Ciclismo en ruta

La primera prueba ciclista de la historia a modo competitivo registrada se disputó el 31 de mayo de 1868 en un pequeño circuito de 1200 metros en el parque de Saint-Cloud, a las afueras de París, en la que participaron 7 ciclistas y fue ganada por el expatriado británico James Moore[1] con una bicicleta de madera de piñón fijo y ruedas de hierro.[2]

Un año después se disputó la primera carrera propiamente dicha, concretamente el 7 de noviembre de 1869, entre París y Ruan. En ella participaron un centenar de ciclistas con el objetivo de culminar o ganar la prueba consistente en 123 km. Finalmente la lograron acabar 33. De nuevo británico James Moore ganó la prueba con un tiempo de 10 horas y 45 minutos. La intención de los organizadores fue demostrar que la bicicleta valía como medio de transporte para largas distancias.[3]

Las primeras asociaciones ciclistas se crearon en Florencia (Italia) el 15 de enero de 1870 y en Holanda en 1871 y posteriormente en Gran Bretaña y en España (Sociedad Velocipedista Madrileña y el Club Velocipédico de Cádiz) en 1878 pero fueron asociaciones humildes de pequeños clubs. La primera asociación nacional fue la francesa en 1881 que creó el primer campeonato francés de ciclismo.

Paul Masson y Léon Flameng, dos de los primeros ciclistas profesionales.

En 1892 se creó la International Cycling Association (ICA) ('Asociación Internacional de Ciclistas') en Londres, creada por un profesor de inglés llamado Henry Sturmey, el fundador de Sturmey-Archer, siendo la primera asociación internacional de ciclismo, Se inauguró en 1893 y celebró su primer campeonato del mundo en Chicago, Estados Unidos, el mismo año. Pero divergencias entre los países que la formaban produjo que el 14 de abril de 1900 (durante los Juegos Olímpicos de París) se crease la Union Cycliste Internationale (UCI), ('Unión Ciclista Internacional') actual organismo rector, fundado en París. Los integraron las federaciones nacionales de Francia, Bélgica, Estados Unidos, Italia y Suiza.[4] Gran Bretaña no fue inicialmente un miembro, pero se unió en 1903. En España el primer organismo ciclista nacional fue la Unión Velocipédica Española creada en 1895.

Estas asociaciones se basaban prácticamente en el ciclismo en pista y ciclismo en ruta ya que apenas existían otras modalidades. Sin haber ningún tipo de especialización ya que los corredores disputaban indistintamente ambas disciplinas desde los 333 metros de pista hasta los más de 100 kilómetros de la ruta. Sin embargo, se puede decir que el ciclismo en pista cogió cierta ventaja al organizarse su primer mundial en 1895, contando con pruebas de velocidad y medio fondo, ya que al disputarse en un velódromo se podía controlar mejor aparte de poder cobrar entrada.

En 1896 se disputó la primera prueba en ruta de los Juegos Olímpicos consistiendo en un circuito de ida y vuelta entre Atenas y Maratón de unos 87 km. Mientras en el ciclismo en pista ya se disputaron 5 pruebas. Sin embargo, ya no se volvió a disputar olímpicamente la disciplina en ruta hasta 16 años después en los Juegos Olímpicos de Estocolmo 1912 donde se disputaron 2 pruebas en ruta por ninguna en pista, siendo la única vez que no se disputaron pruebas en pista debido al derribo del antiguo velódromo de Estocolmo.

Entre 1890 y 1915 nacieron grandes pruebas de ciclismo en ruta, que con el paso de los años se han convertido en monumentos, algunas hoy todavía existentes.[5]

En España las primeras pruebas estatales surgirían de un colectivo de fabricantes de bicicletas de Éibar durante la República. Desde 1932 a 1935 se celebró la Éibar-Madrid-Éibar en 4 etapas, antesala de la Vuelta a España. Si bien anteriormente ya se habían disputado carreras en pequeños clubs, siendo oficialmente los más antiguos la Volta a Tarragona (1908), Volta a Cataluña (1911) y Clásica de Ordizia (1922) debido a la influencia francesa al estar próximo a dicha frontera.

En América la primera carrera registrada fue la Vuelta Ciclista del Uruguay cuya primera edición fue en 1939.

Debido a las numerosas pruebas que se iban creando se vio necesario crear unos límites de kilometraje y duración en ellas para una mejor organización. Así muchas de las carreras superiores a los 300 km dejaron de ser profesionales (la París-Brest-París en 1951). Mientras otras se ajustaron a dichos límites que cada vez fueron más estrictos.

También se abolieron categorías semiprofesionales ambiguas, como la Independiente, que eran corredores sin equipo que aprovechaban ese status para participar en carreras profesionales que permitiesen ese tipo de corredores. Que posteriormente fueron considerados como amateurs (aficionados).

