Anexo:Temporada 1969 de Turismo Carretera

La Temporada 1969 del Turismo Carretera, fue la 27ª temporada de esta reconocida categoría de automovilismo de velocidad de la Argentina. Al igual que sus temporadas antecesoras, su organización estaba a cargo del Automóvil Club Argentino que había creado esta categoría en 1939.

Como en sus inicios, la categoría mantuvo su sistema de definición imponiéndole a los aspirantes al título de campeón el insalvable requisito de haber obtenido por lo menos 1 (una) victoria final en el año.

El calendario de esta temporada estuvo compuesto por 10 competencias corridas entre el 15 de febrero y el 14 de diciembre de 1969. El campeón de esta temporada, resultó ser el piloto Gastón Carlos Perkins, quien participó alternativamente al comando de un prototipo Liebre Mk I y ½ Torino y de una unidad de última generación denominada Liebre Mk III Torino.

Por su parte, en este campeonato tuvo lugar el retiro deportivo de uno de los máximos campeones de la categoría, Dante Emiliozzi. Este piloto, que supiera proclamarse campeón de manera sucesiva entre 1962 y 1965, se retiraría en la novena fecha del calendario, a raíz de un incidente con fuego incluido, mientras disputaba la competencia de la "Vuelta de Chivilcoy" al comando de su novedosa unidad Halcón TC, el 12 de octubre de 1969. A pesar de este siniestro, Emiliozzi (quien había arrancado el año al comando de su unidad Ford Baufer F-100) terminaría llevándose el subcampeonato, siendo este su primer y único logro personal sin la compañía de su hermano Torcuato como acompañante, y el último de su carrera deportiva.

Calendario y Resultados
# Fecha Plaza Competencia Podio Marca
1 09 de marzo de 1969 Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Ciudad de Buenos Aires Autódromo de Buenos Aires 1°) Eduardo Rodríguez Canedo Liebre III Torino
2°) José Manuel Faraoni Liebre III Torino
3°) César Malnatti Liebre II Torino
2 23 de marzo de 1969 Bandera de la Provincia de Santa Fe Murphy Vuelta de Santa Fe 1°) Gastón Perkins Liebre I y ½ Torino
2°) Dante Emiliozzi Ford Baufer F-100
3°) Mauricio García Liebre I y ½-Chevrolet
3 06 de abril de 1969 Bandera de la Provincia del Río Negro Allen Vuelta del Alto Valle 1°) Ricardo Bonanno Ford Falcon F-100
2°) Bautista Larriestra Ford Falcon F-100
3°) César Malnatti Liebre II Torino
4 25 de mayo de 1969 Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Ciudad de Buenos Aires Autódromo de Buenos Aires 1°) Carlos Pairetti Chevrolet Nova Naranja
2°) Carlos Reutemann Ford Falcon F-100
3°) Héctor Gradassi Formisano-Valiant
5 20 de julio de 1969 Bandera de la Provincia de Córdoba "Los Cóndores" Vuelta de Córdoba 1°) Gastón Perkins Liebre III Torino
2°) Oscar Franco Liebre III Torino
3°) Federico Urruti Liebre III Torino
6 24 de agosto de 1969 Bandera de la Provincia de Buenos Aires Salto Vuelta de Salto 1°) Norberto Rondelli Liebre III Torino
2°) Dante Emiliozzi Ford Baufer F-100
3°) Antonio Tempone Liebre I Torino
7 14 de septiembre de 1969 Bandera de la Provincia de Santa Fe Hughes Vuelta de Hughes 1°) José Manuel Faraoni Liebre III Torino
2°) Dante Emiliozzi Ford Baufer F-100
3°) César Malnatti Liebre II Torino
8 12 de octubre de 1969 Bandera de la Provincia de Buenos Aires San Nicolás de los Arroyos Vuelta de San Nicolás 1°) Carlos Pairetti Chevrolet Nova Naranja
2°) Gastón Perkins Liebre III Torino
3°) Mauricio García Liebre I y ½-Chevrolet
9 09 de noviembre de 1969 Bandera de la Provincia de Buenos Aires Chivilcoy 1ª Vuelta de Chivilcoy 1°) Oscar Franco Liebre III Torino
2°) Gastón Perkins Liebre III Torino
3°) José Manzano Liebre III Torino
10 14 de diciembre de 1969 Bandera de la Provincia del Chubut Comodoro Rivadavia Autódromo General San Martín 1°) Luis Rubén Di Palma Liebre II Torino
2°) Jorge Ternengo Halcón Pronello Ford
3°) Carlos Pairetti Chevrolet Nova Naranja

