قائمة الكوارث البحرية

الكوارث في زمن السلم

العديد من الحوادث والكوارث البحرية تحدث خارج نطاق الحروب. جميع السفن، بما في ذلك تلك المرتبطة بالبحرية العسكرية هي عرضة للمشاكل من الظروف الجوية، والتصميم الخاطئ أو الخطأ البشري. حدثت بعض الكوارث أدناه في فترة الصراع، على الرغم من أن خسائرهم كانت لا علاقة لها بأي عمل عسكري. القوائم في الجدول في ترتيب تنازلي من حيث حجم الإصابات التي لحقت بهم.

العام البلد الوصف عدد الضحايا الصورة
1987  فلبين  MV (Doña Paz) – في 20 كانون الأول 1987، اصطدمت عبارة الركاب مع ناقلة نفط فيكتور في مضيق تابلاس، بالقرب من ماريندوك. تركت الكارثة الناتجة من إشتعال النار عددا يقدر ب 4.341 غرقى والضحايا شملت جميع الركاب ولكن 24 من ركاب دونا باز ، والجميع ماعدا اثنين من طاقم فيكتور الثلاثة عشر رجلا.[1][2] 4,341
1948  الصين  SS (Kiangya) –باخرة الركاب إنفجرت وغرقت في ومصب نهر هوانغبو 50 ميل (80 كـم) جنوب شنغهاي في 4 كانون الأول 1948. كان السبب يشتبه في الانفجار Kiangya ضرب لغم الذي خلفته البحرية الإمبراطورية اليابانية في الحرب العالمية الثانية. عدد القتلى الدقيق غير معروف، ومع ذلك، يعتقد أن ما بين 2,750 و 3.920 توفي مع 700-1,000 جرى إلتقاطهم ونجوا من قبل السفن الأخرى. 2,750-3,920
1917  كندا Mont-Blanc وقد حدث انفجار هاليفاكس - في 6 ديسمبر 1917، في هاليفاكس، نوفا سكوتيا كندا، وقد دمرت المدينة بسبب إنفجار ضخم للسفينة الفرنسية مونت بلانك المحملة بالكامل بالذخائر، حيث إصطدمت مع السفينة النرويجية قالب:SS في المضيق في جزء من ميناء هاليفاكس. مونت بلانك-' الطاقم المكون من 40 رجلا تمكنوا من الهرب ولكن في غضون دقائق إنفجرت السفينة. وقتل نحو 2,000 شخص على شاطئ هاليفاكس من جراء الانفجار، وهبوط الحطام والحرائق أو انهيار المباني، وجرح أكثر من 9,000 شخص، ولا سيما بسبب الزجاج المتطاير.[3] فإنه لا يزال أكبر انفجار عرضي لأسلحة تقليدية حتى اللحظة.[4] 2,000
2002  السنغال  MV (Le Joola) – يوم 26 سبتمبر عام 2002، انقلبت العبارة المحملة فوق طاقتها في بحر هائج مع عدد القتلى يقدرون بأكثر من 1,800.[5] 1,800
1822 الصين تيك سينغ - السفينة الصينية، وهي تدعى نفاية (السفينة نفاية، وهي تابعة لباتافيا، جزر الهند الشرقية الهولندية في 6 فبراير 1822 حاولت الاختصار من خلال مضيق غاسبار بين بيليتونج وجزر بانجكا وترتكز على الشعاب المرجانية. وغرقت السفينة في حوالي 100 قدم (30 م) من الماء، مما أسفر عن مقتل حوالي 1,600 شخص.[6] 1,600
1912  المملكة المتحدة Titanic –سفينة ركاب عابرة محيطات وفي ذلك الوقت، عدت أكبر سفينة في العالم. في 14 نيسان عام 1912، في رحلتها الأولى، وردت التفارير تفيد انها ضربت بجبل جليدي، حيث التوى جزء من البدن وتسبب في غرقها في الساعات الأولى من صباح يوم 15 أبريل 1912. 706 من جملة الركاب الذين قدروا 2,223 وافراد الطاقم قد نجوا.[7] كانت خسارة التينانيك حافزا لإصلاحات كبرى في سلامة النقل البحري ويمكن القول إنها الكارثة البحرية الأكثر شهرة، هي موضوع عدد لا يحصى من تصوير وسائل الإعلام.[8] تايتانيك رفعت الراية الزرقاء لسيدها، إدوارد سميث، وكان القائد في إحتياطى البحرية الملكية. 1,517
1707  المملكة المتحدة حدثت كارثة سيلي البحرية 1707 - وفي 22 تشرين الأول 1707، التابعة لآسطول البحرية الملكية في طريقها من جبل طارق إلى بورتسموث حيث أبحرت أربع سفن من خلال الشعاب الخطرة غرب جزر سيلي. ( HMS (Association) ,  HMS (Romney)  HMS (Romney) و  HMS (Firebrand)) وقد غرقت السفن. ولكن العدد الدقيق للطاقم المفقود غير معروف. البيانات تختلف بين1,400[9] and over 2,000.[10] تقرر لاحقا أن السبب الرئيسي كان عدم قدرة الملاحين حساب خط الطول الخاص بهم بدقة. 1,400-2,000
1954  اليابان Toya Maru - إن عبارة ركاب يابانية، تلك العبارة التي غرقت في إعصار ماري في مضيق تسوجارو بين الجزر اليابانية من هوكايدو وهونشو في 26 سبتمبر 1954. ويقال [مِن قِبَل مَن؟] 
أن 1,153 شخصا كانوا على متنها قد فقدوا ولكن لا يزال العدد الدقيق من القتلى غير معروف لأن بعض الضحايا تمكن من الصعود دون تذاكر وألغى آخرون سفرهم قبل الإبحار.
 1,153