En 1965, bajo la presión del Comité Olímpico Internacional, la UCI (Unión Ciclista Internacional) se dividió en la "Federación Internacional Amateur de Ciclismo" (FIAC) y la "Federación Internacional de Ciclismo Profesional" (FICP), coordinando ambas instituciones. La amateur se fijó en Roma, la profesional en Luxemburgo, y la UCI en Ginebra.

La Federación Amateur era la más extensa de ambas organizaciones, con 127 miembros por los cinco continentes. Era dominada por los países del este europeo, que eran básicamente amateurs. Además, representaba al ciclismo en los Juegos Olímpicos, y solo competían contra los miembros de la Federación Profesional en raras ocasiones.

En 1992, la UCI unificó a la FIAC y la FICP, fusionándose dentro de la UCI. La organización conjunta se trasladó a Lausana.[4]

Con la expansión de la bicicleta fuera de Europa y el creciente número de equipos, el número de ellos se había vuelto demasiado grande y por ende difícil de organizar. Para ello la UCI dividió a estos en divisiones dependiendo de su potencial.

De cara a la potenciación del ciclismo femenino la UCI repitió la fórmula del ciclismo masculino y desde 1998 organiza la Copa del Mundo femenina con las mejores pruebas de un día para corredoras femeninas.

De cara al 2005 se creó el circuito UCI ProTour lo que produjo una reestructuración de las categorías de carreras y equipos, mientras las carreras más importantes pasaron a ese circuito con un rango de importancia y valor dependiendo su nivel (4 categorías), el resto pasaron a los Circuitos Continentales UCI que se dividía en 3 categorías, por las 9 en total que había anteriormente (Tour de Francia, otras Grandes Vueltas, carreras de la Copa del Mundo, carreras .HC y otras carreras desde .1 hasta la .5).[otras 1] Aunque cada uno de esos Circuitos Continentales está integrado en cada continente siendo el europeo (UCI Europe Tour) el más estricto en sus normas de participación.

Posteriormente en 2011 el circuito UCI ProTour se renombró a UCI WordTour y definitivamente en 2020 se establecieron tres categorías que son las actuales: primera categoría (UCI WordTour), segunda categoría (UCI ProSeries) y tercera categoría (Circuitos Continentales UCI).

Los cambios sufridos en las categorías fueron los siguientes:[otras 1]

Tras esta reestructuración también se eliminó la categoría amateur de máximo nivel (2.6 o 1.6 y 1.7.1 o 2.7.1) que pasaron a categoría profesional .2; mientras las femeninas se simplificaron pasando de la .9.1 a la .1 y de la .9.2 a la .2 introduciéndose en 2013 la categoría 2.HC[9] que solo estuvo ese año.

En cuanto a las categorías de los equipos estos pasaron de GS1 a UCI ProTeam (con un límite de 20 contra los 24 que había anteriormente), de GS2 a Profesional Continental y de GS3 a Continental. Donde la "GS" significaba Groupes sportifs. En cuanto al ciclismo femenino apenas estuvo afectado por esta reestructuración y todos siguieron con una categoría única con los requisitos de los equipos masculinos Continentales.

Las pruebas que se desarrollan en un solo día son llamadas a menudo clásicas (aunque algunos solo suelen utilizar ese apelativo cuando la carrera en cuestión es de gran prestigio internacional utilizando en ese otro caso el nombre de carreras de un día o el de semiclásicas) y forman parte de las carreras en línea. Las más prestigiosas, también conocidas como monumentos, son (en el orden en que se suelen disputar): la Milán-San Remo, el Tour de Flandes, la París-Roubaix, la Lieja-Bastoña-Lieja y el Giro de Lombardía. Además de estas, existen otras pruebas que, sin llegar a tener la tradición de las anteriores, también gozan de un enorme prestigio: la Gante-Wevelgem, la Strade Bianche, la Amstel Gold Race, la Flecha Valona, la HEW Cyclassics, la Clásica de San Sebastián, la París-Tours o el ya desaparecido Gran Premio de Zúrich.

Corredores en el Gran Premio de Fráncfort 2005, en Alemania.

Siete corredores han conseguido el fin de semana ardenés (doblete Flecha Valona-Lieja-Bastoña-Lieja): Ferdi Kubler (1951, 1952), Stan Ockers (1955), Eddy Merckx (1972), Moreno Argentin (1991), Davide Rebellin (2004), Alejandro Valverde (2006, 2015, 2017) y Philippe Gilbert (2011). En el caso de los dos primeros fue un fin de semana real, mientras que los restantes lo hicieron en el plazo de los cuatro días que separan en la actualidad ambas pruebas.

