Anexo:Unidad de negocio 5 de Red
La Unidad de negocio 5 (UN5 o U5) de la Red Metropolitana de Movilidad es una unidad de operación que conforma el sistema de transporte de la ciudad de Santiago en Chile. Está a cargo de Metbus desde el 1 de junio de 2012 hasta el 31 de julio de 2024.[1] Posee 62 recorridos licitados numerados 109/n, 110/c, 115/c, 118, 406, 407, 408/e, 422, 424, 426, 501 al 519, 541n, 546e, 555 y J01 a J20.[2] El color distintivo de esta unidad es el turquesa. Debido a esto la gran mayoría de sus buses son de dicho color con una franja blanca en medio. Sin embargo, también posee buses que portan el color rojo con blanco.
Unidad de negocio 5 de Red | |||||
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Lugar | |||||
Ubicación | Santiago de Chile | ||||
Área abastecida |
Ver lista
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Descripción | |||||
Tipo | Buses | ||||
Sistema | Transporte público | ||||
Inauguración | 1 de junio de 2012 | ||||
Terminales | 17 | ||||
Características técnicas | |||||
Velocidad máxima | 50 km/h | ||||
Propietario | Red Metropolitana de Movilidad | ||||
Explotación | |||||
Estado | En servicio | ||||
Líneas | 62 recorridos | ||||
Servicios | 109/n - 110/c - 115/c - 118 - 406 - 407 - 408/e - 422 - 424 - 426 - 500 y J | ||||
Pasajeros | 600 000 aprox. | ||||
Flota | 1342 buses fabricados por Caio y Marcopolo con chasis Mercedes-Benz; BYD; Foton; King Long; Zhongtong | ||||
Operador | Metbus | ||||
Sucesión de líneas | |||||
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Historia
Se formó a partir de la fusión del Troncal 5 y la Zona J. Su operación está basada en el eje nor-poniente y oriente-poniente de la ciudad de Santiago de Chile. Opera solo con buses estándar Transantiago.
A partir del 1 de junio de 2012, los servicios de la Zona J comenzaron a ser operados por esta unidad. Este cambio se realizó de manera paulatina.
A contar del 3 y 5 de diciembre de 2016 respectivamente, adquiere la operación de los servicios 424 y 416e, los cuales son reasignados desde la Unidad de negocio 4. En la misma instancia el servicio 416e pasa a llamarse 546e.[3]
Desde el 15 de diciembre de 2018, comenzó con la operación de buses eléctricos en los servicios 507c, 516 y 519. Dichos buses portan un color distinto al resto de sus máquinas, son rojos en la parte superior y blancos en la inferior. Estos vehículos se enmarcan en el plan «Transporte Tercer Milenio», presentado por las autoridades.[4]
El 12 de enero de 2019 los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e son traspasados desde la Unidad de negocio 1 a esta unidad enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia.[5]
El 27 de junio de 2020, enmarcado en el término del contrato de operación de Express de Santiago Uno, los servicios 402, 404/c, 406, 407, 412, 414e, 415e, 418, 422/c, 426, 428c y 486 comienzan a ser operados por esta unidad.[6]
El 14 de enero de 2023 pierde la operación de los recorridos 402, 404/c, 414e, 415e, 422c, 428c y 486, los que fueron asumidos por la Unidad de servicios 6. Lo anterior enmarcado en el proceso de licitación del año 2020. Lo mismo ocurre el 4 de febrero con los servicios 412 y 418.[7]
Troncal 5
El Troncal 5 fue una de las cinco líneas troncales del Transantiago. Poseía 22 recorridos licitados. En un principio comenzó utilizando buses reacondicionados del sistema antiguo. Sin embargo, a partir de diciembre del 2007 se comenzaron a introducir nuevos buses para renovar la esa flota de buses.
