قائمة رواد الطيران

رواد الطيران هم الأشخاص الذين ساهموا بطريقة مباشرة أو غير مباشرة للنهوض والتقدم في مجال الطيران، ويشمل ذلك الأشخاص الذين عملوا على تحقيق رحلات طيران مأهولة قبل اختراع الطائرات، فضلا عن الآخرين الذين حققوا «أوليات» كبيرة في مجال الطيران بعد عصر الطيران بطائرات أثقل من الهواء والتي أصبحت فيما بعد روتينية. وقد ساهم هولاء الرواد بتطوير الطيران وعلومة اما بطريقة واحدة أو أكثر: من خلال العلوم والنظريات، النظرية أو تصميم أو تطبيق، من خلال بناء نماذج تشبيهية أو نماذج تجريبية، والإنتاج الضخم للطائرات لسد الطلب التجاري والحكومي، والإنجازات في الطيران، وتوفير الموارد المالية والدعاية لتوسيع مجال الطيران.

طائرة الأخوان رايت كانت أول طائرة مدفوعة بالطاقة، ويمكن التحكم فيها.

مفتاح الجدول

مجال الريادة
  • العلوم: المساهمة في تطوير نظرية ديناميكا الهواء، مبادئ الطيران أو اكتشافات ساهمت في تطوير الطيران، إلخ.
  • التصميم: تقديم أفكار أو رسومات أصلية أو مشتقة لأساليب النقل الجوي المفاهيمية والتجريبية والعملية
  • البناء: تصميم وبناء النماذج\بناء طائرات تجريبية (اختبارية) أو عملية
  • التصنيع: بناء طائرات لتلبية الاحتياجات المدنية (التجارية) أو الحكومية.
  • طيارون: طيارون رواد عالميون، سجلات رئيسية، تلقى جوائز كبرى
  • الدعم: الحصول على إقرارات صناعية هامة أو تأسيس منظمات ذات صلة بالطيران، إلخ
  • (†) : وجود رمز الخنجر بعد اسم الشخص يدل على أنه لقي حتفه في حادث طيران. وفي هذه الحالة سيتم ذكر نوع الطائرة وموقع الحادث ونوعه.

الفرز

تم تنظيم الجدول حسب الترتيب الأبجدي لاسم الرائد. أعمدة الاسم وتاريخ الميلاد / تاريخ الوفاة والبلد والإنجازات يمكن فرزها في أي ترتيب تصاعدي أو تنازلي. إذا تم إقران اثنين من الرواد معا في صف واحد، فأن الترتيب سيكون بواسطة تاريخ الميلاد أو البلد الذي استخدم كمعلومات لأول رائد من الاثنين. كما أن عمود الإنجازات سوف يفرز وفقا لأقرب تاريخ لمساهمة الرائد الهامة في الطيران.

معايير الريادة
يستوفي واحد على الأقل من المعايير التالية
  • الإسهام العلمي بنظرية ومبادئ (سواء كانت صحيحة أم لا) وتم استخدامها كموارد معاصرة، وحجر أساس، أو أثرت في الفكر لفترة، أو الإنجازات العلمية أو النظرية الهامة لنموذج طائرة؛
  • تصميم أي طائرة (فيما قبل عام 1910)، أو تصميم جديد متميز وبارز ومبتكر؛
  • بناء نموذج طائرة أولي (ما قبل 1910)؛
  • تصنيع الطائرات (بما في ذلك بعض السيطرة والتوجهيات المباشرة أو الإشراف على التصميم) للعقود التجارية و/أو العسكرية (بقصد تمثيل مؤسسي صناعة الطيران)؛
  • الطيران (طيار) منفردا في طائرة وحصولة على شهادة طيران ذات صلة (ما قبل 1910)؛ أو أي مهمة وطني (على سبيل المثال، القيام بأول رحلة لبلد ما) أو إنجاز دولي، أو جائزة طيران (حامل رقم قياسي الأولي أو حطم أحد سجلات الأرقام القياسية المسجلة، ولكن ليست ببساطة تحطيم الارقام القياسية الأصلية)؛
  • دعم الطيران (على سبيل المثال، الدعاية الإيجابية؛ الرعاية سواء كانت من أشخاص أو شركات أو هيئات خيرية أوتعليمية).

