Cadena (unidad de longitud)

En Gran Bretaña, la cadena ya no es más utilizada para trabajos de topografía práctica. Sin embargo, sobrevive en los ferrocarriles del Reino Unido como un identificador de ubicación. Cuando los ferrocarriles fueron diseñados, la ubicación de características tales como puentes y estaciones era indicada por un "millage" (ing. mileage) longitudinal acumulativo, utilizando millas y cadenas, desde un punto cero en el origen o sede del ferrocarril, o la unión originaria de una nueva rama de línea. Ya que los ferrocarriles son enteramente lineales en topología, el "millage" o "cadenage" es suficiente para identificar, únicamente, un lugar en cualquier ruta dada. Así, por ejemplo, para una cierta ubicación de puente se debe indicar: 112 millas y 63 cadenas (181.51 km) desde el origen. Por ejemplo, en el caso de la fotografía (del lado derecho), el puente esta cerca de Keynsham, con esa distancia desde la estación London Paddington. La indicación "MLN" después del millage es la línea de referencia del ingeniero describiendo la ruta como la "Great Western Main Line", así, los ingenieros visitantes pueden describir solo el puente que están inspeccionando, pues debe haber puentes a 112 millas 63 cadenas en otras rutas.

En líneas nuevas de ferrocarril construidas en el Reino Unido tales como "High Speed 1", la posición a lo largo del alineamiento es aún llamada "cadenage" aunque el valor es ahora definido en metros.

El uso de la cadena es obligatorio en trazado de pueblos de US. Una ley federal fue pasada en 1785 (la "Public Land Survey Ordinance") que dice que toda topografía gubernamental oficial debe ser hecha con la cadena Gunter (cadena de agrimensor). Las cadenas y links son, comúnmente, encontradas en viejas descripciones legales "metes and bounds". Las distancias en mapas catastrales de pueblos hechas por la "US General Land Office" se muestran en cadenas.

Bajo la "US Public Land Survey System", las parcelas de tierra son, a menudo, descritas en términos de la sección (640 acres o 259 hectáreas), un cuarto de sección (160 acres o 64.7 hectáreas), y un cuarto de cuarto de sección (40 acres o 16.19 hectáreas). Respectivamente, estas divisiones cuadradas de tierra son, aproximadamente, 80 cadenas (una milla o 1.6 km), 40 cadenas (media milla o 800 m), y 20 cadenas (un cuarto de milla o 400 m) por lado.

La cadena, aun se utiliza en agricultura: midiendo ruedas con una circunferencia de 0.1 cadenas (diámetro ≈ 2.1 pies o 64 cm), aun, son disponibles en Canadá y los Estados Unidos. Para un tracto rectangular, multiplicando el número de vueltas de una rueda de cadena para cada dos lados adyacentes y dividiendo por 1,000, da el área en acres.

En Canadá, las tolerancias de carreteras fueron, originalmente, 1 cadena de ancho y son, ahora, de 20 metros.

La unidad fue, también, utilizada en mapear los Estados Unidos, a lo largo de las rutas de tren, en el siglo XIX. Los ferrocarriles en los Estados Unidos, hace mucho tiempo utilizaban fracciones decimales de una milla. Algunos subterráneos tales como el "New York City Subway" y el "Washington Metro" fueron diseñados con, y continúan con, un sistema de cadena, utilizando la cadena de ingeniero (ing. engineer's chain) de 100 pies.

En los Estados Unidos, la cadena es, también, utilizada como la medida de la razón de dispersión de la vida salvaje (cadenas por hora) en la predictiva "National Fire Danger Rating System" tanto como en informes de después de acción. El término "cadena" es utilizado por los bomberos silvestres en operaciones de día a día como una unidad de distancia.

