طيران آسيا

طيران آسيا بيرهاد هي شركة طيران آسيا الدولية المحدودة (بالإنجليزية: AirAsia)‏(أير آسيا) وهي شركة طيران ماليزية تعمل بنظام التكلفة المنخفضة وتعتبر أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في آسيا ورائدة هذا القطاع في آسيا،[1] تشغل شركة طيران آسيا وشركاتها التابعة في ست دول مايزيد عن 400 وجهه تغطي 25 بلد، يعتبر مركزها الرئيسي في مطار كوالالمبور الدولي[2] الذي يغذي شركاتها التابعة وخصوصا محاورها الرئيسية في تايلاند وأندونيسيا من خلال مطار سوفارنابومي الدولي في بانكوك ومطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا، حصلت شركة طيران آسيا جائزة سكايتراكس كأفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في أعوام 2009م، 2010م، 2011م.[3] وحققت انجاز بعملياتها التشغيلة بحصولها علي أدني تكلفة تشغيل علي مستوي العالم حيث حققت 0,035 دولار أمريكي لكل مقعد بالكيلومتر خلال عام 2010م[3] وتعتبر أول شركة طيران في منطقة جنوب آسيا تطبق نظام التذاكر الإلكتروني.

  لمعانٍ أخرى، طالع طيران آسيا (توضيح).
طيران آسيا
AirAsia
Penerbangan AirAsia
亞洲航空
ஏர் ஏசியா
 
إياتا
AK 		إيكاو
AXM 		رمز النداء
ASIAN EXPRESS
تاريخ الإنشاء 1993م
البورصة بورصة ماليزيا (5099) 
الجنسية ماليزيا 
المراكز ماليزيا, تايلاند, اندونيسيا, الفلبين, اليابان, فيتنام
المطارات الرئيسية مطار كوالالمبور الدولي
المطارات الثانوية مطار كوتا كينابالو الدولي
مطار بينانغ الدولي
مطار كوتشينغ الدولي [الإنجليزية]
أفرع أخرى طيران آسيا (تايلاند)
طيران آسيا (إندونيسيا)
طيران آسيا (الفلبين)
طيران آسيا (إكس)
طيران آسيا (اليابان)
حجم الأسطول 54 (معا الشركات التابعة)
الوجهات 73
الشركة الأم مجموعة لحن [الإنجليزية]
الشركات التابعة طيران أسيا،  وطيران أسيا،  وطيران أسيا 
الشعار يمكن للجميع أن يطير
المدير التنفيذي توني فيرنانديز (–1 يوليو 2012) 
المقرات الرئيسية (المكتب الرئيسي: مطار كوالالمبور الدولي)
افرع اخري: سيبانغ، سلاغور بيتالينغ جايا، سلاغور سيبانغ، سلاغور
شخصيات رئيسية توني فرنانديز (المدير التنفيذي)
موقع ويب www.airasia.com

التاريخ

تأسست الشركة في 1993 م من خلال تكتل حكومي ورجال أعمال بدأت عملياته التشغيلية في 18 نوفمبر 1996 م حققت الشركة بداية بطيئة وأثقلت بالديون بعد ذلك استحوذ عبر عملية شراء المليونير الماليزي توني فرنانديز علي الشركة في 2 ديسمبر 2001 من خلال مجموعة لحن الشركة القابضة التي يملكها المليونير الماليزي، وقدم استراتيجة للشركة تحت يمكن لأي شخص ان يطير حيث قدم إستراتيجية تعتمد علي تخفيض الأسعار وانتقل الشركة التي كانت مديونة بمبلغ 11 مليون دولار أمريكي وحقق في أول عام في 2002 م تحولا من الخسارة الي الربحية وأطلق خطوط جديدة من مطار كوالالمبور الدولي وكسر احتكار الخطوط الجوية الماليزية لبعض الخطوط.

التوسع

توسعت الشركة في عام 2003 داخليا في ماليزيا عبر افتتاح مركز تشغيلي اخر مطار سيناي [الإنجليزية] الواقع في جوهر بهرو قرب سنغافورة وتوسعت بأطلاق رحلات دولية في جنوب شرق آسيا وفي 8 ديسمبر 2003 تم تأسيس فرع لشركتها في تايلاند وعملت من خلال محاورها في ماليزيا وتايلاند علي رحلات الي ماكاو والصين والفلبين وفيتنام وبروناي وميانمار وكمبوديا، حتي توسعت في الاستحواذ علي شركات طيران خارجية وتأسيس اخري، اليوم تملك شركة طيران آسيا أفرع وشركات تابعة في كل من

الأفرع

وصلات خارجية

المصادر
  1. Kurlantzick, Joshua (23 ديسمبر 2007)، "Does Low Cost Mean High Risk?"، نيويورك تايمز، مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 28 أبريل 2010.
  2. Chan Tien Hin. "AirAsia Has Record Drop on Loss, Analyst Downgrade." بلومبيرغ إل بي. 1 December 2008. Retrieved on 27 September 2009. نسخة محفوظة 14 أكتوبر 2007 على موقع واي باك مشين.
  3. Mertens, Brian (20 ديسمبر 2010)، "Flying On A Budget Page 2 of 3"، Forbes، مؤرشف من الأصل في 03 نوفمبر 2012.
  • بوابة عقد 1990
  • بوابة طيران
  • بوابة شركات
  • بوابة ماليزيا
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.