Diez son los corredores que, con una semana de distancia, han ganado el prestigioso doblete del pavés (Tour de Flandes-París-Roubaix): Henri Suter (1923), Romain Gijssels (1932), Gaston Rebry (1934), Raymond Impanis (1954), Alfred de Bruyne (1957), Rik Van Looy (1962), Roger De Vlaeminck (1977), Peter Van Petegem (2003), Tom Boonen (2005 y 2012) y Fabian Cancellara (2010 y 2013).

Por su parte, en 2004 el italiano Davide Rebellin llevó a cabo un inédito triplete, pues al fin de semana ardenés añadió la Amstel Gold Race, ganando tres pruebas mayores consecutivas. Esta racha sólo ha sido igualada otra vez más, en 2011, siendo protagonista el belga Philippe Gilbert. A estas tres carreras se le ha venido a llamar el tríptico de las Ardenas (clásicas de las Ardenas).

No son este tipo de carreras las que más triunfos han dado al ciclismo español, pues no gozan en España del prestigio que estas pruebas merecen. La única de las clásicas de máximo nivel (puntuable para la Copa del Mundo y sus sucesoras) en la que los españoles tienen un papel relevante es la de San Sebastián. En las demás, a Miguel Poblet, ganador de este tipo de pruebas en los años 50, hay que añadir en época más reciente a Juan Antonio Flecha, Óscar Freire y Alejandro Valverde como ganadores de grandes clásicas fuera de España. Sin embargo, ningún español ha ganado nunca ni el Tour de Flandes, ni la París-Roubaix. Esto se puede deber a que tradicionalmente los ciclistas españoles, e hispanos en general, se han amoldado más a las pruebas de alta montaña, como la desaparecida Clásica de los Alpes o el Mont Ventoux Dénivelé Challenge.

Artículos principales: Grandes Vueltas y Vueltas menores.

La Vuelta a España a su paso por Santander.

Las carreras que se disputan a lo largo de varios días, y que cuentan con varias partes, son carreras por etapas. Los tiempos obtenidos en el curso de cada etapa se suman para dar lugar a una clasificación general por tiempo. Muchas de estas pruebas cuentan también con otras clasificaciones complementarias: clasificación por puntos (en la que cada puesto en la llegada conlleva un determinado número de puntos, independientemente de las distancias marcadas), clasificación de la montaña (cada cota otorga un número determinado de puntos), en puntos determinados (metas volantes, o intergiros), para jóvenes (generalmente menores de 25 años), para los primeros clasificados de una determinada nacionalidad o región (en general, aquella en la que se organiza la prueba), o por equipos (en la que se suele contar el tiempo de los tres primeros).

El Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España son las más importantes, con una duración de tres semanas. Se las conoce también como Grandes Vueltas. Otras carreras por etapas pueden durar desde dos a quince días, y su importancia viene determinada por su catalogación UCI. En el año 2020 el sistema de clasificación fue renovado, diferenciando las encuadradas en la máxima categoría (UCI WorldTour) y las encuadradas en la categoría inferior (UCI Pro Series).

Eddy Merckx es el único corredor que ha triunfado en once ediciones de alguna de las tres grandes vueltas nacionales (Bernard Hinault diez, Jacques Anquetil ocho, Fausto Coppi, Miguel Induráin, Alberto Contador y Chris Froome siete, Gino Bartali, Alfredo Binda y Felice Gimondi cinco).

El doblete Tour de Francia/Giro de Italia en el mismo año ha sido conseguido por Eddy Merckx (tres veces), Fausto Coppi, Bernard Hinault y Miguel Induráin (dos veces), Jacques Anquetil, Stephen Roche y Marco Pantani. El doblete Tour de Francia/Vuelta a España en el mismo año lo consiguieron Jacques Anquetil, Bernard Hinault y el británico Chris Froome. Eddy Merckx logró en 1973 el doblete Giro de Italia/Vuelta a España, Giovanni Battaglin lo logró en 1981, y el español Alberto Contador lo logró en 2008.

Bernard Hinault tiene también el récord de haber triunfado en las tres Grandes Vueltas en su primera participación. Fausto Coppi lo hizo en el Giro de Italia y el Tour de Francia (abandonando en su única participación en la Vuelta a España), Eddy Merckx lo hizo en el Tour de Francia y la Vuelta a España (ganando el Giro de Italia en su segunda participación), Alberto Contador lo hizo en el Giro de Italia y la Vuelta a España (ganando el Tour de Francia en su segunda participación).

