شركة إيريون

تأسست شركة إيريون في عام 2003 على يد الملياردير من تكساس روبرت باس كشركة ناشئة تعمل على تسويق تكنولوجيا الطيران الأسرع من الصوت.[1][7] بدأت الشركة في تطوير طائرات الأعمال الأسرع من الصوت في عام 2004.[8]

دفع الطلب المتزايد من مجموعة متنوعة من مصنعي الطائرات على خبرة إيريون في «التحكم في الطبقة الحدودية» إلى إطلاق شركة (NLF) Aerion Technologies Corporation، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل، في مايو 2011.[9][10][11] صرحت إيريون أن نفس التقنيات وأدوات التصميم الخاصة التي تمكّن طائرة أعمال أسرع من الصوت عملية لها أيضًا تطبيقات دون سرعة الصوت وسرعة قريبة من سرعة الصوت. خلال السنوات العشر الماضية، طورت إيريون بيانات اختبار NLF واسعة النطاق وطرق لتحسين تطبيقها على تصميم الطائرات، فضلا عن ضمان التصنيع العملي والاستخدام التشغيلي. قد تساعد أدوات تصميم وتقنية NLF من إيريون تكنولوجيز أيضًا بناة هياكل الطائرات على تحسين حدود السرعة والكفاءة للجيل القادم من الطائرات المدنية والعسكرية.[12][13][14]

في مايو 2015، إرنست إدواردز، الرئيس السابق لشركة Embraer Executive Jets، تم تعيينه في منصب الرئيس التجاري لشركة إيريون، في حين تمت ترقية كبير المهندسين السابقين لشركة غلف ستريم G650 مايك هيندربرجر إلى منصب نائب الرئيس الأول لتطوير الطائرات.[15]

في مارس 2018، تم تعيين توم فايس، الرئيس السابق لقطاع أنظمة الطيران بشركة نورثروب غرومان، رئيسًا ومدير عمليات. بعد عام، حل نائب محل روبرت باس أيضًا كرئيس لمجلس الإدارة روبرت باس عند الإعلان عن شراكة بين بوينج وإيريون.[16]

في أبريل 2020، أعلنت الشركة عن إنشاء منشأة إنتاج بقيمة 375 مليون دولار في مطار ملبورن أورلاندو الدولي ونقل مقرها إلى مقر الرئيسي لإيريون، على أمل تسليم الطائرات التجارية لأول مرة بحلول عام 2027.[6][17] بدأت الشركة في تطوير قدرات محايدة الكربون لطائرتها AS2 من خلال التقاط الهواء المباشر في صفقة عام 2020 مع Carbon Engineering.[18] في يوليو 2020، أبرمت إيريون شراكة مع Jetex لوضع ترتيبات سفر لركاب AS2.[19]

في 21 مايو 2021، وقت الانهيار، كان لدى الشركة 93 طلبية لطائرة AS2 بسعر 120 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل 11.2 مليار دولار. لم يكن لدى الشركة سوى جزء بسيط من مبلغ 4 مليارات دولار أمريكي الذي قدر أنها ستكون ضرورية لإكمال الشهادة وبدء الإنتاج. وقالت الشركة إنه سيتم إعادة ودائع العملاء.[20][21]

في يونيو 2021، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون سبب توقفها عن دعم شركة إيريون، قائلاً إنه سأل، «هل ستكون كبيرة بما يكفي وذات مغزى بما يكفي لشركة بوينج؟ وربما ليس فقط من حيث حصة السوق وسوق الخدمات ولكن أيضًا من حيث العائد على رأس المال؟ وهل ستجلب أي تقنية لأعمالنا الأساسية الحالية؟ وإذا لم يحدث ذلك، فعليه حقًا أن يقف من تلقاء نفسه وقرارنا بشأن الطائرات الأسرع من الصوت هو أنه لن يحدث».[22]

• طائرة أعمال أسرع من الصوت
• بوم تيكنولوجي
• كونكورد

• الموقع الإلكتروني

• بوابة الولايات المتحدة
• بوابة طيران
• بوابة شركات