009، اطلع عليه بتاريخ 9 يوليو 2007.
  48. "Règlement de l'épreuve et Liste des prix" (باللغة الإنجليزية)، Letour.fr، مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2010، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2009.
  49. S. L. (01 يناير 2013)، Tour de France (باللغة الإنجليزية)، ABDO Publishing Company، ISBN 978-1-61480-857-2، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  50. "Tour de France prize money: How much does the winner make?"، www.sportingnews.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  51. published (19 يوليو 2021)، "How much prize money did Tadej Pogačar get for winning the Tour de France?"، cyclingweekly.com، مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  52. "2015 Route"، ASO، مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2015، اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2015.
  53. "Race Regulations 2015" (PDF)، ASO، مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 يوليو 2015، اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2015.
  54. "Voeckler: Tour de France time bonuses could spell the end for breakaways"، Cycling Weekly، مؤرشف من الأصل في 04 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 30 يوليو 2015.
  55. McGann, Bill؛ Carol McGann (2006)، The Story of the Tour de France: 1903–1964، Dog Ear Publishing، ص. 144، ISBN 978-1-59858-180-5، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 2 يوليو 2008.
  56. McGann, Bill؛ Carol McGann (2006)، The Story of the Tour de France: 1903–1964، Dog Ear Publishing، ص. 149، ISBN 978-1-59858-180-5، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 2 يوليو 2008.
  57. The Bicycle, UK, 8 July 1943, p6
  58. Dauncey, Hugh؛ Hare, Geoff (2003)، The Tour de France, 1903–2003: A Century of Sporting Structures, Meanings and Values، Routledge، ص. 8، ISBN 978-0-7146-5362-4، مؤرشف من الأصل في 08 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 2 يوليو 2008.
  59. Demouveaux, Gautier (4 سبتمبر 2007)، "Les débats de presse autour de la réorganisation du Tour de France, après la libération 1945–1947" (PDF) (باللغة الفرنسية)، Université de Lyon، ص. 37–40، مؤرشف من الأصل (pdf) في 7 مارس 2012، اطلع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2010.
  60. Thompson, Christopher S. (2006)، The Tour de France: A Cultural History، Routledge، ص. 79، ISBN 978-0-520-24760-4، مؤرشف من الأصل في 09 أكتوبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 2 يوليو 2008.
  61. "The history of the Tour de France – Year 1960 – The starters"، طواف فرنسا، Amaury Sport Organisation، مؤرشف من الأصل في 03 أبريل 2020، اطلع عليه بتاريخ 2 أبريل 2020.
  62. "The history of the Tour de France – Year 1965 – The starters"، طواف فرنسا، Amaury Sport Organisation، مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 2 أبريل 2020.
  63. "Historique du Tour de France - Year 1980: The story"، Amaury Sport Organisation، مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2011.
  64. "Tour '87 start in West-Berlijn"، Leidse Courant (باللغة الهولندية)، Regionaal Archief Leiden، 11 أكتوبر 1985، ص. 11، مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2013.
  65. Quénet, Jean-François (22 يونيو 2017)، "Tour de France 2017 power rankings: #1 – Chris Froome"، VeloNews، Competitor Group, Inc.، مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017.
  66. "Chris Froome favourite as unpredictable Tour de France begins in Dusseldorf"، Eurosport، ديسكفري كوميونيكيشنز، Press Association، 1 يوليو 2017، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 7 يوليو 2017.
  67. "La Corse fait-elle peur au Tour de France ? – le Plus" (باللغة الفرنسية)، Leplus.nouvelobs.com، مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 23 فبراير 2012.
  68. L'Équipe Magazine, France, 23 October 2004
  69. "2013 - 100e Tour de France - Encyclopædia Universalis" (باللغة الفرنسية)، universalis.fr، مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  70. Dauncey & Hare 2013.
  71. Augendre 1996.
  72. Reed, Eric (7 يناير 2015)، Selling the Yellow Jersey: The Tour de France in the Global Era، ص. 162، ISBN 978-0-226-20653-0.
  73. "Foreign grand tour starts are big business – VeloNews.com"، Velonews.competitor.com، 15 ديسمبر 2012، مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2014، اطلع عليه بتاريخ 3 أغسطس 2014.
  74. "Tour de France to start from Bilbao in 2023 – organisers"، Reuters، 26 مارس 2021، مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 13 مايو 2021.
  75. Rissanen (01 مايو 2014)، "Beer Breaks during the Tour de France. Some observations on beer and cycling in the early 1900s"، Ludica, annali di storia e civiltà del gioco, 17-18 (2011-2012), pp. 188-190، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 27 سبتمبر 2016.
  76. "Tour de France, 100 ans, 1903–2003", L'Équipe, France 2003, p149
  77. de Mondenard, Jean-Paul (2003)، Dopage: l'imposture des performances : mensonges et vérités sur l'école de la triche، تشيرون، مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  78. "Association of British Cycling Coaches (ABCC), Drugs and the Tour De France by Ramin Minovi"، ABCC، 1 يونيو 1965، مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2007، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2009.