En Australia y Nueva Zelandia, muchos lotes de edificios en el pasado fueron un cuarto de acre, midiendo una cadena por dos y media cadenas, y otros lotes serían múltiples o fracciones de una cadena. Las fachadas de calle de varias casas en estos países son de una cadena de ancho (las calles eran casi siempre de 1 cadena (20.1 m) de ancho en áreas urbanas, algunas veces de 1.5 cadenas (30.2 m) o 2.5 cadenas (50.3 m). Las calles pequeñas serán de media cadena (10.1 m). En áreas rurales donde se requería una ruta para ganado, las calles eran más anchas, arriba de 10 cadenas (201.2 m). Las calles de 5 cadenas (100.6 m) entre pueblos mayores eran topografiadas como calles mayores o carreteras, las carreteras de 3 cadenas (60.4 m) entre localidades pequeñas y las de 2 cadenas (40.2 m) eran carreteras locales en comunidades agrícolas. Las carreteras llamadas "Three Chain Road", etc, persisten, hoy en día.

La cadena de la reina (ing. Queen's Chain) es un concepto que tiene una larga existencia en Nueva Zelandia, de una franja de tierra pública, usualmente, 20 metros (o una cadena en medidas pre-métricas) de ancho de la marca de agua alta, que ha sido dejada de lado para uso público a lo largo de la costa, alrededor de varios lagos, y a lo largo de toda o parte de varios ríos. Estas franjas existen en varias formas (incluyendo reservas de carretera, reservas de esplanada, franjas de esplanada, franja marginal y reservas de varios tipos) pero no tan extensiva y consistentemente como, a menudo, se asegura.

La cadena, también, sobrevive como la longitud de un campo de cricket, siendo la distancia entre los "stumps".

En 1620, el erudito Edmund Gunter desarrolló un método preciso de topografiar tierra utilizando una cadena de largo de 100 link, 66 pies, llamada la cadena de Gunter (ing. Gunter's chain). Otras cadenas de agrimensor han sido utilizadas históricamente.

Una cadena más larga de 100 pies (30.5 m), con un centésima de 1 pie (305 mm), fue divisado en el RU al final del siglo XVIII por Jesse Ramsden, aunque nunca suplantó a la cadena de Gunter. Los topógrafos también, algunas veces, utilizan tal artículo, y lo llaman la cadena de ingeniero (ing. engineer's chain).

En el sudoeste de Estados Unidos, la cadena vara (ing. vara chain), también llamada la cadena de Texas (ing. Texas chain), de 20 varas (16.9164 m, o 55 1⁄2 pies) fue utilizada en topografía de concesiones de tierra española y luego mexicana, tal como la concesión Fisher-Miller y concesión Paisano en Texas, varias, similarmente, grandes en Nuevo México, y sobre 200 más pequeñas en ranchos en California.

Las cadenas métricas, de longitudes de 5 m, 10 m, 20 m y 30 m, son ampliamente utilizadas en India. Las tolerancias son +/- 3 mm para cadenas de 5 m y 10 m, +/- 5 mm para cadena de 20 m, y +/- 8 mm para cadena de 30 m.

En India, una cadena de ingresos (ing. revenue chain) con 16 links y de longitud 10 m (33 pies) es utilizada en topografía catastral.

También en América del Norte, una variante de la cadena es utilizada en ingeniería de montes para topografía transversa. Esta cadena moderna es un cordel estático (cuerda delgada) de 50 m de largo, marcada con una pequeña etiqueta a cada metro, y también marcada en el primer metro de cada decímetro. Cuando se trabaja en lugar arbustivo, una pequeña hacha o hachita es, comúnmente, atada al extremo de la cadena, y lanzada a través del arbusto en la dirección de la transversa.

Otra versión utilizada, extensamente, en ingeniería de montes y topografía, es la cadena de cadera (ing. hip-chain): una pequeña caja que contiene un contador de cuerda, portada en la cadera. El usuario ata la cuerda del carrete a una estaca o árbol y el contador cuenta distancia cuando el usuario camina lejos en una línea recta. Estos instrumentos están disponibles en ambos, pies y metros.