بوم تكنولوجي
بووم تكنولوجي (بالإنجليزية: Boom Technology) هي شركة أمريكية تصمم طائرة أسرع من الصوت بسرعة ماخ 1.7 (1,800 كم / ساعة; 1000 عقدة)، بسعة 55 راكب. أُطلق عليها اسم بوم أوفرتشر، من المخطط أن يصل مدى الطائرة إلى 4250 ميل بحري (7870 كم) ومن المتوقع تقديمها في عام 2029.
.Boom Technology, Inc
|
بعد احتضانها بواسطة Y Combinator في عام 2016، جمعت بووم تيكنولوجي 51 مليون دولار من رأس المال الاستثماري في عام 2017، و 100 مليون دولار بحلول يناير 2019.
تاريخ الشركة
تأسست الشركة في دينفر في عام 2014[1]، شاركت في برنامج حاضنة الشركات الناشئة Y Combinator في أوائل عام 2016، قام بتمويلها: سام ألتمان، Eight Partners، Seraph Group، Y Combinator وآخرون.[2]
في مارس 2017 ، تم استثمار 33 مليون دولار من قبل عدة صناديق استثمارية: صندوق الاستمرارية (Continuity Fund)، RRE Ventures، بالم درايف فينتشرز، 8VC و Caffeinated Capital.[3] حصلت بووم على 41 مليون دولار من إجمالي التمويل بحلول أبريل 2017.[4] في ديسمبر 2017، استثمرت الخطوط الجوية اليابانية 10 ملايين دولار ، مما أدى إلى زيادة رأس مال الشركة إلى 51 مليون دولار، وهو ما يكفي لبناء نموذج "XB-1 Baby Boom" واكمال اختباراه ولبدء أعمال التصميم المبكرة للطائرة ذات الـ 55 مقعدًا.[5] في يناير 2019، جمعت بووم مبلغًا إضافيًا قدره 100 مليون دولار، ليصل المجموع إلى 151 مليون دولار، للتخطيط لأول رحلة للنموذج في وقت لاحق في عام 2019.[6][7]
في يناير 2022، أعلنت الشركة عن خطط لبناء منشأة تصنيع تبلغ مساحتها 400 ألف قدم مربع على موقع بمساحة 65 فدانًا في مطار بيدمونت ترياد الدولي في جرينسبورو بولاية نورث كارولينا.[8]
المشاريع
XB-1 بيبي بووم
تعتبر الـ XB-1 Baby Boom نموذج الثلث لطائرة الـ Overture، مصممة للوصل لسرعة ماخ 2.2 ، مع مدى يزيد عن 1000 ميل بحري (1900 كم)، وسيتم تشغيلها بثلاثة محركات J85 دفع جاف من جنرال إلكتريك[9]، ومن المتوقع أن يتم اختبار الطيران في عام 2022.[10][11][12]
طائرة Overture
هي طائرة أسرع من الصوت من المقترح أن تصل سرعتها إلى ماخ 1.7 (1000 عقدة ؛ 1800 كم / ساعة)، بسعة 65 إلى 88 راكبًا بمدى مُستهدف يبلغ 4,250 ميل بحري (7,870 كم).[13] مع 500 مسار قابل للتطبيق، تشير بوم بأنه قد يكون هناك سوق لـ 1000 طائرة أسرع من الصوت بأسعار درجة رجال الأعمال.[14] قررت بووم استخدام تكوين جناح دلتا المستخدم سابقاً في طائرة الكونكورد[15] والاستفادة من المواد المركبة.[16] سيتم تشغيل الطائرة بواسطة ثلاثة محركات توربينية جافة تتراوح ما بين 15000 و 20000 رطل (67-89 كيلو نيوتن).