الجدول
قائمة رواد الطيران
الأسم تاريخ الميلاد
تاريخ الوفاة		 بلد
الولادة
(العمل)		 مجال الريادة النوع الإنجازات
Ader-Clementكليمان آدر 1841-02-044 فبراير 1841
5 مارس 1925		 فرنسا علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1890-10-09أول رحلة طيران وجيزة بطاقة غير متحكم بها ("قفزة عن الأرض ") أرتفعت عن الأرض بمسافة 20 سم (8 بوصة) لمسافة 50 متر (160 قدم ) في الطائرة ادير ايول ذات المحرك البخاري (9 أكتوبر 1890),[1][2] تصميم، وبناء واختبارادر افيون الثاني (1893) و ادر افيون الثالث (14 أكتوبر 1897).[3][4][nb 1]
Aguilera-Diegoدييغو مارين أغيليرا 17571757
1799		 إسبانيا علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة 1793-05-15 يقال بأنه انحدر لمسافة ~ 400 ~ متر وبارتفاع 5 متر، مستخدما طائرة شراعية أخترعها بنفسة (15 مايو 1793).[6][7]
Alcock-Johnجون ألكوك†
و
آرثر براون		 1892-11-055 نوفمبر 1892
18 ديسمبر 1919
and
23 يوليو 1886
4 أكتوبر 1948		 إنجلترا
(بريطانيا العظمى)
إسكتلندا
(بريطانيا العظمى)		 طيار طائرة ذات مراوح 1919-06-15 أول رحلة دون توقف عبر المحيط الأطلسي في طائرة فيكرز فيمي معدلة (14/15 يونيو 1919);[8][9] (†) فيكرز فايكنغ، روان, فرنسا، في طريقها إلى باريس.
AldasoroAldasoro brothers
Juan Pablo
and
Eduardo		 1893-09-1414 سبتمبر 1893
4 أكتوبر 1962
و
27 أكتوبر 1894
10 نوفمبر 1968		 المكسيك علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1913-03-12أول طياران مكسيكيان، تخرجا من كلية مويسانت (Moissant)؛ وكان خوان بابلو أول من حلق فوق تمثال الحرية (12 مارس 1913). [nb 2]
al Jawhari-Ismailإسماعيل بن حماد الجوهري† 975غير معروف
.1005		 كازاخستان تصميم
بناء
طيار		 Pre-history
طائرة شراعية منزلقة		 1005(†) حاول الطيران من فوق سقف مسجد نيسابور في خراسان عام 1005 م.[10]
Baldwin-Frederickفريدريك ووكر "كيسي" بالدوين 1882-01-022 Jan 1882
7 Aug 1948		 كندا تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1909-03-12كان رئيس المهندسين في جمعية التجارب الجوية (1907-1909);[11] أول طيران يقوم به كندي، بطائرة تعمل بدفع الطاقة من نوع ريد وينق (12 مارس 1909);[12][13] التعاون في تصميم طائرة الجناح الأحمر (1908), الجناح الأبيض (1908), و سلفر دارت (1909);[14] مع جون مكوردي (وبدعم مالي من ألكسندر غراهام بيل) أسس شركة المطارات الكندية (1909), أول شركة تصنيع طائرات في كندا.[15]
Bell-Alexanderألكسندر غراهام بيل 1847-03-033 Mar 1847
2 Aug 1922		 إسكتلندا
(الولايات المتحدة)
(كندا)		 علم
تصميم
بناء
دعم		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1907-09-30مؤسس ورئيس، مجموعة أبحاث الطيران الكندية الأمريكيةجمعية التجارب الجوية (AEA) (30 سبتمبر 1907 - 31 مارس 1909);[11] في عام 1908 و 1909، قامت (AEA) بتصميم وبناء والتحليق بأربع طائرات تعمل بالطاقة وهي: الجناح الأحمر, الجناح الأبيض, حون بق, و سلفر دارت; وتشمل الابتكارات التقنية معدات هبوط ثلاثية العجلات[16] [nb 3] وقمة الجناح الجنيح.[12]
Bell-Mabelمابيل بيل 1857-11-2525 نوفمبر 1857
3 يناير 1923		 الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(كندا)		 دعم n/a 1907-09-30دعم ورعاية مالية، جمعية التجارب الجوية (1907-1909).[12][18]
Bellanca-Giuseppeجوزيبي ماريو بيلانكا 1886-03-1919 Mar 1886
26 Dec 1960		 إيطاليا
(إيطاليا)
(الولايات المتحدة)		 تصميم
بناء
صناعة		 طائرة ذات مراوح 1917Bellanca Flying School (1912–16);[nb 4] designed first enclosed أحادية السطح cabin (1917);[20] founded افيا بيلانكا (1927).[21]
Bider-Oskarاوسكار بايدر† 1891-07-1212 يوليو 1891
7 يوليو 1919		 سويسرا طيار
دعم		 طائرة ذات مراوح 1913-01-24First crossing of the البرانس (24 Jan 1913);[nb 5] Swiss airmail flight (9 Mar 1913);[nb 6] crossing of the الألب (13 May 1913);[nb 7][24] (†) Nieuport 21، دوبيندورف, Switzerland.
BladudBladud -880القرن 9 ب.م غير معروف تصميم
بناء
طيار		 Pre-history
طائرة شراعية منزلقة		 -852According to تاريخ ملوك بريطانيا (written c. 1138 by جيفري مونماوث), Bladud, a legendary King of Britain, reportedly made wings from feathers and attempted a flight (852 BC).[25][26][nb 8]
Bleriot-Louisلويس بلايريو 1872-07-011 يوليو 1872
1 أغسطس 1936		 فرنسا تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1909-07-25First مركبة جوية crossing of the بحر المانش in a بلايريو الحادية عشر (25 Jul 1909).[28]
Bossi-EneaEnea Bossi, Sr. 1888-03-2929 Mar 1888
9 Jan 1963		 إيطاليا
(الولايات المتحدة)		 علم
تصميم
بناء
صناعة		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1931Founder, American Aeronautical Corporation (1928); designer, Budd BB-1 Pioneer (1931), the first stainless-steel airplane;[29] co-designer of the Pedaliante ("Pedal Glider") (1936), the first human-powered aircraft;[30][31][nb 9] subsequent improvements (combined with a catapult-assisted launch) led to a 1 km (0.62 mi) flight 9 m (29.5 ft) from the ground (18 Mar 1937).[33]
Bradley-Eduardoإدواردو برادلي 1887-04-099 Apr 1887
3 Jun 1951		 لابلاتا تصميم
بناء
طيار		 منطاد 1916-06-24First crossing of the أنديز in a (غاز الفحم-filled)[بحاجة لمصدر] منطاد (24 Jun 1916);[nb 10] set numerous ballooning records: duration (28 hours 10 minutes); distance 900 km (559 mi).[nb 11][بحاجة لمصدر]
Brindejonc des Moulinais-MarcelMarcel Brindejonc des Moulinais† 1892-02-1818 Feb 1892
18 Aug 1916		 فرنسا طيار طائرة ذات مراوح 1913Finished first (but did not win) the Geisler Challenge Trophy (1913);[nb 12] long distance champion ;[بحاجة لمصدر] (†), Vadelaincourt, France (shot down).
Cabral-Artur de SacaduraArtur de Sacadura Cabral† 1881-05-2323 May 1881
15 Nov 1924		 Portugal طيار طائرة ذات مراوح 1922-06-17Director, Naval Aviation Services (1918); first aerial crossing of the South Atlantic with غاغو كوتينهو using a Fairey III-D[36] (30 Mar – 17 Jun 1922);[nb 13] († disappeared) , بحر المانش crossing.
Cayley-Georgeجورج كايلي 1773-12-2727 Dec 1773
15 Dec 1857		 إنجلترا علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح
Rotor		 1799Experimented in aeronautics at age 13 with a Chinese top (1796);[38] first design of a طائرة ثابتة الجناحين (1799);[39] used a whirling arm to test جناح حاملs at varying angles (1804);[39] presented a paper outlining specific design parameters for building a glider (1810);[39] designed, constructed, and had flown (short hop) a tri-plane (1849). Cayley was one of the most significant pioneers in aviation history.[nb 14]
Cei-GiuseppeGiuseppe Cei† 1889-01-2525 Jan 1889
28 Mar 1911		 إيطاليا
(إيطاليا)
(فرنسا)		 طيار طائرة ذات مراوح 1911-03-19Flew around the Eiffel tower (19 Mar 1911);[40][بحاجة لمصدر] (†) (Bleriot airplane), near بوتو, France.[بحاجة لمصدر]
Celebi-Hezarfenهزارفن أحمد جلبي 16091609
1640		 تركيا تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة 1638Reportedly achieved sustained unpowered flight for 3.36 km (2 mi) (c. 1638).[41][nb 15]
Celebi-Lagariلاكري حسن جلبي 1609-164017th century تركيا تصميم
بناء
طيار		 طائرة صاروخية 1630Reported to have achieved flight (20 seconds to an elevation of roughly 300 meters) using a لاكري حسن جلبي powered by بارود (c. 1630’s).[41]
Coanda-Henriهنري كواندا 1886-06-077 Jun 1886
25 Nov 1972		 بوخارست
(فرنسا)
(بريطانيا العظمى)
(Romania)		 علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح
طائرة نفاثة		 1910-12-16Designed Coandă-1910 with a propeller-less aero-reactive engine, exhibited Paris Air Show (Oct 1910),[43][44] followed by a claimed but generally discounted first flight (16 Dec 1910);[45] before الحرب العالمية الأولى designed the Bristol-Coanda Monoplanes in Great Britain; discovered تأثير كواندا (1930).[46][nb 16]
NAMEصموئيل فرانكلين كودي† 1867-03-066 Mar 1867
7 Aug 1913		 الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(بريطانيا العظمى)		 تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1908-10-16Developed and flew human-lifting kites; kite instructor for the مهندسون ملكيون ‏ (1904); contributed to the development of the British Army Dirigible No 1 Nulli Secundus (1907);[48] first flight of a piloted airplane in Great Britain (16 Oct 1908, 1,390 ft);[49][50] issued نادي آيرو الملكي ‏ certificate No.10 (14 Jun 1910); (†) Cody Floatplane, with passenger ويليام إيفانز، ألدرشوت, England.
Comte-AlfredAlfred Comte 1895-06-044 Jun 1895
1 Nov 1965		 ديليمونت تصميم
صناعة		 طائرة ذات مراوح 1913Swiss pilot’s license (1908); partner and chief pilot Ad Astra Aero (1920); designed and built aircraft (1923–35);[51] established an aviation school (1946–50).[بحاجة لمصدر]
Coutinho-Gagoغاغو كوتينهو 1869-02-1717 فبراير 1869
18 فبراير 1959		 لشبونة طيار طائرة ذات مراوح 1922-06-17 First aerial crossing of the South Atlantic using a Fairey III-D[52] with Artur de Sacadura Cabral (30 Mar – 17 Jun 1922);[nb 17] developed a سدس (آلة)-type instrument to create an مؤشر الوضع.[بحاجة لمصدر]
Curtiss-Glennغلين كورتيس 1878-05-2121 May 1878
23 Jul 1930		 هاموندسبورت
(الولايات المتحدة)
(كندا)		 تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1908-07-04Director of Experiments, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] designed the June Bug (1908) and won the ساينتفك أمريكان Trophy (4 Jul 1908) by making the first official one-kilometer flight in North America;[54] co-designer ريد وينق (1908), White Wing (1908), and Silver Dart (1909); founded his own company (1909) which became the شركة كورتيس للطائرات والمحركات (1916); designed, built, and flew the first successful flying-boat (12 Jan 1912);[55] established Canada’s first aviation training school in تورونتو (1915);[56] awarded the الميدالية الذهبية للانغلي (1913).[57]
D’Angelis-GiacomoGiacomo D'Angelis 18441844 فرنسا
(India)		 تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1910-03-10First reported flight in Asia (تشيناي, India) (10 Mar 1910)[58] in a self-constructed طائرة ثنائية السطح.[59]
du Temple de la Croix-Felixفيليكس دو تمبل دي لا كروا 1823-07-1818 Jul 1823
4 Nov 1890		 فرنسا علم (?)
تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1874With his brother, built a أحادية السطح which (accelerating down a slope) “staggered briefly into the air” (1874),[2] considered by some to be the powered take-off[60] or hop of a powered fixed-wing aircraft.[61][62]
Dufaux-ArmandArmand Dufaux
and
Henri Dufaux		 1883-01-1313 Jan 1883
17 Jul 1941
and
18 Sep 1879
25 Dec 1980		 سويسرا تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1910-08-28Working together patented a design for a helicopter (1904), constructed and demonstrated a working model (13–17 Apr 1905);[63][64] designed and built the first Swiss airplanes,[65] including the طائرة ثنائية السطح Dufaux 4 and Dufaux 5; Armand set a new over-water distance record of 66 km (41 mi) crossing بحيرة ليمان (28 Aug 1910).[66]
Dunne-Johnجون وليام دن 18751875
24 Aug 1949		 مقاطعة كيلدير علم
تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة(?)
طائرة ذات مراوح		 1908Discussed aeronautics and aviation with H.G. Wells (c. 1901);[67] member مهندسون ملكيون ‏, working on design and construction of the first British military airplane (1906–08);[67] in secret military trials, and with a career goal of improving stability during flight,[68] Dunne’s aircraft flew approximately 40 meters (1908);[67] development of his V-shaped نظرية الاجتياح design significantly advanced flight stability[nb 18]
