Anexo:Aaron's 499 del 2013

La pista de Talladega Superspeedway, es una pista super óvalo de cuatro curvas de 2,66 millas (4.28 kilómetros) de extensión, y con un peralte de 33 grados en las curvas 1 y 2, de 32,4 en la curva 3 y de 32,5 en la curva 4, de 16,5 en la recta principal, y de 3 en la recta posterior. El circuito tiene una capacidad para unos 175.000 espectadores, y tiene la particularidad de que la salida de la calle de boxes está a pocos metros de la línea de meta. Debido al generoso ancho de la pista, es habitual que tres o cuatro pilotos circulen en paralelo. Brad Keselowski es el ganador defensor de la carrera después de ganar el evento durante la carrera de 2012.

Antes de la carrera, Jimmie Johnson estaba liderando el campeonato de pilotos con 343 puntos, mientras que Carl Edwards estaba en segundo lugar con 300 puntos. Kasey Kahne y Dale Earnhardt, Jr.. lo seguían en la tercera y cuarta posición con 297 puntos cada uno, siete por delante del quinto Clint Bowyer. Brad Keselowski, con 284, estaba en la sexta posición, cinco por delante de Matt Kenseth, y seis por delante de Kyle Busch. El noveno clasificado, Greg Biffle estaba un punto por delante de Kevin Harvick y Paul Menard, que estaba décimo y undécimo, respectivamente, y catorce por delante de Aric Almirola, que es duodécimo.[1] Mientras tanto, en el Campeonato de Marcas, Chevrolet líderaba con 64 puntos, cinco puntos por delante de Toyota. Ford era tercero después de sumar sólo 43 puntos en los primeras nueve carreras.

• La clasificación fue cancelada debido a lluvias, lo que provocó que la grilla fuera establecido por la tiempos en la primera práctica, combinando con el formato 36-6-1.

Matt Kenseth lideró gran parte de las primeras 110 vueltas, aunque Jimmie Johnson, Ricky Stenhouse Jr., el ganador de la pole, Carl Edwards, Joey Logano y Brad Keselowski posteriormente lo pasaron. Los pilotos de Ford se unieron para pasar a Johnson, y antes de que la bandera amarilla salió en la vuelta 124, Edwards fue capaz de pasar a Stenhouse. Como la lluvia se intensificó rápidamente en el circuito, la bandera roja fue ondeada por la lluvia en la vuelta 125, y retrasó la carrera durante 3 horas, 36 minutos. La lluvia inicial fue breve, pero justo cuando la pista estaba casi seca, una tormenta empapó la pista de carreras.

La carrera se reinició y continuó siendo liderado por Kenseth. Johnson se hizo cargo de la punta después de parada en pits en bandera verde se detiene con 20 vueltas para el final. Luego salió la bandera amarilla, y agrupó a todo el grupo.

Luego de un gran accidente cuando faltaban 6 vueltas para el final, que involucró a varios pilotos como a Kurt Busch, Ryan Newman y Clint Bowyer, obligó a una definición con bandera verde-blanca a cuadros, para terminar una carrera que se prolongó cuatro vueltas más de las 188 vueltas originalmente previstas. En el reinicio David Ragan, con ayuda de su compañero de equipo David Gilliland pasó a Kenseth, a Johnson y a Edwards, para quedarse con su segunda victoria de su carrera en Copa NASCAR y la primera para Front Row Motorsports.

• Esta es la segunda victoria de David Ragan en la Copa NASCAR, la primera desde la Coke Zero 400 2011.
• Y es la primera para el equipo Front Row Motorsports
• Denny Hamlin regresó al volante del Toyota Camry No. 11 Toyota por primera vez desde el accidente el 24 de marzo en la carrera de Auto Club Speedway en Fontana, California, donde se fracturó una vértebra. Él se quedó relegado en los últimos puestos para evitar cualquier accidente y se mantuvo ahí hasta la vuelta 22, cuando se produjo la primera bandera amarilla Hamlin entró a los pits e inmediatamente salió del auto por el techo, para cederle el volante a Brian Vickers, quien entró por la ventanilla; el cambio de piloto solo duró un minuto. Hamlin se le concederán los puntos por el campeonato de pilotos por el hecho de que comenzó la carrera, aunque terminó la carrera Vickers.[4]