Anexo:Unidad de negocio 4 de Red

Unidad de negocio 4 de Red
Lugar
Ubicación	Santiago de Chile
Área abastecida	Ver lista El Bosque, La Cisterna, La Florida, La Granja, La Pintana, La Reina, Las Condes, Lo Espejo, Peñalolén, Santiago, San Bernardo, San Miguel y San Ramón
Descripción
Tipo	Buses
Sistema	Transporte público
Inauguración	1 de junio de 2012
Características técnicas
Velocidad máxima	50 km/h
Propietario	Red Metropolitana de Movilidad
Explotación
Estado	En servicio
Líneas	21 recorridos
Servicios	211c - 223 - 228 - 233 - 262n - 286 - G01 a G37[1]
Pasajeros	400 000 aprox.
Flota	773 buses carrozados por Caio y Marcopolo con chasis Scania y Volvo; Zhongtong
Operador	Express de Santiago Uno S.A. (2012-2021); Voy Santiago S.p.A. (2021-)[2]
Sucesión de líneas

La Unidad de negocio 4 (UN4 o U4) de la Red Metropolitana de Movilidad es una unidad de operación que conforma el sistema de transporte de la ciudad de Santiago de Chile. Está a cargo de Voy Santiago desde el 23 de septiembre de 2021 hasta el 30 de noviembre de 2024,[3] desde el 1 de junio de 2012 hasta el 23 de septiembre de 2021 era operada por Express de Santiago Uno.[2] Posee 21 recorridos numerados 211c, 223, 228, 233, 262n, 286 y G01 a G37.[1]

Historia

En agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[4] Es así como el 1 de junio de 2012 se creó esta unidad tras la fusión de las zonas alimentadoras Troncal 4 y la Zona D. Su operación se basó en el eje norte, poniente y oriente de la ciudad de Santiago de Chile.[5][6]

En diciembre de 2011 Express de Santiago Uno firmó el contrato respectivo con el Ministerio de Transportes. Comenzó a regir el 1 de junio de 2012 hasta el 22 de octubre de 2018.[7] Sin embargo, en diciembre de 2017, el contrato de operación fue extendido por 8 meses. Con esto su operación se extendió desde el 22 de octubre de 2018 al 22 de junio de 2019.[8] El 23 de junio de 2019 fue nuevamente extendido hasta el 26 de junio de 2020.[9]

Recorrido 403 con el corte de pintura respectivo de la Unidad de negocio 4

El 1 de julio de 2012 perdió el servicio 431, el cual fue fusionado con el 106 de la Unidad de negocio 1.[10] Asimismo, el 3 y 5 de diciembre de 2016, respectivamente, pierde la operación de los servicios 424 y 416e, los cuales son reasignados a la Unidad de negocio 5.[11] Lo mismo ocurre el 11 de febrero de 2017, con los servicios D06 y D13 que fueron reasignados a la Unidad de negocio 3.[12]

El 27 de diciembre de 2017, esta unidad entró en un proceso de relicitación. En este se definiría a su nuevo operador, ya que Express de Santiago Uno no se presentó para renovar su concesión.[13] Sin embargo, dicho proceso fue declarado desierto por las autoridades competentes en marzo de 2018.[14]

En octubre de 2018 adquirió los servicios 101/c, 103, 106, 107/c, 108 y 117/c, operados por la Unidad de negocio 1. Esto se enmarcó en el término de contrato de Inversiones Alsacia, siendo transferidos el 23 del mismo mes.[15] No obstante, el 27 de junio de 2020, enmarcado en el término del contrato de operación de Express de Santiago Uno, varios servicios de esta unidad fueron transferidos hacia otras. En efecto, hacia la Unidad de negocio 5 fueron traspasados los servicios 402, 404/c, 406, 407, 412, 414e, 415e, 418, 422/c, 426, 428c y 486; hacia la Unidad de negocio 7 los recorridos 101, 106, 108, 401, 405, 413c, 417e, 419, 421, 423, 431c, 432n y 481. Asimismo, el 413v, 431v y D09n fueron eliminados.[16] En la instancia se renovó el período de concesión hasta el 17 de diciembre de 2021, con la operación de los servicios restantes.[17]