Earhart-Ameliaأميليا إيرهارت† 1897-07-2424 Jul 1897
2 Jul 1937		 الولايات المتحدة طيار
دعم		 طائرة ذات مراوح 1932-05-20First woman passenger to fly across the Atlantic (17/18 Jun 1928);[69] to fly solo across the Atlantic (20 May 1932);[70] to fly non-stop transcontinental (24/25 Aug 1932);[69][nb 19] († disappeared in لوكهيد الكترا موديل 10, attempting a global circumnavigation of the equator).
Eilmer-of-MalmesburyEilmer of Malmesbury 984c. 984
غير معروف		 غير معروف تصميم
بناء
طيار		 Pre-history
طائرة شراعية منزلقة		 1005Reportedly flew 200 meters from a tower[25] using rigid wings (c. 1005).[10]
Ely-Eugeneيوجين بورتون إلي† 1886-10-2121 Oct 1886
19 Oct 1911		 الولايات المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1910-11-14First airplane (Curtiss Model D) take-off from a ship (USS Birmingham (14 Nov 1910);[nb 20][73] first landing (Curtiss Model D) on a ship (USS Pennsylvania) using a tailhook (18 Jan 1911);[nb 21] (†) , ماكون, flight exhibition.
Euler-Augustأوقست يولر 1868-11-2020 Nov 1868
1 Jul 1957		 أولده تصميم
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1909Built Voisin Freres aircraft (1908); first German pilot’s license (1909);[75] German flight duration record (3hr 6min 18sec) (1910).[76]
Failloubaz-ErnestErnest Failloubaz 1892-07-2727 Jul 1892
14 May 1919		 سويسرا بناء
طيار
دعم		 طائرة ذات مراوح 1910-05-10Constructed and piloted the first aircraft in Switzerland (10 May 1910);[77] first Swiss pilot’s license (10 Oct 1910).[77]
Farman-Henryهنري فارمان 1874-05-2626 May 1874
17 Jul 1958		 فرنسا [nb 22] تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1908-01-13Winner (in the Voisin-Farman No.1) of the Deutsch-Archdeacon Prize (13 Jan 1908);[nb 23] with brothers ريتشارد فارمان and موريس founded فارمان للطائرات (1908).[78]
Ferber-Ferdinandفرديناند فيربر† 1862-02-088 Feb 1862
22 Sep 1909		 نيس تصميم
بناء
طيار
دعم		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1905-05Attempted (unsuccessfully) to replicate the Wright الأخوان رايت from photographs; designed a series of aircraft (Ferber I through Ferber IX) for the Antoinette Company; designed, constructed, and flew the first tractor configuration طائرة ثنائية السطح (May 1905);[80] (†) Voisin biplane، بولوني سور مير, France.[81]
Fokker-Antonأنتوني فوكر 1890-04-066 Apr 1890
23 Dec 1939		 كديري
(Germany)
(Netherlands)
(الولايات المتحدة)		 تصميم
بناء
صناعة
طيار(?)		 طائرة ذات مراوح 1911-08-31Designed, built, and flew the "فوكر سبين" (31 Aug 1911);[82] involved with the القوات الجوية الألمانية القيصرية during الحرب العالمية الأولى; constructed[nb 24] a رشاش synchronizer (22 Apr 1915),[84] leading to an aviation period known as the محنة فوكر;[84] founded the US-based Atlantic Aircraft Corporation (1924) to manufacture his product in the United States.[nb 25]
Gilmore-Lymanليمان جيلمور 1874-06-1111 Jun 1874
18 Feb 1951		 الولايات المتحدة تصميم
بناء		 طائرة ذات مراوح 1902-05-15(Based largely on self-report and a 1936 interview) Tethered glider flight (1893);[86] free glider flight (1894);[86] (claimed in 1927) controlled steam-powered aircraft flight (15 May 1902);[86] all records, papers, and aircraft were destroyed in a fire;[87] opened first commercial airfield (15 Mar 1907).[بحاجة لمصدر]
Gran-Tryggveتريغف غران 1888-01-2020 Jan 1888
8 Jan 1980		 Norway
(Norway)
(بريطانيا العظمى)		 طيار طائرة ذات مراوح 1914-07-30First flight across the بحر الشمال (30 Jul 1914),[88] four hours ten minutes from Cruden Bay, Scotland to Klep (near ستافانغر), Norway in a بلايريو monoplane.
Grandjean-ReneRené Grandjean 1884-11-1212 Nov 1884
14 Apr 1963		 سويسرا تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1912-02-02Designed and built aircraft for Ernest Failloubaz and his record-setting flight (1910);[بحاجة لمصدر] first snow takeoff and landing using skis (2 Feb 1912);[89] first water takeoff in a Swiss seaplane (4 Aug 1912).[90]
Grimaldi-AndreaAndrea Grimaldi 1701c. 1701 إيطاليا تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة 1751-10Italian monk reported to have flown from كاليه to لندن in a bird-shaped airship with a 22-foot wingspan (Oct 1751).[91][92]
Herring-Augustusأغسطس مور هيرنغ 1867-08-033 Aug 1867
17 Jul 1926		 الولايات المتحدة تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1898-10Assisted صموئيل لانغلي بيربونت (May – Nov 1895);[93] test pilot for Octave Chanute;[94] designed the ذيل صليبي; designed and constructed a compressed-air motorized biplane and reported a 15 meter hop (10 Oct 1898) and a 22 meter hop (12 Oct 1898);[95] business partners with غلين كورتيس (1909).
Hughes-Howardهوارد هيوز 1905-12-2424 Dec 1905
5 Apr 1976		 الولايات المتحدة تصميم
صناعة
طيار
دعم		 طائرة ذات مراوح 1938-07-10Founded شركة طائرات هيوز (1932);[nb 26] set record for flying around the world (91 hours) in a لوكهيد موديل 14 سوبر الكترا (1938); received the ميدالية الكونغرس الذهبية (1939) for achievements in aviation; majority stockholder in خطوط عبر العالم الجوية (1939). [بحاجة لمصدر]
Hurkus-Vecihiوجيهى هوركوش 1895-01-066 Jan 1895
16 Jul 1969		 تركيا تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1925-01-28Constructed and flew (15 minutes) the first airplane in Turkey (Vecihi K-VI) (28 Jan 1925);[96] founded Turkey’s first flying school (27 Sep 1932).[96]
Ibn Firnas-Abbasعباس بن فرناس 810810
887		 الأندلس تصميم
بناء
طيار		 Pre-history
طائرة شراعية منزلقة		 875A 9th century موسوعي covered himself with feathers and wings,[25] and “flew faster than the phoenix in his flight when he dressed his body in the feathers of a vulture” (c. 875).[10]
Jatho-KarlKarl Jatho 1873-02-033 Feb 1873
8 Dec 1933		 Germany تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1903-08-18Made an “aerial leap” (18 meters) in a powered airplane (18 Aug 1903);[97][nb 27]
Kress-Wilhelmويلهلم كريس 1836-07-2929 Jul 1836
24 Feb 1913		 سانت بطرسبرغ
(Austria)		 علم
تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1877Developed a successful rubber-band powered model of a طيران شراعي معلق (1877);[98] designed aircraft control stick (1900);[بحاجة لمصدر] executed short hops over water in his التنين الطائر (1901).[بحاجة لمصدر]
Lana de Terzi-FrancescoFrancesco Lana de Terzi 16311631
1687		 إيطاليا علم
تصميم		 Pre-history
منطاد(?)		 1670Designed an airship based on the theory of using evacuated metal spheres to create a lighter-than-air vehicle (1670).[10][25]
Langley-Samuelصموئيل لانغلي بيربونت 1834-08-2222 أغسطس 1834
27 فبراير 1906		 الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء		 طائرة ذات مراوح 1896-05-06Designed and developed the Aerodrome No. 5 as a successful محرك بخاري powered model which flew for 90 seconds covering roughly 3,300 ft (6 May 1896);[93] conversion into a larger piloted aircraft was unsuccessful (1903).[99]
Latchford-Stephenستيفن لاتشفورد 1883-02-044 فبراير 1883
1 أكتوبر 1974		 الولايات المتحدة علم
دعم		 n/a دبلوماسي ومحامي أمريكي، رئيس لجان الطيران في زارة الخارجية وقت مبكر؛ ومتخصص في قانون الطيران خلال إدارتي فرانكلين روزفلت وهاري ترومان. ورئيس فريقالولايات المتحدة في اللجنة الفنية الدولية لخبراء القانون الجوي.[بحاجة لمصدر]
Lilienthal-Ottoأوتو ليلينتال† 23 مايو 1848 23 May 1848
10 أغسطس 1896		 آنكلام علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة شراعية منزلقة 1891Designed and constructed a monoplane Derwitzer Glider (1891);[100] after nearly 2,000 flights he constructed a كانارد ‏ glider (1895);[101] (†) طائرة شراعية منزلقة crash (9 Aug 1896), Gollenberg, Germany.[102]
Lindbergh-Charlesتشارلز لندبرغ 1902-02-044 فبراير 1902
26 أغسطس 1974		 الولايات المتحدة طيار
دعم		 طائرة ذات مراوح 1927-05-21First solo non-stop flight across the Atlantic ocean from New York to مطار باريس لو بورجيه in the روح سانت لويس (20/21 May 1927).[9]
Link-Edwinإدوين ألبرت لينك 1904-07-2626 Jul 1904
7 Sep 1981		 هنتنغتون علم
تصميم
دعم		 n/a 1929Inventor of the Link Trainer محاكاة الطيران (1929);[103] received Royal Aeronautical Society Wakefield Gold Medal (1947).[104]
Lomonosov-Mikhailميخائيل لومونوسوف 1711-11-1919 نوفمبر 1711
15 أبريل 1765		 غوبرنيه أرخانجيلغورود علم
تصميم
بناء		 Rotor 1754-07Designed and constructed a model of a coaxial propeller helicopter (Jul 1754)[105] to lift meteorological instruments.[106]
Lucky-WilliamWilliam S. Luckey† 1875-02-1515 Feb 1875
20 Dec 1915		 الولايات المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1913-10-13Began flying at age 52 (1912); Curtiss Exhibition Flyers (1913–15);[107] winner, Round-Manhattan Race (13 Oct 1913);[nb 28] (†) critically injured (6 Sep 1915) in ويست نيبسينغ (أونتاريو), ON, Canada.
Maxim-Hiramهيرام مكسيم 1840-02-055 Feb 1840
24 Nov 1916		 الولايات المتحدة
(United Kingdom)		 علم
تصميم
بناء		 Rotor
Propeller		 1894-07Patented a design for a steam-powered “flying machine” (1889, and refined in 1891);[109] successful track-tethered test of a steam-engine powered biplane (Jul 1894);[110] designed and constructed a biplane that never flew (1910)[111]
McCurdy-JohnJohn Alexander Douglas McCurdy 1886-08-022 Aug 1886
25 Jun 1961		 بيديك تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1909-02-23Treasurer & Assistant Engineer, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] first controlled powered flight in Canada "Silver Dart" (23 Feb 1909);[12] with فريدريك ووكر بالدوين (and financial support from ألكسندر غراهام بيل) formed the Canadian Aerodrome Company, Canada’s first aircraft manufacturing company.[15]
Mittelholzer-WalterWalter Mittelholzer 1894-04-02 2 Apr 1894
9 May 1937		 سويسرا علم
طيار
دعم(?)		 طائرة ذات مراوح 1927-02-21Director and head pilot of Ad Astra Aero, later becoming سويسرا للطيران;[112] first north-south crossing of Africa (7 Dec 1926 – 21 Feb 1927);[بحاجة لمصدر] pioneer of تصوير جوي (سبيتسبرغن, 1923; جبل كليمنجارو, 1929);[بحاجة لمصدر] personally flew/delivered a Fokker to هيلا سيلاسي (1935).[بحاجة لمصدر]
Montgomery-Johnجون جوزيف مونتجومري† 1858-02-15 15 Feb 1858
31 Oct 1911		 يوبا سيتي، كاليفورنيا الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة 1883Reported to have made the first glider flight in the United States (1883);[113] (†) Glider, Evergreen, California.
Moon-EdwinEdwin Moon† 1886-06-088 Jun 1886
29 Apr 1920		 إنجلترا تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1910-05Designed, constructed, and flew a monoplane ("Moonbeam") (early to mid-1910);[114] the meadows of North Stoneham Farm which he used to take-off and land[115] would later become Southampton Airport; (†) طائرة قارب، فيليكسستو, England.
Moore-Brabazon J. T. C. J. T. C. Moore-Brabazon 1884-2-88 Feb 1884
17 May 1964		 إنجلترا طيار طائرة ذات مراوح 1910-05Holder of Royal Aero Club certificate No. 1.[116]