Zona J
La Zona J fue una de las 10 zonas alimentadoras del Transantiago cuyos buses circulaban por Cerro Navia, Lo Prado, Pudahuel y Quinta Normal. Poseía 30 recorridos licitados. La operación de esta zona estaba a cargo de la empresa Comercial Nuevo Milenio y su color distintivo era el turquesa con franja blanca en medio.
Distribución de la flota
Posee una flota de buses compuesta por:
- 37 minibuses
- 32 Caio Foz 2400 chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, adquiridos entre 2015 y 2017, con transmisión automática Allison.
- 5 Caio F2400, chasis Mercedes-Benz LO-916 BlueTec 5, año 2019 (patentes FLXZ84 a FLXZ88), con transmisión automática Allison.
- 593 buses rígidos
- 391 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U, adquiridos entre 2008 y 2012, con transmisión automática ZF Ecomat y Voith.
- 1 Marcopolo Gran Viale (patente BZXW37), chasis Mercedes-Benz O-500U, año 2010, con transmisión automática Voith.
- 82 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, año 2013 y 2014, con transmisión automática Voith.
- 84 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 5, adquiridos entre 2014 y 2016, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos lados.[8]
- 1 Caio Mondego II, Mercedes-Benz OC-500LE BlueTec 6 (patente FLXT93) , adquirido en febrero de 2017, con transmisión automática ZF Ecolife. Bus con puertas en ambos lados.[9]
- 34 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.
- 440 buses eléctricos
- 2 BYD eBus K9FE (patentes HYKK32 y HYKK33), adquiridos en noviembre de 2017. Estándar Red.[10]
- 431 BYD K9FE, adquiridos entre 2018 y 2020. Estándar Red.[11][12][13]
- 1 King Long XMQ 6127G eTech (patente LJPX10), año 2019. Estándar Red.
- 2 Foton eBus U12 SC (patentes RYPP13 y RYPP22), año 2022. Estándar Red.
- 3 Zhongtong LCK6106EVG (patentes RPYP58, RPYP59 y RPYP60), año 2022. Estándar Red.
- 1 BYD B18 (patente SPHF15), año 2023. Bus eléctrico articulado. Estándar Red.
- 272 buses articulados
- 160 Caio Mondego HA, chasis Mercedes-Benz O-500UA, adquiridos entre 2007 y 2008, con transmisión automática ZF Ecomat y Voith.
- 112 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, adquiridos entre 2019 y 2020, transmisión automática Voith. Estándar Red.
A estos buses se suman tres unidades que funcionaron a modo de pruebas en servicios seleccionados por la autoridad. Estos vehículos son los siguientes:
- 1 Alexander Dennis Enviro 500 (patente FLXT45), chasis Trident E500 con motor Cummins ISL EPA 2013 y transmisión automática Allison. Operó a modo de prueba en el recorrido 424c entre el 8 de marzo y el 15 de abril de 2017, siendo traído a Chile a préstamo por el fabricante para demostraciones en marco de la nueva licitación del sistema.[14]
- 1 Citaro C2 (patente FLXV11), chasis Mercedes-Benz O-530 BlueTec 6, con transmisión automática ZF-Ecolife. Operó a modo de prueba en el recorrido 501 desde el 29 de septiembre hasta el 20 de octubre de 2017, siendo traído a Chile por Kaufmann.[15]
- 1 BYD K11M (patente FLXZ83), año 2017. Bus eléctrico articulado. Operó en modo de prueba durante dos meses en el servicio 516. Estándar Red.[16]
Avenidas
Las principales avenidas de operación de esta unidad son:
Terminales
Cuenta con los siguientes terminales dispuestos por su empresa operadora. En ellos se guarda, limpia y mantiene la flota de buses:[17]
- Los Cipreses: Camino El Roble 200, Pudahuel.
- Los Lingues: Río Elquí 9586, Pudahuel.
- Los Sauces: Av. San Pablo 9530, Pudahuel.
- Los Almendros: Av. José Manuel Guzmán 1343, Pudahuel.
- Las Palmas: Río Clarillo 1238, Pudahuel.