El 15 de diciembre de 2020 se dio inicio a un segundo proceso de licitación de esta unidad. Esto tras la aprobación de las bases por parte de la Contraloría General de la República de Chile.[18] En este proceso se licitaron los servicios de esta unidad de negocio para ser parte las unidades de servicios 5 y 6. Se esperaba que para mediados de 2021 el proceso estuviera totalmente terminado.[19][20] En agosto de 2021 se dieron a conocer a las empresas que postularon a las unidades de servicios en disputa, en donde Express de Santiago Uno no participó.[21] El 6 de octubre de 2021 se dieron a conocer a las empresas que se adjudicaron los recorridos y unidades en disputa. En la instancia STP Santiago y Redbus Urbano fueron los adjudicatarios de los servicios de esta unidad.[22][23]

El 23 de septiembre de 2021 Express de Santiago Uno transfirió la operación de esta unidad a la empresa Voy Santiago. Dicha transferencia fue autorizada por el ministerio del ramo, pasando todos los servicios y buses a manos del nuevo operador.[2] En diciembre del mismo año el contrato de operación fue extendido nuevamente hasta el 31 de mayo de 2023 o hasta el traspaso total de los servicios a sus nuevos operadores.[24]

Sin embargo, en octubre de 2022 comenzó con un proceso de traspaso paulatino de 12 servicios pertenecientes a la Unidad de negocio 2.[25] Este incluyó la totalidad de los servicios G que operan en la Intermodal Lo Ovalle y algunos de la Intermodal La Cisterna.[26] El 22 de octubre de 2022 le son traspasados desde la UN 2 los recorridos 223, G01c y G09.[27] En la misma línea el 5 de noviembre obtiene los servicios G11, G12 y G18.[28] Asimismo, el 19 de noviembre los recorridos G01, G04 y G05 son reasignados a esta unidad.[29] Finalmente, el 3 de diciembre de 2022, le son transferidos los recorridos G13, G15 y G16.[30]

El 21 de enero de 2023 perdió la operación de los recorridos 425, 428/e, 429/c, 430 y 435, los que fueron asumidos por la Unidad de servicios 6. Lo anterior enmarcado en el proceso de licitación del año 2020. Lo mismo ocurre el 4 de febrero de 2023 con los servicios 401c y 403. El 18 del mismo mes deja de operar los servicios 103, 107/c, 117/c, 405c, 406c, 409, 411, 420e, D05, D14, D16 y D17/v, los que fueron asumidos por la Unidad de servicios 5. El 2 de mayo de 2023 perdió la operación de los servicios D01, D02, D03/c, D07/c, D08, D09, D10, D11, D15, D18 y D20 completando así el traspaso de los servicios licitados.[31] No obstante, el 13 del mismo mes adquiere la operación del servicio 233, que une la población El Castillo con el centro cívico de La Florida.[32]

El 1 de junio de 2023 se extendió por cuarta vez su contrato de operación hasta el 30 de noviembre de 2024. Esta renovación trajo el traspaso de servicios desde la Unidad de negocio 2 y servicios nuevos. Es así como el 5 de agosto de 2023 asumió los servicios 228 y G07, además del 286 y G32. El 19 del mismo mes hizo lo propio con el 211c y G08. El 2 de septiembre de 2023 tomó la operación del 262n y G22.[3]

Troncal 4

Recorrido 403, Santiago - La Reina operado por Express de Santiago Uno

El Troncal 4 fue una de las cinco líneas troncales que conformaban el Transantiago. Poseía 43 recorridos licitados, numerados del 401 al 435, lo que la convertía en la segunda operadora troncal que más servicios prestaba luego de Troncal 2. Operaba con buses del modelo estándar Transantiago y buses reacondicionados, estos últimos principalmente en líneas cortas y expresas. Contaba con una flota total de 1184 buses. Inició su operación el 10 de febrero de 2007 hasta el 31 de mayo de 2012.

Zona D

Recorrido D03, Diagonal Las Torres - Toesca operado por STP Santiago.