Por detrás de estas Grandes Vueltas las carreras más importantes por etapas son estas que tienen una duración entre 6 y 8 días de competición: París-Niza, Tirreno-Adriático y Volta a Catalunya (en marzo); Vuelta al País Vasco (en abril); Tour de Romandía (en abril-mayo); y Critérium del Dauphiné y Vuelta a Suiza (en junio). Estas siete grandes carreras de una semana tienen una antigüedad de más de 50 años, algunas rondando los 100. Sin embargo, no han tenido una puntuación diferenciada respecto al resto de pruebas de una semana de máxima categoría UAE Tour, Tour de Polonia, Tour de Benelux, Tour Down Under y Tour de Guangxi, e incluso a veces algunas de ellas han tenido una puntuación menor. De esta forma su prestigio es más histórico que por su catalogación real.

Finalmente, por detrás de las Vueltas menores existen las carreras por etapa de entre 4 y 5 días de duración, entre las que destacan de la UCI ProSeries la Volta a la Comunitat Valenciana, la Vuelta al Algarve, la Vuelta a Andalucía, la Vuelta a Alemania, El Tour de los Alpes, los Cuatro Días de Dunkerque, el Tour de Valonia y el Tour de Bélgica.

El maillot de la clasificacióm general es la prenda portada por el ciclista que lidera una carrera por etapas. Esto permite que sea identificado en las etapas en las que lo porta como ganador. En cada carrera por etapas tiene un color diferente, aunque el amarillo es el más habitual.

Carrera	Año	Maillot de la clasificación general	Categoría UCI 2022
Tour de Francia	1903	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
Vuelta a Bélgica	1908	Azul	Segunda (UCI ProSeries)
Giro de Italia	1909	Rosa	Primera (UCI WordTour)
Volta a Cataluña	1911	Blanco con franjas verdes horizontales	Primera (UCI WordTour)
Vuelta a Alemania	1911	Rojo	Segunda (UCI ProSeries)
Vuelta al País Vasco	1924	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
Tour de Polonia	1928	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
París-Niza	1933	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
Vuelta a Suiza	1933	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
Vuelta a España	1935	Rojo	Primera (UCI WordTour)
Critérium del Dauphiné	1947	Amarillo con franja azul horizontal	Primera (UCI WordTour)
Tour de Romandía	1947	Amarillo	Primera (UCI WordTour)
4 jours de Dunquerke	1955	Rosa	Segunda (UCI ProSeries)
Tirreno Adriático	1966	Azul	Primera (UCI WordTour)
Tour de Valonia	1974	Amarillo	Segunda (UCI ProSeries)
Tour Down Under	1999	Naranja	Primera (UCI WordTour)
Tour del Benelux	2005	Azul	Primera (UCI WordTour)

Un ciclista en la carrera contrarreloj de la vigésima etapa del Tour de Francia 2005.

Las carreras contrarreloj constituyen la tercera gran familia de carreras en carretera. A diferencia de lo que ocurre en las carreras en línea, clásicas o por etapas, las pruebas contrarreloj se disputan en solitario, con salidas separadas de minuto en minuto en las distancias más cortas (menos de 30 km) o de dos en dos e incluso de tres en tres minutos para distancias superiores.

Desde mediados de los años 1990, hay también un Campeonato del Mundo destinado a corredores en esta especialidad. En las pruebas por etapas siempre suele haber una o varias pruebas contrarreloj, dependiendo por lo general de su duración.

Durante los años 1960 y 1970, existía una modalidad de contrarreloj en la cual se corría detrás de una motocicleta, la cual reducía considerablemente la resistencia del aire y hacía rodar a los ciclistas a mayores velocidades.

Aparte de las grandes vueltas y el Campeonato del Mundo, la carrera contrarreloj más prestigiosa era el Gran Premio de las Naciones, celebrado desde 1932 hasta 2004. Jacques Anquetil es el ciclista que más veces triunfó en esta prueba con nueve conquistas, seguido de Bernard Hinault con cinco. Luego de su desaparición, la carrera contrarreloj prueba es el Chrono des Nations.

Los mejores rodadores abordan a veces el récord de la hora, la cual se realiza en velódromos.

Durante los años 1990, las contrarrelojes han sido las pruebas que más se han beneficiado del avance tecnológico, ya sea con la inserción de elementos especialmente diseñados, como manillares o ruedas, o en la modificación de las bicicletas, favoreciendo así posturas más aerodinámicas.

Otra variante de las carreras contrarreloj son su modalidad por equipos. Cada equipo corre agrupado, con salidas separadas por un tiempo determinado. El tiempo que se cuenta es el del cuarto o quinto corredor que cruza la meta. Una gran vuelta cuenta a menudo con una etapa de esta modalidad.

Además existe otra modalidad, mucho menos habitual, que es la contrarreloj por parejas. La prueba más destacada (hasta su desaparición) de esta modalidad era el G. P. Eddy Merckx. También hubo contrarreloj por tríos como prólogo en la Vuelta a España y en el Tour de Francia, el último en el Tour de Francia 1988.

