Air Serbia

Cuando el nombre de Yugoslav Airlines apareció por primera vez en 1950 la aerolínea tenía una librea simple y principalmente blanca. Durante esos años en la cola figuraba la bandera yugoslava y en el fuselaje las palabras Yugoslav Airlines. Poco tiempo después la compañía cambió su librea, apareciendo la palabra JAT en la cola escrita en blanco dentro de un óvalo rojo. El resto de la cola era azul, y las palabras Yugoslav Airlines figuraban en rojo en el fuselaje. Hubo diversas variaciones de esta librea en los 60, 70 y 80. El cambio más significativo consistió en los primeros Boeing 737-300 recibidos entonces, que tenían un fuselaje plateado.

Con la llegada de los 90, Jat volvió a cambiar el aspecto de sus aviones. Incluso durante esa década Jat mantuvo la librea comunista, curioso si se tiene en cuenta que gran parte del comunismo en la Europa Oriental cayó entre 1990 y 1991. Todos los aviones fueron repintados dejando en la cola una figura azul, blanca y roja (los colores de la enseña nacional) semejante a una llama. Al principio las siglas JAT aparecían en el fuselaje escrita en letras de molde azules junto con las palabras Jugoslovenski Aero Transport, escritas en itálica plateada. Más tarde, la librea fue modificada cambiando Jugoslovenski Aero Transport por las palabras Yugoslav Airlines tiles en letras pequeñas y negras de molde. El DC-10 que permanecía en funcionamiento tenía escrito Yugoslav Airlines en cursiva sobre un fuselaje plateado. También se modificó el logotipo de la compañía, que pasó del óvalo a la llama.

En 2003 la aerolínea cambió su nombre a Jat Airways, y el Estado decidió sacar a concurso el nuevo diseño para librea y logotipo. La propuesta ganadora consistía en 3 puntos en la cola de color azul, rojo y azul, mientras que en el fuselaje figuraba en grandes letras Jat Airways, con Jat de color rojo y Airways en azul. El nuevo logo tenía las palabras Jat Airways escritas junto con los 3 puntos antes citados. Jat Airways solamente pintó un aparato con estos nuevos colores, un Boeing 737-300 de matrícula YU-ANJ.

Jat comenzó a pintar todas sus aeronaves de blanco en 2006, quedando la mayoría de ese color con un pequeño logotipo de Jat Airways. En diciembre de 2006 la aerolínea decidió volver a su librea de puntos. Durante el mes julio de 2007 13 aparatos fueron repintados con una librea ligeramente diferente. Tiene los puntos en la cola, pero se mantiene el nombre en pequeño en lugar de la gran tipografía de la versión anterior. Se planea que todos los aviones sean pintados de este modo.

En 1 de agosto de 2013, Jat Airways y Etihad Airways firmaron un acuerdo de asociación estratégica. Etihad adquirió una participación del 49% en Jat Airways, así como los derechos de gestión por un período de cinco años. El Gobierno de Serbia conservará el 51% y mantendrá cinco de los nueve asientos del comité de vigilancia de la empresa. Jat Airways fue reorganizada y rebautizada como Air Serbia en octubre de 2013, realizando su vuelo inaugural bajo su nuevo nombre el 26 de octubre de 2013, de Belgrado a Abu Dhabi.

El primer Airbus A319 fue nombrado en honor al tenista serbio Novak Djokovic, y el primer Airbus A320 recibió el nombre del jugador profesional de baloncesto Vlade Divac.

Jat Catering proporciona servicios de cáterin a Jat Airways. La empresa, participada por la aerolínea, se convirtió en independiente en 2005. De todos modos sigue manteniendo fuertes lazos con Jat y utiliza su mismo logotipo. Las instalaciones de Jat Catering se encuentran en el área industrial del Aeropuerto Internacional Nikola Tesla de Belgrado.

Jat Catering proporcionó los servicios de cáterin al Eurobasket 2005 celebrado en Belgrado. También ofrece servicios a diversas compañías que vuelan desde Belgrado:

• Aeroflot
• Air France
• Jat Airways
• Olympic Airlines
• Swiss International Air Lines

Para las aerolíneas comerciales la empresa cocina menús especiales para vegetarianos, niños y veganos.