في سبتمبر 2020، أعلنت الشركة أنه تم التعاقد معها لتطوير طائرة Overture لاستخدامها المحتمل كطائرة الرئاسة الأميركية.[17] قدر الرئيس التنفيذي لشركة بووم Blake Scholl أن الرحلات الجوية على طائرة Overture ستكون متاحة في عام 2030."[18] في يناير 2021، أعلنت بووم عن خطط لبدء رحلات تجريبية للطائرة في عام 2026.[19] في يونيو، أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز أنها وقعت صفقة لشراء 15 طائرة من طراز Boom Overture ، مع خيار شراء 35 طائرة أخرى مستقبلاً. من المقرر أن تبدأ الطائرة بالخدمة بحلول العام 2029.[20][21]
انظر أيضا
- طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
- Aerion AS2
- هايبرماخ سونيك ستار
- SAI Quiet Supersonic Transport
- سبايك S-512
- سوخوي غلف ستريم اس-21
- توبوليف تو-444
- قوائم ذات صلة
مراجع
- Vance, Ashlee (مارس 2016)، "This Aerospace Company Wants to Bring Supersonic Civilian Travel Back"، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021 – عبر Bloomberg.
- Kokalitcheva, Kia (23 مارس 2016)، "This Startup Is Developing Supersonic Planes for Virgin Group"، مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2021 – عبر مجلة فورتشن.
- Trimble, Stephen (05 ديسمبر 2017)، "JAL invests heavily in supersonic Boom"، مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2019 – عبر Flightglobal.
- Karp, Karp (3 مايو 2017)، "Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035"، مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2019 – عبر Aviation Week.
- Trimble, Stephen (05 ديسمبر 2017)، "JAL invests heavily in supersonic Boom"، مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2019.
- "Boom Supersonic Closes 100 Million Series B to Develop Overture, its Revolutionary Mach-2.2 Airliner" (PDF) (Press release)، Boom Supersonic، 04 يناير 2019، مؤرشف من الأصل (PDF) في 12 ديسمبر 2021.
- Bogaisky, Jeremy، "Boom Raises $100M To Develop A Supersonic Airliner. It's Going To Need A Whole Lot More."، Forbes، مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2021، اطلع عليه بتاريخ 4 يناير 2019.
- Niles, Russ (31 يناير 2022)، "Boom Picks Greensboro For Factory"، مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 02 فبراير 2022.
- Norris, Guy (10 يوليو 2018)، "Boom Focuses On Derivative Engines For Supersonic Airliner Plan".
- Hemmerdinger, Jon (27 أبريل 2021)، "First flight of Boom's XB-1 demonstrator could happen next year"، مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2021.
- "Boom Supersonic to Roll Out Historic XB-1 Demonstrator Oct. 7" (PDF) (Press release)، Boom Supersonic، 8 يوليو 2020، مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 يناير 2022.
- "A revival of ultrafast supersonic passenger jet travel is inching closer to reality – take a look at the prototype debuting in October"، Business Insider، 11 يوليو 2020، مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2021.
- "Overture"، Boom Supersonic، مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022، اطلع عليه بتاريخ 4 يونيو 2021.
- Karp, Aaron (3 مايو 2017)، "Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035"، مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2019 – عبر Aviation Week.
- Fehrm, Bjorn (17 نوفمبر 2016)، "Will Boom succeed where Concorde failed?"، مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2021.
- Trimble, Stephen (05 ديسمبر 2017)، "JAL invests heavily in supersonic Boom".
- Cook, Marc (08 سبتمبر 2020)، "Boom Enters Supersonic Air Force One Race"، مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2021.
- Hersey, Jon (7 أكتوبر 2020)، "Reinventing Flight: An Interview with Blake Scholl"، مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2021 – عبر Glen Allen Press.
- Verdon, Michael (14 يناير 2021)، "Supersonic Aircraft Can Now Be Tested Over Land, FAA Rules"، مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021.
- Fox, Chris (5 يونيو 2021)، "United plans supersonic passenger flights by 2029"، مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2022.
- Bachman, Justin (3 يونيو 2021)، "United Bets on Supersonic Future With $3 Billion Boom Jet Order"، مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2022.