Anexo:Partes de un bogie

Una caja de grasa es el elemento mecánico situado en cada extremo del eje de un juego de ruedas, que contiene los cojinetes que permiten el giro del eje. Transfieren el peso del vagón, coche de viajeros o locomotora a las ruedas. Estos cojinetes (rodamientos lisos antiguamente, o rodamientos de rodillos en el material rodante más nuevo) están sumergidos en un baño de aceite lubricante.[1]

Los cojinetes lisos están prescritos para el material de servicio regular en América del Norte.[2][3] Ya en 1908, las cajas de grasa estaban equipadas con sistemas de rodillos cilíndricos largos para facilitar el giro de los ejes.[4][5] También se usó en locomotoras de vapor, como en las de la Clase A2 de los Ferrocarriles de Victoria, las LMS Garratt, las LSWR Clase 415 y las GCR Clase 1.

El pivote central es un gran pasador vertical de acero, que enlaza el travesaño del bastidor del bogie con el bastidor del vagon o locomotora.[6] Permite que el bogie completo pivote respecto al cuerpo del vagón o locomotora, y las placas centrales absorben las tensiones generadas por los esfuerzos laterales asociados al giro.

Un par de placas, que se apoyan una en la otra, mantienen la conexión entre los bastidores de los bogies y del material móvil, permitiendo el giro entre ambas alrededor del pivote.[6] La placa del bogie también se denomina plato central.[7]

Son las estructuras a las que se sujetan las cajas de grasa, situadas a cada lado del bogie.[3]

Cada bogie dispone de un travesaño (una viga transversal) que conecta los bastidores laterales.[8] Es la parte central de cada bogie en la que el bastidor inferior del material rodante gira a través del pasador de pivote central.[6]

Una pareja de cojinetes laterales, ubicados sobre el travesaño a cada lado del plato central en el cabezal del bogie, facilitan la suavidad del giro relativo del bastidor superior respecto al bogie.

Planos de una caja de grasa de un bogie estadounidense, que muestran un cojinete de deslizamiento

• 
  Un bogie con cajas de grasa de estilo americano, remachadas en los extremos de los bastidores laterales
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  Un bogie del tipo Bettendorf con las cajas de grasa en las ruedas, sin formar parte del bastidor lateral
• 
  Caja de grasa de un ferrocarril suizo
• 
  Bogie japonés de barras, con cajas de grasa en las ruedas
• 
  Bogie con bastidor en forma de diamante, suspensión de ballesta y cajas de grasa de estilo americano
• 
  Primer plano de un bogíe, donde se ve dos de los cuatro cojinetes laterales sobre el travesaño

• US Army Field Manual FM 55-20, Figure 8-8, Department of the Army, Washington DC
• Car and Locomotive Cyclopedia 1970
• Forney, Matthias N. (1879). The Railroad Car Builder's Dictionary. Dover Publications.
• White, John H. (1978). The American Railroad Passenger Car. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 0801819652. OCLC 2798188.
• White, John H. Jr. (1993). The American Railroad Freight Car: From the Wood-Car Era to the Coming of Steel. Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-4404-5. OCLC 26130632.