  79. Moore, Tim (2011) [1st. pub. 2001]، French Revolutions: Cycling the Tour de France، London: راندوم هاوس، ISBN 978-1-4464-1497-2، مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  80. Macur (22 أكتوبر 2012)، "Lance Armstrong Stripped of 7 Tour de France Titles"، نيويورك تايمز (باللغة الإنجليزية)، ISSN 0362-4331، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 31 يناير 2019.
  81. "Ex-Kelme rider promises doping revelations"، VeloNews، 20 مارس 2004، مؤرشف من الأصل في 19 مارس 2008، اطلع عليه بتاريخ 27 مايو 2007.
  82. L'Équipe, France, 23 August 2005, p1
  83. ""L'Équipe" alleges Armstrong samples show EPO use in 99 Tour"، VeloNews، 23 أغسطس 2005، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2008، اطلع عليه بتاريخ 27 مايو 2007.
  84. "Armstrong's journey : Tour leader rides from Texas plains to Champs-Elysees"، CNN Sports Illustrated، 22 يوليو 2000، مؤرشف من الأصل في 04 نوفمبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 27 مايو 2007.
  85. Armstrong, Lance؛ Jenkins, Sally (2001) [1st. pub. 2000]، It's Not About the Bike: My Journey Back to Life، New York City: راندوم هاوس، ISBN 978-0-224-06087-5، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  86. Perishable، "Lance Armstrong Receives Lifetime Ban And Disqualification Of Competitive Results For Doping Violations Stemming From His Involvement In The United States Postal Service Pro-Cycling Team Doping Conspiracy" (باللغة الإنجليزية)، U.S. Anti-Doping Agency، مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 29 يونيو 2013.
  87. "Landis loses appeal, must forfeit Tour de France title"، هيوستن كرونيكل، 30 يونيو 2008، مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2009، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2008.
  88. Westemeyer, Susan (24 مايو 2007)، "Zabel and Aldag confess EPO usage"، CyclingNews، مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2021، اطلع عليه بتاريخ 27 مايو 2007.
  89. "Riis, Tour de France Champ, Says He Took Banned Drugs"، Bloomberg، 25 مايو 2007، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007، اطلع عليه بتاريخ 26 مايو 2007.
  90. KEATEN (24 يوليو 2007)، "Astana Pulls Out of Tour de France" (باللغة الإنجليزية)، ISSN 0190-8286، مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  91. "Tour hit by second doping result" (باللغة الإنجليزية)، 25 يوليو 2007، مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  92. "Edition du soir Ouest France"، www.ouest-france.fr، مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2018، اطلع عليه بتاريخ 26 سبتمبر 2020.
  93. Nick Brownlee (2013)، Vive le Tour!: Wiggo, and the Amazing Tales of the Tour de France، Pavilion Books، ISBN 9781909396340، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 8 يوليو 2017.
  94. On, Esteban (16 يوليو 2012)، "9 Tragic Tour de France Deaths"، Total Pro Sports، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 8 يوليو 2017.
  95. "Francisco Cepeda"، Cycling Archives، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 23 مارس 2015.
  96. "1967 Tour de France"، BikeRaceInfo، Cherokee Village, AR: McGann Publishing، مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2013، اطلع عليه بتاريخ 27 أبريل 2013.
  97. Woodland, Les (21 يوليو 2007)، "Simpson: martyr, example, warning"، Cyclingnews.com، Bath, UK: فيوتشر بي إل سي، مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2013، اطلع عليه بتاريخ 27 أبريل 2013.
  98. إيفانز, هيلاري؛ جيرد, أريلد؛ هيجمانز, جيرون؛ مالون, بل، "Fabio Casartelli Olympic Results"، على موقع Sports-Reference.com (باللغة الإنجليزية)، سبورتس رفرنس، مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 يوليو 2016.
  99. "Tour tragedy 10 years on" (باللغة الإنجليزية)، 18 يوليو 2005، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 ديسمبر 2021.
  100. "Ultimas Informaciones – La XXVIII Vuelta a Francia" (باللغة الإسبانية)، El Mundo Deportivo، 28 يوليو 1934، ص. 2، مؤرشف من الأصل في 07 أكتوبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  101. Lowe, Alex (2017)، "The remarkable tale of Alex Virot, the tragic Tintin of the Tour de France"، Eurosport (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2017.
  102. SO (23 أكتوبر 2013)، "Tour de France : il y a 50 ans, neuf personnes étaient tuées en Dordogne" (باللغة الفرنسية)، ISSN 1760-6454، مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2021.
  103. Le Tour Guide, France, 2000
  • بوابة سباق الدراجات الهوائية
  • بوابة فرنسا
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.