A lo largo de la historia ha habido centenares de pruebas de ciclismo en ruta masculinas, siendo las más importantes o significativas las siguientes, ordenadas por tipo y orden de creación:

Carrera	Años	Características destacadas
París-Rouen	1869-2009	Considerada como la primera prueba ciclista
Milán-Turín	1876-	Una de las primeras pruebas ciclistas y considerada la más antigua en activo
París-Brest-París	1891-	Una de las primeras pruebas ciclistas. Considerada como una de las clásicas más largas (tiene cerca de los 1200 km), desde 1951 es considerada no profesional, teniendo la consideración de "ultramaratón ciclista" (randonneur) que se realiza cada 4 años
Burdeos-París	1891-1988	Una de las primeras pruebas ciclistas. Considerada como una de las clásicas más largas (la segunda mitad de la carrera, de unos 600 km, se hacía tras una moto llamada Derny)
Lieja-Bastoña-Lieja	1892-	Monumento. El más antiguo de los cinco monumentos del ciclismo
París-Bruselas	1893-	Considerada como la primera prueba ciclista que cruza varios países
Melbourne to Warrnambool Classic	1895-	Una de las primeras pruebas ciclistas y considerada la más antigua de Oceanía
París-Roubaix	1896-	Monumento. Una de las primeras pruebas ciclistas y de las más difíciles por sus 50 km de pavé con barro y agua
París-Tours	1896-	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo y al UCI ProTour. Una de las primeras pruebas ciclistas
Prueba en Ruta de los Juegos Olímpicos	1896-	Prueba de los Juegos Olímpicos. Hasta Seúl 88 sólo participaban corredores amateurs, desde Barcelona 92 participan ciclistas profesionales.
Giro de Lombardía	1905-	Monumento
Milán-San Remo	1907-	Monumento
Oporto-Lisboa	1911-2005	Considerada como una de las clásicas más largas (tuvo siempre entre 325 y 350 km). Tradicionalmente disputada como aficionada (amateur)
Tour de Flandes	1913-	Monumento. Con sectores en pavé
Campeonato de Zúrich/Gran Premio de Suiza/Gran Premio de Zúrich	1914-2008	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo y al UCI ProTour
Clásica de Ordizia	1922-	Considerada como la primera clásica de España. Sus primeras ediciones fueron aficionadas (amateur)
Campeonato Mundial en Ruta	1927-	Primer campeonato del mundo oficial de ciclismo en ruta
Gran Premio de Plouay	1931-	Perteneciente al UCI WorldTour
Gante-Wevelgem	1934-	Perteneciente al UCI WorldTour. Con sectores en pavé
Flecha Valona	1936-	Perteneciente al UCI WorldTour
E3 Prijs Vlaanderen-Harelbeke	1958-	Perteneciente al UCI WorldTour. Con sectores en pavé
Gran Premio de Fráncfort	1962-	Perteneciente a la Copa del Mundo 1995
Amstel Gold Race	1966-	Perteneciente al UCI WorldTour
Clásica de San Sebastián	1981-	Perteneciente al UCI WorldTour
LoToJa Bicycle Classic	1983-	Considerada como una de las clásicas más largas (ha tenido entre 299 y 332 km). Desde sus inicios aficionada (amateur)
Gran Premio de las Américas/Gran Premio Teleglobe	1988-1992	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo
Wincanton Classic/Leeds International Classic/International Rochester Classic	1989-1997	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo
Clásica de los Alpes	1991-2004	Considerada como la única clásica profesional de alta montaña
Japan Cup	1992-	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo
HEW Cyclassics/Vattenfall Cyclassics	1996-	Perteneciente al UCI WorldTour
Monte Paschi Eroica/Montepaschi Strade Bianche/Strade Bianche	2007-	Prueba italiana profesional sobre asfalto no convencional (sterrato)
Gran Premio de Quebec	2010-	Perteneciente al UCI WorldTour
Gran Premio de Montreal	2010-	Perteneciente al UCI WorldTour

• En rosa carreras desaparecidas.
• En negrita carreras especialmente destacadas.