First United Kingdom citizen to make a flight in Britain.[117]

Mozhayskiy-Alexanderإلكسندر مويسكي 1825-03-2121 Mar 1825
1 Apr 1890		 كوتكا علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1884Designed and constructed a steam-engine powered airplane that reportedly flew (hopped) (20–30 meters) with the assistance of a ramp (1884).[118][119][120]
Pearse-Richardريتشارد بيرس 1877-12-033 Dec 1877
29 Jul 1953		 New Zealand تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1903-03-31Reportedly achieved powered (but poorly controlled) flight (31 Mar 1903).[121][122][nb 29]
Phillips-Horatioهوراشيو فريدريك فيليبس DOB1845
1924		 استراتام ‏ علم
تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1884ملاحة جوية theory: advancement of wind-tunnel design (1880’s),[123] development of جناح حامل design,[124] patented as “blades for deflecting air” (1884[125] and 1891);[126] designed multiplanes with multiple sets of lifting surfaces, patented (1890),[127] constructed (1893);[128] first powered “hop-flight” (500 ft) in Great Britain (1907).[80]
Pilcher-PercyPercy Pilcher† 1866-01-1616 Jan 1866
1 Oct 1899		 إنجلترا علم
تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة 1895-09-12Designed and constructed hang-glider (The Bat), first to achieve unpowered controlled flight in Great Britain (12 Sep 1895);[129] (†) crash-related injuries suffered on 30 Sep 1899, glider (The Hawk), near Stanford Hall, England.[130]
Porte-JohnJohn Cyril Porte 1884-02-2626 Feb 1884
22 Oct 1919		 Ireland
(Ireland)
(بريطانيا العظمى)		 تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1914 Aero Club de France aviator certificate (28 Jul 1911); test pilot (1913–14);[55] began to design and construct (with غلين كورتيس) an aircraft capable of transatlantic flight (1914);[131] testing was successful, but the flight was cancelled due to the outbreak of الحرب العالمية الأولى.[132] Royal Naval Air Service, Squadron Commander, RAF Hendon (1914); secret U.S. visit as an official envoy testing aircraft for the British Government (Sep 1915).[133] Commander, Royal Naval Airstation Felixstowe, conducted flying-boat research; designed and constructed the Porte Baby (1916).[55]
Rusjan-EdvardEdvard Rusjan† 1886-06-066 Jun 1886
9 Jan 1911		 ترييستي
(Slovenia)
(Croatia)		 تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1909-11-25Designed, constructed, and flew the first airplane in Slovenia (25 Nov 1909);[134] (†) , بلغراد, Serbia; first Serbian air exposition.
Samson-CharlesCharles Samson 1883-07-088 July 1883
5 Feb 1931		 المملكة المتحدة طيار طائرة ذات مراوح 1912-05-09One of the first four British naval officers to train as a pilot;[135] first to fly an airplane (a Short S.27 biplane) off a moving ship (HMS Hibernia (May 1912).[136]
Santos-Dumont-Albertoألبرتو سانتوس 1873-07-2020 Jul 1873
23 Jul 1932		 Brazil
(فرنسا)		 علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار
دعم		 منطاد
سفينة هوائية
طائرة ذات مراوح		 1906-09-13Winner, Deutsch Prize (19 Oct 1901);[137] first powered winged aircraft flight in Europe (13 Sep 1906);[138] winner, Archdeacon Cup (23 Oct 1906) and Aéro-Club de France Prize (12 Nov 1906);[138] designed a light-weight monoplane دوموازال and released the second variant (No. 20) from copyright or license (late 1909).[139]
Saric-IvanIvan Sarić 1876-06-2727 Jun 1876
23 Aug 1966		 سوبتيتسا تصميم
بناء		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1910-10-16First public flight in صربيا (then الإمبراطورية النمساوية المجرية) (16 Oct 1910).[140][nb 30]
Selfridge-ThomasThomas Selfridge† 1882-02-088 Feb 1882
17 Sep 1908		 الولايات المتحدة
(الولايات المتحدة)
(كندا)		 تصميم
بناء
طيار		 سفينة هوائية
طائرة ذات مراوح		 1908-05-19Secretary, Aerial Experiment Association (1907–09);[11] U.S. Army Lieutenant who assisted the AEA in engineering, designing and piloting the ريد وينق; first U.S. Military officer to pilot a powered aircraft White Wing (19 May 1908);[بحاجة لمصدر] first fatality of powered flight (17 Sep 1908).[nb 31]
Sikorsky-Igorإيغور سيكورسكي 1889-05-2525 May 1889
26 Oct 1972		 كييف
(Russia)
(الولايات المتحدة)		 علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1913-05-13Designed and constructed the first four-engine aircraft, the سيكورسكي روسكي فيتياز cabin biplane, flew (13 May 1913);[143] and the سيكورسكي إيليا موروميتس, prototype for a commercial airplane (1914); first brief flight in a practical helicopter (14 Sep 1939).[144]
Smith-Charles-Kingsfordالسير تشارلز إدوارد كينغسفورد سميث† 1897-02-099 Feb 1897
8 Nov 1935		 Australia
(بريطانيا العظمى)
(الولايات المتحدة)
(Australia)		 طيار طائرة ذات مراوح 1928-06-09First transpacific flight from the الولايات المتحدة to مطار بريزبان in the Southern Cross (31 May – 9 Jun 1928);[145][nb 32] first non-stop Australian transcontinental flight (Aug 1928);[146] first trans-Tasman flight (10/11 Sep 1928);[146] († disappeared) Lady Southern Cross, over the خليج البنغال.[147]
Sopwith-ThomasSir Thomas Sopwith 1888-01-1818 Jan 1888
27 Jan 1989		 كنزينغتون تصميم(?)
بناء
صناعة
طيار		 طائرة ذات مراوح 1910-12-10Royal Aero Club license No. 31 (22 Nov 1910); won £4000 Baron de Forest prize for the longest flight from England to the Continent in a British-built aeroplane, (169 miles (272 km) in 3 hours 40 minutes) in a Howard Wright 1910 Biplane (18 Dec 1910); established the Sopwith Aviation Company with Fred Sigrist (1912); and a Sopwith floatplane won the secondSchneider Trophy race 1913). The company produced more than 18,000 aircraft during World War I, including the سوبويث كاميل fighter. Post war founded طائرات هوكر.[148]
SpelteriniEduard Spelterini 1852-06-022 Jun 1852
16 Jun 1931		 سويسرا
(فرنسا)
(سويسرا)
(Denmark)		 علم
طيار		 منطاد 1893Licensed by the Académie d'Aérostation météorologique de France as a balloon pilot (1877);[بحاجة لمصدر] Swiss pioneer of ballooning and aerial photography;[nb 33] multiple crossings of the Alps;[149] assisted in medical research (1902).[nb 34]
Taddeoli-EmileEmile Taddéoli† 1879-03-088 Mar 1879
24 May 1920		 سويسرا تصميم
بناء
طيار		 طائرة ذات مراوح 1910Swiss flight certificate No.2 (10 Oct 1910);[151] pioneer of طائرة قارب (e.g., SIAI S.13); chief seaplane pilot for Ad Astra Aero;[بحاجة لمصدر] first seaplane crossing of the الألب (12 Jul 1919);[152] (†) (Savoia flying boat) demonstration flight, رومانسهورن, Switzerland.[151]
Talpade-ShivkarShivkar Bapuji Talpade 18641864
1916		 India تصميم
بناء		 ? Reportedly launched an unmanned airplane (Marutsakhā) (1895)[بحاجة لمصدر]
Tanski-CzeslawCzesław Tański 1862-07-1717 Jul 1862
24 Feb 1942		 Poland علم
تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
Rotor
طائرة ذات مراوح		 1894First successful model glider in Poland (1894);[153] first glider flight in Poland (1896);[153] biplane flight (1911).[153]
Teleshov-NicholasNicholas A. Teleshov
[nb 35]		 18281828
1895		 Russia علم
تصميم
بناء		 طائرة ذات مراوح 1864Received patent (with Gustave de Struve) for a steam-engine powered “flying machine” capable of carrying 120 people (i.e., commercial passenger aircraft) (1864),[155] and for a navigable balloon (1883).[156]
Todd-Emma-Lilianإي. ليليان تود 18651865
26 Sep 1937		 الولايات المتحدة مصمم
بناء		 طائرة ذات مراوح 1906First female aircraft designer (c. 1906).[157]
Trippe-Juanخوان تريب 1899-06-2727 Jun 1899
3 Apr 1981		 الولايات المتحدة صناعة(?)
دعم		 n/a 1926Founded several airlines including Colonial Air Transport (1926) and the Aviation Corporation of the Americas (1927) which would become خطوط بان أمريكان العالمية; created درجة اقتصادية to encourage travel; proponent of طائرة نفاثة ordering بوينغ 707 and دوغلاس دي سي-8 aircraft; requested a larger airplane resulting in the بوينغ 747; recipient, Tony Jannus Award (1965).
Védrines-JulesJules Védrines 1881-12-2121 Dec 1881
21 Apr 1919		 فرنسا طيار طائرة ذات مراوح 1912-02-22