La Zona D fue una de las 10 zonas alimentadoras quw conformaban el Transantiago. Estaba a cargo de STP Santiago, cuyos buses circulan por las comunas de Peñalolén, Ñuñoa, La Reina y Macul. Poseía 19 recorridos licitados, D01 a D18, operados por 199 buses. Su color distintivo era el amarillo, es decir, sus buses eran de dicho color con una franja diagonal blanca central. Inició su operación el 10 de febrero de 2007 hasta el 31 de mayo de 2012.

Distribución de la flota

Esta unidad cuenta con una flota compuesta de la siguiente forma:

119 midibuses
- 119 Caio Mondego II, chasis Scania K250UB, año 2022, transmisión automática ZF Ecolife. Estándar Red.

652 buses rígidos
- 38 Caio Mondego L, chasis Volvo B7RLE, año 2010, transmisión Voith.
- 183 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B7RLE, año 2011, transmisión automática Voith.
- 224 Marcopolo Gran Viale, chasis Scania K230UB, año 2012, transmisión automática ZF Ecomat.
- 59 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B290RLE Euro 5, año 2014, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos lados.
- 1 Caio Mondego II (patente HRPF40), chasis Scania K280UB, año 2017, transmisión automática ZF Ecolife. Bus con puertas a ambos lados.
- 1 Marcopolo Torino Low Entry 2014 (patente HVFH31), chasis Scania K280UB, año 2017, transmisión automática ZF Ecolife. Bus con puertas a ambos lados.
- 146 Caio Mondego II, chasis Scania K280UB, año 2022, transmisión automática ZF Ecolife. Estándar Red.

2 buses eléctricos
- 1 Zongtong LCK6122EVG (patente LXVR11), año 2020. Estándar Red.
- 1 Zongtong LCK6180EVG (patente LXVV90), articulado, año 2020. Estándar Red.

Avenidas

Las principales ejes viales que cubre son:

Gran Avenida José Miguel Carrera
Avenida Santa Rosa
Nataniel Cox
San Diego
Avenida Vicuña Mackenna

Terminales

Los depósitos con los que cuenta esta unidad se ubican en los siguientes sectores de Santiago.

Miguel Mujica: Miguel Mujica 11 396, La Florida.
Lo Espejo: Av. Lo Espejo 3036, San Bernardo.
Cerrillos: Calle Uno 7371, Cerrillos.

Recorridos

Posee los siguientes servicios:[1]

Recorrido	Inicio	Fin
211c	La Cisterna	San Bernardo
223	Santiago	Lo Espejo
228	La Cisterna	Estación San Bernardo
233	El Castillo	Bellavista de La Florida
262n	Macul	Villa España
286	La Pintana	Mall Alto Las Condes
G01	Villa 4 de Septiembre	Santo Tomás
G01c	Villa 4 de Septiembre	Santa Rosa P.21
G04	La Cisterna	Santo Tomás
G05	El Castillo	La Cisterna
G07	San Francisco	Villa La Estrella
G08	Población La Selva	La Cisterna
G09	Lo Blanco	Santa Margarita
G11	Lo Blanco	Lo Ovalle
G12	Lo Ovalle	Cementerio Metropolitano
G13	La Cisterna	El Castillo
G15	La Cisterna	Santo Tomás
G16	La Cisterna	El Castillo
G18	Santo Tomás	Lo Ovalle
G22	Villa España	La Cisterna
G32	Santa Inés	Estación San Bernardo
G37	Estación San Bernardo	El Romeral

Referencias

DTPM (23 de septiembre de 2023). «Servicios UN 4» (xls). Consultado el 22 de septiembre de 2023.
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Enlaces externos

Red Metropolitana de Movilidad

Datos: Q6156058

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[Ser-1] DTPM (23 de septiembre de 2023). «Servicios UN 4» (xls). Consultado el 22 de septiembre de 2023.

[Voy-2] DTPM. «Resolución cambio de operador UN 4». Consultado el 17 de marzo de 2022.

[Ex-3] DTPM. «Tercera renovación condiciones de operación Express de Santiago Uno». Consultado el 25 de julio de 2023.

