Aeropuerto Internacional Reina Alia

Escáneres de seguridad: Las mujeres están obligadas a someter cualquier elemento a pasar por el escáner (incluyendo la carga, que será revisada igual que los complementos que lleven) antes de entrar en la habitación de inspección de mujeres donde ellas serán cacheadas por una empleada o empleadas.

Tiendas: Hay una interesante oferta de tiendas Duty free en el lado aire con acceso en las terminales 1 y 2 atendidas por Aldeasa. En el lado tierra hay un importante número de locales entre las cuales destacan CTN, souvenires, librerías, y una tienda de pastas árabe.

Restaurantes y Bares: Alpha atiende cuatro de las World News Cafes, uno en cada terminal tanto en el lado tierra como en el lado aire, también hay locales atendidos por Pizza Hut y Popeyes, Cinnabon, Blue Fig y Starbucks.

Servicios de negocios: hay salas de las aerolíneas disponibles, conexión de internet wireless en todo el aeropuertos y las tarjetas Wi-Fi están disponibles en las cuatro World News Cafes y teléfonos públicos.

Servicios bancarios: Bancos, cambio de divisas y cajeros están disponibles en lado aire y tierra en todas las terminales.

Salas: Las salas disponibles para VIPs y RJ se encuentran en todas las terminales y están abiertas a los pasajeros de clases business y primera así como para algunos pasajeros frecuentes en virtud de las decisiones de las aerolíneas. Se ha abierto una nueva sala en la terminal sur para la clase Real de RJ. La sala tiene asientos para 340 pasajeros, un espacio de 18000m2 y que incluye duchas, camas y una biblioteca.

Botiquín: Hay un centro médico disponible las 24 horas para todos los usuarios del aeropuerto.

Transporte: Los taxis y los buses están disponibles las 24 horas del día, del mismo modo, hay puestos de alquiler de vehículos.

Instalaciones para discapacitados: están disponibles incluyendo sillas de ruedas, ascensores, servicios y asistencia personal.

Aparcamiento: Las seis torres de aparcamiento pueden dar servicio a unos 1392 coches.

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La futura ampliación del aeropuerto fue asegurado por aporte financiero el 15 de noviembre de 2007. El proyecto tiene un costo de 675 millones de dólares de BOT y una concesión de 25 años para su rehabilitación, ampliación y operación. Según los términos del acuerdo de concesión con el gobierno, el inversor es responsable de la rehabilitación de las terminales existentes, construcción de una nueva terminal de 600 millones de dólares diseñada por el renombrado arquitecto internacional Foster, y la operación y dirección del QAIA por un periodo de 25 años.

Inversores

• Airport International Group - Aeroports de Paris Management (Francia) – 9.5%
• J&P Overseas (Chipre) – 9.5%
• J&P Avax (Grecia) – 9.5%
• Abu Dhabi Investment Company (EAU) – 38%
• Noor Financial Investment Company (Kuwait)-24%
• EDGO Ventures (Jordania) - 9.5%

Asesoría

• Ernst & Young - Asesor de infraestructuras de Londres
• IFC
• Ashurst
• Norton Rose

Asesores del gobierno

• IFC (asesor principal)
• White & Case (asesor legal)
• NACO/Innova Aviation Consultants (asesor técnico)

Acreedores

• IFC
• IDB
• Calyon
• IXIS
• Banco Árabe

El plan de ampliación del aeropuerto fue parte de la estrategia para convertir a Jordania en un centro de conexión regional y una vez esté concluido, el aeropuerto internacional Queen Alia debería ser capaz de atender a unos nueve millones de pasajeros al año, aproximadamente tres veces más que actualmente.

El plan de desarrollo del aeropuerto se encuentra actualmente en estudio por ADPI (Aéroports de Paris Ingénierie, Francia).

Después de la ampliación, el aeropuerto estará capacitado para atender al Airbus A380.

El aeropuerto solo disponía de una sala, operada por Royal Jordanian en agosto de 2008. Estaba disponible para los pasajeros de la clase Crown de Royal Jordanian, así como para cualquier pasajeros de las clases Primera y Business que saliese o llegase al aeropuerto. La nueva sala construida está localizada en la segunda planta de la terminal Sur y es la segunda más grande de Oriente Medio. Esta sala dispone de diversas instalaciones como son:

• Un centro de negocios equipado con lo último en ordenadores que permite a los pasajeros el uso de Internet.
• Una selección de revistas y periódico jordanos e internacionales.
• Habitaciones aisladas para relajarse.
• Dormitorios.
• Duchas.
• Una zona de juego para niños equipado con pantallas LCD con dibujos animados.
• Áreas lúdicas para adultos.
• Habitaciones de oración.
• Hay pantallas LCD instaladas en el recibidor principal.
• En algunos puntos hay pantallas individuales para quien desee ver sus películas favoritas.
• Una zona de fumadores con aire acondicionado y ventilación.
• Comida y bebidas.
• Biblioteca.

Hay servicios de bus y taxi todos los días, las 24 horas. Los buses salen cada media hora. Se está construyendo una nueva línea de ferrocarril que unirá el aeropuerto internacional Queen Alia con el centro de Amán.

En el aeropuerto internacional Queen Alia se pueden observar una amplia variedad de tipos de aviones como son, el Airbus A340, el Airbus A330, el Airbus A321, el Airbus A320, el Airbus A319, el Airbus A310, el Airbus A300, el Boeing 737, el Boeing 747, el Boeing 767, el Boeing 757, el Boeing 727, el Boeing 707, el Lockheed L-1011, el McDonnell Douglas MD-80/MD-90, el Embraer 195, el Embraer 190, el Embraer 170, el Fokker 28, el De Havilland Dash 8-300, el Bombardier Dash 8 Q400, el Fokker 50, y muchos más.

El 3 de mayo de 2003, Hiroki Gomi, un fotógrafo del importante periódico japonese Mainichi Shimbun, portaba un objeto, según parece un recuerdo de guerra desde Irak, cuando el objeto explotó cuando era inspeccionado. El objeto mató al guardia de seguridad que lo inspeccionaba, e hirió a Gomi, que se encontraba muy próximo.

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• Página oficial
• Llegada de vuelos a Amán de Royal Jordanian
• Salida de vuelos de Amán de Royal Jordanian
• Grupo aeroportuario internacional
• Periodista japonés a punto de morir en explosión - BBC