- Las Parras: Av. Ventisquero 1540, Cerro Navia.
- Los Rosales: Av. La Estrella 1427, Cerro Navia.
- Los Nogales: Av. Américo Vespucio 2076 esq. El Descanso, Maipú.
- Los Acacios: Av. 5 Poniente 01460, Parcelación Los Heroes, Maipú.
- Los Pinos: Aillavilú, Parcela 378 (Villa El Abrazo), Maipú.
- Los Peumos: Rene Olivares Becerra 2940 (Parcela 3), Maipú.
- Las Araucarias: Av. General Oscar Bonilla 6100, Lo Prado.
- Los Aromos: Río Claro 701, Peñalolén.
- Los Espinos: Av. Diagonal Las Torres 2215, Peñalolén.
- Los Maitenes: Av. Diagonal Las Torres 1845, Peñalolén.
- Los Robles: Av. Departamental 7916, Peñalolén.
- Los Abedules: Vital Apoquindo esq. Nueva Bilbao S/N, Las Condes.
Recorridos
Posee los siguientes servicios,[2] los de color rojo operan con buses Euro VI o eléctricos de forma exclusiva, aunque dichos vehículos se pueden encontrar en otros recorridos de manera esporádica:[11][18][19]
Recorrido | Inicio | Fin |
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Referencias
- DTPM. «Renovación condiciones de operación Metbus». Consultado el 12 de abril de 2023.
- DTPM. «Servicios vigentes Unidad 5». Consultado el 27 de junio de 2020.
- Transantiago. «Autoridad de transportes instruye tercera reasignación de recorrido de Transantiago».
- «Recorridos, zonas y frecuencias que tendrán los buses eléctricos que se incorporan este sábado al Transantiago». Publimetro. 13 de diciembre de 2018. Consultado el 14 de diciembre de 2018.
- Transantiago. «DTPM anuncia cambios de recorridos para mejorar cobertura de servicios». Consultado el 11 de enero de 2019.
- Red (24 de junio de 2020). «Infórmate de los cambios en los recorridos y renovación de buses». Consultado el 26 de junio de 2020.
- DTPM. «Puesta en marcha Unidades de servicio Red». Consultado el 15 de enero de 2023.
- Transantiago. «Autoridad de transportes instruye tercera reasignación de recorrido de Transantiago».
- Transantiago. «Buses de alto estándar y baja emisión serán obligatorios en futuro proceso de licitación del Transantiago».
- La Tercera. «Comenzaron a operar los primeros buses eléctricos del Transantiago».
- «Recorridos, zonas y frecuencias que tendrán los buses eléctricos que se incorporan este sábado al Transantiago». Publimetro. 13 de diciembre de 2018. Consultado el 14 de diciembre de 2018.
- «100 nuevos buses eléctricos se sumarán a Red Metropolitana de Movilidad». Red Metropolitana. 1 de agosto de 2019. Consultado el 24 de septiembre de 2019.
- «Chile continúa aumentando su flota de buses eléctricos, incorporando 150 nuevos buses BYD». BYD. 29 de junio de 2020. Consultado el 3 de julio de 2020.
- Transantiago. «Presentan primer bus de dos pisos que operará como plan piloto en el marco de la relicitación del Transantiago».
- «Nuevo bus del Transantiago tendrá aire acondicionado, televisión y WiFi».
- MTT (7 de mayo de 2019). «Presentamos primer bus eléctrico articulado que circulará con pasajeros entre Peñalolén y Pudahuel».
- Metbus (31 de diciembre de 2022). «Memoria anual 2022 Metbus». cmfchile.cl. Consultado el 12 de abril de 2023.
- «Metbus suma buses ecológicos al recorrido 501». Transantiago. 7 de febrero de 2019. Consultado el 16 de febrero de 2019.
- «Se inicia operación de nuevos 183 buses eléctricos». Red Metropolitana. 15 de octubre de 2019. Consultado el 17 de octubre de 2019.