First pilot to fly at more than 100 ميل في الساعة (160 كم/س) on 2 Feb 1912, won Gordon Bennett Trophy race in 1912 flying a Deperdussin Monocoque. †St Rambert d'Albon near ليون en route for Rome flying a Caudron C-23.[158]

Verville-Alfredألفريد ف. فيرفل 1890-11-1616 Nov 1890
10 Mar 1970		 بلدة آدامز تصميم
صناعة
دعم		 طائرة ذات مراوح 1920Designed the Verville-Packard R-1 Racer (1919), which won the first Pulitzer Speed Trophy (1920); the M-1 Massenger (1921); the Verville-Sperry R-3 Racer (1922), the second aircraft with عدة الهبوط (after the Dayton-Wright Racer); member, U.S. Navy Bureau of Aeronautics (1946–61).
Vlaicu-AurelAurel Vlaicu† 1882-11-1919 Nov 1882
13 Sep 1913		 Romania تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1909Designed, built, and flew a glider (1909); a powered airplane Vlaicu Nr. I (17 Jun 1910); (†) Vlaicu Nr. II, near Câmpina, attempting to cross the كاربات in flight for the first time.[159]
Voisin-Gabrielغابرييل فويسن 1880-02-055 Feb 1880
25 Dec 1973		 فرنسا تصميم
بناء
صناعة
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1907-10-01With brother Charles, built gliders for Ernest Archdeacon (1902);[160] designed and constructed the first French powered aircraft (Voisin 1907 biplane) to achieve sustained controlled flight (1 Oct 1907);[160][nb 36] founded Appareils d'Aviation Les Frères Voisin, the first aircraft manufacturing company (1906).[بحاجة لمصدر]
Vuia-TraianTraian Vuia 1872-08-1717 Aug 1872
3 Sep 1950		 Romania
(فرنسا)		 تصميم
بناء
طيار(?)		 طائرة ذات مراوح
Rotor		 1906-03-06Flight in tractor monoplane (فرنسا) (6 Mar 1906).[43][80]
Watson-PrestonPreston Watson† 1880-05-1717 May 1880
30 Jun 1915		 دندي تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1903On the eve of the 50th anniversary of the Wright Brothers’ historic flight (1953) and thirty-eight years after Watson’s death, his brother James claimed that Preston had achieved powered flight before the Wrights.[161] He recanted in 1955 stating he had never claimed it was powered flight.[80]
WenhamFrancis Herbert Wenham 18241824
1908		 المملكة المتحدة علم
Constructor		 طائرة شراعية منزلقة 1871The first scientist to deduce the main properties of cambered aerofoil.[162] Built gliders and with John Browning the world's first نفق رياح in 1871.[162]
Whitehead-Gustaveغوستاف وايتهيد 1874-01-011 Jan 1874
10 Oct 1927		 لويترسهاوزن
(الولايات المتحدة)		 تصميم
بناء
طيار		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1899Designed and constructed a powered airplane (mid 1901);[163] claims to have made the first (1899),[164] second (14 Aug 1901),[164] and third (17 Jan 1902)[164] controlled powered airplane flights. This claim has long since been in dispute.[1][165][166][167]
Wnek-JanJan Wnęk 18281828
10 Jul 1869		 Poland تصميم
بناء		 طائرة شراعية منزلقة 1866Allegedly designed, constructed, flew a controllable glider (1866);.[بحاجة لمصدر]
Wright-Orvilleالأخوان رايت
Orville
and
Wilbur		 1871-08-1919 Aug 1871
30 Jan 1948
and
16 Apr 1867
30 May 1912		 الولايات المتحدة علم
تصميم
بناء
صناعة
طيار
دعم		 طائرة شراعية منزلقة
طائرة ذات مراوح		 1903-12-17Together, designed and constructed biplane kite (1899); invented wing warping for flight control (c. 1899) and the aeronautical concept of ديناميكا الطيران.[168] designed and constructed the 1900, 1901, and 1902 Gliders; and the powered رايت فلاير; first powered, controlled, sustained flight (Orville) for 12 seconds covering 37 meters (17 Dec 1903) and documented; (Wilbur) first complete circle in a powered manned airplane (20 Sep 1904); (Wilbur) Wright Flyer III circular flight of 38.9 km (24 m) (23 Jun 1905).
Zbieranski-CzeslawCzesław Zbierański 1885-12-066 Dec 1885
31 May 1982		 وارسو
(Poland)
(الولايات المتحدة)		 تصميم
بناء
طيار(?)		 طائرة ذات مراوح 1911-05With Stanislaw Cywiński designed and constructed Poland’s first airplane (May 1911), flown (25 Sep 1911).[169]