Carrera	Años	Características destacadas
Tour de Francia	1903-	Gran Vuelta. Considerada la prueba ciclista por etapas más importante del mundo y la más antigua.
Vuelta a Bélgica	1908-	Una de las primeras pruebas ciclistas por etapas.
Volta a Tarragona	1908-2010	Primera prueba ciclista de España, aunque no tiene esa consideración debido a que no se comenzó a disputar regularmente desde 1964 y a que siempre ha sido aficionada (amateur)
Giro de Italia	1909-	Gran Vuelta. Una de las primeras pruebas ciclistas por etapas.
Volta a Cataluña	1911-	Perteneciente al UCI WorldTour. Una de las primeras pruebas ciclistas por etapas y la más antigua de España en activo.
Vuelta a Alemania	1911-	Perteneciente al UCI Europe Tour
Vuelta al País Vasco	1924-	Perteneciente al UCI WorldTour
Tour de Polonia	1928-	Perteneciente al UCI WorldTour
París-Niza	1933-	Perteneciente al UCI WorldTour
Vuelta a Suiza	1933-	Perteneciente al UCI WorldTour, considerada informalmente la 4ª Gran Vuelta
Vuelta a España	1935-	Gran Vuelta, la más joven de las tres grandes.
Vuelta Ciclista del Uruguay	1939-	La más antigua de las pruebas ciclistas de América
Vuelta a Colombia	1951-	Considerada una de las mejores carreras por etapas de América, ya que Colombia es el país ciclista del continente por excelencia.
Dauphiné Libéré/Critérium del Dauphiné Libéré/Critérium del Dauphiné	1947-	Perteneciente al UCI WorldTour. Se considera la carrera preparatoria al Tour de Francia por excelencia.
Tour de Romandía	1947-	Perteneciente al UCI WorldTour
Carrera de la Paz	1948-2006	Primera prueba por etapas que siempre cruzaba varios países
Tirreno Adriático	1966-	Perteneciente al UCI WorldTour
Tour Down Under	1999-	Perteneciente al UCI WorldTour
Tour del Benelux	2005-	Perteneciente al UCI WorldTour
Tour de Pekín	2011-2014	Perteneciente al UCI WorldTour

• En rosa carreras desaparecidas.
• En negrita carreras especialmente destacadas.

Carrera	Subtipo	Años	Características destacadas
Gran Premio de las Naciones	Individual	1932-2003	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo. Hasta 1993 fue considerado de manera oficiosa el Campeonato del Mundo Contrarreloj.
Prueba Contrarreloj por Equipos de los Juegos Olímpicos	Por equipos	1960-1992	Primera prueba de ciclismo contrarreloj por equipos en los Juegos Olímpicos (en este caso los equipos estuvieron formados por selecciones)
Campeonato Mundial Contrarreloj por equipos	Por equipos	1962-1994, 2012-2018	Primer campeonato del mundo oficial contrarreloj por equipos (en este caso los equipos estuvieron formados por selecciones y a partir del 2012 por equipos)
Campeonato Mundial Contrarreloj por equipos mixtos	Por equipos mixtos (3 mujeres y 3 hombres)	2019-
Grand Prix de la Libération	Por equipos	1988-1991	Perteneciente a la antigua Copa del Mundo
Trofeo Baracchi	Individual	1991	Perteneciente a la Copa del Mundo 1991 (de 1944 a 1990 se disputó en forma de clásica)
Campeonato Mundial Contrarreloj	Individual	1994-	Primer campeonato del mundo oficial contrarreloj
Prueba Contrarreloj Individual de los Juegos Olímpicos	Individual	1996-	Primera prueba de ciclismo contrarreloj individual en los Juegos Olímpicos
Contrarreloj por Equipos ProTeam	Por equipos	2005-2006	Perteneciente al antiguo UCI ProTour

• En rosa carreras desaparecidas.
• En negrita carreras especialmente destacadas.

Debido a que el ciclismo femenino empezó a ser profesional en los años 1990 y a la no continuidad de ellas estas pruebas ciclistas son mucho menos conocidas que las masculinas y algunas de ellas se disputan bajo el "soporte" de las masculinas, siendo las más importantes o significativas las siguientes, ordenadas por tipo y orden de creación:

Carrera	Años	Características destacadas
Campeonato Mundial en Ruta	1958-	Primer campeonato del mundo femenino de ciclismo en ruta. Considerada como la primera prueba ciclista femenina
Trofeo Alfredo Binda-Comune di Cittiglio	1979-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas aunque en sus primeras ediciones aficionada (amateur). Perteneciente a la Copa del Mundo desde 2008
Tour de Berna	1979-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas aunque su segunda edición no se llegó a disputar hasta 1988. Entre 2006 y 2009 perteneciente a la Copa del Mundo. En 1979-1988 y a partir del 2012 aficionada (amateur).
Prueba en Ruta de los Juegos Olímpicos	1988-	Primera prueba de ciclismo en ruta femenina en los Juegos Olímpicos. Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas
Liberty Classic	1994-	Perteneciente a la Copa del Mundo 1998 y 2001
Trophée International de Saint-Amand-Montrond	1996-2001	En sus primeras ediciones y en 2000 aficionada (amateur). Perteneciente a la Copa del Mundo 1998, 1999 y 2001
Vuelta a Nuremberg	1997-2010	Perteneciente a la Copa del Mundo 2003 y 2009
Damen Weltcup G. P. Tell/UCI Weltcupfinale Embrach/Gran Premio de Suiza Femenino	1998-2002	Perteneciente a la Copa del Mundo
Sydney World Cup/Canberra World Cup/Geelong World Cup	1998-2008	Perteneciente a la Copa del Mundo
La Coupe du Monde Cycliste Féminine de Montréal	1998-2009	Perteneciente a la Copa del Mundo
Ladies Tour Beneden Maas	1998-1999	Perteneciente a la Copa del Mundo
Flecha Valona Femenina	1998-	Desde 1999 perteneciente a la Copa del Mundo
Primavera Rosa	1999-2005	Perteneciente a la Copa del Mundo
Hamilton City World Cup	1999, 2001-2002	Perteneciente a la Copa del Mundo
Rotterdam Tour	2000-2006	Perteneciente a la Copa del Mundo
Amstel Gold Race	2001-2003	Perteneciente a la Copa del Mundo 2003
Sparkassen Giro Bochum	2001-	Desde 2014 perteneciente a la Copa del Mundo
Gran Premio Castilla y León	2002-2006	Perteneciente a la Copa del Mundo
Gran Premio de Plouay/Gran Premio de Plouay-Bretaña	2002-	Perteneciente a la Copa del Mundo
Tour de Flandes	2004-	Perteneciente a la Copa del Mundo
Gran Premio de Gales	2005	Perteneciente a la Copa del Mundo
L'Heure D'Or Féminine	2006	Perteneciente a la Copa del Mundo
New Zealand World Cup	2006-2007	Perteneciente a la Copa del Mundo
Open de Suède Vargarda	2006-	Perteneciente a la Copa del Mundo
Tour de Drenthe/Univé Tour de Drenthe/Tour de Drenthe	2007-	Perteneciente a la Copa del Mundo
Gran Premio Ciudad de Valladolid	2010-2011	Perteneciente a la Copa del Mundo
Tour de la Isla de Chongming Copa del Mundo	2010-	Perteneciente a la Copa del Mundo
Parx Casino Philly Cycling Classic	2013-	Desde 2015 perteneciente a la Copa del Mundo

• En rosa carreras desaparecidas.
• En negrita carreras especialmente destacadas.

Carrera	Años	Características destacadas
Tour de France Femmes	1955-2009	Gran Vuelta. Considerada como la primera prueba ciclista femenina. En el 2009, "La Grand Boucle" femenina desaparecio, no ha sido hasta el 2022, cuando ha reaparecido con el nombre de "Tour de France Femmes"
Tour de l'Aude Femenino	1985-2010	Gran Vuelta. Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas
Družba Žen/Gracia Tour/Gracia ČEZ-EDĚ/Gracia-Orlová	1987-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas siendo la carrera por etapas más antigua en activo. En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2004 donde empezó ser profesional
Tour de Bretaña femenino	1987-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas siendo la segunda carrera por etapas más antigua en activo. En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2004 donde empezó ser profesional[10]
Emakumeen Bira/Iurreta-Emakumeen Bira/Emakumeen Euskal Bira	1988-	Primera prueba ciclista femenina de España, en sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2004 donde empezó ser profesional catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Giro de Italia Femenino	1988-	Gran Vuelta. Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas
Tour de Turingia femenino	1988-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas. En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2004 donde empezó ser profesional catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Tour de Feminin-Krasna Lipa/Tour de Feminin-O cenu Ceskeho Svycarska	1988-	Una de las primeras pruebas ciclistas femeninas. En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2003 donde empezó ser profesional
Giro del Trentino Alto Adige-Südtirol	1994-	En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2004 donde empezó ser profesional catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Giro della Toscana Int. Femminile-Memorial Michela Fanini/Premondiale Giro Toscana Int. Femminile-Memorial Michela Fanini	1995-	En sus primeras ediciones aficionada (amateur) siendo su primera edición dos carreras de un día independientes. Desde el 2002 hasta el 2013 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
Holland Ladies Tour/Profile Ladies Tour/BrainWash Ladies Tour/Boels Rental Ladies Tour	1998-	De 2001 al 2006, y desde 2011 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Novilon Internationale Damesronde van Drenthe	1998-	Cuando se disputó a modo de carrera por etapas (2003-2006) catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
Vuelta a Castilla y León	2001-2005	En sus primeras ediciones aficionada (amateur) hasta el 2003 donde empezó ser profesional catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
Vuelta Ciclista Femenina a El Salvador/Vuelta El Salvador	2004-2008, 2012-2014	Su primera edición aficionada (amateur). En 2005, 2006 y desde 2012 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Le Tour du Grand Montréal	2004-2009	Catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
La Route de France	2006-	Desde 2007 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas.[11] Considerada como la sucesora de la Grande Boucle
Tour de la Isla de Chongming	2007-	Desde 2009 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Gran Premio Elsy Jacobs/Festival Luxemburgués de Ciclismo Femenino Elsy Jacobs	2009-	Desde 2012 catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas.[11] Anteriormente fue carrera de un día
Tour de Catar Femenino	2008-	Catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas[11]
Tour de Free State	2012	Catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
The Exergy Tour	2012	Catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas
The Women´s Tour	2014-	Catalogada con la máxima categoría para vueltas por etapas

• En rosa carreras desaparecidas.
• En negrita carreras especialmente destacadas.