[4] Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2022.

[Res-5] La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022.

[un-6] «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.

[Con-7] DTPM. «Contrato Express de Santiago Uno año 2012».

[8] DTPM. «Extensión de contrato Express de Santiago Uno». Consultado el 25 de julio de 2023.

[9] DTPM. «Condiciones de operación Express de Santiago Uno» (zip). Consultado el 13 de marzo de 2022.

[10] «Mejoras a recorridos de Transantiago: aumenta la cobertura en 10 comunas y disminuyen 500 mil transbordos anuales».

[11] Transantiago. «Autoridad de transportes instruye tercera reasignación de recorrido de Transantiago».

[12] Transantiago. «Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones reasigna recorridos de Transantiago para mejorar calidad de servicio y presenta renovación de buses».

[13] Pulso (28 de diciembre de 2017). «Siete operadores presentan ofertas por Transantiago, pero Alsacia se resta del proceso». Consultado el 31 de diciembre de 2017.

[14] Transantiago. «Ministerio de Transportes declara desierta la licitación de Transantiago e inicia plan para un nuevo foco en los usuarios». Consultado el 21 de marzo de 2018.

[15] DTPM. «Servicios Unidad 4 desde 23 de octubre 2018». Consultado el 22 de octubre de 2018.

[16] Red (24 de junio de 2020). «Infórmate de los cambios en los recorridos y renovación de buses». Consultado el 26 de junio de 2020.

[17] DTPM. «Renovación de condiciones de operación Express de Santiago Uno». Consultado el 13 de marzo de 2022.

[18] Bio Bio (15 de diciembre de 2020). «Contraloría tomó razón de bases del nuevo Transantiago y se abre proceso de licitación de recorridos». Consultado el 17 de diciembre de 2020.

[19] DTPM. «MTT publica las bases de la licitación que definirá la operación del nuevo Sistema de Transporte Público Metropolitano». Consultado el 17 de diciembre de 2020.

[20] DTPM. «Proceso de licitación de vías». Consultado el 17 de diciembre de 2020.

[21] Diario Financiero (20 de agosto de 2021). «Transantiago: Turbus entra a la carrera para operar buses y Express se queda sin operaciones». Consultado el 20 de agosto de 2021.

[22] MTT (6 de octubre de 2021). «Sumaremos cerca de mil nuevos buses eléctricos para el transporte público metropolitano tras licitación de concesión de vías». Consultado el 16 de noviembre de 2021.

[23] Bio Bio (26 de octubre de 2021). «Transantiago incorporará nuevo operador y 1.600 buses nuevos: ¿cómo se beneficiarán los usuarios?». Consultado el 16 de noviembre de 2021.

[24] DTPM. «Segunda renovación condiciones de operación Express de Santiago Uno». Consultado el 13 de marzo de 2022.

[25] DTPM (1 de noviembre de 2022). «Estación Intermodal La Cisterna recibirá nueva flota de buses ecológicos del sistema Red». Consultado el 3 de noviembre de 2022.

[26] DTPM (1 de noviembre de 2022). «Estación Intermodal La Cisterna recibirá nueva flota de buses ecológicos del sistema RED». Consultado el 19 de noviembre de 2022.

[27] DTPM. «Servicios UN 4 al 22 de octubre de 2022» (xls). Consultado el 4 de noviembre de 2022.

[28] DTPM. «Servicios UN 4 al 5 de noviembre de 2022» (xls). Consultado el 4 de noviembre de 2022.

[29] DTPM. «Servicios UN 4 al 19 de noviembre de 2022» (xls). Consultado el 18 de noviembre de 2022.

[30] DTPM. «Servicios UN 2 al 3 de diciembre de 2022» (xls). Consultado el 2 de diciembre de 2022.

[in-31] DTPM. «Puesta en marcha Unidades de servicio Red». Consultado el 15 de enero de 2023.

[32] Red (9 de mayo de 2023). «Nuevo recorrido 233 entre El Castillo y el Metro Bellavista de La Florida comienza a funcionar el sábado 13 de mayo». Consultado el 11 de mayo de 2023.