ملاحظات
  1. يعتبر العديد من المراقبين أن كليمان آدر هو "والد الطيران" الفرنسي.[5]
  2. طار ويلبر رايت حول تمثال الحرية (29 سبتمبر 1909).
  3. تصاميم ألكسندر غراهام بيل الأولية للطائرات الورقية، كانت تماثل التصاميم التي بنيت من قبل بالدوين ومكوردي ويمكن الحفاظ على طيرانها من خلال سحبها في الهواء.[17]
  4. Taught فيوريلو لا غوارديا ‏ how to fly in exchange for driving lessons.[19]
  5. Crossing the Pyrenees from Pau to Madrid.[22]
  6. airmail flight from بازل to ليستل.
  7. Crossing the Alps from برن to Sion.[23]
  8. Geoffrey’s publication in 1138, almost 2,000 years after the alleged flight, is the first historical mention of Bladud.[27]
  9. This claim is disputed since the test pilot was a seasoned cyclist and it has been claimed that only someone with extreme conditioning and/or endurance could fly the Pedaliante.[32]
  10. From سانتياغو, Chile to مندوزا (الأرجنتين), Argentina, reaching an altitude of 8,100 m (26,575 ft).[34]
  11. From بوينس آيرس to ريو غراندي دو سول.
  12. See reference for disqualification details.[35]
  13. From لشبونة to ريو دي جانيرو in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[37]
  14. Wilbur Wright, in 1909, commented on Cayley: “About 100 years ago an Englishman, Sir George Cayley, carried the science of flying to a point which it had never reached before and which it scarcely reached again during the last century”.[39]
  15. Gliding from the برج غلاطة, across the البوسفور (مضيق), landing at أسكدار.[42]
  16. Quote from Coanda: “A poet is a man who sees abstract worlds and tries to bring them in the concrete world. In this regard I believe that any inventor, engineer or scientist, regardless of the aria of his concerns, is also a poet.”[47]
  17. From لشبونة to ريو دي جانيرو in 79 days (with only 62 hours of flying time) using three different planes (two were lost at sea), and relying solely on astronomical navigation.[53]
  18. In January of 1912, Dunne demonstrated improved flight stability by taking a full page of notes on paper during a 6 minute solo flight with two turns.[68]
  19. Between 1930 and 1935, Earhart set seven women’s aviation records for distance and speed including the first solo flight from Honolulu to California (11 January 1935).[69][71]
  20. Modifications for take-off required outfitting the ship with “an 83-foot-long ramp, sloping 5 degrees over the bow. The ramp’s forward edge was 37 feet above the water”.[72]
  21. “The landing platform, constructed of pine planks, was 130 feet long by 32 feet wide. Ten feet of it hung at an angle -- with a drop of four feet -- over the stern of the ship. The arresting gear comprised 21 ropes -- each with 50-pound sandbags attached to either end -- laid across the runway. Each rope was suspended 8 inches above the deck. Three hooks had been affixed to the underside of the aircraft to catch on the ropes when the landing was made”.[74]
  22. Born in France to a British family, Farman took French nationality in 1937.[78]
  23. “Awarded to the inventor of a flying machine who shall first accomplish a flight of one kilometer in a closed circuit without touching the ground…”.[79]
  24. The design was an adaptation of the device recovered by the Germans from the downed airplane of رولان غاروس.[83]
  25. The death of نوت روكني in the 1931 crash of تي دابليو إيه رحلة 599 (using a Fokker F.10) was highly publicized and shook the public’s confidence in Fokker aircraft.[85]
  26. Designed and manufactured aircraft (e.g., هيوز إتش-1 ريسر (1935), إتش-4 هيركوليز or Spruce Goose), the AIM-4 Falcon air-to-air missile.
  27. “German historians do not claim that he made proper flights, but only that he was the first in Germany to leave the ground in a powered aeroplane under its own power”.[80]
  28. A 60-mile circuit around Manhattan Island which he completed in just under 53 minutes.[108]
  29. Despite over 50 years of research on his achievements, no substantiated proof exists regarding the dates of his work.
  30. It has been suggested that Sarić’s first unobserved flight may have been in late June 1910.[141]
  31. While flying as a passenger with الأخوان رايت, Selfridge was the first to die in an aircraft accident.[142]
  32. With intermediate stops at Hawaii and Fiji) covering roughly 11,566 km (7,187 mi).
  33. Spelterini began aerial photography in approximately 1893 and began taking a camera on his flights. Some highlights include Egypt (1904) and South Africa (1911).[بحاجة لمصدر]
  34. Took a Swiss professor to high altitude to conduct blood-related experiments (1902).[150]
  35. AKA – Teleshova, Teleshev, Nicolas de Telescheff.[154]
  36. The Voisin 1907 biplane was flown by هنري فارمان to win the Deutsch-Archdeacon Prize (13 January 1908).[160]