Así, las carreras élite (sin limitación de edad) o sub-23 reconocidas por la UCI se consideran profesionales; debido a las pocas licencias femeninas y a lo limitado de su calendario no existen carreras sub-23 profesionales femeninas. Las élite o sub-23 reconocidas por una federación nacional o que incumplen alguna normativa UCI se consideran amateurs (o aficionadas), permitiendo la UCI cierto número de corredores profesionales —estas a veces están indicadas con una "N" o "NE": National Event—. Finalmente las que no están reguladas por ningún organismo o su normativa es un tanto ambigua dependiendo del país se consideran carreras de exhibición no oficiales o "romerías";[12] (las carreras amateurs y estas no oficiales también pueden ser critériums si se disputan en un circuito fijo cerrado incluso combinándose en ellas varias pruebas como la "puntuación" o "eliminación" más típicas del ciclismo en pista).

También hay carreras de categorías inferiores aunque con un nivel de preparación no tan profesionalizado como las anteriores y se dividen en categorías de edad.

A pesar de que algunos critériums, carreras de categoría junior (juvenil), o pruebas cicloturistas estén en los calendarios de la UCI estas no se consideran profesionales, pero están reconocidas por dicho organismo debido a que tienen la consideración de internacionales.

Debido al gran número de pruebas masculinas estas se dividen en varias clasificaciones con sus diferentes categorías, estas desde 2005 son las siguientes:

• UCI WorldTour (anteriormente UCI ProTour y UCI World Ranking), en las que se encuadran las Grandes Vueltas, las clásicas de la antigua Copa del Mundo y otras carreras mundiales de importancia. Con los pequeños cambios de la desaparición del Campeonato de Zúrich (2007), el descenso de categoría de la París-Tours (2008) y las inclusiones de las pruebas no europeas del Tour Down Under (2008), Gran Premio de Quebec (2010), Gran Premio de Montreal (2010) y Tour de Pekín (2011). Las cuatro últimas introducidas directamente al crearse en dicho calendario mundial. Su nivel viene predeterminado por este baremo:
  • Categoría 1: Tour de Francia
  • Categoría 2: Giro de Italia - Vuelta a España
  • Categoría 3: Monumentos del ciclismo - Vueltas menores
  • Categoría 4: Clásicas menores

• Circuitos Continentales UCI, en las que se encuadran el resto de carreras profesionales subdividas por continentes. Su nivel viene predeterminado por este baremo con la particularidad de que las pruebas pertenecientes a la Copa de las Naciones UCI (.NCup) también puntúan para una clasificación independiente. Su nivel viene predeterminado por este baremo:
  • Categoría 1: CM (en ruta) y JO (en ruta)
  • Categoría 2: 1.HC, 2.HC, CC (en ruta), CM (contrarreloj), CM sub-23 (en ruta) y JO (contrarreloj)
  • Categoría 3: 1.1, 2.1 y CC (en ruta sub-23)
  • Categoría 4: 1.2, 2.2, 1.Ncup, 2.Ncup y CM sub-23 (contrarreloj)
  • Categoría 5: CC (contrarreloj)
  • Categoría 6: CC (contrarreloj sub-23)

En el ciclismo femenino al haber menos pruebas solo hay una clasificación única con la particularidad de que las pruebas pertenecientes a la Copa del Mundo femenina también puntúan para una clasificación independiente. Su nivel viene predeterminado por este baremo:

• Categoría 1: CM (en ruta) y JO (en ruta)
• Categoría 2: Copa del Mundo, CM (contrarreloj) y JO (contrarreloj)
• Categoría 2: 1.HC, 2.HC, CC Europa (en ruta) y CC América (en ruta)
• Categoría 3: 1.1, 2.1 y CC Asia (en ruta)
• Categoría 4: 1.2, 2.2, CC África (en ruta) y CC Oceanía (en ruta)
• Categoría 5: CC Europa (contrarreloj) y CC América (contrarreloj)
• Categoría 6: CC Asia (contrarreloj)
• Categoría 7: CC África (contrarreloj) y CC Oceanía (contrarreloj)