Campeonato 1969
# Piloto Marca Puntaje Victorias Habilitado
1º Gastón Carlos Perkins Liebre Mk III Torino (*) 30.50 puntos 2
2º Dante Emiliozzi Halcón Pronello Ford (*) 18.00 puntos 0
3º Oscar Mauricio Franco Liebre Mk III Torino 15.00 puntos 1
4º Carlos Alberto Pairetti Liebre Mk III Chevrolet 13.00 puntos 2
5º José Manuel Faraoni Liebre Mk III Torino 11.00 puntos 1
6º Ricardo José María Bonanno Ford Falcon F-100 15.00 puntos 1
7º Norberto Pablo Rondelli Liebre Mk III Torino 9.00 puntos 1
8º César Horacio Malnatti Liebre Mk II Torino 8.00 puntos 0
9º Mauricio García Liebre Mk I y ½ Chevrolet 7.00 puntos 0
10 Bautista Larriestra Falcon-Cabanas F-100 (*) 6.00 puntos 0
11 Federico Gregorio Urruti Liebre Mk III Torino 5.00 puntos 0
12 José Manzano Liebre Mk III Torino 3.00 puntos 0
13 Eduardo Rodríguez Canedo Liebre Mk III Torino 3.00 puntos 1
14 Antonio Tempone Liebre Mk I Torino 3.00 puntos 0
15 Luis Rubén Di Palma Liebre Mk II Torino 3.00 puntos 1
16 Carlos Alberto Reutemann Ford Falcon F-100 2.00 puntos 0
17 Rogelio Scaramella Torino-Supertap 2.00 puntos 0
18 Jorge Ternengo Halcón Pronello Ford (*) 2.00 puntos 0
19 Carmelo Galbato Ford Falcon F-100 1.00 punto 0
20 Héctor Luis Gradassi Formisano-Valiant 1.00 punto 0
21 Adrián Antonio Villegas Liebre Mk I y ½ Torino 1.00 punto 0

Referencias simbólicas

Referencia Significado
Piloto Campeón 1953
Piloto habilitado para salir campeón.
Piloto inhabilitado para ser campeón.
(*) Finalizó el año con este modelo. Véase Cambios de marcas

Cambios de marcas
Piloto Cambio de marca
Gastón Perkins Compitió en 9 de las 10 competencias al comando de un prototipo Liebre Mk III Torino, ya que por una disposición reglamentaria, tuvo que disputar la segunda fecha del calendario sobre una Liebre Mk I y ½ Torino.
Dante Emiliozzi Había arrancado el año al comando de su prototipo Ford Baufer F-100, para luego cambiarlo en la octava fecha por un prototipo Halcón Pronello Ford. Con este prototipo sufriría un grave accidente, con fuego incluido, que precipitaría su retiro de la práctica del automovilismo.
Bautista Larriestra Compitió en 6 fechas, debutando en la tercera fecha, para luego parar y reiniciar en la sexta fecha, al comando de un prototipo Ford Cabanas F-100. En la séptima fecha cambió de unidad, estrenando el Halcón Pronello Ford y luego de ello volvería a su antiguo coche con el que cerró el torneo.
Jorge Ternengo Había iniciado el torneo al comando de una Liebre Mk I y ½ Torino, con la que corrió en las 5 primeras fechas. Tras estas competencias, hizo un paréntesis en su campaña, retornando recién en la 10.ª fecha, pero ya al comando del Halcón Pronello Ford con el que cerró su año con un podio.

Referencias
  1. Historia del TC (Sitio oficial)
  2. Listado de fechas del calendario 1969
  3. Posiciones finales del campeonato de TC año 1969
  4. Campeones de TC desde 1937 a la actualidad
  5. Campeonato 1969 de Turismo Carretera

Enlaces externos


Predecesor:
Temporada 1968		 Campeonato de Turismo Carretera
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