1744  المملكة المتحدة  HMS Victory – الباخرة ذات مائة بندقية من الدرجة الأولى غرقت في عاصفة في القناة الإنجليزية أثناء عودتها إلى إنجلترا في ليلة 4 أكتوبر 1744. معها ضاعت الأدميرال السير جون بالشن وطاقمها الكامل تقريبا 1,150 من الرجال. 1,150
1914  كندا  Empress of Ireland – في 29 مايو 1914 غرقت سفينة الركاب بعد اصطدامها مع سفينة الشحن Storstad في نهر سانت لورانس، مما أسفر عن مقتل 1,012 شخص. لكن حوالى 465 نجوا من الحادث..[11] 1,012
2006  مصر عبارة السلام - وفي 3 فبراير 2006، غرقت العبارة السلام السلام بوكاتشيو 98 في البحر الأحمر وكانت في طريقها من ضباء، المملكة العربية السعودية، إلى سفاجا في جنوب مصر. السفينة كانت تحمل 1,312 راكب و 96 من أفراد الطاقم. نجا 388 شخصا.[12] 1,000
1904  الولايات المتحدة General Slocum – باخرة ذات المجداف اشتعلت فيها النيران وغرقت في نهر الشرق في نيويورك يوم 15 يونيو 1904.وقد فقد أكثر من 1,000 شخص، مما يجعلها أعلى خسارة في مدينة نيويورك من حيث عدد الضحايا حتى هجمات 11 سبتمبر.[13] 1,000
1912  اليابان  SS (Kiche Maru) – غرقت في اعصار في المحيط الهادئ في 22 أيلول 1912. وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 1,000 شخص لقوا حتفهم.[14] 1,000
1921  سنغافورة  SS (Hong Moh) – يوم 3 مارس عام 1921، ضربت السفينة الصخور في جزيرة وايت لاموك بالقرب من شانتو (شانتو) على الساحل الجنوبي للصين. وتحطمت إلى قطعتين وغرقت مما أسفر عن مقتل حوالي 1,000 من 1,100 شخص كانوا على متنها.|1,000
1927  اليابان Wusung - في 16 أيلول عام 1927، توفي 900 عاملا يابانيا عندما غرقت الباخرة، متجهة إلى كامتشاتكا، قبالة جزر الكوريل.[15] 900
1807  المملكة المتحدة  HMS (Blenheim) و  HMS (Java) – حينما أبحرتا في قافلة إلى الهند فقد فقدت كل السفن دون أثر في عاصفة ويفترض أنهما تعثرتا في مكان ما من رودريغز. وذكر أن السفينة بلينهايم كانت في حالة سيئة ويقال إن جافا قد غرقت أثناء محاولتها إنقاذ طاقم بلينهايم ' في العاصفة. وقد فقد نحو 280 من رجال جافا و 590 من بلينهايم. 870
1994  إستونيا  MS (Estonia) – السفينةدحرجه (RORO أو الدحرجة) غرقت وسط أمواج عاتية في 28 سبتمبر 1994. وخلص التحقيق إلى فشل واقى الباب القوسى مما سمح للمياه من بحر البلطيق لدخول السفينة.وقد فقد 852 شخصا؛ ونجا 137 . 852
1915  الولايات المتحدة  SS (Eastland) – في 24 تموز عام 1915، في حين دخلت الباخرة إلى المرسى في نهر شيكاغو، وحمولة السفينة من الركاب تحولت إلى جانب النهر من السفينة الامر الذي ادى إلى إلتفافها ومن ثم إنقلابها، مما أسفر عن غرق 845 من الركاب والطاقم. 845
1760  المملكة المتحدة HMS Ramillies والدرجة الثانية HMS سابقا كاثرين الملكية ، وقد دمرت في بولت هيد بالقرب من بليموث في 15 شباط 1760.الضحايا من الطاقم على متنها 850، و 20 بحارا وصف ضابط بحري واحد على قيد الحياة. 829
1857  الإمبراطورية الروسية Lefort – في 22 22 سبتمبر 1857 ليفورت كانت في خليج فنلندا في طريقها من ريفال لكرونستاد جنبا إلى جنب مع السفن Imperatritsa ألكسندرا، فلاديمير و Pamiat Asova . وكان على متن السفينة 756 من الطاقم والضباط جنبا إلى جنب مع 53 امرأة، و 17 طفلا الذين كانوا من عائلات أفراد الطاقم. تم الهجوم على السفينة في ضربة مفاجئة حيث دارت يفورت حول محورها أكثر من مرة، ثم صححت نفسها، ثم دارت تكرارا وغرقت بين جزيرتي جوجلاند والبولشوى Tyuters مع خسارة كل ال 826 شخصا الذين كانوا على متنها. 826
1996  تنزانيا  MV (Bukoba) – غرقت العبارة المحملة بعدد مضاعف بتاريخ 21 مايو 1996 في بحيرة فيكتوريا. في حين أظهرت بيانات السفينة أن 443 كانوا على متنها، وتشير التقديرات إلى أن نحو 800 شخصا لقوا حتفهم في حادث الغرق.
1782  المملكة المتحدة  Royal George – غرقت السفينة بينما راسية في بورتسموث بينما كان يجري سحب السفينة لاجراء اصلاحات على الجانب السفلي في 29 أغسطس 1782 مع طاقم كامل وعددا كبيرا من الزوار كانوا على متنها. السفينة إنحرفت بعيدا جدا وبدأ الماء يتسرب من فتحات السفينة وغرقت. وفقد أكثر من 800 شخص، بما في ذلك اللواء ريتشارد كيم بنفيلت، وتقريبا 300 امرأة و 60 من الأطفال من الذين كانوا يزورون السفينة. 800