المراجع
  1. Zahm, Albert F. (1944/1945)، "Conspectus of Early Powerplane Development"، Records of the Columbia Historical Society، Historical Society of Washington D.C.، 46/47: 325–358، مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2013. {{استشهاد بدورية محكمة}}: تحقق من التاريخ في: |سنة= (مساعدة)
  2. Gibbs-Smith, Charles H. (03 أبريل 1959)، "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs"، الطيران الدولي، 75 (2619): 468، مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  3. Turner, p. 233.
  4. Sykes, Frederick H. (1920)، "Imperial Air Routes"، The Geographical Journal، The Royal Geographical Society، 55 (4): 241–262، مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  5. "Clement Ader and the Aeroplane"، Science، American Association for the Advancement of Science، 61 (1586): 533، 22 مايو 1925، مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  6. "Marin Aguilera Diego – The first man who flew"، Yague Garces at Burgospedia، 19 يناير 2010، مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016، اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2013.
  7. "Diego Marin, the "bird man" Burgos"، Tecnologia Obsoleta، 18 يناير 2006، مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2013.
  8. "Alcock and Brown Fly Across Atlantic"، The New York Times، مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2013
  9. Ward, John W. (1958)، "The Meaning of Lindbergh's Flight"، American Quarterly، 10 (1): 3–16، مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  10. White, Jr., Lynn (1961)، "Eilmer of Malmesbury, an Eleventh Century Aviator: A case study of technological innovation, its context and tradition"، Technology and Culture، 2 (2): 97–111، مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  11. "Canada's Golden Anniversary"، الطيران الدولي، 75 (2614): 280، 27 فبراير 1959، مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2013.
  12. Green, J.J. (07 أكتوبر 1955)، "Aeronautical Research in Canada"، الطيران الدولي، 68 (2437): 583، مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  13. Milberry 2008, pp. 73–74.
  14. Molson and Taylor 1982, p. 159.
  15. Milberry 1979, pp. 12–13.
  16. Milberry 2008, p. 73.
  17. Milberry 1979, pp. 12.
  18. "The Giuseppe M. Bellanca Collection"، National Air and Space Museum, Archives Division، مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  19. جوزيبي ماريو بيلانكا، Encyclopaedia Britannica، مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013 {{استشهاد}}: غير مسموح بالترميز المائل أو الغامق في: |ناشر= (مساعدة)
  20. "Giuseppe Bellanca"، The National Aviation Hall of Fame، مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  21. "Foreign Aviation News – Across the Pyrenees"، الطيران الدولي، 5 (214): 127، 01 فبراير 1913، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  22. "Flying over the Bernese Alps"، الطيران الدولي، 5 (229): 553، 17 مايو 1913، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  23. "Crossing the Alps"، International Service of the Swiss Broadcasting Corporation، 13 يوليو 2013، مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  24. Laufer, Berthold (1928)، "The Prehistory of Aviation"، Publications of the Field Museum of Natural History. Anthropological Series، 18 (1): 1–97، مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  25. Biddlecombe, C.H. (1928)، "The Development of the Heavier-Than-Air Machine"، Proceedings of the American Philosophical Society، 67 (3): 297–305، مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  26. Clark, John (1994)، "The Archaeology of a Legend"، Folklore، 105: 39–50، مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2015، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  27. "The Bleriot Short-Span Monoplane – The Channel Flyer"، الطيران الدولي، 1 (31): 453، 31 يوليو 1909، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  28. Grosser, p. 15.
  29. Grosser, p. 16.
  30. "Muscle Assisted Flights Before 1939"، Chris Roper، مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2016، اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2013.
  31. Grosser, p. 17.
  32. Smith, Alan E. (30 نوفمبر 1961)، "Correspondence – The First Man-powered Flight"، الطيران الدولي، 80 (2751): 856، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  33. Freudenthal, Elsbeth E. (1952)، "Conquerors of Uspallata Pass: A contribution to the history of aviation in the Americas"، Academy of American Franciscan History، 9 (1): 17–28، مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013. {{استشهاد بدورية محكمة}}: Cite journal requires |journal= (مساعدة)
  34. "The Geisler Challenge Trophy Appeal"، الطيران الدولي، 5 (256): 1288، 22 نوفمبر 1913، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  35. "The Lisbon to Rio Transatlantic Attempt – Fairey Seaplane Used"، الطيران الدولي: 202، 06 أبريل 1922، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  36. Taylor, p.100
  37. Laufer, Berthold (1928)، "The Prehistory of Aviation"، Publications of the Filed Museum of Natural History. Anthropological Series، 18 (1): 1–97، مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  38. Gibbs-Smith, Charles H. (1962)، "Sir George Cayley: 'Father of Aerial Navigation' (1773–1857)"، Notes and Records of the Royal Society of London، 17 (1): 36–56، مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2020، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  39. "Giuseppe Cei (1889 – 1911)"، EarlyAviators.com، مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2013.
  40. Ünsar, Seda (2012)، "A Study on Institutional Change: Ottoman Social Structure and the Provision of Public Goods"، Journal of Gazi Academic View، 6 (11): 177، مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  41. Cartier, Ray E. (2006)، "Philatelic Fun Facts"، Mekeel's & Stamps Magazine، 199 (13): 34، مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  42. Statiev, Alexander (2002)، "Antonescu's Eagles against Stalin's Falcons: The Romanian Air Force, 1920–1941"، The Journal of Military History، 66 (4): 1085، مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  43. Berbente, Corneliu (2010)، "Scientific Personality of Henri Coanda"، INCAS Bulletin، 2 (4): 3–10، مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  44. NĂSTASE, Adriana (2010)، "Homage to Henri Coanda"، INCAS Bulletin، 2 (4): 17–18، مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  45. Coanda effect. (2013). Columbia Electronic Encyclopedia, 6th Edition, 1.
  46. SĂVULESCU, Stefan N. (2010)، "Henri Coanda, a Visionary in Science and Technology"، INCAS Bulletin، 2 (4): 35–36، مؤرشف من الأصل في 26 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  47. Broomfield, G.A. (16 مايو 1958)، "S.F. Cody – A Personal Reminiscence"، الطيران الدولي، 73 (2573): 690–91، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  48. Gibbs-Smith, Charles H. (03 أبريل 1959)، "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs"، الطيران الدولي، 75 (2619): 470، مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  49. Gibbs-Smith, Charles H. (23 مايو 1958)، "S.F. Cody: An Historian's Comments"، الطيران الدولي، 73 (2574): 699، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  50. "Alfred Comte"، EarlyAviators.com، مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 07 سبتمبر 2013.
  51. "The Lisbon to Rio Transatlantic Attempt – Fairey Seaplane Used"، الطيران الدولي، 14 (693): 202، 06 أبريل 1922، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2013.
  52. Taylor, p. 100.
  53. Casey 1981, pp. 16–23.
  54. Bruce, J.M. (02 ديسمبر 1955)، "The Felixstowe Flying-Boats"، الطيران الدولي، 68 (2445): 842–846، مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2013.
  55. Casey 1981, pp. 28–33.
  56. "Curtiss & Eiffel Awarded Langley Medal"، Smithsonian Institution Archives، مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  57. "India's First Aircraft"، The Navhind Times، 20 نوفمبر 2010، مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2010، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  58. "Madras Miscellany"، The Hindu، 22 أغسطس 2010، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2014، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  59. Crouch, p. 41.
  60. "Félix Du Temple de la Croix (1823-1890)"، MONASH University Engineering، مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  61. Gibbs-Smith, Charles H. (03 أبريل 1959)، "They Dared First"، الطيران الدولي، 102 (3308): 17، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  62. Longyard, p. 61.
  63. "Dufaux, Armand and Henri"، Heli-archive.ch، 2010، مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  64. Gibbs-Smith (1960), p. 75.
  65. "Foreign Aviation News"، الطيران الدولي، 2 (88): 719، 03 سبتمبر 1910، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2013.
  66. "Pioneers of British Aviation – John William Dunne"، Aeronautics، 17 (306): 208–210، 28 أغسطس 1919، مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2014، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2013.
  67. "The Dunne Stable Aeroplane"، الطيران الدولي، 4 (160): 56، 20 يناير 1912، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2013.
  68. "أميليا إيرهارت – Achievements"، أميليا إيرهارت – The Official Website، مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2017، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  69. "Miss أميليا إيرهارت's Atlantic Flight"، الطيران الدولي، 24 (1222): 469، 27 مايو 1932، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  70. "أميليا إيرهارت Putnam"، The National Aviation Hall of Fame، مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  71. Mersky, P. (2011)، "Ely's Flights – Part 1, The First Launch"، Approach: The Naval Safety Center's Aviation Magazine، 56 (1): 3.
  72. Bauman, R. (1995)، "Eugene Ely and the first flattop landing"، Cricket، 22 (9): 32.
  73. Demers, D.J. (2011)، "What goes up…"، Naval History، 25 (1): 48.
  74. "August Heinrich Euler"، Flughafen Berlin Brandenburg، مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  75. "Euler beats German Record"، الطيران الدولي، 2 (97): 914، 05 نوفمبر 1910، مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  76. "Ernest Failloubaz"، مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  77. "From All Quarters (هنري فارمان)"، الطيران الدولي، 74 (2582): 96، 18 يوليو 1958، مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2013.
  78. "Ten Years Ago"، الطيران الدولي، 10 (474): 102، 24 يناير 1918، مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2013.
  79. Gibbs-Smith, Charles H. (03 أبريل 1959)، "Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs"، الطيران الدولي، 75 (2619): 469، مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  80. “L’Estrange” (28 يناير 1911)، "The use of accidents"، الطيران الدولي (109): 69، مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  81. "أنتوني فوكر"، The National Aviation Hall of Fame، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  82. Mortimer, Gavin (2013)، "Giving the Machine Gun Wings"، Aviation History، 23 (6): 50.
  83. Guttman, Robert (2012)، "Fokker's Fabulous Flying Coffin"، Aviation History، 22 (5): 42.
  84. Longyard, p. 71.
  85. Elam, F. Leland (1936)، "Lyman Gilmore, Jr. – Pioneer"، Popular Aviation، 18 (April): 247–248، مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2017.
  86. "The Gilmore Brothers Were Real Pioneers"، Popular Aviation، 15 (5): 312، 1934، مؤرشف من الأصل في 15 فبراير 2017.
  87. "Airisms From the Four Winds"، الطيران الدولي، 10 (486): 428، 18 أبريل 1918، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2013.
  88. Headland, p. 254.
  89. Petrescu, Florian Ion؛ Petrescu, Relly Victoria (2012)، The Aviation History، ص. 140، ISBN 978-3-8482-3077-8، مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  90. Turner, pp. 254–256.
  91. Milizia, p. 152.
  92. Gierke, C. David (1998)، "Langley's Steam-powered Flying Machines"، Aviation History، 8 (6): 50.
  93. Gibbs-Smith (1960), p. 32.
  94. Gibbs-Smith (2003), p. 284.
  95. "Vecihi Hürkus"، http://www.tuncay-deniz.com، مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |ناشر= (مساعدة)
  96. Gibbs-Smith (1960), p. 319.
  97. Day, C.H. (1919)، "Commercial Future of Airplanes From an Engineer's Standpoint"، Transactions، The Society of Automotive Engineers، 14: 513، مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  98. "Samuel P. Langley Collection, 1891–1914"، National Air and Space Museum, Archives Division، مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  99. Heitman, Charles (1910)، "Lilienthal"، Aircraft، 1 (1): 10، مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 03 أغسطس 2013.
  100. Zahm, p. 213.
  101. Zahm, p. 214.
  102. "Edwin Link"، The National Aviation Hall of Fame، مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  103. "R.Ae.S. Medals and Prizes"، الطيران الدولي، 51 (2005): 500، 29 مايو 1947، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  104. Gibbs-Smith (2003), p. 25.
  105. "The Helicopter: A hundred years of hovering"، Wired.com، 12 نوفمبر 2007، مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  106. "William S. Lucky (Luckey) – Curtiss Test Pilot Collection" (PDF)، Museum of Flight Archives، 24 سبتمبر 2007، مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  107. Wood, Janice (15 سبتمبر 2009)، "Flight & Flyers: Luckey flyer"، General Aviation News، مؤرشف من الأصل في 7 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  108. Brewer & Alexander, p. 126 and 140.
  109. Longyard, p. 124.
  110. Gibbs-Smith (1960), p. 74.
  111. "Walter Mittelholzer"، cyranos.ch، مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2018، اطلع عليه بتاريخ 04 سبتمبر 2013.
  112. "John Montgomery"، The National Aviation Hall of Fame، مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  113. "Edwin Rowland Moon 1886 – 1920"، Hampshire County Council، مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 04 سبتمبر 2013.
  114. Mann, p. 25
  115. Pilot-Aviators' Certificates. الطيران الدولي 12 March 1910 نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  116. "Lord Brabazon Of Tara"، Obituaries، The Times، London، العدد 56014، 18 مايو 1964، col A.
  117. "Alexandr Fyodorovich Mozhaisky (1825 – 1890)"، MONASH University Engineering، مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  118. "Aleksander Fyodorovich Mozhaiski (1825 – 1890)"، FlyingMachines.org، مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2018، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  119. Longyard, p. 135.
  120. Gardiner, Debbi (17 مارس 2003)، "A Moment of Genius, Years of Obscurity"، Newsweek، مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2012، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  121. "Man's First Powered Flight"، MONASH University Engineering، مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  122. Crouch, p. 40.
  123. Wragg 1974, p. 117.
  124. Brewer & Alexander, p. 101.
  125. Brewer & Alexander, p. 139.
  126. Brewer & Alexander, p. 134.
  127. Longyard, p. 147.
  128. Brooks, Peter W. (09 مارس 1956)، "A British Gliding Pioneer"، الطيران الدولي، 69 (2459): 270، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2013.
  129. Brooks, Peter W. (09 مارس 1956)، "A British Gliding Pioneer"، الطيران الدولي، 69 (2459): 271، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 01 سبتمبر 2013.
  130. "Personals" (PDF)، الطيران الدولي: 1427، 30 أكتوبر 1919، مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2013.
  131. Gibbs-Smith (2003), p. 203.
  132. "Lieut. Porte paid U.S. a visit in secret"، The New York Times، 16 سبتمبر 1915، مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2013.
  133. "Edvard Rusjan, Pioneer of Slovene Aviation"، Republic of Slovenia – Government Communication Office، مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  134. Longyard, p. 165.
  135. "The Short Seaplanes…"، الطيران الدولي، 70 (2499): 922، 14 ديسمبر 1956، مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2013.
  136. Alberto Santos-Dumont, Brazil، SmithsonianEducation.org، مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013
  137. Alberto Santos-Dumont، Encyclopaedia Britannica، مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2015، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013 {{استشهاد}}: غير مسموح بالترميز المائل أو الغامق في: |ناشر= (مساعدة)
  138. "The Santos Dumont No. 20 – "La Demoiselle"، American Machinist، 32 (2): 793–97، 04 نوفمبر 1909، مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  139. Ivan Sarić، Municipal Museum of Subotica، مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013
  140. Sarić №1، Aeronautical Museum Belgrade، مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013
  141. The First Fatal Plane Crash، check-six.com، مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2013
  142. Gibbs-Smith (2003), p. 202.
  143. "إيغور سيكورسكي (1889 – 1972)"، The American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA)، مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2013.
  144. "The Great Pacific Flight"، الطيران الدولي، 20 (1016): 437، 14 يونيو 1928، مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2013.
  145. "England-Australia in Seven Days"، الطيران الدولي، 25 (1295): 1042، 19 أكتوبر 1933، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  146. "A Great Pilot Passes"، الطيران الدولي: 525، 21 نوفمبر 1935، مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2013.
  147. "Sir Thomas Sopwith"، Obituaries، The Times، London، العدد 63303، 28 يناير 1989، col E, p. 12.
  148. Gradenwitz, Alfred (1908)، "First Balloon Flight Across Central Alps"، Technical World Magazine، 9 (1): 20، مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2016، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  149. "Effect of High Altitudes on the Blood"، The Literary Digest، 24 (10): 326، 08 مارس 1902، مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2014، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  150. "Taddeoli's Death: A Swiss Pioneer of Aviation"، Aeronautics، 11 (18): 620، 12 يوليو 1920، مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  151. "Foreign Notes – Flight Across the Alps"، Aeronautics، 17 (302): 114، 31 يوليو 1919، مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 02 سبتمبر 2013.
  152. Cynk, J.B. (27 يوليو 1956)، "Czeslaw Tanski "The Father of Polish Aviation""، الطيران الدولي: 174، مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 أغسطس 2013.
  153. Nicholas Afanasevich Teleshov.، www.maria-online.com، مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2001، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2013
  154. Brewer & Alexander, p. 32.
  155. Brewer & Alexander, p. 96.
  156. A woman inventor who plans---and expects---to fly.، The New York Times، مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2017، اطلع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2013 {{استشهاد}}: غير مسموح بالترميز المائل أو الغامق في: |ناشر= (مساعدة)
  157. "The Death of Védrines"، الطيران الدولي: 551، 24 أبريل 1919، مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019.
  158. Simionescu, P.A. (2005)، "An Air Pioneer"، Mechanical Engineering، 127 (10): 8.
  159. Guttman, Jon (1997)، "Gabriel Voisin offered France the ultimate strategic bomber of World War I--a freakish triplane"، Aviation History، 8 (2): 8، مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2013.
  160. "From the archive, 15 December 1953: Scots claim to first flight"، TheGuardian.com، 14 ديسمبر 2010، مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  161. Francis/Windrow 1970, p.11
  162. "A New Flying Machine"، Scientific American، 84 (23): 357، 08 يونيو 1901، مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  163. Randolph, Stella؛ Phillips, Harvey (1935)، "Did Whitehead Precede Wright"، Popular Aviation، 16 (1): 22–24, 55–57، مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  164. Kelly, pp. 107–10.
  165. Bongartz, Jr., Roy (1981)، "The Wright Brothers' claim of primacy in powered flight still can't shake the ghost of Connecticut's 'crazy German.'"، Popular Mechanics، 156 (6): 68, 70, 72–74، مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  166. Paulin, David (1986)، "Wrights or Wrong?"، Popular Aviation، 113 (8): 96، مؤرشف من الأصل في 5 يوليو 2014، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.
  167. "Inventing a Flying Machine - The Breakthrough Concept"، متحف الطيران والفضاء الوطني، مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2013، اطلع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2013.
  168. "Zbierański Czesław"، Historia Lotnictwa، مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2016، اطلع عليه بتاريخ 03 سبتمبر 2013.