La cabina de las aeronaves de Jat Airways se divide en dos clases. En los aparatos Boeing Jat posee una clase business y otra económica. En los ATR-72 también ofrece dos clases, solamente que en este caso la clase business se sitúa en la cola del avión. Todos los pasajeros reciben una copia gratuita de la revista “Jat Airways Review”. Todas las comidas y bebidas disponibles durante el vuelo son libres de impuestos (duty-free).

• Jat Economy Class

Incluye una copia de la revista Jat Airways Review Magazine, asientos reclinables de tela y mesas plegables.

• Jat Business Class

Incluye una copia de la revista Jat Airways Review Magazine, grandes asientes reclinables de cuero y mesas plegables.

737-300 de JAT

"A Trip More" es el nombre del programa de fidelidad de Jat Airways. Si los pasajeros realizan con Jat 5 vuelos internacionales de ida y vuelta o 10 solo de ida en un periodo de 12 meses ganan otro viaje de ida y vuelta a donde deseen.

Los pasajeros de Jat Airways que participen en el programa de fidelidad de Lufthansa "Miles & More" pueden ganar millas volando con Jat Airways en determinadas rutas entre Serbia y Alemania.

Jat Airways organiza vuelos chárter individuales y en grupo tanto domésticos como internacionales con cualquiera de aviones. Los usuarios de este servicio incluyen agencias de viaje, equipos deportivos, grupos artísticos así como participantes en congresos y ferias. La mayor parte de estos vuelos son fletados por agencias de viaje hacia los complejos vacacionales de Grecia y Turquía.

Jat Airways ofrece servicios de carga a todos los destinos de su red, realizando además vuelos dedicados a Podgorica y Tivat en Montenegro. Aunque Jat también opera vuelos de pasajeros a estas ciudades, la elevada demanda del servicio ha llevado a añadirlos.

Pese a ser una compañía independiente, Jat Technics es una importante empresa de servicios y mantenimiento de aeronaves encargada, además de la flota de Jat, de la de otras aerolíneas como CSA Czech Airlines y Transaero.

La flota de Air Serbia, a junio de 2023, está compuesta por las siguientes aeronaves, con una edad media de 13.6 años:[8][1]

Flota de aeronaves de Air Serbia

Aeronave	En Servicio	Órdenes	Pasajeros			Referencias y notas
			J	Y	Total
ATR 72–600	6	—	0	72	72
Airbus A319-100	10	—	8	120	128	2 operando para Etihad Airways[9]
Airbus A320-200	3	—	8	147	155
Airbus A320neo	—	10 [10]	-	-	TBA	Para ser entregados entre 2018 y 2020.[11]
Airbus A330-243	2	—	18	238	256	Cedido por Jet Airways para la ruta entre Belgrado y Nueva York
Embraer 190	1	—
Total	22	10

• 23 de noviembre de 1974: El McDonnell Douglas DC-9-32 YU-AJN de JAT se estrelló durante la maniobra de aproximación al Aeropuerto Internacional Nikola Tesla de Belgrado al perder contacto visual con la pista, tocando tierra casi 2 km antes. No hubo muertes entre los 50 pasajeros.

• 16 de agosto de 1980: El Boeing 707-340C YU-AGG se accidentó en el Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda. Intentando aterrizar en la pista 26 de dicho aeropuerto durante una fuerte tormenta el aparato no consiguió frenar, acabando en el barro con varias ruedas dañadas y los motores llenos de fango.[12]

• 29 de mayo de 2007: El Boeing 737-300 YU-ANI de JAT realizaba el vuelo JU211 cuando tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Londres-Heathrow tras incendiarse un motor 5 minutos después de despegar hacia Belgrado. El capitán apagó el motor afectado y solicitó permiso para realizar la maniobra a las 1400 GMT, aterrizando a las 1414 GMT.[13]

• 26 de enero de 1972: El McDonnell Douglas DC-9-32 YU-AHT de JAT fue destruido en vuelo mediante una bomba subida a bordo por terroristas croatas (Ustaša). De los 28 pasajeros y tripulantes a bordo del vuelo JU367 fallecieron 27, sobreviviendo al accidente nada más que la auxiliar de vuelo Vesna Vulović.[14]

• 11 de septiembre de 1973: Un Sud Aviation SE-210 Caravelle 6-N de matrícula YU-AHD se estrelló en el pico Babin Zub, en las montañas Sinjajevina cercanas a Podgorica. Fallecieron las 41 personas a bordo y de momento es el último suceso con pérdida de vidas.[7]