انظر أيضًا

المراجع
  1. "Maritime disasters of the 20th and 21st centuries"، CNN، 06 فبراير 2006، مؤرشف من الأصل في 04 مايو 2017، اطلع عليه بتاريخ 14 ديسمبر 2008.
  2. The World Almanac and Book of Facts 2008: 140th Anniversary Edition، World Almanac Education Group Inc.، 2008، ص. 301، ISBN 1-60057-072-0.
  3. "Halifax Explosion 1917"، CBC، مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2017.
  4. White, Jay (1994)، "Exploding Myths: The Halifax Explosion in Historical Context"، في Ruffman, Alan؛ Howell, Colin D (المحررون)، Ground Zero: A Reassessment of the 1917 explosion in Halifax، Nimbus Publishing، ص. 266.
  5. "Hundreds lost as Senegal ferry sinks"، BBC News، 27 سبتمبر 2002، مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2013.
  6. "The Legacy of the Tek Sing c.1822"، South East Asia Antiques، S.E.A. Antique، 2002، مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2013.
  7. "Summary of Pssengers and Survivors"، مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 06 يوليو 2009.
  8. "28- Time for Reflection and Reform – after the Wreck of the Titanic"، مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 06 يوليو 2009.
  9. كلودسلي شوفيل
  10. Sir Clowdisley Shovell and The Association, by Peter Mitchell, on 4 July, 2007 نسخة محفوظة 7 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
  11. Murphy, Gavin (20 يونيو 2001)، "Swallowed in 14 Minutes"، Encyclopedia Titanica، مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2013.
  12. Saleh, Heba (19 أبريل 2006)، "Egypt ferry probe raps officials"، BBC News، مؤرشف من الأصل في 03 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 08 مايو 2010.
  13. Kleinfeld, N.R. (02 سبتمبر 2007)، "A Debate Rises: How Much 9/11 Tribute Is Enough?"، نيويورك تايمز، مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2007.
  14. Hendrickson, Robert (1992)، The Ocean Almanac، London: هاتشينسون، ص. 278، مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2013.
  15. "Reports 900 Drowned in a Japanese Wreck"، نيويورك تايمز، 17 سبتمبر 1927، مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2013.
    • بوابة ملاحة
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.