كتب
  • Brewer, Griffith؛ Alexander, Patrick Y. (1893)، Aeronautics: An Abridgment of Aeronautical Specifications filed at the Patent Office (1815 – 1891)، Red Lion Court, Fleet Street: Taylor and Francis.
  • Casey, Louis S. (1981)، Curtiss, The Hammondsport Era, 1907-1915، New York: Crown Publishers، ص. 12–15، ISBN 978-0-517543-26-9، مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2020.
  • Crouch, Tom D. (1990)، The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright، New York: W. W. Norton & Company، ISBN 0-393-30695-X، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2013.
  • Crouch, Tom D. (2003)، Wings – A History of Aviation from Kites to the Space Age، New York: W.W. Norton & Company, Inc.، ISBN 0-393-05767-4، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2013.
  • Gibbs-Smith, Charles H. (1960)، The Aeroplane – An Historical Survey of its Origins and Development، London: Her Majesty’s Stationery Office.
  • Gibbs-Smith, Charles H. (2003)، Aviation – An Historical Survey of its Origins to the end of the Second World War، London: NMSI Trading LTD، ISBN 1-900747-52-9.
  • Grant, R.G. (2007)، Flight: The complete history، New York: DK Publishing، ISBN 978-0-7566-1902-2.
  • Grosser, Morton (2004)، Gossamer Odyssey: The Triumph of Human-Powered Flight، St.Paul, MN: MBI Publishing Company، ISBN 0-7603-2051-9.
  • Headland, Robert K. (1989)، Chronological List of Antarctic Expeditions and Related Historical Events، Great Britain: Cambridge Univesity Press، ISBN 0-521-30903-4، مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2020.
  • Kelly, Maurice (2006)، Steam in the Air: The Application of Steam Power in Aviation During the 19th Century، England: Pen & Sword Aviation، ISBN 1-84415-295-2.
  • Longyard, William H. (1994)، Who’s Who in Aviation: 500 Biographies History، California: Presidio Press، ISBN 0-89141-556-4.
  • Major, R.؛ Storer, J.D.؛ Thompson, C.L. (1990)، Guide to the Aircraft Collection: Museum of Flight, East Fortune Airfield، East Lothian, Scotland: National Museums of Scotland، ISBN 978-0-94863-648-6.
  • Mann, John Edgar (2002)، Book of Stonehams، Tiverton, UK: Halsgrove، ISBN 1-84114-213-1.
  • Mason, Francis K.؛ Windrow, Martin C. (1970)، Air Fact and Feats، London: Guiness Superlatives Limited، ISBN 0 900424 53 2.
  • Milberry, Larry (1979)، Aviation in Canada، Toronto: McGraw-Hill Ryerson، ISBN 0-07-082778-8.
  • Milberry, Larry (2008)، Aviation in Canada: The Pioneer Decades, Vol. 1.، Toronto: CANAV Books، ISBN 978-0-921022-19-0.
  • Milizia, Francesco (1826)، The Lives of Celebrated Architects, Ancient and Modern (Vol. II)، London: J. Taylor, Architectural Library.
  • Molson, Ken M.؛ Taylor, Harold A. (1982)، Canadian Aircraft Since 1909، Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc.، ISBN 0-920002-11-0.
  • Taylor, H.A. (1974)، Fairey Aircraft Since 1915، Annapolis: Putnam Aeronautical Books، ISBN 0-87021-208-7.
  • Turner, Charles Cyril (1912)، The Romance of Aeronautics، Philadelphia: J.B. Lippincott Co..
  • Wragg, David W. (1974)، Flight Before Flying، London: Osprey، ISBN 0-85045-165-5.
  • Zahm, Albert F. (1911)، Aerial Navigation، New York: D. Appleton and Company.
  • بوابة طيران
  • بوابة أعلام
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.