Locomotora ALCO RSD-39
Las locomotoras ALCO 1300, producidas por Alco y Euskalduna entre los años 1965 y 1967, fueron compradas por la compañía estatal ferroviaria RENFE de España, formando parte de la serie 313.
| Alco 1300 | ||
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| Locomotora Diesel-Eléctrica de Combustión Interna | ||
 Locomotora diésel Alco 1300 (modelo DL535T) | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alco | |
| Año fabricación | 1965 | |
| Potencia | 1.370HP/Para traccionar 1100HP | |
| Motores | 1 diésel Alco Modelo 251 D, 5 motores de tracción GE 761A | |
| Características técnicas | ||
| Disposición de ejes | Co'Co' | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Altura | 4.032mm | |
| Peso | 83.915kg | |
Servicios
España
En España, numeradas como serie 313, se las utilizó para remolcar todo tipo de trenes en las provincias de Córdoba, Sevilla y Granada.
Argentina
En 1995 llegaron las primeras locomotoras de este modelo (de un total de 18) adquiridas de segunda mano a la RENFE de España. Estas unidades fueron previamente reparadas en talleres ferroviarios españoles. Al llegar a la Argentina se les efectuó en los talleres de la empresa TBA el recambio de sus faros simples por faros dobles acorde a las normas de circulación nacionales.
La empresa TBA, a la cual se asignaron las locomotoras, decidió encargar junto a las locomotoras GAIA los servicios suburbanos Victoria-Capilla del Señor, Villa Ballester-Zárate de la Línea Mitre y los servicios Merlo-Lobos, junto a los Coches motores Materfer y Moreno-Mercedes de la línea Sarmiento.
Otros
La estatal RENFE también vendió algunos ejemplares a CP, su homóloga portuguesa (numeradas como serie 1320 de CP) y algunas empresas de renovación y mantenimiento de vías ferroviarias.
Véase también
| Control de autoridades |
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Datos: Q4652290
Multimedia: ALCO RSD-39 locomotives / Q4652290